Armadura giratoria de un armario de esquina.

Armadura giratoria de armario de esquina (1), sobre todo armadura de armario de esquina para cocinas;

con por lo menos una placa frontal (10) que ha de ser abierta y cerrada por el lado del armario; asi como con por lo menos un entrepano de fondo, giratorio dentro del cuerpo (2) del armario, equipado con un carrusel (3) que esgiratorio alrededor de un eje (H) que es principalmente vertical y el mismo comprende por lo menos un brazo portante (7) que sobresale del eje vertical (H) para servir como apoyo para la placa frontal (10); asi como con un elemento de amortiguación (15) por medio del cual puede ser desacelerado el movimiento de retorno de la placa frontal (10) hacia la posición de cierre; armadura esta que este caracterizada porque para el elemento desamortiguación (15) este previsto un engranaje multiplicador o un engranaje reductor (14) a efectos de un controldinamico de la fuerza amortiguadora del elemento de amortiguación (15).

Armadura giratoria de un armario de esquina

(0001) La presente invención se refiere a una armadura giratoria para un armario de esquina, sobre todo se refiere a una armadura giratoria para un armario de esquina de cocina; con por lo menos una placa frontal que por el lado del armario ha de ser abierta y cerrada así como con por lo menos un entrepaño de fondo giratorio con un carrusel que puede ser girado por un eje que es principalmente vertical.

(0002) Para el soporte de las placas frontales del armario, las que en la posición de cierre ocupan, por ejemplo, una posición angular de 90 grados, aproximadamente, este carrusel comprende, de forma preferente, unos brazos portantes que sobresalen del eje vertical. De la misma manera, existe la posibilidad de sostener una placa frontal de 45 grados de una parte delantera de la cocina, la que dentro de la zona de esquina está achaflanada en 45 grados por su lado frontal.

(0003) Una armadura giratoria para armario de esquina del tipo anteriormente mencionado es conocida a través de la Patente Alemana Núm. DE 20 2004 008 477 U1. En el caso de esta armadura de armario de esquina, resulta que está sincronizado el movimiento de las placas frontales durante su apertura así como durante el retorno de las mismas hacia su posición de cierre. Con el fin de perfeccionar el comportamiento durante el cierre están previstos unos discos de mando y unos perfiles de guía, que actúan en conjunto con los discos de tal manera que dentro de las respectivas fases del movimiento pueda ser conseguida una guía forzosa para las partes componentes.

(0004) Para una desaceleración de las placas frontales durante el movimiento de cierre, y poco antes de alcanzarse la posición de cierre, está previsto un dispositivo amortiguador que está realizado en forma de un 25 amortiguador rotatorio con una rueda dentada que engrana en una cremallera que está realizada en forma de arco y la que está dispuesta en la corredera de guía. En el transcurso del movimiento de cierre, la rueda dentada del amortiguador rotatorio entra en la cremallera de tal modo que, durante el proceso de apertura y cierre, la rueda dentada se encuentre en engrane con la cremallera, por lo que las fuerzas de aceleración, que entonces actúan a través del brazo portante, pueden ser transmitidas sobre la rueda dentada del amortiguador rotatorio y de tal manera que esta energía del movimiento pueda ser transmitida sobre un medio de acumulación, que se encuentra situado por la parte interior del amortiguador, a los efectos de frenar el movimiento de cierre y, dado el caso, también el movimiento de apertura. Con ello se pretende que una holgura en el movimiento, la que durante el desarrollo del movimiento de las placas frontales pueda existir todavía, quede eliminada al término de un proceso de entrada, pudiendo ser impedidas así unas oscilaciones posteriores de las partes componentes que durante el

movimiento de cierre son desplazadas en dirección hacia el cuerpo del armario. Esto está previsto sobre todo para evitar, en la medida de lo posible, una fase de oscilación posterior con el fin de conseguir un cierre especialmente suave para las placas frontales.

(0005) Esta armadura giratoria para los armarios de esquina tiene, sin embargo, el inconveniente de que todavía no es satisfactorio el comportamiento de amortiguación de la misma.

(0006) Por lo tanto, la presente invención tiene el objeto de perfeccionar una armadura giratoria de armario de esquina del tipo mencionado al principio, y esto de tal manera que quede mejorado aún más el comportamiento de amortiguación de las placas frontales, tanto durante el movimiento de apertura como durante el movimiento de

45 cierre de las mismas, con la finalidad de evitar una oscilación posterior de las placas frontales y de poder efectuar un suave y controlado movimiento de apertura y cierre de las placas frontales de un armario de esquina.

