Se describe un sistema destinado a simplificar y agilizar las operaciones de descarga de las mercancías transportadas en un semirremolque,

en un contenedor convencional o en un transportador de otro tipo. El sistema·incluye dotar al cuerpo o depósito en el que se cargan y transportan las mercancías, con una puerta o trampilla abatible hidráulicamente por pivotamiento ascendente en el extremo de descarga, e incorporar un medio de movimentación y desplazamiento de las mercancías con relación al espacio interior del cuerpo. Este medio de desplazamiento de las mercancías hacia el extremo de descarga consiste en un medio de arrastre tal como una cinta, un conjunto formado por pletinas y cadenas, ya sea relacionado directamente con el fondo del propio semirremolque pasando por encima y por debajo del suelo del mismo, o ya sea con la formación de una cama asociada a dicho suelo con la incorporación de diapreses amortiguadores alimentados hidráulicamente o con la ayuda de una multiplicidad de rodillos intermedios de soporte. En el caso de los contenedores convencionales o de los depósitos asociados a los propios vehículos tractores, los medios de arrastre están situados íntegramente en el interior del espacio de carga de las mercancías por encima del suelo.

Sistema de descarga horizontal para semirremolques u otros vehículos de transporte.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un sistema de descarga horizontal para semirremolques u otros vehículos de transporte, que aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines en el estado actual de la técnica.

Más en particular, la invención propone el de- sarrollo: de un sistema que instalado a lo largo de un dispositivo transportador, tal como un semirremolque, un vehículo tractor (camión o similar), una máquina de obras públicas, un contenedor metálico u otros dispositivos con aplicaciones semejantes, permite que la descarga de los materiales y mercancías transportados pueda ser realizada con absoluta comodidad y rapidez, por la parte trasera del remolque o dispositivo contenedor. A tal efecto, la invención ha previsto medios de desplazamiento de las mercancías y materiales a lo largo del dispositivo utilizado para el transporte, hasta la posición trasera de descarga, y la incorporación de una compuerta en el extremo trasero, susceptible de pivotamiento respecto a puntos de anclaje superiores, accionada hidráulicamente.

El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido, obviamente, dentro del sector industrial dedicado a la fabricación de transportadores en general para mercancías y materiales diversos.

Antecedentes y Sumario de la invención

Es conocido por todos en general la necesidad de transportar mercancías de diversa índole entre puntos distales, separados en muchas ocasiones por distancias considerables. Para ello, se conoce en el estado actual de la técnica la utilización de medios transportadores especialmente diseñados según las distintas necesidades de utilización práctica, y en función de las mercancías que van a ser transportadas. Atendiendo al caso concreto de un ejemplo de aplicación específica, como es el caso del transporte de materiales para obras públicas, producidos o fabricados en un lugar que normalmente está alejado del lugar de uso, estos materiales suelen ser transportados con la ayuda de semirremolques arrastrados por un vehículo tractor que los desplaza hasta el lugar en que se debe realizar la descarga. Cuando se alcanza el punto de descarga, la bajada de los materiales recibidos desde el medio transportador puede ser llevada a cabo con la ayuda de otros dispositivos y medios auxiliares, como puede ser el caso de las carretillas elevadoras, las apiladoras, o las transpaletas, dependiendo de la forma de envasado en la que se sirvan esos materiales, o incluso a veces ocurre que en el caso de los materiales a granel, éstos son descargados directamente desde el semirremolque o medio que los ha transportado, provocando desde el vehículo tractor la inclinación de este último para la caída de la mercancía por gravedad.

Como se comprenderá, la utilización de todos estos elementos adicionales para poder llevar a cabo la descarga de las mercancías recibidas en medios de transporte del tipo de los semirremolques, los contenedores u otros transportadores convencionales, requiere en primer lugar disponer del dispositivo auxiliar adecuado que permita llevar a cabo la operación de descarga, requiere la colaboración de una persona conocedora del manejo de ese dispositivo auxiliar, y además necesita que se le dedique una cantidad de tiempo que en muchas ocasiones es considerable.

Teniendo en cuenta las dificultades asociadas a la descarga de dispositivos transportadores del tipo comentado, la presente invención se ha propuesto como objetivo principal la creación de un nuevo sistema que permita simplificar toda la operativa relacionada con la descarga de materiales y mercancías, sobre todo cuando se trata de materiales transportados con semirremolques, camiones o maquinaria de obra pública de cualquier tipo, o incluso con contenedores del tipo de los transportados con un vehículo tractor. Este objetivo ha sido plenamente alcanzado mediante el sistema que va a ser objeto de descripción detallada en lo que sigue, cuyas características principales están recogidas en la porción caracterizadora de la reivindicación 1 anexa.

