Un soporte de fuente luminosa del tipo diodo electroluminiscente.

Soporte de fuente luminosa, de manera preferente del tipo diodo electroluminiscente,

para dispositivo deiluminación y/o de señalización para vehículo automóvil, que comprende:

- una primera superficie (10) destinada a soportar la fuente luminosa (8);

- una segunda superficie (11) destinada a la evacuación de calor;

- un cuerpo que une la primera superficie con la segunda superficie;

extendiéndose la segunda superficie (11) en un espacio semiplano delimitado por el plano de la primera superficie(10) y opuesto a la fuente luminosa (8), estando caracterizado dicho soporte porque el cuerpo comprende una parteredondeada (12; 13', 13'') que se extiende entre un borde delantero de la primera superficie y el borde de la segundasuperficie opuesto al plano de la primera superficie, comprendiendo de manera preferente dicha parte redondeada(12) del cuerpo una superficie que funciona como elemento ocultador de la fuente luminosa.

Un soporte de fuente luminosa del tipo diodo electroluminiscente

La invención se refiere a un soporte de fuente luminosa para módulo de iluminación para vehículo automóvil, de manera más particular un soporte de fuente luminosa del tipo diodo electroluminiscente para módulo de iluminación lateral. La invención también se refiere a un módulo de iluminación que comprende el soporte y un dispositivo de iluminación que comprende el módulo.

Las fuentes luminosas de diodo electroluminiscente se prefieren en la actualidad a las fuentes clásicas como las lámparas de descarga y las lámparas halógenas, y esto por varias razones. La razón principal es un rendimiento intrínseco mejor y el hecho de que el calor que a pesar de todo se produce puede estar repartido por el conjunto de los módulos que forman los cajetines de iluminación o de señalización. En efecto, los diodos electroluminiscentes están repartidos en tantas fuentes luminosas puntuales como diodos hay en el conjunto del cajetín. No obstante,

incluso si la temperatura de un diodo electroluminiscente es relativamente baja con respecto a la temperatura de una lámpara clásica e incluso si los puntos calientes están repartidos por el cajetín, es de todos modos necesario enfriar una fuente luminosa de este tipo. Para enfriar los componentes electrónicos, y en particular los diodos de potencia, es habitual montar el componente que hay que enfriar sobre un radiador. La convención natural que se produce con el radiador garantiza el enfriamiento. En el caso de dispositivos de iluminación o de señalización de un vehículo, el

aire ambiente es el aire del cajetín del dispositivo. Es, por lo tanto, relativamente caliente (generalmente entre 95100 ºC) . Es, en consecuencia, necesario utilizar un radiador con un tamaño suficiente para enfriar el componente de manera satisfactoria.

El documento FR 2920516 A1 da a conocer un cajetín de proyector para vehículo cuyas fuentes luminosas son del

tipo diodo electroluminiscente. Cada soporte de diodo electroluminiscente está provisto de unas aletas de refrigeración junto al diodo que forman un radiador de refrigeración. Estas aletas están situadas en la parte posterior de la parte óptica con el fin de no alterar los haces emitidos. El módulo de las dos fuentes luminosas situadas una al lado de la otra en la parte de abajo del cajetín no está provisto de lentes, aunque el soporte de los diodos que sobresalen del reflector es visible desde el exterior. Además, las aletas de refrigeración están previstas en la parte

posterior del reflector y no en contacto directo con el soporte de los diodos. Esta construcción no parece, por lo tanto, satisfactoria tanto desde el punto de vista estético como desde el punto de vista de la refrigeración.

El documento EP 1722666 A1 da a conocer un cajetín de iluminación para vehículo que comprende un módulo de iluminación de tipo direccional. Se trata de un módulo secundario orientable de acuerdo con un eje vertical. La fuente 35 luminosa, un diodo electroluminiscente, está soportada por un elemento móvil en rotación. Un reflector de pequeño tamaño y muy próximo al diodo reenvía la luz emitida hacia la parte posterior del cajetín en el que un reflector más grande proyecta la luz hacia la parte de delante del vehículo. El elemento móvil comprende una superficie inclinada que soporta el diodo así como una parte baja bastante maciza provista de aletas de refrigeración. Este dispositivo presenta el inconveniente de que es bastante macizo y complejo a causa de la rotación, y de que necesita, además,

un reflector junto al diodo que reenvía los rayos hacia la parte posterior.

