DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA DE CARGAS ENTRE AL MENOS DOS CONVOYADORES O TRANSPORTADORES.

Convoyador o transportador de cargas destinado a encaminar cargas entre diferentes estaciones de trabajo que comprende un convoyador o transportador de cargas dispuesto aguas arriba (1),

un convoyador o transportador de cargas dispuesto aguas abajo (2) y un dispositivo (4) de transferencia de cargas entre los convoyadores o transportadores de cargas dispuestos aguas arriba (1) y aguas abajo (2), estando el dispositivo (4) de transferencia de cargas esencialmente constituido por un convoyador o transportador intermedio (5) que se extiende, sobre una parte de cada uno de sus extremos (5', 5), de manera adyacente a los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba (1) y aguas abajo (2), y por un medio (6) de soporte lateral de las cargas (3), caracterizado por el hecho de que el medio (6) de soporte lateral de las cargas (3) se presenta en la forma de una guía, que se extiende paralelamente por encima del convoyador o transportador intermedio (5) y que permite asegurar un apoyo del borde superior de dichas cargas contra su cara inferior, de manera que, cuando dichas cargas (3) salen del convoyador o transportador dispuesto aguas arriba (1), quedan soportadas en voladizo sobre el convoyador o transportador intermedio (5), por pinzamiento de su borde correspondiente, sin correr el riesgo de dejar este último, debido al hecho de que el borde superior de la carga (3) se apoya sobre la guía

La presente invención se refiere al ámbito del transporte de cargas, en especial con cambio de convoyador o transportador. [0002] En muchos ámbitos de la industria que suelen emplear convoyadores o transportadores de cargas para transferir estas cargas en forma de piezas o de contenedores entre estaciones de trabajo o hacia estaciones de almacenamiento o de acondicionamiento o incluso de expedición. [0003] Por otro lado, la realización de este tipo de convoyador o de transportador puede ser realizada en centros de selección de objetos o de recipientes y más especialmente de botellas consignadas. [0004] Generalmente, estos convoyadores o transportadores de cargas se presentan en forma de mesas alargadas provistas de rodillos motorizados, dispuestos perpendicularmente a su eje longitudinal y alineados paralelamente entre sí o incluso formando cadenas de paletas o con correa de banda flexible o con correas provistas de muescas y las cargas a transportar se colocan simplemente más o menos centradas sobre estos convoyadores, es decir que los convoyadores para transferencia rectilínea se presentan actualmente en la forma de dos cadenillas simétricas. [0005] Para la transferencia en dirección rectilínea, las cargas están dispuestas sensiblemente según el eje mediano longitudinal y son eventualmente guiadas sobre los convoyadores o transportadores mediante raíles laterales. Para realizar cambios de dirección, se prevén unos dispositivos de desviación de las cargas, en forma de piezas individuales o de contenedores, que consisten en medios accesorios que empujan a dichas cargas hacia el convoyador o transportador en desviación o que llevan progresivamente las cargas a dicho convoyador o transportador en desviación. [0006] En el primer caso, los dispositivos consisten esencialmente en un conjunto de empujes de cilindro que presentan una placa o análoga, accionada por un cilindro y que entran lateralmente en contacto con la pieza o el contenedor a desviar y que empujan dicha pieza o contenedor a un convoyador o transportador que se extiende perpendicularmente a un primer convoyador o transportador. [0007] En el caso de una desviación, según una dirección angular menos acentuada, también es posible utilizar medios de empuje lateral que actúen sucesivamente sobre la pieza o contenedor a desviar para llevarlo progresivamente hacia el convoyador o transportador en desviación.

