SISTEMA COAXIAL DE EJES DE ACCIONAMIENTO, GRUPO CONSTRUCTIVO FRONTAL, GAVETAS PARA APARATOS ASÍ COMO ARMARIO DE MANIOBRA.

Sistema coaxial de ejes de accionamiento para una gaveta para aparatos (1) para su inserción en un compartimiento para gavetas de un armario de maniobra (100),

presentando el sistema de ejes de accionamiento (5) - un eje de accionamiento exterior (51) para desplazar un sistema de contactos de mando (13) y un eje de accionamiento interior (52) para desplazar un sistema de contactos principales (14) de la gaveta para aparatos (1) y - una abertura de acceso (32) para insertar una primera o segunda herramienta de accionamiento (91, 92) para accionar los ejes de accionamiento (51, 52) que se encuentran detrás hasta sus correspondientes primera o segunda posiciones finales de giro, caracterizado porque - el eje de accionamiento interior (52) está dispuesto tal que puede deslizarse axialmente respecto al eje de accionamiento exterior (51) contra la fuerza de un resorte de compresión (17) y - porque el eje de accionamiento interior (52) puede girar mediante la primera herramienta de accionamiento (91) sólo en una posición de oprimido desde una de las posiciones finales de giro hasta la correspondiente otra posición final de giro

La invención se refiere a un sistema coaxial de ejes de accionamiento para una gaveta para aparatos para su inserción en un compartimiento para gavetas de un armario de maniobra. El sistema de ejes de 5 accionamiento presenta un eje de accionamiento exterior para desplazar un sistema de contactos de mando y un eje de accionamiento interior para desplazar un sistema de contactos principales de la gaveta para aparatos y una abertura de acceso para insertar una primera o segunda herramienta de accionamiento para accionar los ejes de accionamiento que se encuentran detrás hasta sus correspondientes primeras y segundas posiciones finales de giro. 10

Además, se refiere la invención a un grupo constructivo frontal para una gaveta para aparatos para su inserción en un compartimiento para gavetas de un armario de maniobra.

Además, se refiere la invención a gavetas para aparatos, en particular para su inserción en un compartimiento para gavetas de un armario de maniobra.

Finalmente, se refiere la invención a un armario de maniobra con múltiples compartimientos para 15 gavetas, en los cuales están alojadas tales gavetas para aparatos tal que pueden extraerse.

Las gavetas para aparatos consideradas pueden ser las llamadas gavetas normales, cuya anchura se extiende por toda la anchura del compartimiento para aparatos de un armario de maniobra. Las gavetas para aparatos pueden, alternativa o adicionalmente, ser las llamadas gavetas pequeñas, que para su inserción en un compartimiento para gavetas previsto para las mismas necesitan preferiblemente la mitad o la cuarta parte de la 20 anchura del compartimiento para aparatos disponible.

Por el modelo de utilidad alemán DE 296 16 546 U1 se conoce una gaveta para aparatos para una instalación de maniobra con configuraciones de contactos de seccionamiento para circuitos eléctricos principales y auxiliares, que puede accionarse mediante ejes de maniobra concéntricos, así como con un dispositivo indicador dispuesto en la gaveta para aparatos para el estado de servicio de las configuraciones de contactos de 25 seccionamiento.

Las gavetas para aparatos así como los armarios de maniobra se conocen en general. Los mismos se utilizan en particular en instalaciones industriales de manera diversa. Mediante la técnica de unidades insertables pueden ensamblarse de manera sencilla grupos constructivos eléctricos y electrónicos. La sustitución de tales gavetas para aparatos es posible de manera sencilla. 30

