DISPOSICIÓN PARA EL DESPLAZAMIENTO DE TRAVIESAS.

La presente invención se refiere a una disposición que permite desplazar una pluralidad de traviesas estrechamente asociadas y orientadas de manera adyacente desde un conjunto de traviesas en forma de bloque o pila y distribuirlas a y a lo largo de un asiento de vía o una vía preparada que contiene terraplenes, según el preámbulo de la reivindicación 1. La disposición incluye un número seleccionado de unidades coordinadas, comprendiendo cada una de ellas una construcción de viga o vigas que tienen medios de agarre asociados a los extremos, denominados a continuación en el presente documento pinzas de agarre, en la que pares de pinzas de agarre están adaptados para agarrar o para agarrar y sostener una traviesa en una primera posición, y para liberar la traviesa así sostenida en una segunda posición. La invención encuentra una aplicación particularmente adecuada con respecto al desplazamiento de una pluralidad de traviesas estrechamente adyacentes, paralelas entre sí y colocadas de manera suelta desde un bloque o pila de traviesas, mediante el agarre y la colocación de un número seleccionado de dichas traviesas simultáneamente con la ayuda de un número correspondiente de unidades asociadas a la disposición, en la que dichas traviesas se elevan desde el bloque de traviesas, en la que dichas unidades se alejan unas de otras, con las traviesas agarradas colgando de las mismas, hasta una posición predeterminada en la que se hacen descender las traviesas sobre el asiento de vía o terraplenes de contención y se sueltan de modo que descansen sobre dicho asiento. La disposición incluye con este fin medios asociados a la unidad, que están adaptados para permitir o bien aumentar o bien disminuir la distancia relativa entre dichas unidades. Los pares de pinzas de agarre asociados a los extremos de viga funcionan para permitir sostener firmemente una traviesa por medio de un efecto de sujeción orientado a los extremos. Más particularmente, dichos medios y dicho número seleccionado de unidades están coordinados en una estructura de marco, en la que, cuando se encuentran combinadas entre sí en una primera posición, dichas unidades y sus pares de pinzas de agarre y vigas asociadas pueden agarrar y sostener simultáneamente varias traviesas estrechamente adya- centes correspondientes al número de unidades y que se extienden en el mismo plano, y elevar dichas traviesas desde un bloque o pila de traviesas ubicado a un lado del asiento de vía y elevar y desplazar dichas traviesas hacia y sobre dicho asiento. Durante este movimiento suspendido de las traviesas así sostenidas, se activan los medios mencionados anteriormente para permitir que las unidades se alejen unas de otras y se muevan a una segunda posición en la que las unidades y las traviesas están separadas entre sí a lo largo del asiento de vía. La disposición también incluye medios para distribuir unidades adyacentes y traviesas adyacentes de manera equidistante. Un equipo que utiliza una pluralidad de tales disposiciones también se encuentra dentro del alcance de la presente invención. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Se conocen en la técnica varios métodos y disposiciones diferentes del tipo mencionado anteriormente. Por ejemplo, un ejemplo apropiado de los antecedentes de la tecnología relevante actualmente y el campo técnico al que se refiere la invención se encuentra en el contenido de la solicitud de patente internacional n.º PCT/SE98/01992, con el número de publicación internacional WO-A1-99/24668. Esta solicitud de patente anterior ilustra y describe una disposición que incluye una serie de unidades, que comprenden cada una pinzas de agarre asociadas a los extremos, que portan vigas, por medio de las cuales pueden agarrarse y liberarse simultáneamente una serie de traviesas seleccionadas para una disposición a lo largo de una vía ferroviaria. Para una mejor comprensión de las condiciones básicas que se aplicarán con respecto a una disposición, según la presente invención, se remite al lector fundamentalmente al contenido de dicha publicación de patente y de manera secundaria a la siguiente descripción general facilitada a continuación, con referencia a la figura 1 de los dibujos adjuntos. SUMARIO DE LA INVENCIÓN PROBLEMAS TÉCNICOS Cuando se tienen en cuenta las deliberaciones técnicas que debe realizar un experto en esta técnica particular para proporcionar una solución a uno o más problemas técnicos con los que se encuentra, se observará que por una parte es 2   necesario darse cuenta inicialmente de las medidas y/o la secuencia de medidas que deben emprenderse con este fin, y por otra parte de qué medios son necesarios para resolver uno o más de dichos problemas. Basándose en esto, resultará evidente que los problemas técnicos enumerados a continuación son sumamente relevantes para el desarrollo de la presente invención. Cuando se considera el punto de vista actual de las técnicas, según se describió anteriormente, se observará que un problema técnico reside en la capacidad para darse cuenta de la importancia y las ventajas proporcionadas por la creación de una disposición del tipo mencionado anteriormente que pueda hacerse más ligera que el equipo conocido anteriormente descrito en la publicación de patente internacional mencionada anteriormente, al tiempo que incluya el mismo número