Panel multicapa prefabricado y procedimiento para su montaje en obra.

El panel comprende, en una estructura básica, de dentro hacia el exterior, en disposición de montaje, una primera capa rígida, una segunda capa de aislante térmico y una tercera capa formada por un panel técnico rígido obtenido de material reciclado y reciclable, uniéndose dichos componentes mediante la aplicación de resinas ligantes termoestables.

El procedimiento de fabricación y montaje en obra de dicho panel multicapa prefabricado comprende la fijación de un panel multicapa básico sobre la estructura a aislar, la colocación y fijación al tresbolillo de una capa de aislante acústico sobre el panel multicapa básico; y la colocación y fijación de unos paneles técnicos al tresbolillo sobre las capas de aislante acústico.

Panel multicapa prefabricado y procedimiento para su montaje en obra.

Campo de la Invención

La presente invención tiene por objeto un panel sándwich o multicapa que se puede construir según una configuración básica o con una estructura más elaborada (mayor número de capas) , a partir de dicha configuración básica, proporcionando un panel que se denominará complejo.

El panel propuesto constituye un componente ligero para cubiertas, apto asimismo para el revestimiento de fachadas, paramentos verticales y/o suelos que proporciona aislamiento acústico, térmico, protección contra el fuego y buen comportamiento frente al agua.

La invención concierne igualmente a un procedimiento de montaje en obra en particular de citado panel complejo.

Estado de la técnica

La formulación de nuevas soluciones en el campo de los cerramientos para diferentes tipos de construcciones, pretende mejorar las prestaciones de los mismos a la vez que se proporciona una economía en tiempo y esfuerzo, a través de productos con nuevas estructuras y materiales.

Una de las principales fuentes de nuevas propuestas procede de la utilización de nuevos y mejores materiales que surgen con diferentes propiedades.

Los nuevos desarrollos están ideados con el fin de que cumplan todos los requisitos mecánicos propios de los paneles sándwich tradicionales (estabilidad dimensional, rigidez, afinidad a adhesivos, buen comportamiento frente al agua, ligereza, etc.) y además presenten otras características adicionales como: un óptimo comportamiento acústico y térmico, buen comportamiento frente al fuego, etc.

La dificultad de desarrollar nuevas estructuras de paneles radica en que de acuerdo a unas normativas cada vez más exigentes, los nuevos paneles deben proporcionar las características mecánicas tradicionales de los paneles multicapa a la vez que mejoran su comportamiento acústico, térmico y de protección frente al fuego. Los nuevos paneles deben cumplir estas características manteniendo su ligereza y a un precio competitivo. Productos existentes en el mercado Los paneles multicapa que existen hasta ahora en el mercado están formados clásicamente por un núcleo de espuma, una base que puede ser de diversos materiales en función del acabado y una tapa de tablero aglomerado hidrófugo. Con este tipo de paneles bien conocidos en el mercado, el aislamiento acústico que se consigue está en torno a los 35dB.

Con las exigencias de las nuevas normativas de Edificación se han desarrollado dos nuevos tipos de paneles que mejoran el comportamiento acústico: TIPO A-Un panel tradicional al que se le añade una lámina de polietileno expandido no reticulado, de celda cerrada y estanca de altas prestaciones para aislamiento a los ruidos de impacto. Dicha lámina se pega en obra al resto del panel.

La lámina se emplea para conseguir el aislamiento a ruido de impacto en todo tipo de forjados y como elemento separador/amortiguador, en aquellas aplicaciones en las que se requiera una discontinuidad entre elementos constructivos sin solicitación de carga.

El comportamiento acústico que se consigue con esta solución es mejor que el de los paneles tradicionales, pero no iguala al del panel básico de la presente invención. Además para su construcción, la lámina se pegará en obra, lo que aumenta el tiempo de montaje respecto del panel básico de la presente invención. TIPO B-Un panel compuesto por las siguientes capas:

Este tipo de panel tiene un comportamiento acústico tan bueno como el panel complejo de la presente invención, con el que se consigue un aislamiento acústico a ruido aéreo de 45dB. Sin embargo hay varias diferencias respecto a la presente invención:

• Su precio es superior ya que todos sus componentes excepto el aglomerado hidrófugo son más caros y además, al no ser paneles prefabricados, su montaje se realiza in situ en obra, lo que implica más tiempo y dinero.

• Su comportamiento térmico no es tan bueno como el panel complejo de la presente invención, por la propia composición del panel, según se detallará

• Su comportamiento frente a la humedad no es tan bueno como el panel complejo de la presente invención, por la propia composición del panel.

Productos patentados Las patentes que existen en la actualidad hacen referencia a paneles sándwich o multicapa de material compuesto que atenúan la acústica. A este respecto existen diferentes patentes que tratan este tema, como son las siguientes:

La patente FR 2904015 refiere un sistema de fabricación y de ensamblaje de un panel tipo multicapa que consigue una mejora del comportamiento acústico y de la absorción de ondas sonoras en el interior de un panel multicapa. Dicho panel está constituido por un alma alveolar elástica de material orgánico, elastomérico o mineral, dispuesta entre dos paramentos rígidos de materia orgánica o mineral.