(0007) Para conseguir este objeto, la armadura giratoria de armario de esquina del tipo mencionado al principio está caracterizada por el hecho de que para el elemento de amortiguación está previsto un engranaje multiplicador Ó un engranaje reductor a efectos de un control dinámico de la fuerza amortiguadora del elemento de amortiguación.

(0008) En este caso, el elemento de amortiguación puede ser un amortiguador rotatorio ó un amortiguador lineal. Para ello es decisivo que la velocidad de un elemento de la armadura -el que está en movimiento y el cual se 55 encuentra, en cuanto al movimiento, en una unión efectiva con las placas frontales, que han de ser abiertas y cerradas, pudiendo este elemento ser un elemento que es desplazado de forma giratoria ó en el sentido lineal y pudiendo el mismo estar acoplado a un engranaje multiplicador ó a un engranaje reductor -pueda ser transmitida sobre el elemento de amortiguación de una manera multiplicada ó reducida. A título de ejemplo, al ser el elemento, que es desplazado con la placa frontal, una rueda dentada, la velocidad de giro de esta rueda dentada puede ser multiplicada, por ejemplo, por medio de dos ó de más ruedas dentadas, previstas en un engranaje rotatorio, con una relación de 2 : 1, por ejemplo, de tal manera que la velocidad de giro de la primera rueda dentada pueda ser transmitida en una relación de 2 : 1 con respecto a la velocidad de giro de una rueda dentada del amortiguador rotatorio. Con el incremento de esta velocidad aumenta también el par de fuerza de la amortiguación. Como consecuencia, el comportamiento de amortiguación del amortiguador es empleado de forma óptima por el hecho 65 de que para ello es aprovechado el comportamiento de amortiguación que está en función de la velocidad. Por consiguiente, gracias a la prevista multiplicación ó reducción de la velocidad dentro de la zona del engranaje multiplicador ó engranaje reductor, el par de fuerza de la amortiguación puede ser controlado de una manera dinámica y esto, concretamente, tal como ello sea deseado en el respectivo caso individual. La relación de la

multiplicación ó de la reducción dentro del engranaje se puede producir con un solo escalonamiento ó con dos ó más escalonamientos. A este efecto, dentro del engranaje pueden ser empleadas unas ruedas dentadas, cadenas ó ruedas de fricción.

(0009) Como dentado antagónico puede estar previsto en la corredera de guía un segmento de cremallera y esto, concretamente, con una forma de realización similar a la forma de realización indicada en la referida Patente Alemana Núm. DE 20 2004 008 477 U1, de tal modo que, en el transcurso de un movimiento de apertura ó de cierre, la rueda dentada de un amortiguador rotatorio pueda entrar en este dentado antagónico. En este caso, la carcasa de este amortiguador rotatorio es fija, mientras que la rueda dentada, que se encuentra unida con el mismo, puede ser movida en relación con la carcasa. Al entrar en este dentado antagónico una rueda dentada del engranaje multiplicador, la misma está siendo acelerada en función del movimiento giratorio, y esta rueda dentada transmite esta misma velocidad sobre el medio acumulador de frenado que se encuentra dentro de la carcasa del amortiguador rotatorio, por lo que el proceso de la desaceleración será iniciado con un incrementado par de fuerza de amortiguación.

(0010) Según una preferida forma de realización, resulta que el dentado antagónico no solamente está previsto al estilo de un segmento, sino el mismo se extiende también de manera continua por un círculo completo. De este modo, la rueda dentada del engranaje se encuentra en un engrane permanente con el dentado antagónico de la corredera de guía. A este efecto, la carcasa del amortiguador rotatorio es, con preferencia, de forma móvil y esto de tal manera que la misma pueda girar conjuntamente con la rueda dentada de este amortiguador rotatorio. Sin embargo, dentro de una zona de segmento, que tiene que estar prevista, un elemento de desaceleración está dispuesto en un tramo previamente determinado para la desaceleración, en el cual queda frenada ó retenida la carcasa del amortiguador rotatorio, por lo que el proceso de la desaceleración es iniciado -de forma análoga a lo anteriormente descrito -a través del medio acumulador, situado por la parte interior de la carcasa.