Las gavetas para aparatos consideradas presentan respectivos sistemas de ejes de accionamiento coaxiales para ajustar dos o varias posiciones de maniobra de la correspondiente gaveta para aparatos. Preferiblemente está configurado el sistema coaxial de ejes de accionamiento tal que mediante una primera herramienta de accionamiento en forma de una llave pueden accionarse conjuntamente un eje de accionamiento interior y uno exterior (ver figura 17). De esta manera es posible un desplazamiento de un sistema de contactos 35 principales unido con el eje de accionamiento interior para la toma de contacto con los contactos eléctricos principales fijos del lado del armario de maniobra. A la vez se desplaza un sistema de contactos de mando unido con el eje de accionamiento exterior para la toma de contacto con contactos de corriente de mando fijos del lado del armario de maniobra. Se giran así ambos ejes de accionamiento desde una posición de seccionamiento hasta una posición de servicio de la gaveta para aparatos, siendo la posición de seccionamiento una de las posiciones 40 finales del giro y la posición de servicio la otra de las posiciones finales de giro del sistema de ejes de accionamiento.

Mediante una segunda herramienta de accionamiento sólo es posible un desplazamiento del eje de accionamiento exterior (ver figura 18). De esta manera se conmuta la gaveta para aparatos desde una posición de seccionamiento hasta una posición de prueba, siendo aquí la posición de seccionamiento una de las posiciones 45 finales de giro y la posición de prueba la otra de las posiciones finales de giro del sistema de ejes de accionamiento. Típicamente se encuentran las posiciones finales de giro decaladas en 180° entre sí.

Las gavetas para aparatos actuales presentan el inconveniente de que los sistemas de contactos unidos con los ejes de accionamiento, debido a las fuertes vibraciones o sacudidas, como por ejemplo cuando se utilizan las gavetas para aparatos en excavadoras, en barcos o similares, o debido a vibraciones electromagnéticas u 50 oscilaciones, pueden empezar a desplazarse con el tiempo. Esto trae como consecuencia que los ejes de accionamiento puedan girar desde su correspondiente posición final de giro hasta una posición intermedia indefinida y así ya no quedaría garantizada la toma de contacto segura. El fallo de la gaveta para aparatos sólo podría evitarse en estas aplicaciones con un elevado coste adicional.

Es así una tarea de la invención indicar un sistema coaxial de ejes de accionamiento que no presente los inconvenientes antes citados.

Es tarea adicional de la invención indicar un grupo constructivo frontal adecuado con un tal sistema coaxial de ejes de accionamiento para una gaveta para aparatos.

Otra tarea es indicar gavetas para aparatos con un tal sistema coaxial de ejes de accionamiento o bien 5 con un tal grupo constructivo frontal.

Finalmente, es una tarea de la invención indicar un armario de maniobra como múltiples compartimientos para gavetas, en los que puedan alojarse tales gavetas para aparatos tal que puedan extraerse.

La tarea de la invención se resuelve con un sistema coaxial de ejes de accionamiento con las características de la reivindicación 1. Ventajosas configuraciones mejoradas del sistema coaxial de ejes de 10 accionamiento se indican en las reivindicaciones dependientes 2 a 10. En la reivindicación 11 se cita un grupo constructivo frontal con un tal sistema coaxial de ejes de accionamiento. En las reivindicaciones 12 y 13 se indican gavetas para aparatos con un tal sistema coaxial de ejes de accionamiento o bien con un tal grupo constructivo frontal. En la reivindicación 14 se indica un armario de maniobra con múltiples compartimientos para gavetas, en los que pueden alojarse tales gavetas para aparatos tal que pueden extraerse. 15

En el marco de la invención se encuentra el eje de accionamiento interior dispuesto frente al eje de accionamiento exterior tal que puede desplazarse axialmente contra la fuerza de un resorte de compresión. Bajo "axial" se designa una dirección paralela al eje de giro del sistema coaxial de ejes de accionamiento. El eje de accionamiento interior puede girar mediante la primera herramienta de accionamiento (ver figura 17) sólo en una posición oprimida desde una posición final de giro hasta la correspondiente otra posición final de giro. El resorte 20 de compresión es preferiblemente un resorte de compresión cilíndrico, insertado sobre un extremo del eje opuesto a la abertura de acceso. El mismo puede alternativamente ser un resorte de flexión, un resorte de presión de gas o similar.

