VÁLVULA DE ASIENTO DE VARIAS VÍAS ACOPLABLE POR ROSCA.

Válvula de asiento de varias vías (V), acoplable por rosca, preferentemente una válvula de asiento de múltiples vías 2/2 ó 3/2,

de control directo, accionada magnéticamente, realizada en acero para la hidráulica de alta presión, con un cuerpo (1) acoplable por rosca en el que está posicionado axialmente por lo menos un casquillo (21) que constituye un asiento de válvula (20), y con un cono de válvula (15) en el interior, que presenta una superficie de asiento (31) con diámetro externo mayor que el diámetro interno del asiento de válvula (20), caracterizada porque el casquillo (21) está posicionado axialmente en el cuerpo acoplable por rosca (1) mediante una conexión de rosca (23) y está estanqueizado mediante una zona de ajuste a presión (24), y porque la zona de ajuste a presión (24) constituye un seguro contra el giro para la conexión de rosca (23)

[001] La presente invención se refiere a una válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, del tipo indicado en la parte introductoria de la reivindicación 1.

[002] Una válvula de asiento de varias vías acoplable por rosca es conocida por el documentoD7921 “Einschraub-Sitzventil Typ BVE” (Válvula de asiento acoplable por rosca tipo BVE), Marzo 2008-00, de la firma HAWE Hydraulik SE, Streitfeldstr. 25, 81673 Munich. En la válvula de asiento de varias vías acoplable por rosca de tipo conocido, el cuerpo acoplable por rosca, de una sola pieza con el tubo magnético de los electroimanes de accionamiento, termina (página 4 del documento D 7921) en una sección dotada de rosca externa. En el cuerpo acoplable por rosca se presiona desde la parte de abajo un primer manguito de forma estanca en el que está constituido un primer asiento de válvula. Mediante el primer manguito y el cuerpo acoplable por rosca se acopla desde abajo el cono de válvula, presionando anteriormente, a causa del considerable diámetro externo de la superficie de asiento del cono de válvula, un segundo casquillo a tope sobre el primer casquillo. En el segundo casquillo se prevé un segundo asiento de válvula. Ambos asientos de válvula del cono de válvula funcionan de manera alternativa con ambos asientos de válvula, de manera que el cono de válvula lleva a cabo una carrera aproximadamente de 0,8 a 1,0 mm cuando el núcleo de los electroimanes de accionamiento actúa contra un resorte de cierre. En situación de roscado de la válvula de asiento de varias vías acoplable por rosca, el segundo casquillo queda tensado a tope sobre un escalón del orificio escalonado, y con intermedio del primer manguito queda fijado a tope axialmente un núcleo polar del electroimán de accionamiento. En dirección axial se encuentran entre la armadura de los electroimanes de accionamiento y el segundo asiento de válvula varios puntos de separación, de manera que a causa de las inevitables tolerancias de fabricación, la separación axial entre el primer y el segundo asientos de válvula y su separación con respecto a la armadura pueden fluctuar, dentro de una serie de fabricación, de manera desfavorable. Un ajuste a posteriori para evitar dicha fluctuación no es posible sin el desmontaje de los componentes individuales y sensible trabajo con arranque de viruta. No obstante, esto sería importante para conseguir, dentro de la serie de fabricación, una relación constante entre el desarrollo de la fuerza magnética y la carrera del cono de la válvula.

[003] Ulterior estado de la técnica se encuentra en los documentos US 4 542 879 A, DE 41 18 190 A, GB 233 850 A, GB 220 219 A y US 4 834 337 A.

[004] La presente invención se propone el objetivo de conseguir una válvula de asiento de varias vías acoplable por rosca constructivamente simple y, por lo tanto, económica, del tipo indicado al principio, que posibilita en cualquier momento un fácil ajuste entre la fuerza del electroimán y la carrera, sin trabajos de arranque de viruta.

[005] El objetivo propuesto se consigue mediante las características de la reivindicación 1.

