PROCEDIMIENTO PARA IDENTIFICAR COMPONENTES EN UNA INSTALACIÓN DE MANIOBRA ELÉCTRICA DE BAJA TENSIÓN.

Procedimiento para identificar componentes en una instalación de maniobra eléctrica de baja tensión. La invención se refiere a un procedimiento para identificar componentes en una instalación de maniobra eléctrica de baja tensión. Además se refiere la invención a una instalación de maniobra eléctrica de baja tensión. Por el documento DE 20 2007 006 824 U1 se conoce un armario de maniobra para la instalación de aparatos eléctricos como equipos de control, equipos de maniobra o bornas alineadas. En un cuerpo de armario de maniobra que preferiblemente puede cerrarse del armario de maniobra está dispuesto al menos un fondo de montaje dotado de barras para insertar sobre ellas los aparatos eléctricos, estando dotadas las barras de conductores que toman contacto con los aparatos eléctricos al insertarlos sobre las barras. Los aparatos eléctricos pueden estar dotados de tags de RFID (identificación de radiofrecuencia), para identificar automáticamente el tipo de aparato mediante un receptor y un equipo de control conectado al mismo en el armario de maniobra. Por el sector de la distribución de energía y en armarios de maniobra de motores, es decir, instalaciones de maniobra de baja tensión para derivaciones de motores, cuya tarea principal es controlar y proteger motores en procesos industriales, se conoce la utilización de la llamada técnica de unidades insertables. Al respecto se aloja cada derivación de motor en un módulo insertable propio. Estos módulos insertables pueden posicionarse entonces a modo de cajones insertables en huecos de inserción correspondientemente previstos. Tales armarios de maniobra de motores se denominan también centros de control de motores o Motor Control Center (MCC). Las derivaciones de motores pueden estar realizadas de diferentes maneras, específicamente para cada aplicación. Visto desde el lado de la corriente principal, puede estar previsto un arrancador directo, un arrancador inversor, un arrancador estrella-triángulo, etc. Visto desde el lado de la corriente de control, pueden distinguirse las conexiones al puesto de control local, las indicaciones, los retardos, los enclavamientos, etc. Pese a estas distintas funcionalidades, no se diferencian entre sí los módulos insertables en su diseño exterior. Tanto las dimensiones exteriores como también las interfaces eléctricas de los módulos insertables, son independientes de las particularidades de la derivación del motor en el interior del módulo insertable. Esto puede dar lugar muy fácilmente a un montaje incorrecto, por ejemplo cuando una derivación de motor debe sustituirse por ejemplo debido a un cortocircuito o a que ha finalizado la vida útil de los contactores o del interruptor de potencia. Cuando se sustituyen incorrectamente los módulos insertables, las consecuencias pueden ser perturbaciones en el funcionamiento o que se dañe la instalación completa. Por lo tanto, en particular en derivaciones de motor relevantes para la seguridad, es imprescindible excluir con seguridad las confusiones. Para evitar confusiones, se conoce por el estado de la técnica la realización de una codificación mecánica de los módulos insertables. Al respecto se utilizan en ambos componentes clavijas codificadoras mecánicas o equipos de codificación, que han de evitar una combinación errónea de módulo insertable y hueco de inserción. No obstante, un inconveniente cuando se utilizan estas clavijas codificadoras es que con ellas sólo puede realizarse una cantidad relativamente baja de posibilidades de codificación. En instalaciones de maniobra con una gran cantidad de unidades insertables no puede excluirse por lo tanto por completo el riesgo de un montaje incorrecto. Además, junto al coste de los distintivos en la fabricación de los módulos insertables también es considerable el coste logístico, así como el coste en pruebas durante la puesta en servicio, resultando elevados costes de puesta en servicio y de mantenimiento. Es tarea de la presente invención proporcionar una alternativa especialmente sencilla y segura a las clavijas codificadoras antes descritas. Esta tarea se resuelve mediante un procedimiento según la reivindicación 1 o bien una instalación de maniobra eléctrica según la reivindicación 8. En