ESTRUCTURA DE SELLADO EN UN SISTEMA DE CONTROL DE ADMISIÓN DE DERIVACIÓN.
Una estructura de sellado en un sistema de control de admisión de derivación en el que una derivación (30) que se extiende alrededor de una válvula de mariposa (21) para abrir y cerrar un paso de admisión (17a) en un cuerpo estrangulador (17) está conectada a dicho paso de admisión (17a),
y un accionador (39) para operar una válvula de derivación (35) para abrir y cerrar dicha derivación (30) está conectado a dicha válvula de derivación (35), caracterizado porque dicha válvula de derivación (35) está conectada a un eje de salida (39a) de dicho accionador (39) a través de un mecanismo de tornillo (40), y dicha estructura de sellado incluye un elemento anular de sellado (57) que está dispuesto entre un agujero de válvula (34) en el que dicha válvula de derivación (35) es recibida de forma axialmente móvil por la rotación de dicho eje de salida (39a) y un alojamiento de accionador (42) 10 en el que dicho accionador (39) está montado, de modo que dicho elemento de sellado (57) esté en contacto estrecho por un labio periférico interior (61) con una superficie periférica exterior de una raíz de dicho eje de salida (39a) de dicho accionador (39) para rotación uno con relación a otro, manteniendo al mismo tiempo la estanqueidad donde al aire entre dicho agujero de válvula (34) y dicho alojamiento de accionador (42)
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2002/008675.
Solicitante: KEIHIN CORPORATION
HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 26-2, NISHISHINJUKU 1-CHOME, SHINJUKU-KU TOKYO 163-0539 JAPON.
Provincia: CÁDIZ.
Inventor/es: SHIMOKAWA,JUNICHI, HAYASHI,AKIRA, UEDA,MINORU, AKIYAMA,HIROSHIGE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 28 de Agosto de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D9/10H6
- F02D9/10H8
- F02M23/00F
- F02M69/32 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 69/00 Aparatos de inyección de combustible a baja presión. › con un conducto de derivación de aire alrededor de la válvula de estrangulamiento de aire o con un conducto de entrada auxiliar de aire, p. ej. con una válvula regulable en dicho conducto.
Clasificación PCT:
- F02D9/10 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › implicando aletas que pivotan.
- F02M69/32 F02M 69/00 […] › con un conducto de derivación de aire alrededor de la válvula de estrangulamiento de aire o con un conducto de entrada auxiliar de aire, p. ej. con una válvula regulable en dicho conducto.
Clasificación antigua:
- F02M69/32 F02M 69/00 […] › con un conducto de derivación de aire alrededor de la válvula de estrangulamiento de aire o con un conducto de entrada auxiliar de aire, p. ej. con una válvula regulable en dicho conducto.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
PDF original: ES-2356810_T3.pdf
Ver la galería de la patente con 17 ilustraciones.
Fragmento de la descripción:
La presente invención se refiere a una mejora en una estructura de sellado en un sistema de control de admisión de derivación en el que una derivación que se extiende alrededor de una válvula de mariposa para abrir y cerrar un paso de admisión en un cuerpo estrangulador está conectada al paso de admisión, y un accionador para operar una válvula de derivación para abrir y cerrar la derivación está conectado a la válvula de derivación, estando 5 sellados el accionador y la derivación uno con respecto a otro, de modo que se evite la entrada de carburante o humedad al accionador desde la derivación.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Ya se conoce dicha estructura de sellado en un sistema de control de admisión de derivación como se describe en la Publicación de la Solicitud de Patente japonesa número 10-299624 y JP- 11-270394, por ejemplo. 10
En la estructura de sellado convencional en el sistema de control de admisión de derivación, un elemento anular de sellado está montado en el borde entre un alojamiento de accionador en el que está montado el accionador y un agujero de válvula en el que la válvula de derivación se aloja de forma axialmente móvil, de modo que un labio formado en una periferia interior del elemento de sellado esté en contacto estrecho con una superficie periférica exterior de la válvula de derivación para movimiento relativamente deslizante en una dirección axial. Por lo 15 tanto, la resistencia al movimiento axial deslizante del labio con relación a la válvula de derivación es relativamente grande, dando lugar a la posibilidad de que la sensibilidad de la válvula de derivación se puede reducir. Además, con el fin de aislar una holgura entre un eje de salida del accionador y la válvula de derivación de la derivación, la válvula de derivación se ha formado en forma de bolsa para cubrir un extremo de punta del eje de salida. Por lo tanto, cuando la estructura de la válvula de derivación se simplifica de tal manera que el extremo de punta del eje de salida 20 del accionador esté expuesto a la derivación, se requiere un elemento de sellado separado para sellar el eje de salida y la válvula de derivación uno con respecto a otro, dando lugar a que toda la estructura de sellado sea complicada.