[006] Puesto que en el cuerpo acoplable por rosca se prevé solamente un casquillo, que es fácilmente mecanizable y montable, se reduce el número de piezas y resulta posible una fabricación económica. Puesto que este casquillo se posiciona axialmente por la conexión roscada en el cuerpo acoplable por rosca y queda estanqueizado por la zona de ajuste a presión, de manera que la zona de ajuste a presión constituye un seguro contra el giro evitando el desatornillado descontrolado de la conexión roscada, la posición axial del asiento de válvula del casquillo se puede ajustar en todo momento con respecto al cuerpo roscado y, por lo tanto, con respecto a los electroimanes de accionamiento y mediante el roscado de la conexión roscada se puede conseguir un ajuste óptimo entre el desarrollo de la fuerza del electroimán y la carrera del cono de válvula. La zona de ajuste a presión consigue estanqueidad entre ambas caras axiales del asiento de válvula en el casquillo, de manera que no se pone en peligro la posición de cierre sin fugas de la válvula de asiento acoplable por rosca por la conexión roscada no suficientemente estanca que puede tener lugar en algunos casos. El montaje del casquillo en el cuerpo acoplable por rosca es simple porque no es necesario ningún proceso de montaje a presión, sino solamente un proceso de roscado.

[007] De manera ventajosa, la zona de ajuste a presión es constituida entre superficies adaptadas de forma cilíndrica circular en el cuerpo acoplable por rosca y en el casquillo. Por la elección del ajuste y de la longitud axial de las zonas de ajuste a presión, se pueden conseguir desde el punto de vista técnico de fabricación, de manera sencilla, una estanqueización óptima y suficiente aseguramiento contra el giro. El apoyo máximo que se puede elegir en la zona de ajuste a presión resulta de una capacidad de montaje suficientemente cómoda del casquillo y de la resistencia de los materiales del cuerpo acoplable por rosca y del casquillo que, de manera ventajosa, están realizados en acero, mientras que el apoyo mínimo que se puede escoger resulta de la necesaria estanqueidad y seguridad contra el desmontaje de la conexión roscada por la acción de las vibraciones o por esfuerzos de presión variables axialmente.

[008] Tan pronto como el casquillo es montado en el cuerpo acoplable por rosca, se puede ajustar en cualquier momento la posición axial del casquillo en el cuerpo acoplable por rosca mediante un ajuste de giro relativo entre el cuerpo acoplable por rosca y el casquillo. De esta manera, se puede ajustar en una serie de fabricación el mismo ajuste entre el desarrollo de la fuerza del electroimán y la carrera del cono de válvula. En el montaje, se trabajará ventajosamente con secciones de rosca especialmente preparadas en la conexión roscada y en caso deseado con medios de lubrificación.

[009] Para poder realizar el ajuste de manera precisa, puede ser ventajoso constituir la conexión de rosca mediante rosca fina.

El diámetro de la conexión de rosca y de la zona de ajuste a presión pueden ser aproximadamente iguales. Esto no excluye que en casos especiales estos diámetros puedan ser distintos.

En una forma de realización ventajosa, la longitud axial de la conexión por rosca es, como mínimo, de igual magnitud que la longitud axial de la zona de ajuste a presión. De esta manera se utilizan adecuadamente las longitudes constructivas disponibles, se consigue una zona de ajuste suficientemente larga para el montaje de la zona de ajuste a presión y una suficiente longitud del roscado para conseguir la zona de ajuste a presión.

De manera ventajosa, el diámetro externo del casquillo está constituido inicialmente de forma reducida con respecto a la superficie de ajuste para permitir la introducción cómoda del casquillo en el momento del montaje con suficiente medio de lubrificación. Se debe asegurar que la conexión por rosca ejerce ya suficiente soporte cuando las superficies de ajuste son introducidas de manera creciente una en otra y, por lo tanto, sometidas a giro relativo entre sí.

Desde el punto de vista de fabricación, es ventajoso disponer entre las correspondientes superficies de ajuste y la sección de rosca del casquillo, un escalón diametral, y en el cuerpo acoplable por rosca una garganta o entalladura. El escalón diametral en el casquillo facilita las fases de fabricación con arranque de viruta en la conformación de las superficies de ajuste y de la sección roscada. Lo mismo se consigue con la garganta o entalladura en el cuerpo acoplable por rosca. Además, la garganta consigue un espacio libre en el que se puede acumular el medio de lubrificación utilizado en el montaje y que tiene también influencia en la dimensión de la zona de ajuste del casquillo en el cuerpo acoplable por rosca.

Desde el punto de vista técnico de fabricación, es fácil conformar en el casquillo una zona de manipulación para el roscado. Ello se constituye ventajosamente por un rebaje hexagonal que permite transmitir el par de giro necesario mediante una herramienta de giro con grandes superficies de actuación del esfuerzo.

