Manivela.

Manivela, especialmente para uso en celosías, persianas enrollables o toldos,

que comprende al menos unaarticulación de manivela que está constituida por una pieza central hueca (2) con una primera hendidura longitudinal(2a) y unos primeros taladros transversales de paso (2b) dispuestos en la zona de la hendidura longitudinal (2a), poruna parte central (8) encajada ajustadamente en la primera hendidura longitudinal (2a) y dotada de una segundahendidura longitudinal (8a) y unos segundos taladros transversales de paso (8b) dispuestos en la zona de lasegunda hendidura longitudinal (8a), por una empuñadura (3) o una pieza de manivela (1) con una parte plana (1a)encajada ajustadamente en la segunda hendidura longitudinal y un tercer taladro transversal de paso (1b) previstoen esta parte plana, por un alma (9) y por un perno (5) conducido a través de los taladros transversales (2b, 8b, 1b),y una pieza de presión (7) montada en la pieza central (2) y que se apoya, por un lado, en la parte plana (1a) y, porotro lado, en un muelle de compresión (6) que se apoya con su extremo alejado de la parte plana (1a) en la piezacentral (2) o en la pieza de presión (4a) de una segunda articulación de manivela, caracterizada porque la pieza depresión (7) y la parte central (8) están funcionalmente unidas una con otra, antes del montaje de la manivela, pormedio del alma retirable (9) y porque la unión mediante el alma está retirada en el estado montado de la manivela.

Manivela.

La presente invención concierne a una manivela según el preámbulo de la reivindicación 1.

Estas manivelas son conocidas por la técnica de la persianas enrollables. Se conoce también por el documento DE 22 18 614 A1 una manivela, especialmente para uso en celosías, persianas enrollables o toldos, con al menos una articulación de manivela, que esta constituida por una parte superior hueca con una primera hendidura longitudinal y unos primeros taladros de paso dispuestos en la zona de la hendidura longitudinal, una parte inferior con una parte plana encajada ajustadamente en una segunda hendidura longitudinal y un taladro transversal de paso previsto en esta parte plana, y un perno guiado a través de los taladros transversales, y con una pieza de presión montada en la parte superior, que se apoya, por un lado, en la parte plana y, por otro, en un muelle de compresión, el cual se apoya con su extremo alejado de la parte plana en la parte superior o en la pieza de presión de una segunda articulación de manivela. En las manivelas conocidas la pieza de presión y el elemento de desacoplamiento se tienen que insertar individualmente en la pieza central durante el montaje de la manivela, con lo que se dificulta un montaje automatizado.

Asimismo, se conoce por el documento DE 295 00 632 U1 una escobilla limpiadora que comprende una articulación que consta de un estribo superior y un estribo inferior con taladros transversales a través de los cuales va guiado un perno de articulación. Los dos estribos pueden estar separados por un forro de plástico. No está presente un componente, por ejemplo una parte plana, implicado en la articulación. El estribo inferior no actúa como una pieza intermedia, sino que forma una de las dos barras de la articulación. No se revela nada referente a procesos de montaje.

El problema de la invención consiste en crear una manivela de la clase citada en el preámbulo de la reivindicación 1, en la que se simplifique y se pueda automatizar fácilmente el montaje de la manivela.

Este problema se resuelve con las características de la reivindicación 1.

Debido a la unión de la pieza de presión con la parte central por medio de un alma se crea una pieza de presión combinada individual que se puede insertar fácilmente en la parte superior. Durante la inserción de la parte central en la parte superior se retira el alma, preferiblemente se la rompe, con lo que la pieza de presión está entonces separada de la parte central y dicha pieza de presión puede ejercer su acción de presión sobre la parte central.

Según otra ejecución de la invención, la pieza de presión combinada se ha fabricado como un solo bloque de plástico. Por tanto, se la puede fabricar como pieza de inyección que presenta también un pequeño coeficiente de rozamiento que conduce a una sensible aminoración del rozamiento entre las dos partes cooperantes una con otra.

Según otra ejecución de la invención, se ha previsto un manguito de deslizamiento para el perno, especialmente en la parte plana. Se pueden aminorar así el desgaste y el rozamiento entre la parte inferior y el perno.

Según otra ejecución sencilla de la invención, la parte central está formada por un estribo en U que está provisto, en su base, de una abertura que hace posible el paso de la pieza de presión.

Según otra ejecución sencilla de la invención, la parte central está formada por dos placas que, antes del montaje de la manivela, pueden unirse con la pieza de presión por medio de sendas almas fácilmente retirables. Sin embargo, estas partes podrían estar formadas también durante el montaje como piezas separadas que se incorporan por separado en la pieza central.

Según otra ejecución sencilla de la invención, cada ala o cada placa de la parte central 8 está provista de un manguito de deslizamiento que mira hacia dentro.

Según otra ejecución sencilla de la invención, un ala o una placa de la parte central está provista de un manguito de deslizamiento que mira hacia dentro.

Según otra ejecución sencilla de la invención, cada ala o cada placa de la parte central está provista de un manguito de deslizamiento que mira hacia fuera.