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención se ha realizado teniendo en consideración tales circunstancias, y un objeto de la 25 presente invención es proporcionar una estructura de sellado en un sistema de control de admisión de derivación, donde el accionador y la derivación pueden estar sellados fiablemente uno con respecto a otro por un solo elemento de sellado, independientemente de la estructura y la forma de la válvula de derivación, y la resistencia de rozamiento en una sección sellada se puede minimizar contribuyendo incluso a una mejora de la sensibilidad de la válvula de derivación. 30
Para lograr el objeto anterior, según un primer aspecto y característica de la presente invención, se facilita una estructura de sellado en un sistema de control de admisión de derivación en el que una derivación que se extiende alrededor de una válvula de mariposa para abrir y cerrar un paso de admisión en un cuerpo estrangulador está conectada al paso de admisión, y un accionador para operar una válvula de derivación para abrir y cerrar la derivación está conectado a la válvula de derivación, caracterizado porque la válvula de derivación está conectada a 35 un eje de salida del accionador a través de un mecanismo de tornillo, y la estructura de sellado incluye un elemento anular de sellado que está dispuesto entre un agujero de válvula en el que la válvula de derivación es recibida de forma axialmente móvil por la rotación del eje de salida y un alojamiento de accionador en el que está montado el accionador, de modo que el elemento de sellado esté en contacto estrecho por un labio periférico interior con una superficie periférica exterior de una raíz del eje de salida del accionador para rotación uno con relación a otro, 40 manteniendo al mismo tiempo la estanqueidad al aire entre el agujero de válvula y el alojamiento de accionador.
Con la primera característica, el accionador y la derivación pueden estar sellados fiablemente uno con relación a otro por el único elemento de sellado, independientemente de la estructura de la válvula de derivación, evitando por ello la entrada de carburante y/o gotas de agua de la derivación al accionador. Además, la válvula de derivación es operada por el eje de salida del accionador a través del mecanismo de tornillo, el elemento anular de 45 sellado está dispuesto entre el agujero de válvula en el que la válvula de derivación es recibida y el alojamiento de accionador en el que está montado el accionador, para mantener la estanqueidad al aire entre el agujero de válvula y el alojamiento de accionador, y el labio periférico interior del elemento de sellado se coloca en contacto estrecho con la superficie periférica exterior de la raíz del eje de salida del accionador para rotación uno con relación a otro. Por lo tanto, la resistencia de rozamiento del elemento de sellado en la cara rotacional del eje de salida del accionador es 50 sumamente pequeña y, por lo tanto, se puede evitar una influencia adversa en la sensibilidad de la válvula de derivación. Además, debido a la disposición del mecanismo de tornillo, aunque el accionador se mueva, el eje de salida solamente gira en una posición fija, y no hay posibilidad de que el elemento anular de sellado se pueda mover axialmente para generar una diferencia de presión entre el agujero de válvula y el accionador, ni influencia en la sensibilidad. El sellado entre el accionador y la derivación se puede lograr independientemente de la estructura de la 55 válvula de derivación, dando lugar a altas propiedades generales.
Según un segundo aspecto y característica de la presente invención, además de la primera característica, se ha formado un escalón entre el agujero de válvula y el alojamiento de accionador, y una periferia exterior del elemento de sellado está fijado de forma estanca al aire entre el escalón y el accionador.
Con la segunda característica, el elemento de sellado es retenido en una posición fija simultáneamente con el montaje del accionador en el alojamiento de accionador, dando lugar a una buena montabilidad.
