Dispositivo de amarre para bicicleta integrado en el cuadro.

1. Dispositivo de amarre para bicicleta integrado en el cuadro,

que siendo según se muestra en el conjunto de figuras 1 a 8, consta de, al menos, las siguientes piezas fundamentales: muelle de tracción 5 fijado en el interior de la estructura de la bicicleta que tira de un cable de amarre o cadena 4 a través de una argolla 7. Este mecanismo reposa en el interior de la estructura. El cable 4 sale al exterior, donde termina en un enganche 10 para abrocharlo a un cajón de cierre 13, por una abertura roscada 9. Así el mecanismo se traga automáticamente el cable cuando se suelta del cierre. Además se fija el extremo (enganche) con una rosca para que no se balancee en movimiento cuando el cable está recogido.

La presente invención, según se describe más adelante se refiere a un dispositivo de amarre antirrobo para bicicleta que se recoge en el interior del tubo diagonal del cuadro o de algún otro de los tubos de la estructura y se bloquea con un candado con cerradura o clave de seguridad.

El dispositivo presenta la ventaja de que se guarda automáticamente el cable en el interior de la estructura y que para atar sólo es necesario desenroscar y tirar de él para desenrollarlo y abrocharlo en el cierre.

El dispositivo está previsto para que funcione mediante las acciones conjuntas de un muelle que tira del cable para recogerlo así como la de la propia gravedad un peso.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Se conocen numerosas cadenas y cables de acero para atar las bicicletas y motocicletas a sus aparcamientos, vallas, postes, etc. o a sí mismas. Las hay de cadenas de eslabones, de cables trenzados de acero, forrados o sin forrar de goma u otro material, pero todas ellas se enrollan por fuera de la estructura o se tienen que guardar en otra parte cuando el biciclo está en movimiento.

Estos amarres presentan la incomodidad de tener que ser atados manualmente al, por ejemplo, cuadro de la bicicleta antes de montar en ella, además de los movimientos oscilatorios de la cadena durante la marcha.

Además de éstos, existe otro modelo de reciente invención (por parte del que escribe) que se auto enrolla sobre un tornillo sin fin. Éste último puede presentar ciertas dificultades de fabricación y mantenimiento. De ahí la presente mejora.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN

El dispositivo de la invención presenta un mecanismo de auto recogida del cable o cadena de amarre de la bicicleta basado en un muelle de tracción que se inserta de un lado en interior del tubo de la estructura en dirección axial y del otro extremo en una pieza, de cierto peso, a modo de argolla que empalma al cable o cadena, que a su vez recorre todo el interior del tubo hasta salir por una abertura roscada.

Cuando llega el momento de encadenar la bicicleta, el enganche se suelta de su posición roscada a la abl:!rtura roscada y se tira de él.

Al tirar de él se saca el cable del tubo, lo que permite amarrar el vehículo, y a su vez se estira el muelle que permitirá la recogida posterior.

Con el cable o cadena atando la bicicleta, se introduce el enganche en la cE~rradura. La cerradura es una caja fijada fuertemente a la estructura (por ejemplo en el frontal) dotada de un sistema de llave o de clave secreta.

Cuando el usuario desata su bici no tendrá más que dejar que el muelle y el propio peso del mecanismo se traguen el cable y enroscar el extremo (que es el enganche) en la abertura roscada con el fin de que no quede suelto.

Para mejorar esta descripción se presentarán a continuación unas figuras explicativas para el ejemplo particular de una bicicleta con el sistema instalado en el tubo diagonal, que por ser el más largo es el más adecuado.

BREVE DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS

Figura 1. Muestra una vista en perspectiva, sin marcar las líneas ocultas, de la invención tal y como quedaría una vez fabricada sobre el cuadro de la bicicleta.

Figura 2. Muestra las piezas de la invención y sus posiciones relativas de montaje. Esta figura es una ampliación de la anterior en la que se ha quitado el cuadro.

Figura 3. Muestra en detalle la inserción del muelle en el cuadro. Se aprecia el hueco en el cuadro que se deja para el montaje y el mantenimiento y a través de él un resalte en el que se inserta E!I muelle.

Figura 4. Muestra E!I muelle (en posición recogida) y separadamente la argolla qUle, tal y como se muestra en la figura, se inserta axialmente con el otro extremo del muelle.

Figura 5. Muestra el cable de amarre, en un extremo acaba en lazo para engancharse en la argolla y en el otro acaba en el enganche que va al cierre. Se muestra el cable como si estuviera en posición recogido

Figura 7. Muestra un detalle de la abertura roscada por la cual sale al exterior el cable, y sobre la cual se rosca el enganche cuando el cable está recogido.

Figura 8. Muestra a la izquierda la caja que constituye el cierre con un par de tornillos de fijación de cabeza perdida. Y a la derecha la tapa que cubre el hueco de mantenimiento del cuadro.

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DESCRIPCiÓN DE UNA FORMA DE REALlZACIÓriJ PREFERIDA

A la vista de las figuras, se puede observar que el dispositivo se constituye de las piezas básicas que están mostradas y numeradas.

Sobre el cuadro de una bici 1, se integra en el tubo! diagonal 2 el mecanismo

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sencillo de la invención. Para poder montarlo y acceder en el mantenimiento se dispone de un hueco en dicho tubo que se cubre con una tapa 3, que se atornilla al cuadro 1. El mecanismo, que consiste en hacer que el cable de amarre 4 se introduzca en el tubo 2, empieza por un muelle 5 que se fija por un ex~remo en una inserción 6

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que forma parte del cuadro 2. Por el otro extremo del muelle 5 se acopla la pieza argolla 7 que es del suficiente tamaño para que no se voltee dentro del tubo 2 y permanezca coaxial con éste. A la argolla 7 se le engancha el cable 4 según se indica en el detalle del lazo 8. El cable, en posición recogido, reposa a lo largo del interior del tubo 2 y sale al exterior por la abertura roscada 9. Esta abertura es del tamaño adecuado para que corra sin problemas el cable pero que evite que pasen la argolla 7 o el enganche 10. En la base del enganche 10 se encuentra la rosca hembra 11 que casa con la abertura roscada, para que en posición recogido, el cable no se balancee con el movimiento de la bici.

Para terminar, cuando el usuario quiera atar ~ bicicleta, solo tiene que soltar el enganche 10 de la rosca 9, tirar y encajarlo en el agujero 12 que se encuentra en la base inferior del cierre 13. Para soltar el amarre, introducir la llave en la cerradura 14 y volver a roscar el enganche 10. El cajón de cierre 13 va encajado en el tubo frontal del cuadro y atornillado fuertemente con tornillos de cabeza perdida.

DISPOSITIVO DE AMARRE PARA BICICLETA INTEGRADO EN EL CUADRO, que

siendo según se muestra en el conjunto de figuras 1 a 8, consta de, al menos, las

siguientes piezas fundamentales: muelle de tracción 5 fijado en el interior de la

estructura de la bicicleta que tira de un cable de amarre o cadena 4 a través de una

argolla 7. Este mecanismo reposa en el interior de la estructura. El cable 4 sale al

exterior, donde termina en un enganche 10 para abrocharlo a un cajón de cierre 13,

por una abertura roscada 9. Así el mecanismo ser traga automáticamente el cable 10 cuando se suelta del cierre. Además se fija el extremo (enganche) con una rosca para

que no se balancee en movimiento cuando el cable está recogido.