Carro para una persiana vertical de láminas.

Carro para una persiana vertical con una carcasa, un gancho de láminas (12) alojado en la carcasa giratorioalrededor de su eje longitudinal,

al que se puede impartir un movimiento de giro mediante unos medios deaccionamiento (14, 15) y con un tope (20, 21, 23) que impide que el gancho de láminas (12) gire más allá de unaposición básica, para lo cual el tope (20, 21, 23) actúa conjuntamente con los medios de accionamiento (15) paraalinear el gancho de láminas (12) en la posición base, comprendiendo los medios de accionamiento (14, 15) uncasquillo de accionamiento (14) con un tramo de corona dentada (19) sobre por lo menos una parte del perímetroexterior, y una rueda helicoidal (15) con por lo menos un filete (16) de una rosca helicoidal exterior, y donde un extremofrontal (17, 18) del filete helicoidal (16) actúa conjuntamente con una superficie de tope (20, 21, 23) dispuesta sobre elperímetro exterior del casquillo de accionamiento (14) contigua al tramo de corona dentada (19), caracterizado porquela superficie de tope (20, 21, 23) está dispuesta inclinada respecto a la dirección axial del casquillo de accionamiento(14).

Carro para una persiana vertical de láminas La invención se refiere a un carro para una persiana vertical con una carcasa, un gancho de láminas alojado en una carcasa de forma giratoria alrededor de su eje longitudinal, al que se puede accionar con movimiento de giro mediante medios de accionamiento, y con un tope que impide que el gancho de láminas se pueda girar más allá de una posición base, para lo cual el tope actúa conjuntamente con los medios de accionamiento para alinear el gancho de láminas en la posición base, presentando los medios de accionamiento un casquillo de accionamiento con un sector de corona dentada sobre por lo menos una parte del perímetro exterior y una rueda helicoidal con por lo menos un filete de rosca de una rosca helicoidal exterior, actuando un extremo frontal del filete de rosca con una superficie de tope dispuesta sobre el perímetro exterior del casquillo de accionamiento contigua al sector de corona dentada.

Un carro de esta clase se conoce por el documento DE 17 09 535 A1 para una persiana vertical. Esta clase de persianas verticales se emplean para dar sombra o para ocultar a la vista.

Generalmente está previsto un árbol continuo sobre el cual están situados los carros con posibilidad de desplazamiento longitudinal, y mediante el cual se accionan los medios de accionamiento para los ganchos de láminas. Este árbol de accionamiento sirve generalmente para regular el ángulo de incidencia de las distintas láminas verticales. Cuando se emplea lo que se llama un monorreductor puede suceder al cerrar la persiana vertical al tropezar con un obstáculo, por ejemplo una maceta situada en el alféizar de la ventana, que estas láminas verticales adquieran una posición inclinada y no se pueda cerrar la persiana vertical. Si se acciona el monorreductor en sentido opuesto para abrir la persiana vertical, las distintas láminas basculan primeramente a su posición extrema antes de que las láminas se puedan volver a desplazar juntándolas en un paquete. En esta operación puede suceder que la lámina que debido a un obstáculo se encuentra en posición inclinada, se ensarte con la ranura guía en el rail guía superior de la persiana vertical y quede de este modo bloqueada. Si no se percibe esto, al volver a accionar el monorreductor da lugar a que se salte una rueda helicoidal empleada para el accionamiento de los ganchos de lámina. Incluso si se libera ahora la lámina que está bloqueada, ya no se puede corregir la posición errónea de la lámina resultante de haberse saltado la rueda helicoidal, sin que se produzca el daño. Un problema similar puede surgir también cuando se abra la persiana vertical.

El problema en el que se basa la invención es el de describir un carro para una persiana vertical en el que se pueda corregir una posición errónea de una lámina de forma sencilla y sin sufrir daño.

El problema se resuelve porque en un carro de la clase citada inicialmente la superficie de tope está dispuesta inclinada respecto a la dirección axial del casquillo de accionamiento.

De este modo se puede utilizar un accionamiento selectivo del gancho de láminas mediante los medios de accionamiento contra el tope para efectuar el salto atrás de una rueda helicoidal a la posición deseada y por lo tanto para alinear la lámina que ha quedado en posición incorrecta.

En un perfeccionamiento de la invención, al accionar el gancho de láminas rebasando la posición base, el tope provoca que patinen los medios de accionamiento. De este modo se puede conseguir el posicionamiento deseado de la lámina sin sufrir daños.

Los medios de accionamiento presentan además un casquillo de accionamiento con un sector de corona dentada cubriendo por lo menos una parte del perímetro exterior, así como una rueda helicoidal con por lo menos un filete de una rosca helicoidal exterior. Estos medios de accionamiento se pueden fabricar de forma sencilla y económica mediante un procedimiento de fundición inyectada. La rueda helicoidal se puede accionar mediante un árbol de accionamiento.

Para esto es ventajoso si un extremo frontal del filete helicoidal actúa conjuntamente con una superficie de tope dispuesta contigua al tramo de corona dentada sobre el perímetro exterior del casquillo de accionamiento. Al tropezar el extremo frontal contra la superficie de tope provoca en este caso el tope y se puede emplear cinemáticamente de forma sencilla para el posicionamiento de la lámina. Para ello la superficie de tope está dispuesta inclinada respecto a la dirección axial del casquillo de accionamiento.

Ahora bien, el ángulo debería ser inferior a un ángulo recto respecto a la dirección axial. De este modo, al incidir el extremo frontal contra la superficie de tope, el extremo frontal puede deslizar saliendo de la superficie de tope.