de unidades. También reside un problema técnico en la capacidad para darse cuenta de la importancia y las ventajas proporcionadas por la creación, con la ayuda de medios sencillos, de condiciones que permitan colocar un número seleccionado de traviesas a lo largo de un asiento de vía con la ayuda de una fuerza aplicada manualmente de manera mucho más sencilla que la requerida en el caso de la tecnología conocida, de manera que las traviesas adyacentes estén separadas de manera equidistante y puedan ajustarse dependiendo del soporte requerido por un raíl con respecto a secciones de vía relevantes. Otro problema técnico reside en la capacidad para darse cuenta de la importancia y las ventajas proporcionadas por la provisión de medios que permitan aumentar o disminuir la distancia horizontal entre unidades adyacentes entre sí con la ayuda de una viga y pares asociados de pinzas de agarre, y por la provisión de traviesas sostenidas por dichas pinzas de agarre con brazos que pivotan de manera centrada asociados al marco, entre otras cosas. También se observará que reside un problema técnico en la capacidad para darse cuenta de la importancia y las ventajas proporcionadas al permitir, entre otras cosas, que partes externas de los brazos pivotantes actúen de manera pivotante conjuntamente con un extremo de un respectivo anclaje o enlace, estando sus otros extremos unidos de manera pivotante a una respectiva unidad orientada al exterior. Otro problema técnico reside en la capacidad para darse cuenta de la importancia y las ventajas proporcionadas al unir de manera pivotante un extremo de cada anclaje o enlace a las regiones centrales de respectivos brazos pivotantes, y al unir de manera pivotante los respectivos otros extremos de dichos anclajes o enlaces a una respectiva unidad intermedia. También se observará que reside un problema técnico en la capacidad para darse cuenta de la importancia y las ventajas proporcionadas por la provisión de los brazos que pivotan de manera centrada con un eje de pivote vertical común asociado a la región central de los brazos y también a la región central de una parte de marco. Otro problema técnico reside en la capacidad para darse cuenta de la importancia y las ventajas proporcionadas por la inclusión de dos brazos de este tipo en la disposición, estando adaptadas las dos partes externas de un brazo para actuar de manera pivotante conjuntamente con un extremo de un respectivo anclaje o enlace y para unir de manera pivotante los otros extremos de los mismos a una respectiva unidad externa. También reside un problema técnico en la capacidad para darse cuenta de la importancia y las ventajas proporcionadas al permitir que las dos partes externas del otro brazo actúen de manera pivotante conjuntamente con un extremo de otro respectivo anclaje o enlace y unan de manera pivotante los otros extremos a una respectiva unidad externa a una distancia seleccionada con respecto a los otros extremos de los anclajes o enlaces asociados a dicho primer brazo. Otro problema técnico más reside en la capacidad para darse cuenta de la importancia y las ventajas proporcionadas al permitir que dos regiones centrales de dicho primer brazo, a cada lado respectivo del eje de pivote del brazo, actúen de manera pivotante conjuntamente con un extremo de un respectivo anclaje o enlace, estando sus otros extremos unidos de manera pivotante a una unidad respectiva de dos unidades intermedias. Otro problema técnico reside en la capacidad para darse cuenta de la importancia y... [Seguir leyendo]

1. Disposición (3) con la que una pluralidad de traviesas (S1, S2, S3, S4) previstas para una sección (F) de vía, en particular una pluralidad de traviesas (A1) dispuestas de manera estrechamente adyacente, paralelas entre sí y apiladas de manera suelta, pueden agarrarse y liberarse, que incluye una pluralidad de unidades (B1, B2, B3, B4) con pa- res de pinzas (G1, G2, G3, G4) de agarre soportadas por una estructura de viga, pudiendo funcionar la disposición (3) con la ayuda de una máquina (C) de trabajo asociada o brazo (1) de grúa, e incluyendo la disposición (13) medios (10) para aumentar o disminuir la distancia entre unidades adyacentes, teniendo dichos medios la forma de una estructura de marco, en la que pares de pinzas de agarre en cada una de dichas unidades están adaptados para sostener una traviesa (S1, S2, S3, S4) respectiva firmemente por medio de una acción de sujeción orientada a los extremos, estando la disposición adaptada para desplazar una traviesa (S1, S2, S3, S4) respectiva una distancia, que corresponde a una se- paración entre unidades o separación entre traviesas, adecuada para un asiento (F) de vía, y para abrir dichas pinzas de agarre asociadas a la unidad en esta posición para liberar dicha pluralidad de traviesas (S1, S2, S3, S4), en la que dichas unidades (B1, B2, B3, B4) están adaptadas para agarrar y sostener firmemente una pluralidad de traviesas dispuestas de manera estrechamente adyacente que se extienden en un mismo plano cuando dichas unidades están en una primera posición combinada y para elevar dichas traviesas y desplazarlas hacia y sobre el asiento de vía y distribuir dichas unidades y las traviesas sostenidas por las mismas a una separación entre traviesas deseada, caracterizada porque dichos medios (10) para separar unidades y traviesas adyacentes de manera equidistante incluyen: d1) brazos (40, 41) asociados al marco y que pivotan de manera centrada cuyas partes (40a, 40b; 41a, 41b) de brazo externas actúan conjuntamente de manera pivotante con un extremo (51a, 52a, 61a, 62a) de un respectivo anclaje o enlace (51, 52, 61, 62) cuyos respectivos otros extremos (51b, 52b, 61b, 62b) están unidos de manera pivotante a una respectiva unidad (B1, B4) externa; d2) en la que un extremo (71a, 72a, 81a, 82a) de un respectivo anclaje o enlace (71, 72; 81, 82) adicional está unido de manera pivotante a regiones (40, 41) centrales del brazo, d3) mientras que los otros extremos (71b, 72b; 81b, 82b) de dicho respectivo anclaje o enlace (71, 72; 81, 82) adicional están unidos de manera pivotante a una respectiva unidad (B2, B3) intermedia. 2. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada porque dichos brazos (40, 41) que pivotan de manera centrada están asignados a un eje (12) de pivote vertical común asociado a una parte (11) de marco. 3. Disposición según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque los brazos (40, 41) son dos, actuando las partes de brazo externas de un brazo de manera pivotante conjuntamente con un extremo de un respectivo anclaje o enlace, estando sus otros extremos unidos de manera pivotante a una respectiva unidad externa. 4. Disposición según la reivindicación 1 ó 3, caracterizada porque los brazos son dos, actuando las partes externas del otro brazo (41) de manera pivotante conjuntamente con un extremo de otro respectivo anclaje o enlace, estando sus otros extremos unidos a una respectiva unidad externa a una distancia de los otros extremos de dichos anclajes o enlaces en relación con dicho primer brazo (40). 5. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada porque los brazos son dos, actuando las regiones centrales de un brazo de manera pivotante conjuntamente con un extremo de un respectivo anclaje o enlace, estando sus otros extremos unidos de manera pivotante a una respectiva unidad intermedia. 6. Disposición según la reivindicación 1 ó 5, caracterizada porque los brazos son dos, actuando las regiones centrales del otro brazo (41) de manera pivotante conjuntamente con un extremo de un respectivo anclaje o enlace (81, 82), estando sus otros extremos unidos de manera pivotante a una respectiva unidad intermedia a una distancia de dichos otros extremos de los anclajes o los enlaces (71, 72) asociados con dicho primer brazo (40). 7. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada porque dos brazos con anclajes o enlaces asociados incluyen puntos de pivote seleccionados separados de manera equidistante, con los que se permite que dos unidades externas y dos unidades intermedias se desplacen en paralelo. 8. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada porque dos brazos, con anclajes o enlaces asociados, tienen asignadas distancias que se desvían ligeramente entre los puntos de pivote seleccionados, con lo que las dos unidades externas y/o las dos unidades intermedias pueden desplazarse por un trayecto en cierto modo convergente. 9. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada porque cuando las unidades que incluyen dichas pinzas de agarre se combinan o se sitúan próximas entre sí, dichos anclajes o enlaces rotan a una posición en la que las unidades se sitúan de manera transversal e inclinadas esencialmente en ángulo recto con respecto a una orientación de las unidades que se extiende longitudinalmente. 10. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada porque la disposición incluye un dispositivo (50) de émbolo y cilindro hidráulico o neumático adaptado para actuar entre una estructura de marco y una de dichas unidades externas. 9   11. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada por medios (50a) para limitar el desplazamiento de una unidad externa con respecto a una estructura de marco, teniendo dichos medios (50a) forma de barra, cuya longitud puede ajustarse entre medios de tope asociados a la barra. 12. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada porque unas primeras distancias entre el punto (12) de pivote común de los brazos y las uniones pivotantes de primeros anclajes o enlaces presentan valores iguales entre sí. 13. Disposición según la reivindicación 1 ó 12, caracterizada porque una segunda distancia entre puntos de pivote comunes de los brazos y las uniones pivotantes de segundos anclajes o enlaces presentan entre sí el mismo valor. 14. Disposición según la reivindicación 13, caracterizada porque la relación entre la primera distancia y la segunda distancia es de 1:3. 15. Conjunto que comprende disposiciones yuxtapuestas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque una unidad externa de una primera disposición está dispuesta de manera adyacente a una unidad externa de una segunda disposición, situándose dichas unidades una adyacente a la otra y actuando conjuntamente entre sí mediante la acción de brazos pivotantes y a través de anclajes o enlaces. 16. Conjunto según la reivindicación 15, caracterizado porque la extensión de los brazos pivotantes y los anclajes o enlaces y dichas uniones pivotantes están adaptadas a una distancia entre unidades externas adyacentes de la respectiva disposición, que corresponde a la distancia entre una unidad externa y una unidad intermedia adyacente de una u otra disposición.   11   12   13   14     16   17