En el marco de las funciones de iluminación laterales, como una función de iluminación del tipo “cornering” o incluso una función de luz de curva fija, también llamada función FBL (por “Fixed Bending Ligth” en lengua inglesa) que corresponde a las reglamentaciones y normas en vigor, es deseable prever un módulo bastante simple con

45 iluminación por reflexión sobre un reflector sin lente por razones, entre otras, de costes de realización y de tamaño. En este caso, la fuente luminosa es visible. Es deseable ocultarla por razones estéticas, así como para reducir los deslumbramientos. También es necesario enfriarla.

En el marco de esta función, el documento JP 2005-19328 da a conocer varios dispositivos de iluminación con una

50 función de iluminación lateral que utiliza unas fuentes luminosas del tipo lámpara halógena que iluminan todo su perímetro. Está previsto un reflector simétrico de revolución alrededor de la fuente luminosa con el fin de reflejar los rayos emitidos por la fuente en un haz. Estas soluciones no son aplicables a una fuente luminosa del tipo diodo electroluminiscente.

55 El documento DE 19836256 A1 da a conocer un cajetín de iluminación para vehículo con, entre otras, una función de iluminación del tipo de cruce y una función de iluminación adicional orientada en oblicuo con respecto al eje longitudinal del vehículo útil en los giros. Cada función comprende una fuente luminosa específica pero las dos funciones comparten, por el contrario, un único reflector. La función de iluminación adicional en oblicuo saca partido de una parte del reflector específica que tiene como efecto orientar los rayos en oblicuo con respecto al eje óptico de

60 la función de iluminación. La fuente luminosa es del tipo de lámpara halógena o de descarga que emite en un sector de 360º alrededor de su eje principal. Este dispositivo no está, por lo tanto, adaptado a una fuente luminosa del tipo de diodo electroluminiscente que ilumina esencialmente en un semiplano.

La invención tiene por objeto proponer una solución que resuelva al menos uno de los inconvenientes mencionados 65 con anterioridad.

La invención consiste en un soporte de fuente luminosa, de manera preferente del tipo diodo electroluminiscente, para dispositivo de iluminación y/o de señalización para vehículo automóvil, que comprende: una primera superficie destinada a soportar la fuente luminosa; una segunda superficie destinada a la evacuación de calor; un cuerpo que une la primera superficie con la segunda superficie; y en el que la segunda superficie se extiende por un espacio

semiplano delimitado por el plano de la primera superficie y opuesto a la fuente luminosa. El documento DE 102007016442 A1 da a conocer un soporte de este tipo. De acuerdo con la invención, el cuerpo comprende una parte redondeada que se extiende entre un borde delantero de la primera superficie y el borde de la segunda superficie opuesta al plano de la primera superficie, comprendiendo de manera preferente dicha parte redondeada del cuerpo una superficie que funciona como elemento ocultador de la fuente luminosa.

Este soporte garantiza por su principio de construcción la triple función de soporte de la fuente luminosa, de evacuar calor hacia la parte posterior del reflector en el que se utilizaría este soporte, y de elemento ocultador estético del soporte. Hay que señalar que de manera tradicional el diodo electroluminiscente, o LED, comprende un elemento fotoemisor colocado sobre un sustrato. El soporte del LED está realizado de manera preferente mediante la

colocación del sustrato directa o indirectamente contra la superficie de soporte.

De este modo este sustrato se encuentra, de manera preferente, perpendicular a la normal a esta superficie, por lo tanto coplanaria a ella cuando esta superficie es plana.

De acuerdo con un modo ventajoso de la invención, la primera y la segunda superficies están limitadas dentro de los planos secantes. Es decir que estas no son coplanarias. Esto permite evacuar el calor en una zona más alejada de la fuente luminosa. Esto también permite montar la segunda superficie al nivel de un reflector orientando la primera superficie y, por lo tanto, la fuente luminosa hacia la superficie reflectante del reflector.