(0011) Este dentado continuo tiene la ventaja de que, gracias al engrane permanente, ya no tiene lugar ninguna entrada de las ruedas dentadas en un dentado antagónico, ni la salida de este dentado, con lo cual el proceso de la desaceleración puede ser efectuado de una manera más... [Seguir leyendo]

1ª. Armadura giratoria de armario de esquina (1) , sobre todo armadura de armario de esquina para cocinas; con por lo menos una placa frontal (10) que ha de ser abierta y cerrada por el lado del armario; así como con por lo 5 menos un entrepaño de fondo, giratorio dentro del cuerpo (2) del armario, equipado con un carrusel (3) que es giratorio alrededor de un eje (H) que es principalmente vertical y el mismo comprende por lo menos un brazo portante (7) que sobresale del eje vertical (H) para servir como apoyo para la placa frontal (10) ; así como con un elemento de amortiguación (15) por medio del cual puede ser desacelerado el movimiento de retorno de la placa frontal (10) hacia la posición de cierre; armadura ésta que está caracterizada porque para el elemento de

amortiguación (15) está previsto un engranaje multiplicador ó un engranaje reductor (14) a efectos de un control dinámico de la fuerza amortiguadora del elemento de amortiguación (15) .

2ª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a la reivindicación 1) Y caracterizada porque el elemento de amortiguación (15) está realizado en forma de un amortiguador rotatorio ó de un amortiguador lineal que actúa 15 en conjunto con un elemento de herraje (12) que está fijado en el armario.

3ª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a las reivindicaciones 1) ó 2) y caracterizada porque el engranaje multiplicador ó el engranaje reductor (14) comprende por lo menos dos ruedas dentadas (14.1, 14.2) de las cuales una rueda dentada actúa en conjunto con un elemento móvil (15.1) del elemento de amortiguación (15) ,

mientras que la otra rueda dentada actúa en conjunto con un dentado (13, 13.1) , revisto en una corredera de guía (12) .

4ª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a la reivindicación 3) y caracterizada porque el elemento de amortiguación (15) está realizado en forma de un amortiguador rotatorio con una carcasa de amortiguador 25 estacionaria (15.2) y con una rueda dentada (15.1) que puede ser desplazada en relación con esta carcasa.

5ª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 4) y caracterizada porque el elemento de amortiguación (15) está realizado en forma de un amortiguador rotatorio, con una carcasa de amortiguador móvil (15.2) que por medio de un elemento de desaceleración (17) -que está previsto en una

corredera de guía (12) -puede ser retenida en una posición de frenado, en la cual pueden ser movidos en relación con la carcasa (15.2) del amortiguador ó una rueda dentada (15.1) , que está prevista en el elemento de amortiguación (15) , ó bien un elemento de amortiguación (15.1) , que puede ser desplazado en el sentido lineal.

6ª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 3) y caracterizada

porque el elemento de amortiguación (15) está realizado en forma de un amortiguador lineal que comprende un elemento de amortiguación móvil (15.1) que puede ser desplazado en relación con la carcasa (15.2) del amortiguador y el mismo puede ser unido con una rueda dentada (14.1) .

7ª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a la reivindicación 5) y caracterizada porque en la 40 corredera de guía (12) está realizado un dentado interior continuo (13.1) .

8ª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 7) y caracterizada porque el engranaje multiplicador ó bien el engranaje reductor (14) está equipado con un seguro contra las sobrecargas.

9ª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a la reivindicación 8) y caracterizada porque el seguro contra las sobrecargas está realizado en forma de un acoplamiento por resbalamiento.

1Oª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a la reivindicación 8) y caracterizada porque el elemento 50 de amortiguación (15) puede ser impulsado por la fuerza de un resorte y, al presentarse un caso de sobrecarga, el mismo puede ser desplazado hacia fuera.

11 ª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a la reivindicación 8) y caracterizada porque el engranaje multiplicador ó el engranaje reductor (14) se encuentra sometido a un resorte y, al presentarse un caso de 55 sobrecarga, el mismo puede ser desplazado hacia fuera.

12ª. Armadura giratoria de armario de esquina conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 10) y caracterizada porque la multiplicación ó la desmultiplicación del engranaje (14) puede ser modificada por el intercambio de las ruedas del engranaje y/ó por medio de un dentado antagónico.