el marco de la invención está previsto un procedimiento para identificar componentes en una instalación de maniobra eléctrica de baja tensión con al menos un módulo insertable que puede posicionarse en un hueco de inserción, para la transmisión inalámbrica de datos relevantes para la identificación, que se caracteriza porque los datos que son relevantes para la identificación del hueco de inserción y del módulo insertable se envían inalámbricamente y se reciben inalámbricamente mediante equipos de comunicación asociados al módulo insertable y al hueco de inserción y porque se realiza una identificación automática del hueco de inserción y del módulo insertable que posibilita una asociación automática de estos componentes entre sí. La instalación de maniobra eléctrica de baja tensión configurada para realizar este procedimiento presenta al menos un módulo insertable que puede posicionarse en un hueco de inserción, configurado para la transmisión inalámbrica de datos relevantes para la identificación y se caracteriza porque tanto el hueco de inserción como también el módulo insertable llevan asociados equipos para la comunicación inalámbrica, estando configurados los equipos de comunicación para enviar y recibir datos que son relevantes para una identificación automática del hueco de inserción y del módulo insertable y que permiten una asociación automática de estos componentes entre sí. 2   Las ventajas descritas relativas a la instalación de maniobra, así como las mejoras, rigen en el sentido correspondiente también para el procedimiento y a la inversa. Una idea central de la invención es transmitir inalámbricamente datos relevantes para la identificación, para posibilitar así una asociación exacta del módulo insertable (y con ello de la derivación de motor o similar allí dispuesta) a un determinado hueco de inserción, es decir, a un determinado lugar de alojamiento de la instalación de maniobra. La utilización de un dispositivo mecánico de codificación, como por ejemplo una clavija codificadora, es así superflua. Como "piezas de acoplamiento" codificadas sirven los equipos de comunicación del módulo insertable y/o el hueco de inserción. Es ventajoso que la cantidad de "codificaciones" sea prácticamente ilimitada. Mediante la utilización de datos relevantes para la identificación, cuya diversidad y selección no está limitada, pueden realizarse procesos de identificación y con ello de asociación para cualquier cantidad de componentes (módulos insertables, huecos de inserción). Las deficiencias de las clavijas mecánicas de codificación, por ejemplo debido a defectos mecánicos o a la suciedad, pertenecen al pasado. En su conjunto se proporciona con la invención una alternativa especialmente sencilla y además también segura a las clavijas codificadoras conocidas por el estado de la técnica. Es especialmente ventajosa la aplicación de la invención a armarios de maniobra de motores, ya que aquí hay una gran diversidad y a la vez es especialmente necesario y deseable un cambio rápido y seguro de las unidades insertables. En lugar de una codificación mecánica, se utiliza por lo tanto en la presente invención una codificación eléctrica, inalámbrica, para posibilitar una asociación de los módulos insertables a los huecos de inserción. Al respecto es ventajoso que se utilicen módulos insertables inteligentes, por ejemplo en forma de sistemas de control de motores o de gestión de motores. Bajo el concepto "instalación de maniobra de baja tensión" se entienden aquí instalaciones de maniobra diseñadas para un funcionamiento con baja tensión, es decir, en una gama de tensiones de hasta 1000 V. Bajo el concepto de "datos relevantes para la identificación" se entienden aquí todos los datos que pueden servir para identificar un componente o bien asegurar que se realiza conforme a las normas la interacción de varios componentes. En particular se trata al respecto de indicaciones relativas al tipo de funciones de control utilizadas (arrancador directo, arrancador de inversión, etc.), características específicas del fabricante (enclavamientos) datos específicos de la derivación (por ejemplo intensidad del motor), secuencias en el tiempo, la historia del módulo insertable, etc. Los datos relevantes para la identificación están entonces ya archivados en los componentes o bien se transmiten cuando sea necesario o regularmente desde una fuente de datos externa a los componentes. Bajo el concepto "hueco de inserción" se entiende en general e independientemente de la configuración de diseño concreta el lugar... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento para identificar componentes (2, 3) en una instalación de maniobra eléctrica de baja tensión (1) con al menos un módulo insertable (2) que puede posicionarse en un hueco de inserción (3) para la transmisión inalámbrica de datos relevantes para la identificación, caracterizado porque los datos que son relevantes para la identificación del hueco de inserción (3) y del módulo insertable (2) se envían inalámbricamente y se reciben inalámbricamente mediante equipos de comunicación (11, 12) asociados al módulo insertable (2) y al hueco de inserción (3) y porque se realiza una identificación automática del hueco de inserción (3) y del módulo insertable (2) que posibilita una asociación automática de estos componentes (2,3) entre sí. 2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el envío y/o recepción de los datos relevantes para la identificación se realiza durante o inmediatamente a continuación del montaje del módulo insertable (2) en el hueco de inserción (3) y preferiblemente se realiza de forma automática. 3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el equipo de comunicación (12) asociado al hueco de inserción (3) y/o el equipo de comunicación (11) asociado al módulo insertable (2) reciben datos relevantes para la identificación de aquel equipo de comunicación (11, 12) asociado al correspondiente componente (2, 3) en cada caso. 4. Procedimiento según la reivindicación 3, caracterizado porque el equipo de comunicación (12) asociado al hueco de inserción (3) y/o el equipo de comunicación (11) asociado al módulo insertable (2) transmiten los datos relevantes para la identificación a una unidad de desbloqueo local asociada al hueco de inserción (3) y/o al módulo insertable (2) y/o a una unidad de desbloqueo alejada asociada al hueco de inserción (3) y/o al módulo insertable (2). 5. Procedimiento según la reivindicación 4, caracterizado porque el módulo insertable (2) y/o el hueco de inserción (3) se desbloquean para el funcionamiento con el correspondiente componente (3,2) cuando ha terminado con éxito la comprobación de los datos relevantes para la identificación y caso contrario permanece bloqueado o se bloquea el módulo insertable (2) y/o el hueco de inserción (3) para un tal funcionamiento. 6. Procedimiento según la reivindicación 5, caracterizado porque el módulo insertable (2) y/o el hueco de inserción (3) se adapta antes del desbloqueo a un funcionamiento con el correspondiente componente (3, 2). 7. Procedimiento según la reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque el módulo insertable (2) y/o el hueco de inserción (3) se alimentan tras el desbloqueo con datos, que están adaptados a un funcionamiento con el correspondiente componente (3, 2). 8. Instalación de maniobra eléctrica de baja tensión (1), con al menos un módulo insertable (2) que puede posicionarse en un hueco de inserción (3), configurado para la transmisión inalámbrica de datos relevantes para la identificación, caracterizado porque tanto el hueco de inserción (3) como también el módulo insertable (2) llevan asociados equipos (12, 11) para la comunicación inalámbrica, estando configurados los equipos de comunicación (12, 11) para enviar y recibir datos que son relevantes para la identificación automática del hueco de inserción (3) y del módulo insertable (2) y que permiten una asociación automática de estos componentes (2, 3) entre sí. 9. Instalación de maniobra eléctrica de baja tensión (1) según la reivindicación 8, caracterizada por medios para la identificación automática del hueco de inserción (3) y del módulo insertable (2). 10. Instalación de maniobra eléctrica de baja tensión (1) según la reivindicación 9, caracterizada por una unidad de desbloqueo local asociada al hueco de inserción (3) y/o al módulo insertable (2) y/o una unidad de desbloqueo alejada asociada al hueco de inserción (3) y/o al módulo insertable (2), configurada para comprobar los datos relevantes para la identificación y para decidir sobre el desbloqueo del hueco de inserción (3) y/o del módulo insertable (2). 7   8   9