ESTANTERÍA MODULAR PARA EL ALMACENAJE DE JUEGOS DE RUEDAS DE VEHÍCULOS.

Estantería modular (1) para el almacenaje de juegos de neumáticos de vehículos (17),

colocados de forma vertical unos detrás de otros sobre las superficies de rodadura en la estantería modular (1), formada por varias estanterías distanciadas con respecto a sus laterales (2-5) con varios postes longitudinales verticales (6), que se encuentran unidos mediante varios travesaños (9) a los frontales de las estanterías y mediante barras transversales(8) a los laterales de las estanterías formando de esta manera estantes, mientras que las estanterías distanciadas entre sí (2- 5) se encuentran unidas mediante otros travesaños (11) y en los estantes de dichas estanterías (2-5) se han colocado elementos de rodadura (15) para los neumáticos de los vehículos (17), caracterizados por el hecho de que, en caso necesario, dichos elementos de rodadura (15) se encuentran diseñados desde la estantería delantera (2) hasta la estantería trasera (5) a modo de superficies de rodadura ascendentes y, en función del ancho correspondiente de los neumáticos (17), se han colocado varios soportes laterales para ruedas (16) a modo de protección frente a caídas en las barras transversales (8) de la estantería, que limitan y protegen cada uno un juego de neumáticos dispuestos de forma vertical unos delante de otros (17), por lo cual, los soportes para ruedas (16) se han colocado de forma individual o interconectados tanto en posición vertical como horizontal sobre las barras transversales perforadas (8) u otras guías laterales de las estanterías (2-5), y de forma que los neumáticos(17), por ejemplo con la ayuda de un elemento prensor adecuado, puedan hacerse rodar hacia delante por encima de los elementos de rodadura (15) de las estanterías (3-5) hacia la estantería delantera (2) para posteriormente poder ser recogidos en dicha estantería

Estantería modular para el almacenaje de juegos de ruedas de vehículos Este invento consiste en una estantería modular para el almacenaje de juegos de ruedas de vehículos, que serán almacenados de forma vertical, unos delante de otros, apoyados sobre su superficie de rodadura, en el interior de esta estantería modular, que a su vez se compone de varias estanterías distanciadas entre sí en cuanto a sus laterales largos, cada una con una serie de postes longitudinales verticales, que se encuentran unidos mediante travesaños en los frontales y mediante barras transversales en los laterales largos de la estantería, formando por consIguiente estantes. Además, las estanterías distanciadas entre sí y unidas mediante travesaños forman superficies sobre las que se colocan los elementos de rodadura para las ruedas de los vehículos.

Se conocen un gran número de estanterías o sistemas de estanterías, cuyos componentes individuales, como por ejemplo postes longitudinales, escaleras verticales o travesaños y superficies de colocación se encuentran unidos mediante diferentes métodos de fijación, como por ejemplo soldadura o tornillos. Dichas estanterías, cuentan por lo general con un gran número de postes longitudinales en las esquinas, sobre las cuales se fijan en unas distancias verticales determinadas una o varias superficies de colocación para el almacenaje de objetos.

La desventaja de tales estanterías o sistemas de estanterías es que, dependiendo de la forma de fijación de los componentes, no pueden ser desmontadas o modificadas para adaptarse a las necesidades del usuario. Por esta razón, estas estanterías o sistemas de estanterías demuestran una elevada estabilidad, no obstante, la variación del tamaño y del número de superficies de colocación en la estantería o sistemas de estanterías queda altamente limitada. Además, estas estanterías o sistemas de estanterías, debido a su montaje fijo necesitan un gran espacio de colocación y su transporte es muy complejo.

También se conocen un gran número de sistemas de fijación para estanterías, mediante los cuales, los componentes de las estanterías como por ejemplo los estantes, los postes longitudinales, los travesaños, etc., se encuentran unidos mediante sistemas de lengüetas y ranuras. En otros sistemas, los estantes se colocan simplemente en los travesaños mediante cuñas o pernos. Sin embargo, esto provoca una elevada inestabilidad en el sistema de estanterías. Las estanterías atornilladas o fijadas mediante elementos de unión especiales pueden montarse o desmontarse empleando un gran esfuerzo, presentando incluso problemas a los profesionales más versados durante el montaje y el desmontaje. Además, por lo general, es necesario emplear complejos elementos de unión, que a nivel técnico son complejos de producir, para fijar los estantes.

