Carcasa y procedimiento para la fabricación de carcasas.

Carcasa constituida por al menos un recorte de tipo placa, en particular de chapa y en particular parainstalaciones eléctricas,

con por lo menos un alojamiento formado mediante una escotadura (30) en la pared de lacarcasa para un perno roscado, caracterizada porque la escotadura (30) está formada por lo menos por dossecciones de pared de carcasa de tipo placa adyacentes entre sí y porque un reborde de la escotadura (30) estáformado, a tramos, por un borde de una primera sección de pared de carcasa y, a tramos, por un borde de unasegunda sección de pared de carcasa.

Carcasa y procedimiento para la fabricación de carcasas.

La presente invención se refiere a una carcasa constituido por al menos un recorte de tipo placa, en particular de chapa y en particular para instalaciones eléctricas, con por lo menos un alojamiento, formado mediante una escotadura en la pared de la carcasa, para un perno roscado.

Las carcasas de chapa se utilizan, por ejemplo, para el alojamiento de instalaciones electrotécnicas. Por la publicación de la solicitud europea EP 1 585 377 A2 se conoce una carcasa, formada por un recorte estampado de tipo placa, para un enchufe de aparato empotrable. Una platina de chapa estampada es doblada en la zona de las paredes laterales, de manera que se forma una carcasa de tipo caja abierta por arriba. Dos paredes laterales opuestas presentan en sus cantos superiores, los cuales se oponen a la placa de base, bridas dobladas en ángulo recto, que se extienden con ello en dirección del espacio interior de la carcasa y paralelamente con respecto a la placa de base. Las secciones de las paredes laterales que están en contacto entre sí en el estado acabado de la carcasa están dotadas con estampados y troquelados los cuales, al plegarlas hacia arriba, engarzan unos en otros en unión positiva en retención y garantizan con ello una conexión fija.

Por la patente US nº 7.157.643 B2 se conoce una carcasa de chapa, la cual presenta varios alojamientos para pernos roscados. Los pernos roscados de este tipo sirven, por ejemplo, para atornillar de manera fija placas de revestimiento y apoyos. Los alojamientos para los pernos roscados, por ejemplo tornillos, están realizados mediante orificios taladrados y roscas cortadas en los orificios.

Se sabe además prever, en enchufes de aparato empotrables para instalaciones eléctricas, los llamados tornillos de nivelación, con los cuales un lado superior de los enchufes de aparato empotrables se puede orientar a una altura de solado. Tras el ajuste a la altura de solado prevista mediante los tornillos de nivelado se rellena el enchufe de aparato empotrable entonces lateralmente con solado. Los alojamientos para los tornillos de nivelación de este tipo están previstos usualmente en forma de casquillos de plástico especiales o, por ejemplo, también en forma de tuercas soldadas.

Con la invención se pretende mejorar una carcasa constituida por al menos un recorte de tipo placa.

Según la invención está prevista para ello una carcasa constituida por al menos un recorte de tipo placa, en especial de chapa y en especial para instalaciones eléctricas, con por lo menos un alojamiento, formado mediante una escotadura en la pared de la carcasa, para un perno roscado, en la cual la escotadura está formada por lo menos por dos secciones de pared de carcasa de tipo placa adyacentes, estando formado un reborde de la escotadura, a tramos, por un borde de una primera sección de pared de carcasa y a tramos por un borde de una segunda sección de pared de carcasa.

Mediante una formación de este tipo de la carcasa se forma una escotadura y alojamiento para un perno roscado de manera automática durante la fabricación de la carcasa cuando, por ejemplo, se doblan hacia arriba y se doblan paredes laterales de la carcasa. Como consecuencia de ello no hay que prever, para la fabricación de un alojamiento para el perno roscado, un proceso de conformación separado, por ejemplo el taladrado de un orificio. La fabricación de la carcasa según la invención es gracias a ello notablemente simplificada.

Como perfeccionamiento de la invención una vuelta de rosca para el alojamiento está formada únicamente a tramos parciales opuestos entre sí para el reborde de la escotadura en la primera y en la segunda sección de pared y las secciones parciales situadas fuera de estas secciones parciales están situadas, para el reborde de la escotadura, fuera de un diámetro exterior de la rosca del alojamiento.