De acuerdo con un modo ventajoso de la invención, la primera y la segunda superficies forman entre sí un ángulo comprendido entre 0 grados y 90 grados. Esto permite una colocación precisa de la fuente luminosa, en el marco de una función de iluminación lateral. Por ejemplo, esto resulta ventajoso en el caso de una función de tipo “cornering”. De manera preferente, y de manera más particular... [Seguir leyendo]

1. Soporte de fuente luminosa, de manera preferente del tipo diodo electroluminiscente, para dispositivo de

iluminación y/o de señalización para vehículo automóvil, que comprende: 5

- una primera superficie (10) destinada a soportar la fuente luminosa (8) ;

- una segunda superficie (11) destinada a la evacuación de calor;

- un cuerpo que une la primera superficie con la segunda superficie;

extendiéndose la segunda superficie (11) en un espacio semiplano delimitado por el plano de la primera superficie

(10) y opuesto a la fuente luminosa (8) , estando caracterizado dicho soporte porque el cuerpo comprende una parte

redondeada (12; 13’, 13’’) que se extiende entre un borde delantero de la primera superficie y el borde de la segunda 15 superficie opuesto al plano de la primera superficie, comprendiendo de manera preferente dicha parte redondeada

(12) del cuerpo una superficie que funciona como elemento ocultador de la fuente luminosa.

2. Soporte de acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado porque la primera y la segunda superficies (10, 11) están limitadas dentro de los planos secantes.

3. Soporte de acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado porque la primera y la segunda superficies (10, 11) forman entre sí un ángulo comprendido entre 0º y 90º, de manera preferente aproximadamente de 90º.

4. Soporte de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la segunda superficie (11) 25 comprende unas aletas de refrigeración.

5. Soporte de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores que se caracteriza porque la primera superficie

(10) es esencialmente plana.

6. Soporte de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo, la primera superficie (10) y la segunda superficie (11) forman una única pieza, de manera preferente de aluminio inyectado.

7. Soporte de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo comprende una o varias pletinas (13’, 13’’) que unen la primera superficie (10) con la segunda superficie (11) y que presenta de

manera preferente un borde curvado que funciona de manera preferente como elemento ocultador de la fuente luminosa.

8. Soporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 2, 3 y 6, caracterizado porque la parte redondeada está en forma de banda curvada, prolongándose de manera preferente más allá de la segunda superficie.

9. Soporte de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los bordes opuestos respectivos de la primera y segunda superficies (10, 11) están en dos planos aproximadamente paralelos.

10. Módulo de iluminación para vehículo automóvil, que comprende: 45

- un reflector con una superficie reflectante cóncava (6) ;

- una fuente luminosa (8) , de manera preferente del tipo diodo electroluminiscente, situada junto a la superficie reflectante cóncava (6) ;

- un soporte (7) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores que soporta la fuente luminosa (8) de tal modo que la primera superficie (10) que soporta la fuente luminosa (8) esté dirigida hacia la superficie reflectante cóncava (6) .

55 11. Módulo de iluminación de acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado porque la segunda superficie (11) está alojada dentro de una abertura de la superficie reflectante (6) , de manera preferente esencialmente a ras de la superficie reflectante junto a la abertura.

12. Módulo de iluminación de acuerdo con una de las reivindicaciones10 y 11, caracterizado porque la superficie reflectante (6) tiene una forma tal que su eje óptico cruza el plano de la primera superficie (10) del soporte, teniendo de preferencia la superficie reflectante una forma de sección aproximadamente parabólica.

13. Proyector para vehículo automóvil, que comprende:

65. un módulo óptico (2) con su eje óptico dirigido hacia la parte de delante del vehículo, teniendo el módulo óptico una función de iluminación de tipo de cruce o de tipo de carretera;

- un módulo (5) de acuerdo con una de las reivindicaciones 10 a 12 entre el módulo óptico (2) que tiene una función de iluminación de tipo de cruce o de tipo de carretera y el intermitente (3) que garantiza una función de iluminación lateral.

14. Proyector de acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado porque el plano de la primera superficie (10) del soporte (7) de fuente luminosa (8) es aproximadamente paralelo al eje óptico del módulo óptico (2) que tiene una función de iluminación de tipo de cruce o de tipo de carretera.