En presencia de estos convoyadores o transportadores en desviación, también es posible emplear transportadores intermedios de rodillos motorizados, cuyos diferentes rodillos se juntan con el transportador en desviación o se vuelven a juntar con un transportador principal de dimensiones diferentes para adaptarse al ángulo de desviación entre los transportadores. [0009] Finalmente, en este último caso, los transportadores o convoyadores intermedios también pueden ser del tipo cadenas de paletas que pueden padecer una desviación angular predeterminada. Sin embargo, la utilización de estos transportadores intermedios necesita disposiciones específicas para el enlace entre el transportador o convoyador inicial y el transportador o convoyador en desviación. [0010] Los dispositivos de desviación existentes actualmente cumplen, ciertamente, aproximadamente convenientemente sus funciones, pero son de constitución y de funcionamiento relativamente complejos, lo cual puede conllevar problemas de funcionamiento que tienen como consecuencia paradas completas del conjunto de las estaciones servidas por un conjunto de convoyadores o transportadores e intervenciones de mantenimiento frecuentes. Además, la complejidad de estos dispositivos de desviación implica costes de instalación relativamente elevados. [0011] Finalmente, en el caso de una transferencia de cargas en dirección rectilínea, se puede plantear un problema de mantenimiento de dichas cargas, en particular cuando son de tamaño relativamente reducida, entre dos convoyadores o transportadores en prolongación, puesto que dichas cargas corren el riesgo de no ser correctamente arrastradas por el convoyador o transportador dispuesto aguas abajo y de acumularse en la unión entre el convoyador aguas arriba y el convoyador dispuesto aguas abajo. De ello puede resultar una mala disposición de las cargas en el convoyador dispuesto aguas abajo, debida, por ejemplo, a dicha acumulación. [0012] Por otro lado, se conoce, por EP-A-0 232 673, un convoyador según el preámbulo de la reivindicación 1 que comprende un eyector destinado a desplazar objetos a partir de un transportador longitudinal hacia transportadores laterales, ello sin embargo sin asegurar su soporte durante el periodo de paso de un transportador hacia el otro. Efectivamente, los productos transportados y eyectados están enteramente en apoyo sobre un elemento transportador. [0013] Por lo tanto, un tal eyector no puede asegurar un soporte lateral de las cargas en voladizo durante la transferencia. [0014] La presente invención tiene como objeto dar remedio a estos inconvenientes proponiendo un convoyador o transportador de cargas que permite realizar un cambio

de convoyador o transportador, en desviación o en alineación, manteniendo a la vez una perfecta disposición de las cargas a transferir. [0015] A tal efecto, el convoyador o transportador de cargas según la invención se define por la reivindicación 1. [0016] La invención será mejor comprendida, gracias a la descripción a continuación, que se refiere a unos modos de realización preferidos, ofrecidos a título de ejemplos no limitativos, y explicados con referencia a los dibujos esquemáticos adjuntos, en los cuales:

las figuras 1a a 1d son unas vistas en perspectiva que representan un modo de realización del dispositivo conforme a la invención;

las figuras 2 a 7 son unas vistas en plano de variantes de realización del dispositivo, sin el medio de soporte lateral de las cargas, y

la figura 8 es una vista en alzado lateral y en sección, a mayor escala, que representa el montaje del medio de soporte lateral de las cargas.

Las figuras 1a a 1d de los dibujos adjuntos representan, a título de ejemplo, un convoyador o transportador de cargas dispuesto aguas arriba 1 y un convoyador o transportador de cargas dispuesto aguas abajo 2 destinados a encaminar cargas 3 entre diferentes estaciones de trabajo, estando estos transportadores o convoyadores de cargas dispuesto aguas arriba 1 y aguas abajo 2 estando conectados entre sí por un dispositivo 4 de transferencia de cargas. En lo que sigue de la descripción, los términos convoyador aguas arriba se utilizan para designar el convoyador, por el cual las cargas llegan para ser tratadas por el dispositivo de transferencia, y los términos convoyador aguas abajo para designar el convoyador, por el cual las cargas salen cuando han acabado de ser tratadas por el dispositivo de transferencia. [0018] En las figuras 1 a 7 de los dibujos adjuntos, la carga 3, que se representa, se presenta en la forma de una caja, por ejemplo de recepción de botellas o análogos, aunque puede estar constituida de cualquier otra forma, a saber tanto como en forma de pieza simple, mecanizada o no o de un conjunto de piezas ensambladas. La carga 3, desplazada sobre los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, está siempre dispuesta sobre estos últimos de manera centrada, es decir para estar perfectamente en equilibrio cuando se encuentra solamente sobre estos

convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 o aguas abajo 2 y sobrepasa sobre una parte de su longitud de parte y otra de dichos convoyadores aguas arriba 1 y aguas abajo 2. [0019] Según la invención, el dispositivo 4 de transferencia de cargas 3 entre al menos dos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1, aguas abajo 2 está esencialmente constituido por un convoyador o transportador intermedio 5 que se extiende, sobre una parte de cada uno de sus extremos 5', 5", de manera adyacente a los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, y por un medio 6 de soporte lateral de las cargas 3 en voladizo durante la transferencia entre el convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 1 y el convoyador o transportador dispuesto aguas abajo 2. Esta disposición del dispositivo 4, con los extremos 5', 5" del convoyador o transportador intermedio 5 adyacentes a los extremos de los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, es decir con dichos extremos 5', 5" cada uno al lado del extremo correspondiente de dichos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, permite que dichos extremos 5' y 5" se extiendan bajo los bordes correspondientes de las cargas 3 a lo largo de los...