Sorprendentemente ha resultado que una capacidad de carga suficiente de un perno roscado, en especial de una rosca de un tornillo de nivelación, se da también en un alojamiento cuando una vuelta de rosca del alojamiento está formada únicamente a tramos parciales opuestos entre sí del reborde de la escotadura. Esto permite la realización de un alojamiento para un perno roscado mediante secciones de pared de rosca que chocan entre sí o que se solapan entre sí, dado que la vuelta de rosca del alojamiento puede discurrir entonces, esencialmente, horizontal y no existe necesidad de conferir a la vuelta de rosca del alojamiento el paso de la rosca. A pesar de que, por ejemplo, secciones de pared de carcasa planas forman el alojamiento para el perno roscado, éste puede engarzar en las secciones parciales opuestas de reborde de la escotadura, que está formada por las secciones de pared de carcasa plana, cuando fuera de estas secciones parciales del reborde, que sirven como rosca, del reborde de la escotadura están fuera de un diámetro exterior de una rosca del alojamiento. Además, las secciones de pared de carcasa, las cuales forman la escotadura, pueden estar formadas planas y estar dispuestas perpendicularmente con respecto a un eje longitudinal central del perno roscado. Dado que el perno roscado engarza únicamente en secciones parciales del reborde de la escotadura, se puede atornillar, a pesar las secciones de pared de carcasa planas y dispuestas perpendicularmente con respecto al eje longitudinal central, sin problemas en el alojamiento formado por la escotadura y se puede sujetar de forma segura en su interior.

Como perfeccionamiento de la invención las secciones parciales opuestas entre sí están formadas en cada caso aproximadamente en forma de cuadrante.

Mediante dos secciones parciales opuestas en forma de cuadrante se puede proporcionar una guía suficiente para el perno roscado y las vueltas de rosca formadas con ello, opuestas entre sí, en cada caso en forma de cuadrante tienen también, de manera conjunta, suficiente capacidad de carga.

Como perfeccionamiento de la invención un desplazamiento en altura de por lo menos la mitad del paso de rosca está previsto entre las secciones parciales y opuestas.

De este modo se puede conseguir una guía segura del perno roscado perpendicularmente con respecto a la pared de carcasa. Por ejemplo, se elige un grosor de material de dos secciones de pared de carcasa que se solapan entre sí de tal manera o se adapta un paso de rosca del perno roscado de tal manera que el grosor de material de las secciones de pared de carcasa corresponda a la mitad del paso de rosca.

De manera alternativa se elige de tal manera un espacio intermedio entre las secciones de pared de carcasa de tal manera que se de el desplazamiento en altura deseado entre las secciones parciales.

Como perfeccionamiento de la invención la primera y la segunda sección de pared de carcasa se solapan parcialmente de manera adyacente a la escotadura.

De este modo se crea un alojamiento muy resistente para un perno roscado y se puede ajustar también, de manera fiable y de forma sencilla, un desplazamiento en altura entre las secciones parciales opuestas del reborde de la escotadura. Las secciones de pared de carcasa que se solapan pueden estar en contacto, si bien no tienen porqué estarlo.

Como perfeccionamiento de la invención el perno roscado presenta una vuelta de rosca con una sección transversal de tipo dientes de sierra, en la que, visto en sección transversal a través de la zona, el perno roscado se apoya sobre el borde de la escotadura, estando un flanco, que se apoya sobre el borde, de la vuelta de rosca dispuesto aproximadamente en paralelo con respecto a una superficie de la sección de pared de carcasa adyacente a la escotadura.

Con roscas de este tipo con sección transversal de tipo diente de sierra se puede conseguir, junto con la estructuración según la invención del alojamiento para el perno roscado, una gran fuerza de carga y una guía segura del perno roscado en el alojamiento. Los pernos roscados de este tipo se pueden utilizar en la carcasa para enchufes de aparato empotrables, por ejemplo, como tornillos de nivelación, con el fin de ajustar un lado superior de la carcasa a la altura de un solado previsto.

Como perfeccionamiento de la invención la carcasa presenta por lo menos dos paredes laterales y bridas que sobresalen perpendicularmente de las paredes laterales, estando la escotadura prevista en una zona de esquina, en la cual dos bridas son adyacentes entre sí.

Las dos bridas adyacentes entre sí llegan, gracias al doblado hacia arriba de la pared lateral correspondiente, a su posición definitiva en la zona de esquina. Gracias a que cada brida presenta en la zona de esquina una escotadura se puede crear gracias a ello, mediante... [Seguir leyendo]

1. Carcasa constituida por al menos un recorte de tipo placa, en particular de chapa y en particular para instalaciones eléctricas, con por lo menos un alojamiento formado mediante una escotadura (30) en la pared de la carcasa para un perno roscado, caracterizada porque la escotadura (30) está formada por lo menos por dos secciones de pared de carcasa de tipo placa adyacentes entre sí y porque un reborde de la escotadura (30) está formado, a tramos, por un borde de una primera sección de pared de carcasa y, a tramos, por un borde de una segunda sección de pared de carcasa.

