TELESQUÍ CON BASE TRANSPORTADORA AUXILIAR.

Sistema transportador de personas, en particular un sistema de telesquí en forma de sistema de telesilla o un sistema teleférico de góndolas de circulación continua,

con un transportador principal (1), en particular una telesilla (2) o un teleférico de góndolas de circulación continua (3), una plataforma de acceso/salida (4) para subir y/o abandonar el transportador principal (1) que pasa junto a la plataforma de acceso/salida (4), así como un transportador auxiliar (5) en forma de una base transportadora (6) para transportar ingresando y/o evacuando personas hacia o desde la plataforma de acceso/salida (4), donde la base transportadora (6) posee un carril trasportador curvo (7) que comprende un primer sector del carril transportador (8) con recorrido rectilíneo, que conduce hacia la plataforma de acceso/salida (4) o aleja de la plataforma de acceso/salida (4), transversalmente al sentido de transporte del transportador principal (1), así como un segundo sector de carril transportador (9) con un recorrido rectilíneo que circula de forma esencialmente paralela al sentido de transporte del transportador principal (1) en la plataforma de acceso/salida (4), caracterizado porque los sectores de carril transportador primero y segundo mencionados (8, 9) se encuentran conectados con recorrido rectilíneo mediante un tercer sector curvado en forma de arco de la base transportadora (10), donde en la conformación del transportador principal (1) como telesilla y en la disposición de la base transportadora (6) en cuya zona de acceso la velocidad de transporte de la base transportadora asciende al 25%-65% de la velocidad de transporte de la telesilla, y en la disposición de la base transportadora (6) en la zona de salida asciende al 125%-165% de la velocidad de transporte de la telesilla, y en la conformación del transportador principal como teleférico de góndolas de circulación continua, la velocidad de transporte de la base de transporte (6) corresponde esencialmente a la velocidad de transporte del transportador principal

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E09001963.

Solicitante: CHAIRKID FÖRDERTECHNIK GMBH.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: BRIXENTALER STRASSE 59 6300 WÖRGL AUSTRIA.

Inventor/es: HUBER,MANFRED,DIPL.ING, WYHNALEK,ALFRED.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 12 de Febrero de 2009.

Fecha Concesión Europea: 22 de Septiembre de 2010.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61B12/02B
  • B65G17/08D
  • B66B21/10 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.B66B ASCENSORES; ESCALERAS O PASILLOS MECANICOS (dispositivos salvavidas utilizados como alternativa a los medios de salida normales, p. ej. escaleras, durante el rescate, para hacer descender a las personas de los edificios u otras estructuras análogas, en jaulas, bolsas, o soportes similares A62B 1/02; equipamiento para la manipulación de cargars o para facilitar el embarque de pasajeros o similar B64D 9/00; dispositivos de frenado o de parada caracterizados por su aplicación a los mecanismos de elevación o izado B66D 5/00). › B66B 21/00 Clases o tipos de escaleras o pasillos mecánicos. › Pasillos mecánicos.
  • B66B23/10 B66B […] › B66B 23/00 Partes constitutivas de escaleras o de pasillos mecánicos. › Cintas transportadoras.

Clasificación PCT:

  • B61B12/02 B […] › B61 FERROCARRILES.B61B SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (ascensores o montacargas, elevadores, escaleras o aceras mecánicas B66B). › B61B 12/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios para sistemas ferroviarios de cable o sistemas "acoplables a voluntad" no previstos en los grupos B61B 7/00 - B61B 11/00 (frenos de ferrocarriles B61H; placas giratorias B61J 1/06). › Suspensión de la carga; Medios de guiado, p. ej. ruedas; Fijación de los cables de tracción.
  • B66B23/08 B66B 23/00 […] › Superficies transportadoras.
  • B66B23/10 B66B 23/00 […] › Cintas transportadoras.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.


Fragmento de la descripción:

30 -1

La presente invención hace referencia a un sistema transportador de personas, en particular un sistema de telesquí en forma de un sistema de telesilla o de teleférico de góndolas de circulación continua, con un transportador principal, en particular una telesilla o un teleférico de góndolas de circulación continua, una plataforma de acceso/salida para subir y/o abandonar el transportador principal que pasa junto a la plataforma de acceso/salida, así como un transportador auxiliar en forma de una base transportadora para transportar ingresando y/o evacuando personas hacia y/o desde la plataforma de acceso/salida, donde la base transportadora posee un carril trasportador curvo que comprende un primer sector del carril transportador con recorrido rectilíneo, que conduce de forma inclinada respecto del sentido de transporte del transportador principal, hacia la plataforma de acceso/salida o aleja de la plataforma de acceso/salida, así como un segundo sector del carril transportador con un recorrido rectilíneo que circula de forma esencialmente paralela al sentido de transporte del transportador principal en la plataforma de acceso/salida.