En esencia, el sistema propuesto por la invención está estructurado en base a la integración en el semirremolque, vehículo o contenedor, de medios de desplazamiento longitudinal de la mercancía, concebidos de manera que los materiales que se desea descargar son llevados hasta la parte trasera del dispositivo de transporte, es decir, el extremo de descarga, cuya parte trasera está cerrada por medio de una compuerta o portezuela pivotante respecto a medios de anclaje asociados a la parte superior de la misma, y cuya acción de pivotamiento está impulsada por medios hidráulicos de tipo convencional.

En una forma de realización preferida, los medios previstos por el sistema para el desplazamiento de los materiales transportados hacia la parte trasera del dispositivo transportador, por ejemplo el extremo trasero de un semirremolque, por donde se realiza la descarga de los mismos, consiste según una forma de realización preferente en una cinta de goma o similar extendida según la dirección longitudinal de este último, entre rotores o soportes giratorios extremos, de los que al menos uno de los soportes giratorios constituye un elemento motriz impulsado mediante presión hidráulica o similar suministrada por el propio vehícu- lo.

En una forma de realización alternativa, el medio de desplazamiento de las mercancías está constituido por cadenas extendidas según la dirección longitudinal del semirremolque, engranadas con piñones solidarizados con los rotores extremos.

En otra forma de realización preferente, el suelo del semirremolque está constituido por una "cama" independiente formada por dos planchas entre las que se encuentran dispuestos una multiplicidad de diapreses (dispositivos de amortiguación neumática), dispuestos a lo largo de la longitud completa del semirremolque, alimentados por los propios equipos de aire a presión del vehículo, de manera que esta forma de construcción permite que los diapreses amortigüen los golpes de la mercancía.

Como versión alternativa a la forma de realización anterior, la "cama" del suelo del semirremolque puede estar formada por rodillos que se encargan de soportar y mover la cinta de desplazamiento de los materiales a lo largo de la longitud del semirremolque hasta la posición trasera de descarga.

En un caso de aplicación diferente, con referencia concreta al caso de un contenedor convencional, el sistema de descarga de la invención resulta perfectamente aplicable e incorporable en el mismo, dotando a dicho contenedor por uno de sus extremos de una trampilla abatible, por ejemplo abatible hidráulicamente, y acoplando en el suelo del transportador una cinta de desplazamiento extendida entre rodillos extremos.

Las mismas formas de realización descritas anteriormente en relación con los semirremolques, son perfectamente aplicables al caso de los vehículos tractores, especialmente los destinados al transporte de materiales para obras públicas, cuyas cajas traseras son susceptibles de incorporar cualquiera de las soluciones propuestas (cintas de goma, cinta de cadenas, cama independiente con diapreses amortiguadores y cama independiente sustentada por rodillos).

Del mismo modo, la invención resulta también apropiada para la incorporación en las cubas de los vehículos de obra, en cualquiera de sus formas de realización.

En general, se comprenderá que las distintas versiones del sistema de descarga que se han mencionado en lo que antecede están perfectamente capacitadas para permitir que la descarga de mercancías desde un semirremolque, un contenedor, o un vehículo tractor de cualquier tipo destinado a operaciones de transporte, pueda ser llevada a cabo de manera directa, en un corto espacio de tiempo, y sin necesidad de tener que montar en el semirremolque, contenedor o vehículo de que se trate otros elementos adicionales de movimentación de mercancías, simplificando con ello todas las operaciones relacionadas con la descarga y acortando considerablemente el tiempo necesario para tales operaciones.

Breve descripción de los dibujos

Estas y otras características y ventajas de la invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de un ejemplo de realización preferida de la misma, dado únicamente a título ilustrativo y no limitativo, con referencia...

