Dispositivo de ajuste de ángulo para un sillín de bicicleta.

Un dispositivo de ajuste de ángulo de un sillín (100) para una bicicleta que tiene una unidad de ajuste de altura(800) entre un cuadro (500) y un sillín (700),

comprendiendo el dispositivo de ajuste de ángulo del sillín (100): unbloque de acoplamiento con el cuadro (110) para ser acoplado en un extremo inferior del mismo con una porciónsuperior de la unidad de ajuste de altura (800); un poste de acoplamiento del sillín (120) acoplado en un extremoinferior del mismo con un extremo superior del bloque de acoplamiento con el cuadro (110) de tal modo que el postede acoplamiento del sillín (120) gire hacia delante y hacia atrás, y para ser acoplado en un extremo superior delposte de acoplamiento del sillín con el sillín (700), con un orificio pasante formado en una porción superior del postede acoplamiento del sillín (120); una unidad de fijación de ángulo (140) que comprende una pareja de placas enforma de abanico unidas a lados izquierdo y derecho del bloque de acoplamiento con el cuadro, y una pareja deplacas rectangulares que acoplan entre sí respectivamente bordes delantero y trasero de las placas en forma deabanico, con una pluralidad de orificios (141) formados a lo largo de un arco de cada una de las placas en forma deabanico; y una unidad de ajuste de ángulo (130) acoplada con el poste de acoplamiento del sillín (120), siendoseparable una parte predeterminada de la unidad de ajuste de ángulo (130) de los orificios (141) en la unidad defijación de ángulo (140) para controlar el giro del poste de acoplamiento del sillín (120).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/KR2007/006896.

Solicitante: KIM, CHUN-CHOO.

Nacionalidad solicitante: República de Corea.

Dirección: 202-1203, SUNG-WON APT 742-1, YEUNHEE-DONG SEODAEMUN-KU SEOUL 120-113 REPUBLICA DE COREA.

Inventor/es: Kim,Chun-Choo.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62J1/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › Sillines u otros asientos para ciclos; Su disposición; Partes constitutivas (disposiciones o adaptaciones de asientos de vehículo en general B60N).
  • B62J1/08 B62J […] › B62J 1/00 Sillines u otros asientos para ciclos; Su disposición; Partes constitutivas (disposiciones o adaptaciones de asientos de vehículo en general B60N). › Armaduras de sillines; Ensamblado entre la armadura de sillín y el vástago de asiento; Vástagos de asientos (unión con el cuadro B62K 19/36).

PDF original: ES-2387445_T3.pdf

 

Dispositivo de ajuste de ángulo para un sillín de bicicleta.

Fragmento de la descripción:

Dispositivo de ajuste de ángulo para un sillín de bicicleta

5 Campo técnico

La presente invención se refiere, en general, a un dispositivo de ajuste de la posición de un sillín de bicicleta y, más concretamente, a un dispositivo de ajuste de ángulo para un sillín de bicicleta, que está acoplado con la porción superior de una estructura para ajustar la altura del sillín de modo que se ajuste el ángulo del sillín de bicicleta como se desee, permitiendo así variar el ángulo de sillín de modo que el sillín pueda ser situado apropiadamente con relación a los pedales y al manillar, dependiendo del tamaño del cuerpo del usuario.

Antecedentes de la invención

En general, las bicicletas son vehículos que son movidos empujando unos pedales con los dos pies. En un sentido amplio, las bicicletas incluyen vehículos que tienen tres o cuatro ruedas, y vehículos que se mueven en otros lugares además del suelo, por ejemplo, una bicicleta de agua o una bicicleta de hielo. Las bicicletas se utilizan ampliamente como medios de transporte representativos que utilizan potencia humana. Recientemente, las bicicletas han sido utilizadas como equipo deportivo para promover la salud, y además, han sido aplicadas ampliamente como medios recreativos. Además, debido a las características respetuosas con el medio ambiente de las bicicletas, la demanda de bicicletas ha crecido continuamente.

Una bicicleta convencional incluye ruedas, un cuadro, pedales, una cadena, un sillín, un manillar y otras piezas. Generalmente, la bicicleta está dotada de una unidad de ajuste de altura para ajustar la altura del sillín en la unión

entre el sillín y el cuadro. Así pues, incluso si usuarios de distintas alturas conducen la bicicleta, la altura del sillín puede ser ajustada para que sea adecuada para la altura del usuario, de modo que sus pies alcancen de modo confortable los pedales. Como resultado, el usuario puede conducir la bicicleta establemente.

