CONSTRUCCIÓN CON UN ÓRGANO DE TRACCIÓN PROTEGIDO CONTRA CORROSIÓN, EN ESPECIAL UN PUENTE CON TIRANTES OBLICUOS.

Construcción con un órgano (1) de tracción protegido contra corrosión,

en especial un puente de tirantes oblicuos con tirante oblicuo, estando formado el órgano (1) de tracción por un mazo (3) de elementos individuales, como por ejemplo torones (19) de alambre de acero, que en la zona libre del órgano (1) de tracción es rodeado por un entubado (4) y que en el interior de la construcción está dispuesto en un canal (6) de guía formado por un tubo (5) de cavidad, estando unido el entubado (4) con la construcción (2) cerrando por medio de un tubo (14) de unión el orificio del lado frontal del canal (6) de guía, caracterizada porque el tubo (14) de unión está unido con el entubado (4) con interposición de una capa (27) intermedia elástica

El invento se refiere a una construcción con un órgano de tracción protegido contra corrosión, en especial un puente con tirante oblicuo.

En los puentes con tirantes oblicuos se conoce el procedimiento de unir los tirantes oblicuos, que se extienden formando un ángulo entre sí, con los que se sujeta el tablero con relación al pilón y que en la mayoría 5 de los casos se componen de un mazo de elemento individuales, por ejemplo torones de alambre de acero, de manera, que transmitan las fuerzas con el pilón. Esto puede tener lugar, por un lado, por el hecho de que los tirantes oblicuos procedentes de distintas direcciones terminen en el pilón y se anclen en él, eventualmente cruzándose entre sí; para ello se necesitan una gran cantidad de dispositivos de anclaje. Otra posibilidad reside en el hecho de que los tirantes oblicuos sean desviados a modo de silla en el pilón, en cuyo caso las fuerzas en 10 el intradós perpendiculares al eje del tirante oblicuo son transmitidas al pilón a través de la silla.

En el caso de daños en uno de estos tirantes oblicuos, por ejemplo por fenómenos de corrosión de los elementos de tracción de acero, tiene que existir la posibilidad de poder sustituir un tirante oblicuo de esta clase. Según una solución conocida se forma para ello en el pilón un canal curvado con forma de silla en el que se puede introducir un tirante oblicuo (documento DE 88 10 423 U). El canal está formado en su parte inferior por 15 un semitubo, que forma una garganta de asiento, con un apoyo con forma de silla en el punto de cresta en el que un tubo de silla, que rodea en este punto el mazo formado por elementos de tracción individuales puede ser fijado contra desplazamientos longitudinales. Esto tiene lugar por medio de una pieza de apoyo dispuesto en el punto de cresta del cambio de sentido de la garganta de asiento en la que encaja un anillo de apoyo fijado al tubo de silla. 20

Para la consolidación y la obtención de una unión entre los diferentes elementos de tracción del mazo y el tubo de silla se rellenan a presión los espacios remanentes con un material fraguable, por ejemplo mortero de cemento. Para mejorar la unión con el material fraguable se pueden picar, con preferencia por medio de un chorro de arena, los elementos de tracción, es decir, por ejemplo, los torones de alambre de acero, al menos en la zona de la cresta. 25

En la solución conocida se une el tubo de silla exteriormente al pilón por medio de anillo de brida directamente con el entubado del mazo en la zona libre del tirante oblicuo. Esto tiene por consecuencia de que el canal formado en el pilón debe poseer para hacer posible la sustitución del mazo con el tubo de silla una sección transversal relativamente grande, debiendo poseer al menos en los puntos abiertos de entrada, respectivamente de salida frontales del tirante oblicuo una altura mayor que el diámetro del mazo. Esta abertura 30 es desfavorable, ya que en ella actúan los agentes atmosféricos, pudiendo penetrar también animales, en especial pájaros, lo que puede dar lugar a ensuciamiento y a fenómenos de corrosión.

Otras soluciones para la conexión del entubado del órgano de tracción en la construcción son conocidas a través de los documentos FR 2 642 449 A y JP 170306 A.

El invento tiene, a la vista de esta situación, el objeto de divulgar una posibilidad sencilla y barata, pero 35 que también satisfaga los requerimientos estáticos, para cerrar en un puente de tirantes oblicuos de esta clase los orificios del canal de guía del tirante oblicuo.

Según el invento se soluciona este problema con las características de la reivindicación 1.

Los perfeccionamientos ventajosos se desprenden de las reivindicaciones subordinadas.