En una forma de realización ventajosa, el cuerpo acoplable por rosca se extiende sobre el casquillo, como mínimo, aproximadamente hasta el extremo libre del casquillo. El cuerpo acoplable por rosca presenta en la parte externa dos ranuras receptoras de elementos de estanqueidad, por ejemplo anillos tóricos y facilita, por lo tanto,... [Seguir leyendo]

1. Válvula de asiento de varias vías (V), acoplable por rosca, preferentemente una válvula de asiento de múltiples vías 2/2 ó 3/2, de control directo, accionada magnéticamente, realizada en acero para la hidráulica de alta presión, con un cuerpo (1) acoplable por rosca en el que está posicionado axialmente por lo menos un casquillo (21) que constituye un asiento de válvula (20), y con un cono de válvula (15) en el interior, que presenta una superficie de asiento (31) con diámetro externo mayor que el diámetro interno del asiento de válvula (20), caracterizada porque el casquillo (21) está posicionado axialmente en el cuerpo acoplable por rosca (1) mediante una conexión de rosca

(23) y está estanqueizado mediante una zona de ajuste a presión (24), y porque la zona de ajuste a presión (24) constituye un seguro contra el giro para la conexión de rosca (23).

2. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según la reivindicación 1, caracterizada porque la zona

(24) de ajuste a presión está constituida entre superficies de ajuste cilíndricas circulares (25, 32) en el cuerpo acoplable por rosca (1) y en el casquillo (21).

3. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca (V), según la reivindicación 1, caracterizada porque la posición axial del casquillo (21) en el cuerpo acoplable por rosca (1) es ajustable mediante el ajuste relativo por giro entre el cuerpo acoplable por rosca (1) y el casquillo (21) con intermedio de la conexión de rosca (23).

4. Válvula de asiento, acoplable por rosca, según la reivindicación 1, caracterizada porque la conexión de rosca

(23) presenta rosca fina (29, 30).

5. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según la reivindicación 1, caracterizada porque los diámetros de la conexión de rosca (23) y de la zona de ajuste a presión (24) son aproximadamente iguales.

6. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según la reivindicación 1, caracterizada porque la longitud axial (b) de la conexión de rosca (23) es mayor que la longitud axial (a) de la zona de ajuste a presión (24).

7. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según la reivindicación 2, caracterizada porque el diámetro externo del casquillo (21) está constituido de forma decreciente a continuación de la superficie de ajuste (25).

8. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según la reivindicación 2, caracterizada porque entre las superficies de ajuste (25, 32) y una sección de rosca (29, 30) se prevé, en el casquillo (21), un escalón diametral

(27) y, en el cuerpo acoplable por rosca (1), una entalladura (28).

9. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según la reivindicación 1, caracterizada porque en el casquillo (21) está dispuesta una zona de manipulación por roscado (22), preferentemente un alojamiento hexagonal.

10. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según la reivindicación 1, caracterizada porque el cuerpo acoplable por rosca (1) se extiende sobre el casquillo (21) y, como mínimo, aproximadamente hasta el extremo libre del casquillo (21) y presenta, preferentemente, dos ranuras en su cara externa para alojar juntas de estanqueidad.

11. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según la reivindicación 1, caracterizada porque en el cuerpo acoplable por rosca (1) están conformadas dos alineaciones periféricas separadas axialmente de pasos transversales (33, 36) y porque entre las alineaciones está previsto, en el cuerpo acoplable por rosca (1), otro asiento de válvula (19).

12. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según la reivindicación 11, caracterizada porque los pasos transversales (33, 36) desembocan de manera correspondiente en una ranura anular (34, 37) de la cara externa del cuerpo acoplable por rosca (1).

13. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el cuerpo (1) acoplable por rosca está roscado en un orificio escalonado (3), preferentemente de un bloque (2), a tope sobre la desembocadura del orificio escalonado, y porque un extremo del cuerpo acoplable por rosca (1) que descansa en el orifico escalonado (3) y el extremo libre del casquillo (21) se encuentran en oposición sin llegar a tope, con separación axial, con el fondo del orificio escalonado (3).

14. Válvula de asiento de varias vías, acoplable por rosca, según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque un tubo magnético (7) de los electroimanes de accionamiento (M) está constructivamente separado del cuerpo acoplable por rosca (1) y está roscado en el cuerpo acoplable por rosca (1) con fijación de una valona externa (14) de un núcleo polar (12) en disposición a tope.