Ello implica la gran ventaja de que resulta una fijación segura de los ejes de accionamiento en su correspondiente posición final de giro. Un desplazamiento de los sistemas de contactos debido a oscilaciones y 25 vibraciones se evita de manera fiable. Para posibilitar el giro, debe moverse el eje de accionamiento interior activamente de una posición de reposo hasta una posición de oprimido mediante una de las herramientas de accionamiento.

Otra gran ventaja es que el operador de una gaveta para aparatos recibe un aviso de retorno táctil en forma de un enclavamiento perceptible al alcanzarse la correspondiente posición final de giro. 30

Según una forma de ejecución, puede enclavarse el eje de accionamiento interior mediante una unión en arrastre de forma en su correspondiente posición final de giro. De esta manera se logra una fijación especialmente fiable del eje de accionamiento interior en su correspondiente posición final de giro.

Alternativa o adicionalmente, en otra forma de ejecución, puede fijarse de manera resistente al giro el eje de accionamiento interior mediante una unión en arrastre de fuerza provocada por el resorte de compresión en su 35 correspondiente posición final de giro. De esta manera aumenta de nuevo la fiabilidad de la fijación.

Preferiblemente presentan el eje de accionamiento interior y el exterior respectivas escotaduras de arrastre en la zona de...

1. Sistema coaxial de ejes de accionamiento para una gaveta para aparatos (1) para su inserción en un compartimiento para gavetas de un armario de maniobra (100), presentando el sistema de ejes de accionamiento (5)

- un eje de accionamiento exterior (51) para desplazar un sistema de contactos de mando (13) y un eje de 5 accionamiento interior (52) para desplazar un sistema de contactos principales (14) de la gaveta para aparatos (1) y

- una abertura de acceso (32) para insertar una primera o segunda herramienta de accionamiento (91, 92) para accionar los ejes de accionamiento (51, 52) que se encuentran detrás hasta sus correspondientes primera o segunda posiciones finales de giro, 10

caracterizado porque

- el eje de accionamiento interior (52) está dispuesto tal que puede deslizarse axialmente respecto al eje de accionamiento exterior (51) contra la fuerza de un resorte de compresión (17) y

- porque el eje de accionamiento interior (52) puede girar mediante la primera herramienta de accionamiento (91) sólo en una posición de oprimido desde una de las posiciones finales de giro hasta la 15 correspondiente otra posición final de giro.

2. Sistema coaxial de ejes de accionamiento según la reivindicación 1,

caracterizado porque el eje de accionamiento interior (52) puede enclavarse mediante una unión en arrastre de forma en su correspondiente posición final de giro.

3. Sistema coaxial de ejes de accionamiento según la reivindicación 1 ó 2, 20

caracterizado porque el eje de accionamiento interior (52) puede fijarse de manera resistente al giro mediante una unión en arrastre de fuerza provocada por el resorte de compresión (17) en su correspondiente posición final de giro.

4. Sistema coaxial de ejes de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes,

caracterizado porque las correspondientes posiciones finales de giro de los ejes de accionamiento interior y 25 exterior (51, 52) presentan entre sí un ángulo de giro predeterminado, en particular un ángulo de giro de 180°.

5. Sistema coaxial de ejes de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes,

caracterizado porque

- el eje de accionamiento exterior (51) presenta un primer dentado exterior (53) para desplazar el sistema de contactos de mando (13) y 30

- porque el eje de accionamiento interior (52) presenta un segundo dentado exterior (54) contiguo axialmente al primer dentado exterior (53) para desplazar el sistema de contactos principales (14).

6. Sistema coaxial de ejes de accionamiento según la reivindicación 5,

caracterizado porque

- el eje de accionamiento interior (52) presenta dos escotaduras (56), en particular dos escotaduras (56) 35 con forma de segmento opuestas, en una misma posición axial entre el primer y el segundo dentado exterior (53, 54) y

- porque ambas escotaduras (56) están coordinadas geométricamente con una pieza contrapuesta (66) en la gaveta para aparatos (1) tal que el eje de accionamiento interior (52) puede enclavarse sólo en las posiciones finales de giro mediante la fuerza de reposición del resorte de compresión (17) en la pieza 40 contrapuesta (66).

