Pala (1) de rotor de turbina eólica con un lado (13) de succión y un lado (15) de presión,

que comprende - una parte (3) de base cilíndrica, - una parte (5) de perfil de ala que define el lado (13) de succión y el lado (15) de presión, y - una parte (7) de transición que está ubicada entre la parte (5) de perfil de ala y la parte (3) de base y que tiene un contorno de transición que cambia desde el perfil de ala de la parte (5) de perfil de ala hasta el contorno cilíndrico de la parte (3) de base, en la que la longitud de cuerda máxima de la parte (5) de perfil de ala es al menos la longitud de cuerda máxima de la parte (7) de transición y en la que el contorno de transición comprende una sección con una curvatura (25) cóncava en el lado (15) de presión de la pala (1) de rotor y tiene una curvatura convexa en el lado (13) de succión de la pala (1) de rotor, en la que la sección anterior del contorno de transición es cilíndrica y la sección posterior del contorno de transición es alargada, caracterizada - porque la sección con la curvatura (25) cóncava está formada como un área (21) añadida a la sección transversal del contorno de transición en comparación con un contorno de transición en el que la curvatura del lado (15) de presión es simétrica respecto de la cuerda a la curvatura del lado (13) de succión y - porque el área (21) añadida a la sección transversal del contorno de transición está delimitada por una línea (23) recta que se extiende desde el lado (13) de succión en una dirección perpendicular a la cuerda en el 100% de la longitud de cuerda

La presente invención se refiere a una pala de rotor de turbina eólica con una parte de base cilíndrica, una parte de perfil de ala y una parte de transición que está ubicada entre la parte de perfil de ala y la parte de base.

Una pala de rotor del estado de la técnica para una turbina eólica se describe, por ejemplo, en el documento EP 1 314 885 A1. Una pala de este tipo comprende una parte de base que tiene una sección transversal conformada de manera cilíndrica, mediante la cual se fija la pala de rotor a un buje del rotor, y una parte de perfil de ala con una sección transversal conformada de manera aerodinámica. La sección transversal conformada de manera cilíndrica de la parte de base se usa para fijar la pala a un cojinete en el buje de rotor.

Una parte de transición está ubicada entre la parte de perfil de ala y la parte de base a lo largo de la cual cambia el contorno de la pala desde el perfil de ala aerodinámica hasta el contorno cilíndrico. La transición desde la parte de perfil de ala hasta la parte de base normalmente empieza en un denominado resalte de la pala, que se facilita mediante la ubicación de la cuerda más grande de la pala. La cuerda es una línea imaginaria, medida en la dirección del flujo de aire normal, desde el borde anterior de la pala hasta su borde posterior. El resalte normalmente reside aproximadamente en el 20% de la envergadura de la pala del rotor, que es la longitud de la pala desde la base hasta la parte más externa de la pala, la denominada punta.

Un enfoque en las propiedades aerodinámicas de una pala de turbina eólica se centra mayormente en la parte de perfil de ala. A menudo se considera que el área de transición no contribuye de manera significativa a la producción de energía de la turbina eólica.

Para mejorar las propiedades aerodinámicas de la parte interna de una pala de rotor de turbina eólica se ha propuesto en el documento WO03/104646 A1 aumentar la anchura de la pala, es decir la dimensión a lo largo de la cuerda, cerca del buje del rotor de manera que la mayor anchura puede encontrarse cerca del buje. Sin embargo, esto conduce a cargas superiores en la torre a la que se fija el rotor, a costes de producción superiores y a dificultades en el transporte de la pala. Por consiguiente, se ha propuesto en el documento W02004/097215 A1 implementar una pala de este tipo en una forma de dos partes.

Otra pala de turbina eólica según el estado de la técnica se da a conocer en el documento US2004/0013512 A1.

Con respecto al estado de la técnica mencionado, es un objetivo de la presente invención proporcionar una pala de rotor de turbina eólica mejorada.

Este objetivo se resuelve mediante una pala de rotor de turbina eólica, según la reivindicación 1. Las reivindicaciones dependientes definen desarrollos adicionales de la presente invención.

Una pala de rotor de turbina eólica de la invención con un lado de succión y un lado de presión comprende una parte de base cilíndrica, una parte de perfil de ala y una parte de transición. La parte de perfil de ala define el lado de succión y el lado de presión de la pala. La parte de transición está ubicada entre la parte de perfil de ala y la parte de base y tiene un contorno de transición que cambia desde el perfil de ala de la parte de perfil de ala hasta la forma cilíndrica de la parte de base, siendo su sección anterior cilíndrica y siendo su sección posterior alargada. En la pala de rotor de turbina eólica de la invención, la longitud de cuerda máxima de la parte de perfil de ala es al menos la longitud de cuerda máxima de la parte de transición, y en particular más grande que ella. Además, el contorno de transición comprende una sección con una curvatura cóncava en el lado de presión de la pala. En una implementación particular, la sección con la curvatura cóncava no empieza antes del 60% de la longitud de cuerda medida desde el borde anterior del contorno de transición. En una implementación ventajosa adicional de la invención, la sección de contorno de transición con la curvatura cóncava se extiende hasta el 100% de la longitud de cuerda.

Introduciendo una curvatura cóncava en el lado de presión del contorno de transición de la pala sin agrandar su anchura de contorno, es decir su longitud de cuerda, a lo largo de la anchura de contorno de la parte de perfil de ala, puede mejorarse la aerodinámica de la parte de transición de la pala sin las dificultades mencionadas con respecto a la técnica anterior, es decir sin aumentar de manera significativa las cargas de torre, sin aumentar de manera significativa los costes de producción y sin conducir a dificultades de transporte. Por tanto, no es necesario implementar la pala de rotor de la invención en dos partes por razones de transporte. Una pala de rotor de dos partes siempre tendría una debilidad en la zona de conexión de ambas partes a menos que se realice un esfuerzo considerable para reducir una debilidad de este tipo.

