Almacén de alta velocidad.

Dispositivo (1) para el almacenamiento intermedio de botes (11) con preferencia no lacados

- con una instalación (2) de transporte de aportación,

- con una instalación (30) de almacenamiento intermedio y

- con una instalación (3) de manejo configurada y activada para la transferencia simultánea de varios botes (11)desde la instalación (2) de transporte a la instalación (3) de almacenamiento intermedio,

- siendo la instalación (2) de transporte de aportación al mismo tiempo también una instalación de transporte dsalida y

- estando configurada y activada la instalación (3) de manejo para transferir al mismo tiempo varios botes (11)de la instalación (30) de almacenamiento intermedio a la instalación (2) de transporte,

- estando antepuesto a la instalación (2) de transporte un primer almacén (8) auxiliar para botes con el que losbotes (11) pueden ser transferidos a la instalación (2) de transporte y

- estando dispuesto detrás de la instalación (2) de transporte un segundo almacén (15) auxiliar para botes asícomo un segundo dispositivo (17) de transferencia con el que los botes (11) pueden ser transferidos desde lainstalación (2) de transporte al segundo almacén (15) auxiliar para botes.

Almacén de alta velocidad

El invento se refiere a un dispositivo para el almacenamiento intermedio de botes, con preferencia botes no lacados, preferentemente de metal, con una instalación de transporte de aportación, con una instalación de almacenamiento 5 intermedio (para los botes) y con una instalación de manejo configurado y activado para la transferencia simultánea de varios botes de la instalación de transporte a la instalación de almacenamiento intermedio.

Hasta ahora se utilizan en una instalación de producción de botes almacenes intermedios para el almacenamiento intermedio de botes no lacados entre los diferentes pasos de producción almacenes 100 de cadena representados a título de ejemplo en la figura 8. Los botes son transportados desde una máquina de producción no representada por 10 medio de una primera cadena 101 de transporte, que posee espigas de cadena, al almacén 100 de cadena, y dentro de esta por medio de dos tambores 102, 103 cargadores de vacío, que cooperan entre sí. Los tambores cargadores están equipados con prismas de empuje, reteniendo cada prisma de empuje por medio de una aspiración un bote en el contorno del correspondiente tambor de carga. Con la función de empuje se puede retirar el bote, sujetado con vacío, de la cadena 101 de transporte, pudiendo ser transferido al tambor 103 cargador y ser deslizado desde este a un almacén 100 de cadena, que se desplaza de manera sincronizada.

El almacén 100 de cadena está equipado con una gran cantidad de carros 104 desplazables. Por medio de la posición en altura de los carros 104 desplazables se ajusta, respectivamente regula la longitud eficaz de la cadena del almacén 100 de cadena y con ello la longitud de los botes almacenados. La transferencia de los botes desde el almacén 100 de cadena a una segunda cadena 105 de salida tiene lugar a través de otros dos tambores 106, 107 cargadores, trabajan con sentidos de giro contrarios a los de los tambores 102, 103 cargadores.

La capacidad de almacenamiento de de los almacenes 100 de cadena conocidos es limitada por la altura de la nave, en la práctica máximo 6 m. Un almacén de cadena con una longitud de 6 m sólo posee una capacidad de almacenamiento de aproximadamente 2.800 botes, que con una velocidad de producción de aproximadamente 200 botes/minuto equivale tan solo a un tiempo de almacenamiento de aproximadamente 14 minutos Para poder alcanzar producciones mayores existen intentos para realizar cantidades mayores de almacenamiento de botes.

Los almacenes de cadena conocidos no sólo están limitados desde el punto de vista de su capacidad de almacenamiento. Además, existe el problema de que en la práctica sólo se domina tecnológicamente la función del llenado de huecos hasta aproximadamente 250 botes/minuto. Velocidades más altas dan lugar a movimientos de cabeceo y de tirones en la transferencia con la ayuda de tambores 102, 103 cargadores.