Se explica ahora la invención con más detalle ayudándose de ejemplos de realización. Muestran:

La figura 1, un alzado lateral de una manivela parcialmente cortada según la presente invención,

La figura 1a, una vista en perspectiva y a escala reducida de la manivela representada en la figura 1,

La figura 2, una vista en despiece de una articulación de manivela empleada en la figura 1 según la presente invención,

La figura 2a, un alzado lateral de la pieza de presión combinada mostrada en la figura 2,

La figura 2b, una vista de la pieza de presión combinada de la figura 2a girada en 90º,

La figura 3, una vista en despiece de la articulación de manivela empleada en la figura 1 con un manguito de deslizamiento,

La figura 4, otra realización de la pieza de presión combinada con manguitos de deslizamiento fijados a ambas alas de la parte central y dirigidos hacia dentro, con

a) un alzado lateral de la pieza combinada, b) un alzado lateral de la pieza combinada girado en 90º, c) un alzado frontal de la pieza combinada y d) una vista en perspectiva de la pieza combinada,

La figura 5, otra realización de una pieza combinada con un manguito de deslizamiento fijado a un ala de la parte central y dirigido hacia dentro, con

a) un alzado lateral de la pieza combinada, b) un alzado lateral de la pieza combinada girado en 90º,

La figura 6, otra realización de una pieza combinada con un manguito de deslizamiento fijado a un ala de la parte central y dirigido hacia fuera, con

a) un alzado lateral de la pieza combinada, b) un alzado lateral de la pieza combinada girado en 90º, c) un alzado frontal de la pieza combinada y d) un vista en perspectiva de la pieza combinada, y

La figura 7, diferentes realizaciones de partes centrales de dos piezas con

a) un alzado lateral de una parte central, b) un alzado lateral de la parte central de la figura a) girado en 90º, c) un alzado frontal de la parte central de la figura a) , d) una vista en perspectiva de la parte central de las figuras a) -c) , e) una vista de la parte central de la figura b) con manguitos de deslizamiento fijados a ambas placas de la parte

central y dirigidos hacia dentro, f) una vista de la parte central de la figura b) con manguitos de deslizamiento fijados a ambas placas de la parte

central y dirigidos hacia fuera.

En la figura 1 se representa una manivela con dos articulaciones de manivela idénticas (en los sitios de unos pernos 5, 5a) . La manivela está constituida en general por una empuñadura 3 con un casquillo de agarre 3a giratorio sobre ella, una pieza intermedia hueca 2 articulada en la empuñadura 3 y una pieza de manivela 1 con un casquillo de manivela 1c articulada en la pieza intermedia 2, preferiblemente una pieza central. Las dos articulaciones son de configuraciones idénticas, por lo que es suficiente la descripción de solamente una articulación. Además, la pieza intermedia 2 se denomina parte superior 2 y la pieza de manivela 1 se denomina parte inferior 1. En la parte superior 2 está dispuesto centradamente un muelle de compresión 6 que actúa en sus dos extremos sobre una respectiva pieza de presión combinada 4, 4a que se explicará más adelante y que, por otro lado, ejerce una presión lateralmente sobre el extremo de la empuñadura o sobre el extremo de la parte inferior, con lo que se fija la posición angular mostrada de la manivela. Esta posición se puede apreciar también en la figura 1a. La manivela puede ser transferida a una posición extendida que es también fijada, ejerciendo las piezas de presión combinadas 4, 4a una presión frontal sobre el extremo de la empuñadura o sobre el extremo de la parte inferior.

En la figura 2 se ha representado con más detalle la articulación de manivela derecha de la figura 1. La articulación de manivela comprende la parte superior hueca 2 con una primera hendidura longitudinal 2a y con unos primeros taladros transversales de paso 2b dispuestos en la zona de la hendidura... [Seguir leyendo]

1. Manivela, especialmente para uso en celosías, persianas enrollables o toldos, que comprende al menos una articulación de manivela que está constituida por una pieza central hueca (2) con una primera hendidura longitudinal (2a) y unos primeros taladros transversales de paso (2b) dispuestos en la zona de la hendidura longitudinal (2a) , por una parte central (8) encajada ajustadamente en la primera hendidura longitudinal (2a) y dotada de una segunda hendidura longitudinal (8a) y unos segundos taladros transversales de paso (8b) dispuestos en la zona de la segunda hendidura longitudinal (8a) , por una empuñadura (3) o una pieza de manivela (1) con una parte plana (1a) encajada ajustadamente en la segunda hendidura longitudinal y un tercer taladro transversal de paso (1b) previsto en esta parte plana, por un alma (9) y por un perno (5) conducido a través de los taladros transversales (2b, 8b, 1b) , y una pieza de presión (7) montada en la pieza central (2) y que se apoya, por un lado, en la parte plana (1a) y, por otro lado, en un muelle de compresión (6) que se apoya con su extremo alejado de la parte plana (1a) en la pieza central (2) o en la pieza de presión (4a) de una segunda articulación de manivela, caracterizada porque la pieza de presión (7) y la parte central (8) están funcionalmente unidas una con otra, antes del montaje de la manivela, por medio del alma retirable (9) y porque la unión mediante el alma está retirada en el estado montado de la manivela.

2. Manivela según la reivindicación 1, caracterizada porque la unión funcional está realizada como una conexión.

3. Manivela según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la conexión está configurada como un sitio de rotura nominal.

4. Manivela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la pieza de presión combinada (4) se fabrica como un solo bloque de plástico.

5. Manivela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el plástico consiste en un material de bajo rozamiento.

6. Manivela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque se ha previsto un manguito de deslizamiento (10, 10a, 10b, 10c) para el perno, especialmente en la parte plana (1a) .

7. Manivela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la parte central (8) está constituida por un estribo (8c) de forma de U que, en su base, está provisto de una abertura que hace posible el paso de la pieza de presión (7) .

8. Manivela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la parte central (8) está formada por dos placas (8e) .

9. Manivela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque cada ala o cada placa de la parte central (8) está provista de un manguito de deslizamiento (10a) que mira hacia dentro.

10. Manivela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque un ala o una placa de la parte central (8) está provista de un manguito de deslizamiento (10b) que mira hacia dentro.

11. Manivela según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque cada ala o cada placa de la parte central (8) está provista de un manguito de deslizamiento (10c) que mira hacia fuera.