Ya puede lograrse un efecto ventajoso si la sección con la curvatura cóncava se extiende solamente a lo largo del último 20% del contorno de transición, es decir desde el 80% de la longitud de cuerda hasta el 100% de la longitud de cuerda. En este caso, solamente se necesitan cambios menores al contorno de transición del estado de la técnica.

Puede lograrse fácilmente la curvatura cóncava mediante un área pequeña añadida a la sección transversal del contorno de transición del estado de la técnica. Esta área se denomina cubierta a lo largo de la presente solicitud. La curvatura cóncava, y en particular la cubierta, introduce una considerable carga trasera y aumenta la elevación del rotor de la misma manera que una aleta de Gurney en un perfil de ala tradicional.

La parte de perfil de ala de la pala de rotor de la invención puede empezar en un punto de la pala de rotor que está ubicado entre el 15% y el 25% de la envergadura, medida desde el buje hasta la punta de la pala. En particular, la parte de perfil de ala puede empezar en aproximadamente el 20% de la envergadura.

Características, propiedades y ventajas adicionales se aclararán a partir de la siguiente descripción de una realización de la invención con referencia a los dibujos adjuntos.

La figura 1 muestra una pala de rotor en una vista en planta sobre el plano definido por la envergadura de la pala y la cuerda de la pala.

La figura 2 muestra una sección en el sentido de la cuerda a través de la parte de perfil de ala de la pala mostrada en la figura 1.

La figura 3 muestra la sección transversal de un contorno de la sección de transición de la pala según el estado de la técnica.

La figura 4 muestra la sección transversal de un contorno de la sección de transición de la pala según la invención.

La figura 5 muestra los coeficientes de elevación de los contornos de la invención y del estado de la técnica como función del ángulo de ataque.

La figura 6 muestra los coeficientes de resistencia aerodinámica de los contornos de la invención y del estado de la técnica como función del ángulo de ataque.

La figura 7 muestra ejemplos de geometrías a escala diferente de la sección transversal del contorno de transición.

La figura 1 muestra una pala 1 de turbina eólica como se usa habitualmente en un rotor de tres palas. Sin embargo, la presente invención no debe limitarse a palas para rotores de tres palas. De hecho, también puede implementarse en otros rotores, por ejemplo rotores de una pala o rotores de dos palas.

La pala 1 de rotor mostrada en la figura 1 comprende una parte 3 de base con un contorno cilíndrico y una punta 2. La punta forma la parte más externa de la pala. El contorno cilíndrico de la parte 3 de base sirve para fijar la pala a un cojinete de un buje de rotor. La pala 1 de rotor comprende además un denominado resalte 4 que está definido como la ubicación de su profundidad de contorno máxima, es decir la longitud de cuerda máxima de la pala. Entre el resalte 4 y la punta 2 se extiende una parte 5 de perfil de ala que tiene un contorno conformado de manera aerodinámica. Entre el resalte 4 y la parte 3 de base cilíndrica, se extiende una parte 7 de transición en la que tiene lugar una transición desde el contorno aerodinámico de la parte 5 de perfil de ala hasta el contorno cilíndrico de la parte 3 de base.

En la figura 2 se muestra una sección transversal en el sentido de la cuerda a través de la... [Seguir leyendo]

1. Pala (1) de rotor de turbina eólica con un lado (13) de succión y un lado (15) de presión, que comprende

- una parte (3) de base cilíndrica,

- una parte (5) de perfil de ala que define el lado (13) de succión y el lado (15) de presión, y

- una parte (7) de transición que está ubicada entre la parte (5) de perfil de ala y la parte (3) de base y que tiene un contorno de transición que cambia desde el perfil de ala de la parte (5) de perfil de ala hasta el contorno cilíndrico de la parte (3) de base, en la que la longitud de cuerda máxima de la parte (5) de perfil de ala es al menos la longitud de cuerda máxima de la parte (7) de transición y en la que el contorno de transición comprende una sección con una curvatura

(25) cóncava en el lado (15) de presión de la pala (1) de rotor y tiene una curvatura convexa en el lado (13) de succión de la pala (1) de rotor, en la que la sección anterior del contorno de transición es cilíndrica y la sección posterior del contorno de transición es alargada, caracterizada

- porque la sección con la curvatura (25) cóncava está formada como un área (21) añadida a la sección transversal del contorno de transición en comparación con un contorno de transición en el que la curvatura del lado (15) de presión es simétrica respecto de la cuerda a la curvatura del lado (13) de succión y

- porque el área (21) añadida a la sección transversal del contorno de transición está delimitada por una línea (23) recta que se extiende desde el lado (13) de succión en una dirección perpendicular a la cuerda en el 100% de la longitud de cuerda.

2. Pala (1) de rotor según la reivindicación 1, caracterizada porque la sección con la curvatura (25) cóncava no empieza antes del 60% de la longitud de cuerda.

3. Pala (1) de rotor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la sección con la curvatura

(25) cóncava se extiende hasta el 100% de la longitud de cuerda.

4. Pala (1) de rotor según las reivindicaciones 2 y 3, caracterizada porque la sección con la curvatura (25) cóncava se extiende desde el 80% de la longitud de cuerda hasta el 100% de la longitud de cuerda.

5. Pala (1) de rotor según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la parte (5) de perfil de ala empieza en un punto de la pala (1) de rotor que está ubicado entre el 15% y el 25% de la longitud total de la pala (1) de rotor.