Como tal, en la bicicleta convencional la altura del sillín puede ser ajustada en dirección vertical de modo que el intervalo entre los pies del usuario y los pedales pueda ser ajustado. Sin embargo, incluso para personas de la misma altura o cuyas piernas tengan la misma longitud, la longitud de su parte superior del cuerpo o brazos puede ser diferente entre sí. Así pues, cuando la longitud de las piernas del usuario es mucho más grande que la longitud promedio, y la altura del sillín se ajusta en correspondencia con la longitud de las piernas, será difícil que agarre el manillar con las manos. A la inversa, cuando las piernas son cortas, los brazos deben ser curvados al agarrar el

manillar. En estos casos, es incómodo conducir la bicicleta durante un periodo de tiempo largo.

Además, cuando un usuario sube o baja una colina pronunciada mientras conduce la bicicleta, su cuerpo se inclina hacia la parte delantera o trasera de la bicicleta. En este momento, debido a que el ángulo del sillín está fijo, el usuario se encuentra incómodo, de modo que se levanta frecuentemente en lugar de permanecer sobre sillín. Sin embargo, cuando el usuario se levanta y apoya su peso tan sólo sobre los pedales, la estabilidad es menor y por tanto aumenta la posibilidad de accidentes. Además, mientras el usuario sube o baja una colina durante un período de tiempo largo, debe permanecer de pie, lo cual es fatigoso. Un poste para asiento de bicicletas que permite un ajuste angular del asiento se divulga en el documento WO 96/33088.

45 Descripción de la invención

Problema técnico

Por consiguiente, la presente invención se ha realizado teniendo en mente los anteriores problemas que aparecen en el estado de la técnica anterior, y un objeto de la presente invención es proporcionar un dispositivo de ajuste de ángulo para un sillín de bicicleta en el que una estructura en forma de abanico para ajustar el ángulo del sillín se acopla con la porción superior de una estructura para ajustar la altura del sillín, permitiendo así que el ángulo del sillín sea variado de modo que el sillín pueda ser situado apropiadamente con relación a los pedales y al manillar dependiendo de la longitud del cuerpo de un usuario o del sitio en el que se desplazará bicicleta.

55 Solución técnica

La invención se establecen la reivindicación 1 y en la reivindicación independiente 5. Modos de realización ventajosos de la invención se presentan en las reivindicaciones dependientes 2 a 4 y 6 a 9.

Efectos ventajosos

De acuerdo con la presente invención, un dispositivo de ajuste de ángulo para un sillín de bicicleta se construye de modo que una estructura en forma de abanico para ajustar el ángulo del sillín se acopla con la porción superior de 65 una estructura para ajustar la altura del sillín, permitiendo así que el ángulo del sillín sea ajustado como se desee, permitiendo así que incluso un usuario con brazos o piernas más largos que la persona promedio conduzca

confortablemente una bicicleta.

Además, un dispositivo de ajuste de ángulo de acuerdo con la presente invención ajusta el ángulo de un sillín para que esté ajustado apropiadamente cuando un usuario asciende o desciende por una pendiente pronunciada, 5 permitiendo así que se desplace confortablemente en la pendiente pronunciada mientras está sentado en el sillín.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 es una vista en perspectiva que muestra una bicicleta con un dispositivo de ajuste de ángulo del sillín de acuerdo con un primer modo de realización de la presente invención,

la figura 2 es una vista detallada en perspectiva que muestra el dispositivo de ajuste de ángulo del sillín de la figura 1,

la figura 3 es una vista en perspectiva en despiece que muestra el dispositivo de ajuste de ángulo del sillín de la figura 1,

la figura 4 es una vista en perspectiva que muestra el estado en el que una barra de acoplamiento es desplazada de la posición de la figura 2 para variar el ángulo de un sillín,

la figura 5 es una vista que muestra el estado en el que un poste de acoplamiento del sillín es desplazado de la posición de la figura 2, de modo que el ángulo del poste de acoplamiento del sillín es variado,

la figura 6 es una vista en sección lateral de la figura 2,

la figura 7 es una vista posterior que muestra el dispositivo de ajuste de ángulo del sillín de la figura 1,

la figura 8 es una vista en sección lateral de la figura 4,

la figura 9 es una vista que muestra el estado en el que el sillín de la figura 1 está inclinado hacia atrás,

la figura 10 es una vista que muestra el estado en el que el sillín de la figura 1 está inclinado hacia delante,

la figura 11 es una vista detallada en perspectiva que muestra un dispositivo de ajuste de ángulo para un sillín de 35 bicicleta, de acuerdo con el segundo modo de realización de la presente invención, y

la figura 12 es una vista en sección delantera que muestra el dispositivo de ajuste de ángulo del sillín de acuerdo con el segundo modo de realización de la presente invención.