En el documento EP 2 192 061 A2 se describe una instalación de almacenamiento intermedio mejorado desde el punto de vista de una mayor capacidad de almacenamiento. La instalación de almacenamiento no contiene, contrariamente a un almacén de cadena, una cadena se transporte con espigas de cadena, sino en lugar de ello cintas transportadoras sobre las que descansan los botes para poder retirar de la cinta transportadora de aportación los botes introduciendo espigas de transporte (barras insertables) en los botes por medio de una instalación de manejo. El almacenamiento intermedio no tiene lugar como en el caso del almacén de cadena a lo largo de una cadena en movimiento, sino en una instalación de almacenamiento con estanterías altas o, de manera alternativa, en una instalación de almacenamiento con paternóster en los que los recipientes de almacenamiento provistos de botes se almacenan provisionalmente distanciados entre sí. El inconveniente de la utilización de instalaciones de almacenamiento con estanterías altas o con paternóster sigue siendo la necesidad todavía relativamente grande de espacio. Con la instalación de manejo se recogen mecánicamente los botes con la ayuda de barras insertables, se giran 180º y se depositan directamente uno encima del otro en el recipiente de almacenamiento. Si bien es posible minimizar con ello el volumen de almacenamiento en un recipiente de almacenamiento, este procedimiento no se presta para botes no lacados, ya que los botes cepillados y lavados se enganchan unos con otros en el estado no lacado, lo que en el peor de los casos puede conducir a la parada de la instalación intermedia, respectivamente a la pérdida de botes. Además, en el almacén de cadena no se aprovecha 45 la profundidad del espacio con la instalación de almacenamiento intermedio conocido.

También es desfavorable, que con el sistema de manejo con barras insertables del dispositivo conocido sólo es posible realizar aceleraciones o retardos limitados, ya que existe el peligro de que al transferir los botes desde una instalación de transporte de aportación a una instalación de transporte de salida separada los botes son expulsados, se mueven o cabecean sobre las espigas, que sujetan los botes.

Otro inconveniente adicional es la limitada posibilidad de cerrar (individualizar) huecos.

A través del documento GB 1.177.942 se conoce una instalación para el transporte de cajetillas de cigarrillos.

El documento DE 20 2006 009 652 U1 divulga un transportador neumático para botellas.

Partiendo del estado mencionado de la técnica se basa el invento en divulgar un dispositivo del procedimiento para el almacenamiento intermedio de botes (de metal) con preferencia no lacados y en especial cepillados con el que se puedan cerrar de manera óptima los huecos, sin que se afecte la velocidad global de la instalación de producción de botes. Además, de manera preferente se debe aprovechar de manera óptima el espacio disponible para el almacenamiento intermedio de los botes, debiendo ser el procedimiento y la instalación especialmente apropiados para su utilización, respectivamente realización en una instalación de producción de botes con la que se puedan producir más de 300 botes/minuto, con preferencia más de 400 botes/minuto y con mayor preferencia más de 500 botes/minuto.

Este problema se resuelve desde el punto de vista del dispositivo con las características de la reivindicación 1, respectivamente con la utilización de un dispositivo de esta clase para el almacenamiento intermedio, preferentemente en posición tumbada, de botes con preferencia no lacados.

Desde el punto de vista del procedimiento se soluciona el problema con las características de la reivindicación 13.

Los perfeccionamientos ventajosos del invento se recogen en las reivindicaciones subordinadas.

El invento se basa en la idea, a diferencia de la doctrina del documento EP 2 192 061 A2, de prescindir de una instalación de transporte de salida separada de la instalación de transporte de aportación para la aportación de los botes a la instalación de almacenamiento intermedio (almacén intermedio) y utilizar en lugar de ello la instalación de transporte de aportación al mismo tiempo para la extracción de los botes del almacén intermedio. Además, el dispositivo concebido según el concepto del invento comprende, además del almacén intermedio (instalación de almacenamiento intermedio) propiamente dicho, que puede ser cargado con botes por la instalación de transporte de aportación y del que los botes son descargados sobre la misma instalación de transporte de salida, dos almacenes auxiliares para botes diseñados cada uno con preferencia para el almacenamiento intermedio de una cantidad de botes menor que el almacén intermedio. De estos dos almacenes auxiliares para botes se dispone un primer almacén auxiliar para botes delante de la instalación de transporte (única) asignada a la instalación de almacenamiento intermedio y el segundo almacén auxiliar para botes se dispone detrás, en el sentido de transporte, de esta instalación de transporte. La instalación de transporte conecta en este caso los dos almacenes auxiliares para botes a modo de bypass, estando asignado al primer almacén auxiliar para botes un primer instalación de transferencia con el que se pueden transferir los botes desde el primer almacén auxiliar para botes a la instalación de transporte. Además, se asigna al segundo almacén auxiliar para botes un segundo dispositivo de transferencia con el que los botes pueden ser transferidos de la instalación de transporte al segundo almacén auxiliar para botes.