En el caso de instalaciones de telesquí de la clase mencionada, se emplean generalmente transportadores de circulación continua en forma de una telesilla o de un teleférico de góndolas de circulación continua, para obtener prestaciones elevadas de transporte de personas. Un problema a resolver, consiste en el ascenso al transportador de circulación continua o bien, el descenso de dicho transportador, dado que para obtener mayores prestaciones de transporte se debe transportar a mayores velocidades de circulación continua. Para resolver este problema, en las instalaciones modernas, los medios de transporte de personas, es decir, las sillas o góndolas, se desenganchan del cable de transporte de circulación continua en la zona de acceso y salida, y se desplaza a través de la zona de acceso a una velocidad de transporte reducida frente al cable de transporte. Sin embargo, esto se produce parcialmente a una velocidad aún sustancial, con el fin de evitar que la prestación de transporte decrezca demasiado. Además de esto, existe también una multiplicidad de teleféricos de circulación continua más antiguos, en particular en forma de telesillas, que no se pueden desenganchar en la zona de acceso y salida, de manera que se sube

o bien, se desciende de la silla que circula por la zona de acceso a velocidad plena de transporte. Por lo tanto, para resolver esta problemática, ya se propuso utilizar en la zona de acceso y salida de esta clase de transportadores de personas de circulación continua, un transportador auxiliar en forma de una base transportadora que, por una parte, conduce a las personas por subir a la zona de acceso o bien, transporta hacia el exterior a las personas que descienden de la zona de salida, y, por otra parte, reduce la diferencia de velocidad para el transportador de circulación continua. Esta clase de bases transportadoras se conforman generalmente, en las instalaciones de telesquí, en

10 forma de bandas de material plástico continuas con alfombra para nieves pegada o en forma de una banda de goma continua, cuyo recorrido lateral es controlado mediante un controlador de desplazamiento de la banda para garantizar una estabilidad direccional de la banda. Esta clase de bases transportadoras auxiliares requiere comúnmente, sin embargo, de zonas de acceso o de salida de la telesilla o bien, del teleférico de góndolas de circulación continua, con espacio suficiente para encarrilar o bien, desencarrilar las personas a transportar con una seguridad suficiente entre las sillas o cabinas que se siguen una detrás de otra de forma más o menos estrecha. Sin embargo, dicho espacio no existe siempre, precisamente en el caso de instalaciones de telesillas antiguas, aunque también en teleféricos de góndolas de circulación continua. En particular, cuando la tracción del cable se detiene o se aplica directamente detrás de la rueda de inversión del transportador de circulación continua mediante un contrapeso tensor allí situado, no resulta posible conducir una base transportadora lo suficientemente larga por detrás en el sentido de transporte hacia la

25 zona de acceso, o en el caso de un acceso lateral, conducir transversalmente en el sentido de transporte del transportador principal bajo su rueda de inversión. De la patente US 3,548,753 se conoce un sistema de telesquí de la clase mencionada en la introducción, en la que la base transportadora que sirve como transportador hacia el interior se divide en tres partes separadas de la base transportadora, que se conectan unas con otras respectivamente en ángulos agudos, de manera tal que los esquiadores por subir sean transportados hacia la zona de acceso sobre un carril transportador que dobla en forma de una línea poligonal. De esta manera, las partes de la base transportadora mencionadas se accionan respectivamente de forma intermitente, es decir, que acelera desde cero a una velocidad de transporte determinada y frena nuevamente en cero, de manera tal que los esquiadores puedan subir a la banda transportadora en estado de detención.

5 Además, la patente CH 398 400 muestra un sistema de telesquí en la que se sube a una base transportadora en forma de corona circular desde una rampa recta en ascensión.