En el listado de patentes mundiales WO 03/028506 A1 se describe un sistema de estanterías diseñado para el almacenaje y el archivado de objetos, compuesto fundamentalmente por al menos una estantería con sección transversal rectangular, en cuyas esquinas se encuentran colocados postes longitudinales verticales y, entre cada dos postes longitudinales frontales, se han dispuesto travesaños horizontales para la fijación de una superficie de colocación con una lengüeta frontal orientada hacia abajo. Los postes longitudinales cuentan con ranuras para la colocación de pares de ganchos horizontales y verticales orientados hacia abajo en los travesaños. La lengüeta de fijación frontal de la superficie de colocación orientada hacia abajo queda fijada y presionada entre los travesaños y entre los postes longitudinales que soportan la estantería.

El problema se encuentra en el almacenaje de llantas y neumáticos de vehículos en dichas estanterías o sistemas de estanterías. El almacenaje tiene lugar por lo general de tal forma que las ruedas o bien se colocan en posición horizontal, a menudo resultando en varias ruedas posicionadas unas encima de otras, o en posición vertical, unas al lado de otras, sobre sus superficies de rodadura. De esta forma, las ruedas se encuentran en contacto con las barras transversales longitudinales delanteras y traseras de la estantería. Por consiguiente, hace falta mucho espacio para la colocación de las ruedas. Por otra parte, únicamente es posible almacenar juntas las ruedas de un vehículo que pertenecen a un mismo juego de forma contigua para obtener una visión general de los diferentes juegos de ruedas y garantizar la pertenencia de las ruedas a un determinado juego.

En el documento de patente alemán DE 20 2007 003 624 U1 se describe una estantería modular para el almacenaje especialmente de ruedas de vehículos, con dos estanterías espaciadas con respecto a sus laterales largos con plano horizontal rectangular y varios estantes. En las esquinas de cada estantería hay colocados postes longitudinales verticales, que se encuentran unidos mediante travesaños a los postes longitudinales y a los frontales de la estantería. Las dos estanterías espaciadas en cuanto a sus laterales largos se encuentran unidas en sus esquinas opuestas frontales mediante varios travesaños. En la distancia formada entre las dos estanterías se colocan los elementos de rodadura para las ruedas.

Esta estantería modular está prevista para la colocación de únicamente dos ruedas de vehículos en posición vertical una detrás de la otra. Por consiguiente, no es posible almacenar ningún juego de cuatro ruedas de forma visible, por lo que pueden producirse confusiones o colocaciones incorrectas de las ruedas en un vehículo determinado o de un propietario determinado. Puesto que es necesario almacenar pares de ruedas de vehículos juntos, hay una elevada necesidad de espacio. Además, tampoco existe ninguna posibilidad de fijación para proteger las ruedas frente a caídas. Con el almacenaje de los pares de ruedas de vehículos unas detrás de otras, es inevitable la caída de una o varias ruedas.

En la patente estadounidense US 3, 396, 840 se describe una estantería de almacenaje en la que los estantes se encuentran fijados a los postes longitudinales. En los estantes se han montado chapas planas con un corte frontal y trasero con hendiduras. En las hendiduras se han integrado piezas de limitación colocadas sobre sus esquinas. Las piezas de limitación se encargan de proteger las cintas de audio o las cintas de datos frente a caídas.

El objetivo de este invento es conseguir una estantería modular que se corresponda al tipo mencionado en la introducción para el almacenaje de juegos de ruedas de vehículos, mediante la cual sea posible almacenar y manipular de forma cómoda y ahorrando espacio juegos completos de ruedas de vehículos, evitando la caída de los mismos de la estantería modular.

De conformidad con el invento, la tarea se realizará de tal modo que, si fuera necesario, los elementos de rodadura se dispongan a modo de superficies de rodadura ascendentes desde la estantería delantera hasta la estantería trasera, y que en función del ancho que corresponda de las ruedas del vehículo, sea posible colocar en las barras transversales de la estantería una serie de soportes laterales para las ruedas a modo de protección frente a caídas, que puedan limitar y asegurar los juegos de ruedas colocados uno delante de otro en posición vertical, con lo que el soporte para las ruedas utilizado de forma puntual o continuada, en posición vertical u horizontal, se coloque sobre las barras transversales perforadas o sobre otras guías laterales de la estantería, y de forma que las ruedas del vehículo puedan hacerse rodar sobre los elementos de rodadura de la estantería hacia delante hacia la estantería delantera para poder ser recogidos en la misma, por ejemplo, con la ayuda de un elemento prensor adecuado.