Dicha invención es aplicable en paneles sándwich útiles para el aislamiento de verandas, tejados, balcones, terrazas, kioscos, galerías, construcciones industriales, etc.

El panel multicapa de la FR 2 904 015 está diseñado para ser fijado a dos paramentos rígidos hechos a partir de un compuesto de fibra de vidrio, carbono, aramida con resina de poliéster o epóxido, o de dos paramentos rígidos metálicos hechos de aluminio, acero u otro metal, o de dos paramentos rígidos minerales similares a las placas de yeso, de hormigón, de yeso cristalizado, etc. Este tipo de panel multicapa, por tanto irá siempre unido mediante pegado a dos paramentos rígidos iguales con las características antes descritas.

Por el documento ES 2 159 364 se conoce un método para la fabricación de una placa acústica de construcción en sándwich como componente para cubiertas o paredes insonorizantes, constituida por una capa de soporte porosa y una capa de recubrimiento porosa, unidas mediante un encolado. Esta patente hace referencia a un proceso de fabricación de placa acústica de gran porosidad y en la que se empleará un adhesivo en forma de retículo por puntos, por lo que el aire puede circular por la capa acústica y no proporciona aislamiento térmico.

En la patente ES 2 165 482 se describe un panel sándwich, de material compuesto destinado al revestimiento de paredes que atenúa la acústica. Dicho panel está pensado especialmente para el revestimiento de tabiques o paredes de las cabinas de aeronaves, comprende un núcleo con estructura alveolar abierta y dos capas con orificios a ambos lados del núcleo. Este tipo de panel presenta propiedades de amortiguación acústica y tiene una resistencia mecánica suficiente para la aplicación particular para la que ha sido ideado, es decir, la atenuación del ruido en el interior de aeronaves, pero debido a su aplicación, los materiales empleados en la misma deben caracterizarse por su ligereza.

Por la patente ES 2 281 323 se conoce un panel sándwich compuesto de una parte central de espuma que contienen hasta un 10% en peso de partículas de producto reciclado que provienen de otros paneles sándwich y una capa de recubrimiento a ambos lados de polipropileno reforzado con fibras de vidrio. La característica destacable de esta invención, es la utilización de material reciclado para la obtención de un panel con propiedades aceptables para la producción de piezas de automóviles como fondos de maleteros, bandejas posteriores y revestimientos de puertas laterales.

A través de la patente ES 2 227 175 se tiene conocimiento de un elemento aislante acústico que contienen una capa de material espumado como aislante acústico, una segunda capa acústicamente eficaz compuesta de fibras de carbono, una tercera capa barrera de material termoplástico y una última capa adicional que se aplica por vaporización y está compuesta por una aleación de aluminio o de cerámica. Este tipo de elementos aislantes acústicos están pensados especialmente para campos de utilización como la industria del automóvil, la de la maquinaria en general, las cabinas insonorizadas, pantallas protectoras, paredes de separación, etc. En este tipo de aislantes acústicos existe la problemática de que sustancias volátiles pueden llegar a penetrar de forma desventajosa, por lo que dicha invención está dotada de...

1. Panel multicapa prefabricado, de revestimiento y/o autoportante, con propiedades de aislamiento acústico y térmico, resistencia al fuego y al agua, ligero y mecánicamente resistente en el cual una cara interior, en disposición de montaje en obra, puede presentar diferentes acabados, caracterizado porque dicho panel comprende, de dentro hacia el exterior, en dicha disposición de montaje, una primera capa rígida, una segunda capa de aislante térmico y una tercera capa formada por un panel técnico rígido, en el cual sus componentes se unen mediante la aplicación de resinas ligantes termoestables y que contiene al menos los siguientes materiales:

espuma de poliuretano semirrígida; fibra de vidrio larga; y papel o tejido celulósico.

2. Panel multicapa según la reivindicación 1, caracterizado porque para la unión de las tres capas citadas, se emplea una cola o adhesivo termofusible.

3. Panel multicapa según la reivindicación 2, caracterizado porque como base de la citada cola se emplea poliuretano reactivo.

4. Panel multicapa según la reivindicación 1, caracterizado porque para la unión de las citadas tres capas, se emplea una cola líquida.

5. Panel multicapa según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque la citada tercera capa que proporciona dicho panel técnico se obtiene a partir de material reciclado y es a su vez reciclable.

6. Panel multicapa según la reivindicación 5, caracterizado porque dicho material reciclado de dicha tercera capa se prepara partiendo de recortes de revestimientos de techos provenientes del sector del automóvil.

7. Panel multicapa según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque dicha tercera capa de una estructura de panel básico multicapa tiene superpuesta y unida una cuarta capa de aislante acústico y finalmente una quinta capa formada por un panel técnico rígido queda adosada al conjunto, proporcionando de este modo un panel multicapa complejo de revestimiento y/o autoportante.