Según un tercer aspecto y característica de la presente invención, además de la segunda característica, el elemento de sellado se compone de una chapa anular de refuerzo y una envuelta elástica acoplada por moldeo a una superficie exterior de la chapa de refuerzo, formándose la envuelta elástica con un labio periférico exterior que 5 está en contacto estrecho con al menos una de las superficies de fijación del escalón y el accionador, y el labio periférico interior.
Con la tercera característica, las posiciones de sellado del labio periférico exterior y el labio periférico interior se pueden mantener apropiadamente por la chapa de refuerzo, dando lugar a mejoras de las funciones de sellado de estos labios. 10
Según un cuarto aspecto y característica de la presente invención, además de la tercera característica, la chapa de refuerzo se hace de una resina sintética y está provista de un agujero de fijación en el que se introduce la envuelta elástica.
Con la cuarta característica, el peso del elemento de sellado se puede reducir haciendo la chapa de refuerzo de la resina sintética, y la fuerza de acoplamiento de la chapa de refuerzo y la envuelta elástica una a otra 15 se puede incrementar efectivamente introduciendo la envuelta elástica en el agujero de fijación. Así, es posible proporcionar un elemento de sellado ligero y de alta durabilidad.
El accionador corresponde a un motor paso a paso 39 en una realización de la presente invención, que se describirá a continuación.
Los anteriores y otros objetos, características y ventajas de la invención serán evidentes por la descripción 20 siguiente de la realización preferida tomada en unión con los dibujos acompañantes.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La figura 1 es una vista lateral de un vehículo de motor de dos ruedas provisto de un sistema de control de admisión según la presente invención; la figura 2 es una vista ampliada en sección de una sección indicada por 2 en la figura 1; la figura 3 es una vista en sección tomada a lo largo de una línea 3-3 en la figura 2; la figura 4 es una 25 vista en perspectiva... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Una estructura de sellado en un sistema de control de admisión de derivación en el que una derivación (30) que se extiende alrededor de una válvula de mariposa (21) para abrir y cerrar un paso de admisión (17a) en un cuerpo estrangulador (17) está conectada a dicho paso de admisión (17a), y un accionador (39) para operar una válvula de derivación (35) para abrir y cerrar dicha derivación (30) está conectado a dicha válvula de derivación (35), 5
caracterizado porque dicha válvula de derivación (35) está conectada a un eje de salida (39a) de dicho accionador (39) a través de un mecanismo de tornillo (40), y dicha estructura de sellado incluye un elemento anular de sellado (57) que está dispuesto entre un agujero de válvula (34) en el que dicha válvula de derivación (35) es recibida de forma axialmente móvil por la rotación de dicho eje de salida (39a) y un alojamiento de accionador (42) en el que dicho accionador (39) está montado, de modo que dicho elemento de sellado (57) esté en contacto 10 estrecho por un labio periférico interior (61) con una superficie periférica exterior de una raíz de dicho eje de salida (39a) de dicho accionador (39) para rotación uno con relación a otro, manteniendo al mismo tiempo la estanqueidad al aire entre dicho agujero de válvula (34) y dicho alojamiento de accionador (42).
2. Una estructura de sellado en un sistema de control de admisión de derivación según la reivindicación 1, donde 15
se ha formado un escalón (55) entre dicho agujero de válvula (34) y
dicho alojamiento de accionador (42), y una periferia exterior de dicho elemento de sellado (57) está fijada de forma estanca al aire entre dicho escalón (55) y dicho accionador (39).
3. Una estructura de sellado en un sistema de control de admisión de derivación según la reivindicación 2, donde 20
dicho elemento de sellado (57) se compone de una chapa anular de refuerzo (58) y una envuelta elástica (59) acoplada por moldeo a una superficie exterior de dicha chapa de refuerzo (58), formándose dicha envuelta elástica (59) con un labio periférico exterior (60) que está en contacto estrecho con al menos una de las superficies de fijación de dicho escalón (55) y dicho accionador (39), y dicho labio periférico interior (61).
4. Una estructura de sellado en un sistema de control de admisión de derivación según la reivindicación 3, 25 donde
dicha chapa de refuerzo (58) se hace de una resina sintética y está provista de un agujero de fijación (62) en el que se introduce dicha envuelta elástica (59).
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