2. Carcasa según la reivindicación 1, caracterizada porque una vuelta de rosca del alojamiento (30) está formada únicamente por unos tramos parciales (34, 36) , opuestos entre sí, del reborde de la escotadura (30) en la primera y en la segunda sección de pared y porque las secciones parciales (38, 40, 42, 44) del reborde de escotadura (30) situadas fuera de estas secciones parciales (34, 36) están situadas fuera de un diámetro exterior de una rosca del alojamiento.

3. Carcasa según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque las secciones parciales (34, 36) opuestas entre sí están, respectivamente realizadas, aproximadamente en forma de cuadrante.

4. Carcasa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque un desplazamiento en altura de por lo menos la mitad del paso de rosca está previsto entre las secciones parciales (34, 36) opuestas.

5. Carcasa según por lo menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera y segunda sección de pared de carcasa se solapan parcialmente de manera adyacente a la escotadura (30) .

6. Carcasa según por lo menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el perno roscado presenta una vuelta de rosca con una sección transversal de tipo dientes de sierra, en la que, visto en sección transversal a través de la zona, el perno roscado se apoya sobre el borde de la escotadura (30) , estando un flanco

(82) de la vuelta de rosca que se apoya sobre el borde dispuesto aproximadamente en paralelo con respecto a una superficie de la sección de pared de carcasa adyacente a la escotadura (30) .

7. Carcasa según por lo menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa (10) presenta por lo menos dos paredes laterales (12, 14, 16, 18) y unas bridas (22, 24, 26, 28) que sobresalen perpendicularmente a partir de las paredes laterales (12, 14, 16, 18) , estando la escotadura (30) prevista en una zona de esquina, en la cual dos bridas (22, 24, 26, 28) son adyacentes entre sí.

8. Carcasa según la reivindicación 7, caracterizada porque la carcasa (10) presenta una forma de base rectangular con una placa de base (20) y cuatro paredes laterales (12, 14, 16, 18) , presentando cada pared lateral (12, 14, 16, 18) , frente a la placa de base (20) , respectivamente, una brida (22, 24, 26, 28) que sobresale en paralelo a la placa de base (20) y estando formada en las cuatro zonas de esquina entre las bridas (22, 24, 26, 28) , respectivamente, una escotadura (30) para formar un alojamiento para un perno roscado.

9. Carcasa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la carcasa (10) está formada por un recorte de platina de chapa (46) doblado y de una sola pieza.

10. Carcasa, en particular según una de las reivindicaciones anteriores, en la que en una pared lateral (12, 14, 16, 18) está prevista por lo menos una zona (32) que se puede retirar para realizar opcionalmente una abertura de introducción de cable, conectando por lo menos un nervio (62, 70) el material de pared lateral y la zona (32) que se puede retirar, caracterizada porque un contorno que rodea la zona (32) que se puede retirar presenta en el material de pared lateral por lo menos un abombamiento (64) que se extiende alejándose de la zona (32) que se puede retirar, estando el nervio (62, 70) dispuesto por lo menos a tramos.

11. Carcasa según la reivindicación 10, caracterizada porque un contorno que rodea la zona (32) que se puede retirar discurre a modo de domo.

12. Carcasa según la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque una limitación del abombamiento y del nervio (62, 70) dispuesto en su interior están distanciadas entre sí, para poder cortar el nervio (62, 70) mediante unos alicates de corte diagonal o similar.

13. Carcasa según una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizada porque una segunda zona que se puede retirar, incluido un abombamiento del contorno perimetral para la disposición de un nervio (70) está dispuesta dentro de una primera zona que se puede retirar más grande.

14. Carcasa según una de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizada porque unas lengüetas (74, 76) realizadas a partir de un plano del material de pared lateral están previstas en la sección de pared lateral directamente adyacente al contorno que rodea la zona (32) que se puede retirar.

15. Procedimiento para la fabricación de unas carcasas, en particular para instalaciones eléctricas, en el cual se fabrican, en primer lugar, unos recortes planos en forma de unas platinas (46) , en particular de chapa, y que son doblados hacia arriba, a tramos, alrededor de unos cantos para formar unas paredes laterales (12, 14, 16, 18) y/o unas bridas (22, 24, 26, 28) y que son llevados a la forma final de carcasa, siendo llevadas por lo menos dos paredes laterales (12, 14, 16, 18) y/o las bridas (22, 24, 26, 28) en el borde respectivo, a superponerse entre sí o a solaparse por lo menos a tramos, caracterizado porque entre los bordes se realiza una escotadura (30) para formar un alojamiento para un perno roscado.