7. Sistema coaxial de ejes de accionamiento según la reivindicación 5 ó 6,

caracterizado porque

- el segundo dentado exterior (54) del eje de accionamiento interior (52) engrana con un dentado del lado de accionamiento (64) de una varilla de empuje (61) para desplazar el sistema de contactos 45 principales (14) y

- porque un nervio (66) de la varilla de empuje (61) lateral que discurre a lo largo de una dirección de empuje es la pieza contrapuesta (66), en la que encajan las escotaduras (56) del eje de accionamiento interior (52).

8. Sistema coaxial de ejes de accionamiento según una de las reivindicaciones 5 a 7,

caracterizado porque 5

- el segundo dentado exterior (54) del eje de accionamiento interior (52) engrana con un dentado del lado del accionamiento (64) de al menos una varilla de empuje (61) para desplazar un sistema de contactos principales (14) y

- porque el dentado del lado del accionamiento (64) está configurado tal que es posible un movimiento de giro del eje de accionamiento interior (52) entre las correspondientes posiciones finales sólo en la 10 posición oprimida.

9. Sistema coaxial de ejes de accionamiento según una de las reivindicaciones 5 a 8,

caracterizado porque

- el eje de accionamiento interior (52) presenta al menos un apéndice de retención (81) en un lado radialmente exterior y en la misma posición axial entre el primer y el segundo dentado exterior (53, 15 54) y

- porque el apéndice de retención (81), de los que al menos hay uno, está coordinado geométricamente con las escotaduras (82) en una placa de soporte (83) en la gaveta para aparatos (1) tal que el eje de accionamiento interior (52) sólo puede enclavarse en las posiciones finales de giro mediante la fuerza de reposición del resorte de compresión (17) en las escotaduras (82). 20

10. Sistema coaxial de ejes de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes,

caracterizado porque

- el apéndice de arrastre (71), de los que al menos hay uno, está dispuesto en una cara radialmente exterior del eje de accionamiento interior (52),

- porque el eje de accionamiento exterior (51) presenta aproximadamente en la misma zona axial un 25 tramo (72) que discurre en parte tangencialmente a lo largo de la cara exterior radial del eje de accionamiento exterior (51) con una cavidad de retención axial y

- porque el apéndice de arrastre (71) se introduce, cuando se acciona girando el eje de accionamiento interior (52), en la entalladura (72) del eje de accionamiento exterior (51) tal que el eje de accionamiento exterior (51) queda enclavado con el eje de accionamiento interior (22) en una de las 30 posiciones finales.

11. Grupo constructivo frontal para una gaveta para aparatos (1) para su inserción en un compartimiento para gavetas de un armario de maniobra (100),

caracterizado porque el módulo constructivo frontal presenta al menos en parte un sistema coaxial de ejes de accionamiento (5) según una de las reivindicaciones precedentes para ajustar dos o más posiciones de 35 maniobra de la gaveta para aparatos (1).

12. Gaveta para aparatos, en particular para su inserción en un compartimiento para gavetas de un armario de maniobra (100), con un sistema coaxial de ejes de accionamiento (5) según una de las reivindicaciones 1 a 10, para ajustar dos o más posiciones de maniobra de la gaveta para aparatos.

13. Gaveta para aparatos, en particular para su inserción en un compartimiento para gavetas de un armario de 40 maniobra (100), con una placa frontal (11) con una escotadura para alojar un grupo constructivo frontal (3) según la reivindicación 11, para ajustar dos o varias posiciones de maniobra de la gaveta para aparatos.

14. Armario de maniobra con múltiples compartimientos para gavetas, en los que se alojan tal que pueden extraerse gavetas para aparatos (1) según la reivindicación 12 o 13.

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