DISPOSITIVO DE ARRASTRE Y CARGA DE CONTENEDORES DE RESIDUOS.

1. Dispositivo de arrastre y carga de contenedores de residuos,

que estando previsto para permitir el arrastre de un contenedor de los colocados en la vía pública para escombros, y permitir el arrastre lateral de éste cuando el mismo está situado entre dos vehículos estacionados en la propia calzada de la vía pública, permitiendo además el sistema llevar a cabo el izado y correspondiente carga del contenedor de residuos sobre la plataforma o caja del camión del carga, se caracteriza porque comprende un cabestrante situado sobre el propio camión de carga, cuyo cable es pasante a través de una polea central y una de las dos poleas laterales previstas al efecto en un puente formado por dos brazos telescópicos laterales del propio camión de carga y un travesaño entre los mismos; habiéndose previsto que el contenedor cuente en el borde superior de sus laterales longitudinales con ganchos para el enganche del cable del cabestrante de arrastre lateral del contenedor e izado del mismo mediante el puente de brazos telescópicos y cabezal de las poleas.

2. Dispositivo de arrastre y carga de contenedores de residuos, según reivindicación 1, caracterizado porque sobre los laterales y en correspondencia con el borde superior del contenedor, se han previsto unos ganchos para engarce de respectivos elementos dispuestos en los extremos de los cables del cabestrante, para el izado del contenedor por parte del puente de brazos laterales telescópicos.

3. Dispositivo de arrastre y carga de contenedores de residuos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque opcionalmente sobre la parte inferior del contenedor se han previsto rodillos que posibilitan el desplazamiento por arrastre sobre la calzada de dicho contenedor, estando esos rodillos complementados con respectivos frenos para bloqueo de los mismos en posición inoperante o de reposo para mantener la inmovilización del contenedor en su lugar de colocación.

Dispositivo de arrastre y carga de contenedores de residuos.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un dispositivo de arrastre y carga de contenedores de residuos, cuya evidente finalidad es la de elevar y colocar un contenedor de residuos situado en la calle, en la caja de un camión de transporte.

El objeto de la invención es facilitar la operación de carga del contenedor de residuos, así como permitir la manipulación de dicho contenedor sea cual sea su posición o situación en la calzada de una calle.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Como es sabido, en determinadas ocasiones y sobre todo en obras que se realizan en viviendas, se disponen contenedores en la vía pública para la recepción de escombros o residuos, de manera que cuando dichos contenedores están llenos, son cargados en un camión para el transporte y vaciado correspondiente de los escombros en lugar pertinente.

Pues bien, a veces resulta difícil e incluso imposible poder manipular el contenedor lleno de escombros cuando el mismo se encuentra colocado entre dos vehículos, uno por delante y otro por detrás, ya que el camión de carga y transporte del contenedor suele incluir una especie de horquilla que bascula hacia arriba y hacia abajo, en sentido longitudinal, y que mediante cadenas que se enganchan a los laterales del contenedor, eleva éste y lo carga sobre el propio cajón o plataforma del camión.

Como es evidente, y en virtud del movimiento de la horquilla con las cadenas de carga y descarga del contenedor, el camión necesita tener espacio por delante o por detrás para poder llevar a cabo el enganche del contenedor y su correspondiente elevación, lo cual resulta imposible cuando dicho contenedor se encuentra colocado en el suelo entre dos vehículos, ya que en estos casos es necesario arrastrar el contenedor hacia fuera, situarlo en el centro de la calzada y poderlo ya cargar normalmente, lo cual resulta prácticamente imposible en muchas ocasiones, además de que conlleva una pérdida de tiempo, posibles golpes con los vehículos estacionados, destrozo de bordillos y aceras, asfalto, mobiliario, etc.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El sistema que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla y eficaz, ya que el sistema está concebido para permitir el arrastre lateral del contenedor con sus escombros, sin necesidad de llevar a cabo ningún deterioro tanto del asfalto como de otros vehículos estacionados, puesto que el contenedor es arrastrado limpiamente desde su zona de estacionamiento y a la vez irse elevando para situarlo en la caja o plataforma del camión de carga.

Mas concretamente, el sistema se basa en disponer un cabestrante sobre la parte anterior de la caja o plataforma del camión, cuyo cabestrante se relaciona con dos poleas laterales y una central correspondientes a un puente basculante establecido en la propia estructura o caja del camión, de manera tal que mediante enganche del correspondiente cable de acero del cabestrante en un gancho establecido en cada uno de los laterales del propio contenedor, éste puede ser arrastrado lateralmente y a la vez izado por medio de el puente, formando por dos brazos telescópicos, preferentemente hidráulicos o neumáticos, tras los que sitúa el travesaño correspondiente a la polea central, ya que las poleas laterales están situadas normalmente en los extremos de los brazos telescópicos anteriormente referidos.

De esta forma el contenedor con los escombros puede ser retirado lateralmente de su posición original, dejándole justo detrás del camión de carga para que pueda ser elevado y situado en la caja o plataforma del camión.

Opcionalmente, el contenedor puede contar inferiormente con unos rodillos laterales que permitirían el desplazamiento rodante del propio contenedor cuando es arrastrado lateralmente sobre el asfalto, complementándose esos rodillos con un sistema de freno que posibilita el bloqueo de los mismos para evitar su movimiento libre.