1. Sistema de descarga horizontal para semirremolques u otros vehículos de transporte, especialmente destinado a ser instalado tanto en los semirremolques del tipo que son arrastrados por un vehículo tractor como en contenedores convencionales de los utilizados para el transporte de mercancías e incluso en los depósitos, cajas o cubas de los propios vehículos tractores, a efectos de facilitar y agilizar la operación de descarga mediante el desplazamiento de las mercancías hacia el extremo trasero de descarga de tal dispositivo transportador, caracterizado porque el sistema comprende: un dispositivo arrastrado tal como un semirremolque (1) o un contenedor (1'), o un vehículo tractor tal como un camión (10) dotado de una caja (12) trasera o una máquina (11) provista de una cuba (13), dotados de una puerta (2, 2') o trampilla que cierra el extremo de descarga, cuya puerta o trampilla abatible por accionamiento hidráulico en virtud de un pivotamiento ascendente respecto a medios (3) de anclaje asociados a su extremo o borde superior, y un sistema de arrastre y desplazamiento de mercancías a lo largo del espacio interior del cuerpo o depósito que las contiene en dirección al extremo de descarga, extendido a lo largo de la longitud total del cuerpo o depósito que contiene las mercancías, estando este sistema de arrastre extendido entre rodillos (5, 5') extremos de los que al menos uno de dichos rodillos (5, 5') consiste en un rodillo motriz o rotor impulsado hidráulicamente.

2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque el mencionado sistema de arrastre de mercancías a lo largo del interior del cuerpo o depósito de un semirremolque (1) consiste en una cinta (4) sin fin que discurre en primer lugar por encima de la superficie del suelo del semirremolque y que después de pasar a través de aberturas transversales practicadas en el suelo del semirremolque y acoplarse a dichos rodillos (5) extremos, discurre por fuera del semirremolque, por debajo del suelo de este último, completando con ello el recorrido sin fin.

3. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque el mencionado sistema de arrastre de mercancías a lo largo de la longitud del cuerpo o depósito del semirremolque (1) en dirección al extremo de descarga, extendido entre los rodillos (5) extremos, consiste en un conjunto (6) formado por pletinas y cadenas engranadas en piñones solidarizados en cuanto a giro con los mencionados rodillos (5).

4. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque el mencionado sistema de arrastre de mercancías a lo largo de la longitud del cuerpo o depósito del semirremolque (1) en dirección hacia el extremo de descarga, extendido entre los rodillos (5) extremos, incluye la formación de una cama independiente en el suelo de dicho semirremolque, constituida por dos planchas (7) superpuestas, paralelas y separadas por una distancia tal que da lugar a la formación de un espacio en el que se instala una multiplicidad de diapreses (8) que, como medios amortiguadores neumáticos, permiten absorber la energía de los golpes causados por las mercancías, estando el conjunto complementado con una cinta o cadena (6) para la movimentación de las mercancías hacia el extremo de descarga.

5. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque el arrastre de las mercancías a lo largo del cuerpo o depósito del semirremolque (1) en dirección al extremo de descarga, se realiza con la ayuda de un sistema constituido por una cinta (4) extendida entre rodillos (5) extremos y posicionada sobre una cama extendida a lo largo del suelo y obtenida a partir de una pluralidad de rodillos (9) intermedios, transversales, paralelos y sucesivamente separados por una distancia predeterminada.

6. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque en su versión aplicable al caso de un contenedor (1') de mercancías, el sistema de arrastre está ubicado en el interior del cuerpo o depósito de dicho contenedor, y consiste en una cinta o cadenas (4') sin fin extendida a lo largo de la longitud del contenedor, por encima del suelo de este último y entre rodillos (5') extremos, de los que al menos uno de dichos de rodillos (5') es un rodillo motriz y está impulsado hidráulicamente.

7. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque en la versión alternativa adaptada para su montaje en un vehículo tractor, tal como un camión (10), una máquina (11) de obras públicas o cualquier otro vehículo, el sistema está montado en el espacio interior de la caja (12) o cuba (13) de depósito de las mercancías, por encima del suelo de este último, y se implementa mediante cinta o cadena (4''), cama independiente formada por planchas (7') paralelas y distanciadas con la incorporación de diapreses (8) neumáticos amortiguadores entre las mismas con la colaboración de una cinta o cadena (6'), o cama independiente obtenida mediante una multiplicidad de rodillos (9) transversales paraleles y sucesivamente equidistantes junto con una cinta o cadena (4'') para arrastre de las mercancías en dirección al extremo trasero de salida, estando en todos los casos animados los elementos de arrastre por medio de rodillos (5') extremos constitutivos de rotores accionados hidráulicamente, con preferencia desde el propio vehículo tractor.