1. Generador eléctrico de cremallera caracterizado por estar formado por dos coronas circulares de dimensiones variables (7) que harán de soporte y a las que se fijarán las cremalleras (4).

2. Generador eléctrico de cremallera según la reivindicación 1, caracterizado por estar formado por dos cremalleras circulares (4) en las que engranarán los piñones (3).

3. Generador eléctrico de cremallera según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por estar formado por varios soportes de pie dotados de rodamientos (20) entre los que giran los conjuntos formados por cada corona circular soporte (7) y cada cremallera (4).

4. Generador eléctrico de cremallera según las reivindicaciones 1, 2 y 3, caracterizado por estar formado por un desmultiplicador de revoluciones (5) para adaptar las r.p.m. de salida del motor (6) a la velocidad de giro óptima de los alternadores (1).

5. Generador eléctrico de cremallera según las reivindicaciones 1, 2, 3, y 4, caracterizado por estar formado por varios electroembragues (2) que suavizan el arranque al poder ser activados progresivamente, y permiten la desactivación instantánea del alternador (1) o motor (6) correspondiente en caso de avería, incluso a distancia.

GENERADOR ELECTRICO DE CREMALLERA

OBJETO DE LA INVENOÓN

la invención que se presenta, es un generador eléctrico de dimensiones variables en su conjunto, consistente en un pequeño motor de combustión interna que funciona con un combustible no derivado del petróleo y no contaminante (biodiesel, gas natural, ...) , que hace girar unas cremalleras circulares que a su vez hacen rotar varios alternadores productores de electricidad.

El número de alternadores dependerá del diámetro de las cremalleras y de la potencia del motor.

ESTADO DE LA TECNlCA

La invención que se presenta es comparable, en cuanto a producción de electricidad, a varios aerogeneradores o a un muy elevado número de placas fotovoltaicas.

Estos métodos de producción de electricidad limpia presentan una serie de serios inconvenientes, como los impactos visual y acústico, peligro para la fauna y el medio ambiente (principalmente aves) , necesidad de una extensión considerable de terreno, gran limitación de efectividad por falta de sol o viento, y por supuesto son muchísimo más caras que la presente, tanto en su instalación como en su mantenimiento.

la solución propuesta no genera residuos de ningún tipo, no emite gases contaminantes ( o en todo caso sería en cantidades inapreciables ) ya que el combustible es biodiesel o gas natural y el consumo mínimo, no produce ningún impacto visual ni acústico ya que puede ir soterrado, por el mismo motivo su influencia en el medio ambiente será mínima, y su combustible es prácticamente ilimitado independizando la producción eléctrica del suministro de petróleo o carbón.

y de seguridad qué vamos a decir ... simplemente un depósito de gas natural o biodiesel completamente protegido de las inclemencias del tiempo. Riesgo inapreciable.

En pocas palabras, presentamos una instalación productora de electricidad que no contamina, que no se ve, que no se oye, que no es peligrosa en ningún caso, que funciona sin pausa ya que no depende ni de las horas de sol ni de la climatología, que no precisa ninguna infraestructura especial, de mínimo mantenimiento y que puede ser vigilada, activada y desactivada a distancia.

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DESCRIPOON DE LA INVENOON

El generador consiste en una serie de alternadores conectados mediante piñones y a través de unos embragues, a una doble cremallera circular que gira

transmitiendo el movimiento generado por un motor de combustión interna que utiliza un combustible no contaminante. Dicho motor podría ser auxiliado por un motor eléctrico con lo que se reduciría el consumo de combustible, e incluso si la producción de electricidad lo permite, podría autoabastecerse, y utilizar el motor de combustión sólo para mover el conjunto hasta que alcance su velocidad de giro óptima.

CONJUNTO DE CREMALLERAS Las cremalleras se instalan sobre dos soportes (coronas circulares) , que al ser más anchos que ellas, presentan unos labios ( exteriores e interiores ) que se apoyan sobre unos rodamientos que a su vez van instalados en unos soportes regulables, que las mantienen perfectamente centradas, horizontales y equidistantes en todos sus puntos. Igualmente otra serie de rodamientos van instalados por encima de los labios para evitar que se deSCOloquen.

Estos labios que se apoyarán sobre los rodamientos de soporte, pueden forrarse de goma o similar que silencie el contacto entre dichas piezas.

Los conjuntos de corona soporte y cremallera se instalan de forma que el inferior presente los dientes hacia arriba y el superior hacia abajo. De ésta 25 forma, las dos cremalleras giran en sentido contrario, "abrazando" los piñones y traccionándolos desde dos dientes opuestos al mismo tiempo.

SOPORTES DE PIE Son unas resistentes patas ancladas al suelo, que incorporan una serie de rodamientos con sus correspondientes soportes y ejes pasadores, anillas de fijación y tornillos de ajuste, que soportarán el peso y mantendrán en su exacta posición las cremalleras.

ALTERNADORES

Son los elementos que transforman en energía eléctrica la energía mecánica producida por el motor y transmitida a través de los piñones y cremalleras.