Con la invención se asegura que en el caso de que una lámina individual adopte una posición defectuosa, ésta patinará al alcanzar su posición extrema hasta que todas las demás láminas hayan llegado también a la posición extrema. De este modo se puede corregir de forma sencilla una posición defectuosa.

Otro perfeccionamiento se caracteriza porque la superficie de tope presenta un primer tramo que está inclinado

respecto a la dirección axial en un primer ángulo, y un segundo tramo que está inclinado respecto a la dirección axial un segundo ángulo menor. Esta forma de realización es especialmente ventajosa para el montaje automático de las persianas verticales, porque entonces el primer tramo con el primer ángulo ofrece una resistencia perceptible, de modo que los distintos carros se puedan posicionar venciendo esta resistencia. Pero al mismo tiempo, al sobrepasar una fuerza predeterminada queda asegurado el deslizamiento al primer tramo, donde ha de incidir el extremo frontal sobre el segundo tramo con el segundo ángulo menor, queda asegurado que patinen los medios de accionamiento.

En la invención es además ventajoso que el extremo frontal del filete helicoidal de la superficie de tope tenga una inclinación correspondiente respecto a la dirección axial de la rueda helicoidal. De este modo, al tropezar el extremo frontal contra el tramo de tope, el extremo frontal y el tramo de tope estén esencialmente paralelos entre sí, de modo que pueda deslizar bien uno sobre el otro.

A continuación se describe con mayor detalle un ejemplo de realización de la invención sirviéndose de los dibujos. Éstos muestran:

la figura 1 una vista parcial esquemática de una persiana vertical con las características de la invención,

la figura 2 una representación esquemática de un carro con las características de la invención,

la figura 3 una representación de una rueda helicoidal del carro de la figura 2,

la figura 4 una vista en planta de un casquillo de accionamiento del carro de la figura 2,

la figura 5 el casquillo de accionamiento y la rueda helicoidal en una primera posición de tope,

la figura 6 el casquillo de accionamiento en otra representación, y

la figura 7 el casquillo de accionamiento y la rueda helicoidal en una segunda posición de tope.

La figura 1 muestra una representación parcial esquemática de una persiana vertical con las características de la invención. Está representado un carril de soporte 10 dentro del cual están situados varios carros 11. Los carros 11 soportan cada uno un gancho de láminas 12 que se puede girar en los carros 11. En el extremo inferior del gancho de láminas 12 está situado en cada caso un soporte de láminas 13, dentro del cual se pueden enganchar las láminas, que no están representadas en la figura, como protección contra el sol o para ocultar a la vista. Durante el funcionamiento, se accionan las distintas láminas por medio de un árbol de accionamiento que no está representado en el dibujo, para orientar los ganchos de lámina. El árbol de accionamiento y los ganchos de lámina son accionados mediante un monorreductor que tampoco está representado en la figura.

La figura 2 muestra una representación esquemática de un carro 11. Para mayor claridad se ha representado la carcasa del carro 11 en sección, sin sombreado. El carro 11 comprende un casquillo de accionamiento 14 y una rueda helicoidal 15 que engranan entre sí. El casquillo de accionamiento 14 soporta el gancho de lámina 12 mientras que a la rueda helicoidal 15 se le puede impartir de forma conocida un movimiento de giro por medio de un árbol de accionamiento que no está representado en la figura. El gancho de láminas 12 y el casquillo de accionamiento 14 pueden estar realizados formando una sola pieza o estar separados.

La figura 3 muestra una representación de la rueda helicoidal 15. Tal como se puede deducir... [Seguir leyendo]

1. Carro para una persiana vertical con una carcasa, un gancho de láminas (12) alojado en la carcasa giratorio alrededor de su eje longitudinal, al que se puede impartir un movimiento de giro mediante unos medios de accionamiento (14, 15) y con un tope (20, 21, 23) que impide que el gancho de láminas (12) gire más allá de una 5 posición básica, para lo cual el tope (20, 21, 23) actúa conjuntamente con los medios de accionamiento (15) para alinear el gancho de láminas (12) en la posición base, comprendiendo los medios de accionamiento (14, 15) un casquillo de accionamiento (14) con un tramo de corona dentada (19) sobre por lo menos una parte del perímetro exterior, y una rueda helicoidal (15) con por lo menos un filete (16) de una rosca helicoidal exterior, y donde un extremo frontal (17, 18) del filete helicoidal (16) actúa conjuntamente con una superficie de tope (20, 21, 23) dispuesta sobre el

perímetro exterior del casquillo de accionamiento (14) contigua al tramo de corona dentada (19) , caracterizado porque la superficie de tope (20, 21, 23) está dispuesta inclinada respecto a la dirección axial del casquillo de accionamiento (14) .

2. Carro según la reivindicación 1, caracterizado porque el tope (20, 21, 23) provoca que patinen los medios de accionamiento (15) cuando se accione el gancho de lámina (12) más allá de la posición base.

3. Carro según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la superficie de tope presenta un primer tramo (20) que está inclinado un primer ángulo respecto a la dirección axial, y un segundo tramo (21) que está inclinado respecto a la dirección axial formando un segundo ángulo menor.

4. Carro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el extremo frontal (17, 18) del filete helicoidal (16) tiene una inclinación de la superficie de tope (20, 21, 23) correspondiente a la inclinación respecto a la dirección axial de la rueda helicoidal (15) .