1. Convoyador o transportador de cargas destinado a encaminar cargas entre diferentes estaciones de trabajo que comprende un convoyador o transportador de cargas dispuesto aguas arriba (1), un convoyador o transportador de cargas dispuesto aguas abajo (2) y un dispositivo (4) de transferencia de cargas entre los convoyadores o transportadores de cargas dispuestos aguas arriba (1) y aguas abajo (2), estando el dispositivo (4) de transferencia de cargas esencialmente constituido por un convoyador

o transportador intermedio (5) que se extiende, sobre una parte de cada uno de sus extremos (5', 5"), de manera adyacente a los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba (1) y aguas abajo (2), y por un medio (6) de soporte lateral de las cargas (3), caracterizado por el hecho de que el medio (6) de soporte lateral de las cargas (3) se presenta en la forma de una guía, que se extiende paralelamente por encima del convoyador o transportador intermedio (5) y que permite asegurar un apoyo del borde superior de dichas cargas contra su cara inferior, de manera que, cuando dichas cargas (3) salen del convoyador o transportador dispuesto aguas arriba (1), quedan soportadas en voladizo sobre el convoyador o transportador intermedio (5), por pinzamiento de su borde correspondiente, sin correr el riesgo de dejar este último, debido al hecho de que el borde superior de la carga (3) se apoya sobre la guía.

2. Convoyador o transportador de cargas, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el convoyador o transportador intermedio (5) está dispuesto a un nivel ligeramente inferior al de los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba

(1) y aguas abajo (2) y el medio (6) de soporte lateral de las cargas se extiende paralelamente por encima del convoyador o transportador (5) a una distancia ligeramente inferior a la altura de las cargas (3) a transferir.

3. Convoyador o transportador de cargas, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el convoyador o transportador intermedio (5) está dispuesto a un nivel ligeramente superior al de los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba

(1) y aguas abajo (2).

4. Convoyador o transportador de cargas, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el convoyador o transportador intermedio (5) está dispuesto de

manera inclinada con respecto a los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba (1) y aguas abajo (2).

5. Convoyador o transportador de cargas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que el convoyador o transportador intermedio (5) es del tipo cadena de paletas y está provisto de un revestimiento con adherencia reforzada, del tipo revestimiento rugoso y/o elásticamente deformable y la cara inferior de la guía es lisa y presenta una adherencia reducida.

6. Convoyador o transportador de cargas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que los extremos (6' y 6") del medio de soporte lateral (6), que se extiende por encima de los extremos (5' y 5") del convoyador o transportador intermedio (5), están en forma de partes móviles en la parte central de dicho medio de soporte lateral (6) y accionados mediante cilindros neumáticos, hidráulicos o eléctricos o también levas.

7. Convoyador o transportador de cargas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que el dispositivo (4) de transferencia de cargas se presenta en la forma de un dispositivo rectilíneo que se extiende de manera adyacente a los dos convoyadores o transportadores aguas arriba (1) y aguas abajo (2) alineados entre sí.

8. Convoyador o transportador de cargas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que el dispositivo (4) de transferencia de cargas se presenta en la forma de un dispositivo que presenta una o varias secciones curvilíneas que se unen por unos extremos rectos, de manera adyacente, a unos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba (7 a 10) y a unos convoyadores o transportadores dispuestos aguas abajo (11 a 14).

9. Convoyador o transportador de cargas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que el medio (6) de soporte lateral de las cargas (3), constitutivo del dispositivo (4) de transferencia de cargas (3) entre al menos dos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba (1) y aguas abajo (2), está fijado al chasis de al menos un convoyador o transportador dispuesto aguas arriba (1) y/o aguas abajo (2) mediante soportes (15), en los cuales está montado con

interposición de medios con deformación elástica controlada (16), tales como unos muelles regulables (16) por atornillado (17).

10. Convoyador o transportador de cargas, según la reivindicación 9, caracterizado

5 por el hecho de que los soportes (15) del medio (6) de soporte lateral de las cargas (3) están fijados al chasis de al menos un convoyador o transportador dispuesto aguas arriba (1) y/o aguas abajo (2) de manera regulable por deslizamiento y apriete de los soportes (15) en unos manguitos de guiado correspondientes.

10 11. Convoyador o transportador de cargas, según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que los soportes (15) del medio (6) de soporte lateral de las cargas (3) están fijados al chasis de al menos un convoyador o transportador dispuesto aguas arriba (1) y/o aguas abajo (2) de manera regulable por disposición de dichos soportes

(15) en unos cilindros de posicionamiento (18) solidarios del chasis del o de los 15 convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba (1) y/o aguas abajo (2).