Modo de la invención

De aquí en adelante, se describirá en detalle un dispositivo de ajuste de ángulo para un sillín de bicicleta de acuerdo con el modo de realización preferido de la invención.

45 La figura 1 es una vista en perspectiva que muestra una bicicleta que tiene un dispositivo de ajuste de ángulo del sillín de acuerdo con el primer modo de realización de la presente invención.

Como se muestra en la figura 2, un dispositivo de ajuste de ángulo del sillín 100 de acuerdo con el primer modo de realización de la presente invención se instala entre un sillín 700 y una unidad de ajuste de altura 800 de la bicicleta, y funciona para ajustar el ángulo del sillín 700 como se desee. La bicicleta incluye ruedas 200, pedales 300, una cadena 400, un cuadro 500, un manillar 600, el sillín 700, y la unidad de ajuste de altura 800. Las ruedas 200 giran sobre el terreno, desplazando así la bicicleta. Los pedales 300 son empujados con los pies de un usuario y girados de este modo. La cadena 400 transmite el giro de los pedales 300 a las ruedas 200. Los pedales 300 y la cadena 400 están montados en el cuadro 500. El manillar 600 está... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Un dispositivo de ajuste de ángulo de un sillín (100) para una bicicleta que tiene una unidad de ajuste de altura

(800) entre un cuadro (500) y un sillín (700) , comprendiendo el dispositivo de ajuste de ángulo del sillín (100) : un

bloque de acoplamiento con el cuadro (110) para ser acoplado en un extremo inferior del mismo con una porción superior de la unidad de ajuste de altura (800) ; un poste de acoplamiento del sillín (120) acoplado en un extremo inferior del mismo con un extremo superior del bloque de acoplamiento con el cuadro (110) de tal modo que el poste de acoplamiento del sillín (120) gire hacia delante y hacia atrás, y para ser acoplado en un extremo superior del poste de acoplamiento del sillín con el sillín (700) , con un orificio pasante formado en una porción superior del poste

de acoplamiento del sillín (120) ; una unidad de fijación de ángulo (140) que comprende una pareja de placas en forma de abanico unidas a lados izquierdo y derecho del bloque de acoplamiento con el cuadro, y una pareja de placas rectangulares que acoplan entre sí respectivamente bordes delantero y trasero de las placas en forma de abanico, con una pluralidad de orificios (141) formados a lo largo de un arco de cada una de las placas en forma de abanico; y una unidad de ajuste de ángulo (130) acoplada con el poste de acoplamiento del sillín (120) , siendo

separable una parte predeterminada de la unidad de ajuste de ángulo (130) de los orificios (141) en la unidad de fijación de ángulo (140) para controlar el giro del poste de acoplamiento del sillín (120) .

2. El dispositivo de ajuste de ángulo de un sillín de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la unidad de ajuste de ángulo (130) comprende: una barra de acoplamiento (131) acoplada con el poste de acoplamiento del sillín (120) ; 20 una o más barras de fijación de ángulo (133) insertadas en la unidad de fijación de ángulo (140) ; una bieleta (135) para conectar un extremo de la barra de acoplamiento (131) con un extremo de cada una de las barras de fijación de ángulo (133) de tal modo que la barra de acoplamiento (131) sea paralela a las barras de fijación de ángulo (133) ; un miembro elástico (137) , que está fabricado de un material con elasticidad, y que se ajusta sobre la barra de acoplamiento (131) ; y un tope (139) acoplado con un extremo de la barra de acoplamiento (131) , que no está

conectado con la bieleta (135) , y que soporta un miembro elástico (137) , en el que la unidad de ajuste de ángulo

(130) funciona de tal modo que, cuando la barra de acoplamiento (131) , acoplada con el poste de acoplamiento del sillín (120) , es desplazada en una dirección de la bieleta (135) por una fuerza externa de modo que las barras de fijación de ángulo (133) conectadas con la bieleta son retiradas de la unidad de fijación de ángulo (130) , el poste de acoplamiento del sillín (120) se mueve hacia delante y hacia atrás para ser ajustado en un ángulo deseado, y,

cuando la fuerza que desplaza la barra de acoplamiento (131) es eliminada en un ángulo deseado, la barra de acoplamiento (131) es desplazada en una dirección del tope (139) mediante una fuerza elástica del miembro elástico (137) , y simultáneamente, las barras de fijación de ángulo (133) son insertadas en la unidad de fijación de ángulo (140) , manteniendo así el poste de acoplamiento del sillín (120) en el ángulo deseado.