Debe aclararse que el término “ruedas de vehículo” deberá entenderse a efectos del invento también como neumáticos y llantas de vehículos que también van a ser almacenados en la estantería modular.

De esta forma, hay un total de cuatro estanterías distanciadas en cuanto a sus laterales largos, es decir, colocadas en paralelo y formando una distancia entre ellas que queda conectada mediante el resto de travesaños horizontales que forman a su vez dos estanterías contiguas. Mediante estas distancias, se crea entre los pares de estanterías una estantería intermedia añadida, por así decirlo. Puesto que en la distancia entre los pares de estanterías está prevista la colocación de elementos de rodadura para las ruedas, los pares de estanterías y la estantería intermedia forman una estantería... [Seguir leyendo]

1. Estantería modular (1) para el almacenaje de juegos de neumáticos de vehículos (17) , colocados de forma vertical unos detrás de otros sobre las superficies de rodadura en la estantería modular (1) , formada por varias estanterías distanciadas con respecto a sus laterales (2-5) con varios postes longitudinales verticales (6) , que se encuentran unidos mediante varios travesaños (9) a los frontales de las estanterías y mediante barras transversales (8) a los laterales de las estanterías formando de esta manera estantes, mientras que las estanterías distanciadas entre sí (25) se encuentran unidas mediante otros travesaños (11) y en los estantes de dichas estanterías (2-5) se han colocado elementos de rodadura (15) para los neumáticos de los vehículos (17) , caracterizados por el hecho de que, en caso necesario, dichos elementos de rodadura (15) se encuentran diseñados desde la estantería delantera (2) hasta la estantería trasera (5) a modo de superficies de rodadura ascendentes y, en función del ancho correspondiente de los neumáticos (17) , se han colocado varios soportes laterales para ruedas (16) a modo de protección frente a caídas en las barras transversales (8) de la estantería, que limitan y protegen cada uno un juego de neumáticos dispuestos de forma vertical unos delante de otros (17) , por lo cual, los soportes para ruedas (16) se han colocado de forma individual o interconectados tanto en posición vertical como horizontal sobre las barras transversales perforadas (8) u otras guías laterales de las estanterías (2-5) , y de forma que los neumáticos (17) , por ejemplo con la ayuda de un elemento prensor adecuado, puedan hacerse rodar hacia delante por encima de los elementos de rodadura (15) de las estanterías (3-5) hacia la estantería delantera (2) para posteriormente poder ser recogidos en dicha estantería.

2. Estantería modular de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los elementos de rodadura (15) se han diseñado a modo de superficies de rodadura horizontales.

3. Estantería modular de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los elementos de rodadura (15) se han diseñado con sección transversal plana, en forma de cubeta o en forma de V y que consisten en láminas, perfiles, suelos de rejillas o varios rodillos.

4. Estantería modular de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los postes longitudinales verticales (6 ó 10) de las estanterías (2-5) cuentan con varias ranuras (18) y/o hendiduras (21) , en los cuales es posible colocar los travesaños (9 u 11) de cada estantería (2-5) y el resto de travesaños (11) que unen las estanterías (2-5) .

5. Estantería modular de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que las barras transversales (8) cuentan con perforaciones modulares y sirven para la colocación de los soportes para ruedas (16) .

6. Estantería modular de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los soportes para ruedas (16) consistentes en cuerdas, alambres tensores, barras longitudinales, lengüetas, placas, discos, raíles o elementos similares se han colocado sobre las barras transversales perforadas (8) de las estanterías (2-5) .

7. Estantería modular de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el instrumento prensor consiste en una herramienta similar a un rastrillo, banda de tracción, o similar.

8. Estantería modular de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que, el tamaño de los estantes de la estantería (2-5) se ha dimensionado en función del tamaño de los neumáticos de vehículos (17) .