Estructura para la instalación de un miembro de prevención del descarrilamiento de una puerta para ascensor.

Un miembro (8) de prevención del descarrilamiento de la puerta de puerta para un soporte (6) de cuelgue de puerta de una puerta (5) corredera de un ascensor que comprende:

un cuerpo (11) que tiene una sección (12) media y una superficie (8c) circunferencial, en el que el cuerpo (11) tiene un radio que varía a lo largo de la superficie circunferencial (8c);

un espárrago (9) de instalación situado en la sección (12) media, en el que el espárrago (9) de instalación es recibido a través de un agujero (6a) provisto en dicho soporte (6) de cuelgue de puerta;

y caracterizado porque una parte (8b) saliente que está configurada para casar con dicho agujero (6a) y bloquear el cuerpo (11) en una posición fija, en el que la parte (8b) saliente está configurada como un polígono y está formada concéntricamente con el espárrago (9) y el agujero (6a) tiene la forma de una manera similar de polígono.

Estructura para la instalación de un miembro de prevención del descarrilamiento de una puerta para ascensor.

SECCIÓN DE ANTECEDENTES La presente invención se relaciona con una estructura para instalar un miembro de prevención del descarrilamiento de una puerta usado para impedir que una puerta corredera de un ascensor descarrile del carril de la puerta.

Como se describe en la solicitud de patente japonesa Nº 2000-26053, por ejemplo, una puerta corredera de ascensor está colgada de un carril de puerta por vía de un soporte de cuelgue de puerta equipado con rodillos de cuelgue y rodillos de empuje vertical y la puerta corredera abre/cierra la entrada al ascensor a lo largo del carril de puerta según se desplazan los rodillos de cuelgue mencionados antes sobre el carril de puerta. Por otro lado, los rodillos de empuje vertical están provistos de tal manera que se aproximan al carril de puerta desde debajo y funcionan como miembros de prevención de descarrilamiento de la puerta, esto es, los rodillos de empuje vertical vienen a entrar en contacto con el carril de puerta cuando los rodillos de cuelgue son levantados.

Convencionalmente, se ha usado para este propósito un rodillo de empuje vertical, en el que se provee un rodillo sobre una peana equipada con un espárrago con una ranura y roscado mientras que su centro de rotación está descentrado con respecto al centro axial del espárrago roscado. El rodillo de empuje vertical mencionado antes está fijado al soporte de cuelgue de puerta a una distancia prescrita desde el carril de puerta usando el espárrago roscado mencionado antes y una tuerca.

Aquí, cuando el espacio libre entre el rodillo de empuje vertical mencionado antes y el carril de puerta tiene que ser ajustado, la tuerca mencionada antes es apretada con una llave de tuercas para sujetar provisionalmente el rodillo de empuje vertical al soporte de cuelgue de puerta, y el espárrago de instalación mencionado antes es girado por medio de un destornillador usando la ranura mencionada antes con el fin de ajustar de forma apropiada el espacio libre entre el rodillo mencionado antes y el carril de puerta. Entonces, la tuerca es apretada más usando la llave de tuercas al tiempo que se usa el destornillador para impedir que el espárrago de instalación mencionado antes gire con el fin de inmovilizar el rodillo de empuje vertical al soporte de cuelgue de puerta.

En el caso del rodillo de empuje vertical convencional mencionado antes, debido a que el espárrago de instalación mencionado antes está fijado en su centro con el fin de impedirle que gire cuando se está sujetando el rodillo de empuje vertical al soporte de cuelgue de puerta después de que el espacio libre mencionado antes esté ajustado, es difícil impedir completamente al espárrago de instalación mencionado antes que gire y hay el riesgo de que el espacio libre mencionado antes pueda cambiar si el espárrago de instalación mencionado antes gira también cuando se aprieta la tuerca. Por ello, este método no es deseable en lo que se hace necesario ajustar la posición de instalación del rodillo teniendo en cuenta la cantidad que puede girar el espárrago de instalación cuando se aprieta la tuerca y la operación se hace incómoda.

Además, no es deseable en términos de resistencia porque el rodillo mencionado antes está esencialmente en voladizo y el peana mencionado antes está situado entre el rodillo mencionado antes y el soporte de cuelgue de puerta de forma que una carga pesada es aplicada al espárrago de instalación mencionado antes cuando el rodillo mencionado antes es comprimido contra el carril de puerta. El documento de patente de EE.UU. US 3, 105, 272 describe un rodillo de empuje vertical que tiene un espárrago excéntrico. El documento de patente de EE.UU. US 3, 425, 162 describe un soporte de cuelgue de puerta que tiene un eje, en el que el eje está situado excéntrico con respecto a un árbol roscado usado para fijar a la puerta el soporte de cuelgue de puerta.