ELECTROEMBRAGUES Van intercalados entre los piñones y los alternadores y motor. Cumplen varias 40 misiones.

Por un lado acoplar y desacoplar cada alternador al conjunto en caso de avería; ésta activación puede ser automática o manual, ya sea presencialmente o a distancia.

45 La alarma o en su caso la orden de desacoplamiento automático, puede provenir de cualquiera de los diversos sensores que cada alternador lleva instalados (revoluciones, temperatura, vibraciones, nivelación, ...) , o variación i I d H nr", •.., lí1 Ii P

~_r notable en la electricidad generada. También facilitan la puesta en marcha del conjunto al poder activarse progresiva y gradualmente, evitando que se produzcan esfuerzos y torsiones innecesarios.

MOTOR El motor que mueve el conjunto, puede variar de una instalación a otra en función del tamaño de la misma y principalmente del número y potencia de los alternadores instalados, pero en cualquier caso utilizará un combustible no contaminante.

Se tratará de buscar el mejor equilibrio entre la resistencia a vencer y las revoluciones y potencia del motor a emplear, para minimizar el consumo de combustible.

El motor incorpora entre otros sistemas de seguridad, una válvula eléctrica que corta el paso de combustible y lo detiene inmediatamente, pudiendo ser accionada tanto a distancia como automáticamente, en el caso de que alguno de los sensores se active.

DESMULTIPUCADOR Consiste en un sencillo juego de engranajes cuya misión es adaptar las r.p.m. del motor a las de máxima producción de los alternadores.

Como en el resto de componentes, su tamaño y relación depende de las dimensiones de la instalación.

SENSORES Todos los componentes de la instalación van dotados de diversos sensores cuyo cometido es detectar cualquier anormalidad de funcionamiento; activarán sus correspondientes avisadores en caso de aumentos de temperatura, variaciones de velocidad, vibraciones, ..., o cualquier otro parámetro que se considere necesario controlar.

DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

Figura 1. Vista esquemática de una instalación en la que se observan los alternadores (1) , los electroembragues (2) , los piñones (3) , la cremallera (4) , el desmultiplicador (5) y el motor (6) .

Figura 2. Vistas de planta y perfil de la corona soporte (7) . Se observan los taladros roscados (8) que servirán para fijar mediante tornillos la cremallera a la corona soporte (7) .

Figura 3. Representa una de las cremalleras (4) , así como el detalle de la fijación de la misma a la corona soporte (7) mediante los tornillos (9) .

Igualmente se observan los taladros pasantes (10) a través de los cuales pasan los tornillos (9) que unen cada cremallera (4) a su corona soporte (7) .

Figura 4. Se observa la disposición de la corona soporte superior (11) , de la cremallera superior (12) , del piñón (3) , de la cremallera inferior (13) y de la corona soporte inferior (14) . Las flechas A y B indican el sentido de movimiento de las cremalleras (12) y (13) respectivamente, cuando el piñón (3) gira en el sentido de las agujas del reloj.

Figura 5. Vista general de uno de los soportes de las cremalleras. Se observan sus componentes: La base (15) , la columna regulable en altura (16) , el travesaño (17) , los ángulos soporte (18) , y los pasadores (19) .

Figura 6. El soporte descrito en la figura 5, con los rodamientos (20) entre los que girarán las cremalleras.

Figura 7. El soporte descrito en las figuras 5 y 6, con las coronas soporte (7) y las cremalleras (4) (sección) .

MODO DE REAUZACION DE LA INVENOON

El generador de cremallera se compone de las siguientes partes:

LAS CREMALLERAS CIRCULARES Cada cremallera consta de una corona circular a la cual va unida mediante tornillos por una de sus caras, una cremallera (corona circular dentada) en la que engranarán los piñones del motor y alternadores.

Al ser la corona soporte más ancha que la cremallera, sobresalen interior y exteriormente...

1. ) Generador eléctrico de cremallera caracterizado por estar formado por dos coronas circulares de dimensiones variables (7) que harán de soporte y a las que se fijarán las cremalleras (4) .

2. ) Generador eléctrico de cremallera según la reivindicación 1, caracterizado por estar formado por dos cremalleras circulares (4) en las que engranarán los piñones (3) .

3. ) Generador eléctrico de cremallera según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por estar formado por varios soportes de pie dotados de rodamientos (20) entre los que giran los conjuntos formados por cada corona circular soporte (7) y cada cremallera (4) .

4. ) Generador eléctrico de cremallera según las reivindicaciones 1, 2 Y 3, caracterizado por estar formado por un desmultiplicador de revoluciones (5) para adaptar las r.p.m. de salida del motor (6) a la velocidad de giro óptima de los alternadores (1) .

5. ) Generador eléctrico de cremallera según las reivindicaciones 1, 2, 3, Y 4, caracterizado por estar formado por varios electroembragues (2) que suavizan el arranque al poder ser activados progresivamente, y permiten la desactivación instantánea del alternador (1) o motor (6) correspondiente en caso de avería, incluso a distancia.