3. El dispositivo de ajuste del ángulo de un sillín de acuerdo con la reivindicación 2, en el que la barra de acoplamiento (131) es insertada en el orificio pasante en el poste de acoplamiento del sillín (120) , estando acoplado un primer extremo de la barra de acoplamiento con la bieleta (135) , y estando acoplado un segundo extremo de la barra de acoplamiento con el tope (139) , estando situado el miembro elástico (137) entre el tope (139) y el poste de acoplamiento del sillín (120) de tal modo que rodee la barra de acoplamiento (131) .

4. El dispositivo de ajuste de ángulo de un sillín de acuerdo con la reivindicación 2, en el que la bieleta (135) comprende: una barra horizontal (135a) para conectar entre sí las barras de fijación de ángulo (133) ; y una barra vertical (135b) para conectar la barra horizontal (135a) con la barra de acoplamiento (131) .

45 5. Un dispositivo de ajuste de ángulo de un sillín (100) para una bicicleta que tiene una unidad de ajuste de altura

(800) entre un cuadro (500) y un sillín (700) , comprendiendo el dispositivo de ajuste de ángulo del sillín (100) : un bloque de acoplamiento con el cuadro (110) para ser acoplado en un extremo inferior del mismo con una porción superior de la unidad de ajuste de altura (800) ; un poste de acoplamiento del sillín (120) acoplado en un extremo inferior del mismo con un extremo superior del bloque de acoplamiento con el cuadro (110) de tal modo que el poste 50 de acoplamiento del sillín (120) gire hacia delante y hacia atrás, y para ser acoplado en un extremo superior del poste de acoplamiento del sillín con el sillín, con un orificio pasante formado en una porción superior del poste de acoplamiento del sillín (120) ; un engranaje de ajuste de ángulo (160) que tiene un tamaño predeterminado de diente, con un orificio formado en una porción central del engranaje de ajuste de ángulo (160) y que tiene el mismo tamaño que el orificio pasante; una placa dentada de fijación de ángulo (150) que comprende una placa en forma de 55 abanico, con un diente formado lo largo de un arco de la placa en forma de abanico (150) para acoplarse con el engranaje de ajuste de ángulo (160) ; y un tornillo de sujeción del engranaje (170) que pasa a través del orificio formado en la porción central de la placa de ajuste de ángulo (160) y el orificio pasante en el poste de acoplamiento del sillín (120) , y que controla una fuerza de acoplamiento entre el engranaje de ajuste de ángulo (160) y el poste de acoplamiento del sillín (120) , en el que el engranaje de ajuste de ángulo (160) puede girar y el poste de

60 acoplamiento del sillín (120) puede ser desplazado hacia delante y hacia atrás aflojando el tornillo de sujeción del engranaje (170) para reducir la fuerza de acoplamiento del mismo, de modo que un ángulo del poste de acoplamiento del sillín (120) sea ajustable como se desee, y el diente del engranaje de ajuste de ángulo (160) se acople con el diente de la placa dentada de fijación de ángulo (150) apretando el tornillo de sujeción del engranaje

(170) para aumentar la fuerza de acoplamiento del mismo, de modo que el poste de acoplamiento del sillín (120) sea 65 ajustado en un ángulo deseado.

6. El dispositivo de ajuste de ángulo de un sillín de acuerdo con la reivindicación 5, en el que un botón de ajuste de ángulo (165) sobresale de una superficie del engranaje de ajuste de ángulo (160) opuesta a una superficie del engranaje de ajuste de ángulo acoplada con el poste de acoplamiento del sillín (120) .

7. El dispositivo de ajuste de ángulo de un sillín de acuerdo con la reivindicación 6, en el que el tornillo de sujeción del engranaje (170) comprende: un perno de sujeción (176) fijado al poste de acoplamiento del sillín (120) , y que pasa a través del poste de acoplamiento del sillín (120) , el engranaje de ajuste de ángulo (160) , y el botón de ajuste de ángulo (165) ; una tuerca giratoria (171) ajustada en el perno de sujeción (176) , y que gira de modo que el engranaje de ajuste de ángulo (160) y el botón de ajuste de ángulo (165) son puestos en contacto estrecho con el

poste de acoplamiento del sillín (120) ; y una palomilla (173) para girar la tuerca giratoria (171) .

8. El dispositivo de ajuste de ángulo de un sillín de acuerdo con la reivindicación 7, en el que una superficie de la tuerca giratoria (171) está en contacto estrecho con una superficie externa del botón de ajuste de ángulo (165) , aunque extremos superior e inferior de la tuerca giratoria (171) no están en contacto con el botón de ajuste de

ángulo (165) .

9. El dispositivo de ajuste de ángulo de un sillín de acuerdo con la reivindicación 7, en el que la palomilla (173) está acoplada con una superficie de la tuerca giratoria (171) que no hace contacto con el botón de ajuste de ángulo (165) , y es alargada en una dirección vertical u horizontal.


 

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