Con la previsión de una sola instalación de transporte se utiliza la instalación de manejo únicamente para extraer y llevar los botes de/a la instalación de almacenamiento intermedio. La función... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo (1) para el almacenamiento intermedio de botes (11) con preferencia no lacados

- con una instalación (2) de transporte de aportación,

- con una instalación (30) de almacenamiento intermedio y

- con una instalación (3) de manejo configurada y activada para la transferencia simultánea de varios botes (11) desde la instalación (2) de transporte a la instalación (3) de almacenamiento intermedio,

-siendo la instalación (2) de transporte de aportación al mismo tiempo también una instalación de transporte d salida y

- estando configurada y activada la instalación (3) de manejo para transferir al mismo tiempo varios botes (11) 10 de la instalación (30) de almacenamiento intermedio a la instalación (2) de transporte,

- estando antepuesto a la instalación (2) de transporte un primer almacén (8) auxiliar para botes con el que los botes (11) pueden ser transferidos a la instalación (2) de transporte y

- estando dispuesto detrás de la instalación (2) de transporte un segundo almacén (15) auxiliar para botes así

como un segundo dispositivo (17) de transferencia con el que los botes (11) pueden ser transferidos desde la 15 instalación (2) de transporte al segundo almacén (15) auxiliar para botes.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el primer almacén (8) auxiliar para botes y/o el segundo almacén (15) auxiliar para botes se configura (n) como almacenes (100) de cadena, con preferencia con menos de diez, con preferencia menos de seis, con mayor preferencia menos de tres, de maneras especialmente preferida con un solo carro (104) desplazable para variar la longitud eficaz para el almacenamiento de la cadena.

3. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque al primer almacén (8) auxiliar para botes se asignan primeros medios (14) de transferencia con los que los botes (11) pueden ser transferidos desde un canal (13) de aportación al primer almacén (8) auxiliar para botes y/o porque al segundo almacén (15) auxiliar para botes se asignan segundos medios (19) de transferencia con los que los botes (11) pueden ser transferidos desde el segundo almacén

(15) auxiliar para botes a un canal (13) de transporte de salida.

4. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la instalación (2) de transporte se configura como cinta (5) con carteras con una gran cantidad de carteras (6) de transporte dispuestas una al lado de la otra, con preferencia para la recogida de un solo bote (11) .

5. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el primer y/o el segundo dispositivo (12, 17) de transferencia se configura (n) como tambor de vacío.

6. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque con él se pueden retirar en un primer paso varios botes (11) , que pueden ser transferidos distanciados entre sí de la instalación (2) de transporte a una bandeja (21) de la instalación (30) de almacenamiento intermedio y pueden ser depositados sobre ella en posición tumbada distanciados entre sí en una primera fila (23) y porque la instalación (3) de manejo se configura y activa para retirar en un segundo paso más botes (11) distanciados entre sí de la instalación (2) de transporte y los puede transferir

distanciados entre sí a la misma bandeja (21) y pueden ser depositados sobre ella en posición tumbada distanciados entre sí en una segunda fila (24) paralela a la primera fila (23) delante o detrás de la primera fila (23) .

7. Dispositivo según la reivindicación 6, caracterizado porque la instalación (3) de manejo se configura y activa de tal modo, que las filas de botes (11) sean depositadas distanciadas entre sí sobre la bandeja (21) de la instalación (30) de almacenamiento intermedio o de tal modo, que dos filas adyacentes de botes (11) se toquen exclusivamente con los lados frontales de los botes.

8. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la instalación (3) de manejo posee medios (7) de aspiración para sujetar los botes (11) , en especial en sus superficies envolventes, con preferencia no impresas.

9. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la instalación (30) de

almacenamiento intermedio se configura como instalación de almacenamiento por apilado, que para la formación de la pila (20) de bandejas se configura con preferencia para insertar las bandejas (21) desde abajo en la pila (20) de bandejas.

10. Dispositivo según una de las reivindicaciones 5 a 9, caracterizado porque las bandejas (21) poseen varias columnas (22) de recogida dispuestas una al lado de la otra y paralelas entre sí, que se configuran de tal modo, que impidan el 13

contacto de los botes (11) depositados en una fila, que se extiende perpendicularmente a las columnas (22) de recogida y porque las columnas (22) de recogida se configuran continuas en la dirección de su extensión longitudinal de tal modo, que un bote (11) pueda ser desplazado en cada columna (22) de recogida a lo largo de la extensión longitudinal de esta.

11. Dispositivo según una de las reivindicaciones 5 a 10, caracterizado porque todos los botes (11) pueden ser 5 depositados sobre la bandeja (21) en un plano horizontal común.

12. Dispositivo según una de las reivindicaciones 5 a 11, caracterizado porque la instalación (3) de manejo se configura y activa para retirar varios botes (11) distanciados entre sí de una bandeja (21) de la instalación (30) de almacenamiento intermedio y transferirlos distanciados entre sí a la instalación (2) de transporte y transferirlos sobre esta distanciados entre sí.

13. Procedimiento para el almacenamiento intermedio de botes (11) con preferencia no lacados utilizando con preferencia un dispositivo (1) para el almacenamiento intermedio de botes (11) según una de las reivindicaciones precedentes, en el que para el llenado de un almacén intermedio se transfieren al mismo tiempo con una instalación (3) de manejo varios botes (11) desde una instalación (2) de transporte de aportación a una instalación (30) de almacenamiento intermedio, en el que la instalación (2) de transporte de aportación es también al mismo tiempo una instalación (2) de transporte de salida y en el que para el vaciado de la instalación (30) de almacenamiento intermedio por medio de la instalación (3) de manejo se transfieren al mismo tiempo varios botes (11) desde la instalación (30) de almacenamiento intermedio a esta instalación (2) de transporte, en el que a la instalación (2) de transporte se anteponen un primer almacén (8) auxiliar para botes así como un primer dispositivo (12) de transferencia con el que los botes (11) son transferidos a la instalación (2) de transporte y en el que a continuación de la instalación (2) de transporte se disponen un segundo almacén (15) auxiliar para botes en el que se almacenan los botes (11) así como un segundo dispositivo (17) de transferencia con el que los botes (11) son transferidos de la instalación (2) de transporte al segundo almacén (15) auxiliar para botes .

14. Procedimiento según la reivindicación 13, caracterizado porque el llenado de los huecos entre botes se realiza con el primer dispositivo (12) de transferencia y, con preferencia, no con los primeros medios (14) de transferencia.

15. Procedimiento según la reivindicación 14, caracterizado porque para el llenado de los huecos entre botes se hace funcionar la instalación (2) de transporte con una velocidad reducida en comparación con una velocidad normal, con preferencia mayor que cero m/s, y un hueco entre botes en el primer almacén (8) auxiliar para botes pasa por medio del primer dispositivo (12) de transferencia por delante de una posición de transferencia y un bote (11) siguiente a un hueco entre botes es transferido por medio del primer dispositivo (12) de transferencia, con preferencia con una velocidad

reducida, en especial una velocidad de transferencia o de rotación, en comparación con una velocidad normal a la instalación 2 de transporte, incrementando después, con preferencia, la velocidad de la instalación (2) de transporte con preferencia hasta la velocidad normal e incrementando nuevamente la velocidad del primer dispositivo (12) de transferencia.

16. Procedimiento según una de las reivindicaciones 14 ó 15, caracterizado porque para el llenado de los huecos entre botes se hace funcionar el primer dispositivo (12) de transferencia con una velocidad más baja, en especial una velocidad de transferencia y/o de rotación, que la de los primeros medios (14) de transferencia.