A partir de lo anteriormente mencionado, la presente invención tiene por objeto crear un sistema transportador de personas mejorado, en particular un sistema 10 de telesquí de la clase mencionada en la introducción, que evite las desventajas del estado del arte y que perfeccione este último de manera ventajosa. En particular, se debe lograr una ascensión simple y segura también en el caso de proporciones de espacio estrechas en la zona de la plataforma de acceso de la telesilla o bien, del teleférico de góndolas de circulación continua, que permita una ascensión desde el

15 exterior de la zona de riesgo mediante una longitud suficiente de la distancia del transportador auxiliar. Este objeto se resuelve, conforme a la invención, mediante un sistema de transporte de personas de acuerdo con la reivindicación 1. Los acondicionamientos preferidos de la presente invención son objeto de las reivindicaciones relacionadas.

20 Por consiguiente, se propone conducir la base transportadora auxiliar rodeando la esquina o la curva, de manera tal que a pesar del sentido de ascenso y descenso predeterminado mediante el sentido de transporte del transportador de personas de circulación continua, las personas a transportar se puedan transportar hacia o desde la zona de acceso a través de un recorrido de largo suficiente de la base transportadora de sentido aproximadamente arbitrario. Se prevé, conforme a la presente invención, que la base transportadora describa un carril transportador curvado que comprende un primer sector de carril transportador que conduce hacia la plataforma de acceso, de forma inclinada en ángulo agudo con respecto al sentido de transporte del transportador principal, o aleja de la plataforma de salida, así como un segundo sector del carril transportador que circula de forma esencialmente paralela al sentido de transporte del transportador principal en la plataforma de acceso. Mediante el transporte de personas acercando o alejando a lo largo de una curva, también se puede efectuar un recorrido lo suficientemente largo del transportador auxiliar, en el caso de proporciones de espacio estrechas, mediante el cual las personas por transportar se pueden transportar hacia la zona de acceso o bien, por el contrario, alejar, desde un punto de partida que se encuentra fuera de la zona de riesgo lo suficientemente alejado, adaptado al ritmo de las góndolas entrantes. El carril transportador de la base transportadora circula lateralmente hacia el interior de la zona de transporte del transportador principal y después un tramo más, paralelo al sentido de transporte del transportador principal, para garantizar una acceso y salida sin inconvenientes.

10 De esta manera, el segmento de la curva de la base transportadora puede estar conformado de diferentes tamaños con respecto al radio de curvatura y/o al ángulo resaltado. En principio, el carril de la curva de la base transportadora puede resaltar un ángulo arbitrario en caso conveniente de hasta 180°. Para otorgar instintivamente a las personas por transportar la sensación de subir correctamente y, por otra parte, para no deber efectuar aceleraciones demasiado fuertes, se puede preveer en un perfeccionamiento ventajoso de la presente invención, que el primer sector del transportador conduzca hacia...

 


Reivindicaciones:

1. Sistema transportador de personas, en particular un sistema de telesquí en forma de sistema de telesilla o un sistema teleférico de góndolas de circulación continua, con un transportador principal (1), en particular una telesilla (2) o un teleférico de góndolas de circulación continua (3), una plataforma de acceso/salida

(4) para subir y/o abandonar el transportador principal (1) que pasa junto a la plataforma de acceso/salida (4), así como un transportador auxiliar (5) en forma de una base transportadora (6) para transportar ingresando y/o evacuando personas hacia o desde la plataforma de acceso/salida (4), donde la base transportadora (6) posee un carril trasportador curvo (7) que comprende un primer sector del carril transportador (8) con recorrido rectilíneo, que conduce hacia la plataforma de acceso/salida (4) o aleja de la plataforma de acceso/salida (4), transversalmente al sentido de transporte del transportador principal (1), así como un segundo sector de carril transportador (9) con un recorrido rectilíneo que circula de forma esencialmente paralela al sentido de transporte del transportador principal (1) en la plataforma de acceso/salida (4), caracterizado porque los sectores de carril transportador primero y segundo mencionados (8, 9) se encuentran conectados con recorrido rectilíneo mediante un tercer sector curvado en forma de arco de la base transportadora (10), donde en la conformación del transportador principal (1) como telesilla y en la disposición de la base transportadora (6) en cuya zona de acceso la velocidad de transporte de la base transportadora asciende al 25%-65% de la velocidad de transporte de la telesilla, y en la disposición de la base transportadora

(6) en la zona de salida asciende al 125%-165% de la velocidad de transporte de la telesilla, y en la conformación del transportador principal como teleférico de góndolas de circulación continua, la velocidad de transporte de la base de transporte

(6) corresponde esencialmente a la velocidad de transporte del transportador principal.