COMPENDIO DE LA INVENCIÓN De acuerdo con la presente invención se proporciona un miembro de prevención de descarrilamiento de puerta como el reivindicado en las reivindicaciones 1 y 7.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura 1 es un diagrama que muestra una primera realización de la presente invención, en el que se muestra una vista oblicua de una puerta corredera la cual abre/cierra la entrada de un ascensor.

La figura 2 es una vista oblicua del miembro de prevención del descarrilamiento de la figura 1 cuando está

desmontado.

La figura 3 es una vista frontal del miembro de prevención del descarrilamiento de la figura 2.

La figura 4 es un diagrama que muestra las posiciones relativas entre el miembro de prevención del descarrilamiento y el carril de puerta cuando la posición en la cual la parte saliente y el agujero de instalación están encajados es cambiada por etapas en la dirección rotacional.

La figura 5 es un diagrama que muestra una segunda realización de la presente invención, en el que se muestra una vista oblicua de un miembro de prevención del descarrilamiento.

La figura 6 es un diagrama que muestra un ejemplo modificado del saliente de posicionamiento y el agujero de posicionamiento mostrado en la figura 5.

DESCRIPCIÓN DETALLADA Las figura 1 es una vista oblicua de una puerta corredera la cual abre/cierra la entrada del ascensor en una realización específica de la presente invención.

Como se muestra en la figura 1, la entrada del ascensor está formada entre perfiles estructurales 2 verticales enfrentados, y dichos perfiles estructurales 2 verticales están conectados entre sí en la parte superior usando un dintel 3. El dintel 3 está equipado con un carril 4 de puerta, el cual se provee discurriendo a lo largo de la dirección longitudinal, y una puerta 5 corredera está colgada de y soportada por dicho carril 4 de puerta, con la puerta 5 corredera que está guiada por el carril 4 de puerta para abrir/cerrar la entrada 1. Además, aunque la entrada sea abierta/cerrada usando puertas 5 correderas múltiples, se han omitido en la ilustración ya que cada una de las puertas 5 correderas tiene la misma estructura y está colgada del carril 4 de puerta.

Más específicamente, el soporte de cuelgue 6 de puerta tipo placa casi plana está instalado entre la puerta 5 corredera y el carril 4 de puerta, y el soporte de cuelgue 6 de puerta está conectado integralmente con la puerta 5 corredera. Se proveen rodillos 7 de cuelgue, los cuales pueden rotar libremente, en el lado a la derecha y el lado a la izquierda de dicho soporte de cuelgue 6 de puerta y dichos rodillos 7 de cuelgue se mueven al girar sobre el carril 4 de puerta mientras están aplicados en el carril 4 de puerta.

Además, un miembro 8 de prevención de descarrilamiento está situado sobre el soporte de cuelgue 6 de puerta de forma que está enfrente de los rodillos 7 de cuelgue. De esta manera, el carril 4 de puerta está emparedado por arriba y por abajo por los rodillos 7 de cuelgue y el miembro 8 de prevención de descarrilamiento, y se forma un espacio vacío diminuto entre el miembro 8 de prevención del descarrilamiento de la puerta y el carril 4 de puerta. Por ello, cuando lo rodillos 7 de cuelgue son levantados del carril 4 de puerta, esto es, cuando el soporte de cuelgue 6 de puerta es levantado del carril 4 de puerta, las superficies circunferenciales del miembro 8 de prevención del descarrilamiento de la puerta funcionan como superficies de contacto que vienen a hacer contacto con el carril 4 de puerta para impedir que la puerta 5 corredera levantada descarrile.

La figura 2 es una vista oblicua del miembro 8 de prevención del descarrilamiento de la puerta de la figura 1 cuando está desmontado.