En cuanto a las tres poleas por las que discurre el cabestrante, la central siempre estará en uso, mientras que dependiendo de la posición del contenedor, la operatividad corresponderá a una u otra polea lateral, es decir a la izquierda o a la derecha, de acuerdo con el desplazamiento a un lado u otro del contenedor.

Por consiguiente, y en base al sistema descrito, aunque un contenedor lleno de escombros esté situado entre dos vehículos, es posible cargar el mismo en un camión, puesto que puede ser fácilmente arrastrado sin ningún problema, con total facilidad y rapidez, para situarlo tras el camión de carga para su izado y correspondiente colocación en la plataforma o cajón del camión.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1. Muestra una representación correspondiente a una vista en planta superior de un camión de carga de un contenedor de escombros, con el dispositivo de arrastre y carga correspondiente.

La figura 2. Muestra una vista en alzado lateral del conjunto representado en la figura anterior, dejando ver el cabestrante y la forma de enganche y colocación sobre la plataforma de carga o caja del camión.

La figura 3. Muestra una vista en alzado posterior del conjunto representado en la figura anterior.

La figura 4. Muestra, finalmente, una vista en planta de la forma de llevar a cabo el arrastre lateral de un contenedor de escombros que está situado entre dos vehículos estacionados en la vía pública, así como la correspondiente carga de ese contenedor, una vez arrastrado fuera del campo de acción de los vehículos comentados, para su colocación sobre la caja o plataforma del camión.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

Como se puede ver en las figuras referidas, el dispositivo de arrastre y carga de contenedores de residuos, como son los clásicos contenedores de escombros (1) situados en la vía pública (2) , está concebido para su aplicación cuando el contenedor de residuos se encuentra situado entre dos vehículos estacionados en la calzada, como se representa en la figura 4, de manera que para poder llevar a cabo la elevación y carga del contenedor (3) sobre el correspondiente camión (5) , es necesario arrastrar lateralmente a dicho contenedor (3) , para lo cual se ha previsto que en el camión (5) vaya situado un cabestrante (6) , cuyo cable (7) es pasante por una polea central (8) y una u otra de dos poleas laterales (9) establecidas en un travesaño (10) correspondiente a un puente formado por dos brazos laterales telescópicos (11) y el propio travesaño (10) , como se deja ver claramente en la figura 3, estando las poleas laterales (9) situadas precisamente en los extremos de los brazos telescópicos y laterales (11) del puente comentado.

De esta forma, para el arrastre lateral del contenedor (3) y sacarle fuera del espacio que delimitan los vehículos (4) estacionados en la vía pública (2) , bastará con enganchar el cabestrante en un gancho (12) establecido en cada uno de los laterales del propio contenedor (3) , efectuándose el arrastre, como se representa en la figura 4, hasta situarlo tras el propio vehículo o camión de carga (5) , en cuyo momento el cabestrante o cable (7) del mismo se hace pasar por la polea central (8) y por una de las poleas laterales (9) , para conseguir el arrastre comentado y posteriormente la elevación del contenedor por parte del puente que forman los brazos telescópicos y laterales (11) , y el travesaño (10) .

En la figura 3 se muestra el enganche de los cables (7) sobre ganchos (14) previstos en los laterales del contenedor (3) , en correspondencia con el borde superior de éste, que enganchan en elementos (13) previstos en los extremos de los cables (7) del cabestrante.

Por último decir que el contenedor (3) contará inferiormente con rodillos (15) para permitir su desplazamiento o arrastre sobre la calzada, rodillos (15) que se complementarán con frenos de bloqueo para asegurar que en posición de reposo o no utilización, el contenedor (3) se mantenga perfectamente inmóvil al mantenerse esos rodillos (15) bloqueados.

1. Dispositivo de arrastre y carga de contenedores de residuos, que estando previsto para permitir el arrastre de un contenedor de los colocados en la vía pública para escombros, y permitir el arrastre lateral de éste cuando el mismo 5 está situado entre dos vehículos estacionados en la propia calzada de la vía pública, permitiendo además el sistema llevar a cabo el izado y correspondiente carga del contenedor de residuos sobre la plataforma o caja del camión del carga, se caracteriza porque comprende un cabestrante situado sobre el propio camión de carga, cuyo cable es pasante a través de una polea central y una de las dos poleas laterales previstas al efecto en un puente formado por dos brazos telescópicos laterales del propio camión de carga y un travesaño entre los mismos; habiéndose previsto que el contenedor cuente en el borde superior de sus laterales longitudinales con ganchos para el enganche del cable del cabestrante de arrastre lateral del contenedor e izado del mismo mediante el puente de brazos telescópicos y cabezal de las poleas.

2. Dispositivo de arrastre y carga de contenedores de residuos, según reivindicación 1, caracterizado porque sobre los laterales y en correspondencia con el borde superior del contenedor, se han previsto unos ganchos para engarce de respectivos elementos dispuestos en los extremos de los cables del cabestrante, para el izado del contenedor por parte del puente de brazos laterales telescópicos.

3. Dispositivo de arrastre y carga de contenedores de residuos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque opcionalmente sobre la parte inferior del contenedor se han previsto rodillos que posibilitan el desplazamiento por arrastre sobre la calzada de dicho contenedor, estando esos rodillos complementados con respectivos frenos para bloqueo de los mismos en posición inoperante o de reposo para mantener la inmovilización del contenedor en su lugar de colocación.

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