2. Sistema transportador de personas de acuerdo con la reivindicación precedente, donde el primer sector del carril transportador (8) conduce hacia el transportador principal (1) o aleja de él inclinado con un ángulo de 20° a 60°, preferentemente de alrededor de 30° para el eje de transporte del transportador principal (1).

3. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, donde la base transportadora (6) es separada por un dispositivo inversor (11), en particular un carrusel inversor (12) del transportador principal (1) en el sentido de transporte del transportador principal (1), en particular

5 dispuesta fuera de la zona de acción del carrusel inversor (12) del transportador principal (1).

4. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 ó 2, donde la base transportadora (6) se encuentra dispuesta en la zona de inversión del transportador principal (1) y sigue al carril de inversión curvado del transportador principal (1), donde el carril transportador (7) de la base transportadora (6) está adaptado al carril de inversión curvado del transportador principal (1) y se extiende, al menos, de forma parcialmente paralela al carril de inversión curvado mencionado del transportador principal (1).

5. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, donde una zona de acceso (13) de la base transportadora (6) se encuentra dispuesta lateralmente separada del carril transportador del transportador principal (1) fuera de la vía de circulación del medio transportador de personas del transportador principal (1), en particular sus sillas (15)

o góndolas de circulación continua (16), y/o se extiende de forma inclinada al carril 20 transportador del transportador principal.

6. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, donde el primer y segundo sector del carril transportador (8, 9) presentan respectivamente, al menos, una longitud como la del tercer sector curvado del carril transportador (10) mencionada.

25 7. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, donde en la conformación del transportador principal

(1) como telesilla (2), el segundo sector mencionado del carril transportador (9) de la base transportadora (6) se extiende por debajo del carril transportador de la telesilla (2).

30 8. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, donde en la conformación del transportador principal

(1) como teleférico de góndolas de circulación continua, el segundo sector anteriormente mencionado del carril transportador (9) de la base transportadora (6) se extiende lateralmente junto al carril transportador del teleférico de góndolas de circulación continua.

9. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, donde la base transportadora (6) comprende placas de paso (17) superpuestas entre sí que se encuentran montadas de forma móvil mediante piezas de acoplamiento montadas de forma pivotante alrededor de ejes pivotantes verticales (18).

10. Sistema transportador de personas de acuerdo con la reivindicación precedente, donde las placas de paso (17) superpuestas entre sí forman una cinta articulada y/o que forman parte de una cinta articulada, donde las placas de paso (17) se conforman preferentemente de segmentos de placas semilunares.

11. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las dos reivindicaciones precedentes, donde las placas de paso se conducen de forma 15 desplazable en una guía (19) que define el carril transportador (7) de la base transportadora (6), donde se destina un dispositivo de control de ángulo (20) para las placas de paso (17), mediante el cual la posición angular de las placas de paso (17) a lo largo del carril transportador (7) de la base transportadora (6) se controla de forma esencialmente paralela al eje longitudinal del carril transportador o a una tangente adyacente al carril transportador.

12. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, donde la base transportadora (6) posee un elemento motor (21) de la base transportadora que comprende ruedas motrices dispuestas en el lado inferior de las placas de paso (17), donde las ruedas motrices del elemento motor de la base transportadora se conforman preferentemente en forma de ruedas dentadas que engranan con un perfil de engrane conformado tipo cremallera de las placas de paso, y/o forman una guía lateral para las placas de paso.

13. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, donde la base transportadora (6) presenta medios motrices flexibles que circulan de forma continua, preferentemente en forma de una cadena de eslabones de perfil redondo, donde los medios motrices flexibles se encuentran conectados preferentemente a las placas de paso (17) en el lado inferior de dichas placas.

14. Sistema transportador de personas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 11, donde la base transportadora (6) posee una banda articulada 5 curvada (24), cuyos eslabones (26) se encuentran conectados entre sí de forma articulada alrededor de ejes transversales y se encuentran acoplados entre sí de manera que transmitan fuerza de tracción de acuerdo a la clase de la cadena, donde los eslabones (26) presentan juego con respecto a los ejes transversales en el sentido longitudinal de la banda, mediante el cual los eslabones (26) se pueden rotar unos con otros alrededor de un eje dispuesto perpendicular al plano de la base transportadora, y que se adapta a las curvas de la banda articulada (24).

“Siguen 7 páginas de dibujos”


 

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