Como se muestra en la figura 2, el miembro 8 de prevención del descarrilamiento de la puerta tiene un cuerpo 11 en el cual un espárrago 9 de instalación se proyecta desde una superficie 8a de peana. El espárrago 9 de instalación está situado en la sección media 12 del cuerpo 11. El material del cuerpo 11 incluye una resina dura, metal y goma. El espárrago 9 de instalación está encajado por inserción y fijado integralmente con el miembro 8 de prevención del descarrilamiento de la puerta, mientras que la parte 8b saliente hexagonal equilátera, la cual sobresale de la superficie 8b de peana, está conformado concéntricamente con el espárrago 9 de instalación. Además, están formadas roscas macho sobre la superficie... [Seguir leyendo]

1. Un miembro (8) de prevención del descarrilamiento de la puerta de puerta para un soporte (6) de cuelgue de puerta de una puerta (5) corredera de un ascensor que comprende:

un cuerpo (11) que tiene una sección (12) media y una superficie (8c) circunferencial, en el que el cuerpo (11) tiene un radio que varía a lo largo de la superficie circunferencial (8c) ; un espárrago (9) de instalación situado en la sección (12) media, en el que el espárrago (9) de instalación es recibido a través de un agujero (6a) provisto en dicho soporte (6) de cuelgue de puerta; y caracterizado porque una parte (8b) saliente que está configurada para casar con dicho agujero (6a) y bloquear el cuerpo (11) en una posición fija, en el que la parte (8b) saliente está configurada como un polígono y está formada concéntricamente con el espárrago (9) y el agujero (6a) tiene la forma de una manera similar de polígono.

2. El miembro de la reivindicación 1 que comprende, además, una tuerca (10) que casa con el espárrago (9) de instalación.

3. El miembro de la reivindicación 2 en el que el espárrago (9) de instalación y la tuerca (10) son roscados.

4. El miembro de la reivindicación 1, 2 o 3 en el que el cuerpo (11) tiene una superficie (8a) de peana de asiento y la parte (8b) saliente está dispuesta en la superficie (8a) de peana de asiento.

5. El miembro de una cualquiera de las reivindicaciones precedentes en el que el agujero (6a) está formado en el soporte (6) de cuelgue de puerta y el cuerpo (11) es instalado sobre el soporte (6) de cuelgue de puerta que está situado entre la puerta (5) corredera y un carril (4) de puerta del ascensor y es usado para soportar la puerta (5) corredera colgándola del carril (4) de puerta por vía de rodillos (7) de cuelgue.

6. El miembro de una cualquiera de las reivindicaciones precedentes en el que el cuerpo (11) tiene la forma de una 30 leva excéntrica y una sección transversal del cuerpo (11) incluye una línea espiral.

7. Un miembro (21; 22) .de prevención de descarrilamiento para un soporte (20) de cuelgue de puerta de una puerta (5) corredera de un ascensor que comprende:

un cuerpo que tiene una sección media y una superficie circunferencial, en el que el cuerpo tiene un radio que varía a lo largo de la superficie circunferencial; un espárrago (9) de instalación situado en la sección media, en el que el espárrago (9) de instalación es recibido a través de un agujero (20a) provisto en dicho soporte (20) de cuelgue de puerta; y caracterizado porque

una parte (21b; 22b) saliente que está configurada para casar con un agujero (20b; 20c) provisto en dicho soporte (20) de cuelgue de puerta y bloquear el cuerpo (11) en una posición fija, en el que el agujero (20b, 20c) incluye múltiples agujeros de posicionamiento que están conformados a lo largo de un círculo concéntrico alrededor de un centro axial del agujero (20a) de instalación, y en el que la parte (21b; 22b) saliente está configurada para encajar con uno de los múltiples agujeros de 45 posicionamiento.

8. El miembro de la reivindicación 7 que comprende, además, una tuerca (10) que casa con el espárrago (9) de instalación.

50 9. El miembro de la reivindicación 8 en el que el espárrago (9) de instalación y la tuerca (10) son roscados.

10. El miembro de la reivindicación 7, 8 o 9 en el que el cuerpo tiene una superficie (21a; 22a) de peana de asiento y la parte (21b; 22b) saliente está dispuesta en la superficie (21a; 22a) de peana de asiento.

55 11. El miembro de una cualquiera de las reivindicaciones 7 a 10 en el que el agujero (20a) de instalación está formado en el soporte (20) de cuelgue de puerta y el cuerpo es instalado sobre el soporte (20) de cuelgue de puerta que está situado entre la puerta (5) corredera y un carril (4) de puerta del ascensor y es usado para soportar la puerta (5) corredera colgándola del carril (4) de puerta por vía de rodillos (7) de cuelgue.

60 12. El miembro de una cualquiera de las reivindicaciones 7 a 11 en el que el cuerpo tiene la forma de una leva excéntrica y una sección transversal del cuerpo incluye una línea espiral.