La idea básica del invento reside fundamentalmente en el hecho de que en un órgano de tracción de la 40 clase expuesta más arriba, en especial en un tirante oblicuo de un puente de tirantes oblicuos, la transición del entubado en la zona libre del órgano de tracción a su conexión en la construcción, en el pilón en el caso de un puente de tirantes oblicuos, se realiza con un tubo de conexión, que, por un lado, se puede unir de manera estanca, por ejemplo por medio de una placa de brida, con la construcción y que, por otro, puede ser unido con el entubado en la zona libre de tal modo, que no dificulte una sustitución posterior del tirante oblicuo. Por medio 45 de un suplemento elástico en la zona de esta unión es posible una compensación de las tolerancias y se

pueden absorber los movimientos angulares debidos a la carga producida por el tráfico, los esfuerzos producidos por el viento o análogos así como, en cierto grado, los movimientos debido a la temperatura, sin que se transmitan momentos de flexión a la construcción. Con ello se obtiene una solución sencilla y barata para la conexión del entubado de un tirante oblicuo con una construcción así como ventajosa desde el punto de vista de la construcción y del montaje y de la eventual sustitución necesaria del tirante oblicuo. 5

La aplicación del invento es independiente de que el órgano de tracción, en especial el tirante oblicuo, se introduzca en el pilón y se ancle en él o que cambie de sentido a modo de silla en el interior de él.

El invento se describirá en lo que sigue con detalle por medio de un ejemplo de ejecución representado en el dibujo. En él muestran:

La figura 1, una sección vertical de un punto de conexión construido según el invento del entubado de 10 un órgano de tracción por medio del ejemplo de un tirante oblicuo, que cambia de sentido a modo de silla en un pilón en la zona de su entrada en la construcción.

La figura 2, una sección del entubado a lo largo de la línea II-II de figura 1.

La figura 3, una sección del entubado a lo largo de la línea III-III de la figura 1.

La figura 4, a mayor escala, el detalle IV de la figura 1. 15

La figura 5, a mayor escala, el detalle V de la figura 4.

Las figuras 6 y 7, otras formas de ejecución de la conexión según la figura 5.

En la figura 1 se representa el invento en una sección vertical por medio del ejemplo de un tirante 1 oblicuo, que cambia de sentido en un pilón 2 de hormigón armado. El tirante 1 oblicuo se compone de un mazo 3 de elementos de tracción individuales, por ejemplo alambres, varillas o torones de acero, que en su zona libre 20 se disponen en el interior de un tubo 4, por ejemplo un tubo envolvente de PE.

En el pilón 2 se forma por medio de un tubo 5 de cavidad con sección transversal ovalada un canal 6 abierto en los lados frontales con un radio R y curvado con forma de silla en el que se puede introducir desde el exterior el tirante 1 oblicuo. El propio mazo 3 se guía en la zona de su paso por el pilón 2 en un tubo 7 de silla de acero, curvado igualmente con forma de arco de circunferencia, dentro del que se unen los diferentes elementos 25 de tracción del mazo 3 por medio de un mortero 8 inyectado con presión con el tubo 7 de silla.

En la zona 9 de la cresta del cambio de sentido se halla un apoyo 10 rebajado de la silla con una cavidad 11 en la que encaja un egión 12 unido por ejemplo con soldadura rígidamente con el tubo 7 de silla. Esta clase de anclaje garantiza de manera fiable, con plena posibilidad de sustitución del tirante oblicuo, la evitación de movimientos longitudinales incluso durante el montaje del tirante oblicuo y hace posible al mismo 30 tiempo la absorción de las fuerzas diferenciales, que se produzcan en la dirección longitudinal del tirante 1 oblicuo. Con esta construcción se garantiza, que se pueda levantar la totalidad del tirante 1 oblicuo con el tubo 7 de silla para la sustitución hasta que el egión se libere de la cavidad 11; la forma ovalada del tubo 5 de cavidad (figura 3) deja para ello suficiente espacio hacia arriba. Después se puede extraer del canal 6 el tirante 1 oblicuo con el tubo 7 de silla a lo largo de la curvatura con forma de arco de circunferencia de la zona de cambio de 35 sentido con el radio R. En el sentido inverso se puede instalar un tirante oblicuo nuevo.

La configuración según el invento de la conexión del entubado 4 del tirante 1 oblicuo con la construcción, es decir el pilón 2, de tal modo, que el canal 6 formado por el tubo 5 de cavidad se cierre en el lado frontal, puede ser explicada por medio de las figuras 2 a 5.

Como muestra todavía la figura 1, entre el entubado 4 y la pared 13 exterior...

1. Construcción con un órgano (1) de tracción protegido contra corrosión, en especial un puente de tirantes oblicuos con tirante oblicuo, estando formado el órgano (1) de tracción por un mazo (3) de elementos individuales, como por ejemplo torones (19) de alambre de acero, que en la zona libre del órgano (1) de tracción es rodeado por un entubado (4) y que en el interior de la construcción está dispuesto en un canal (6) de guía 5 formado por un tubo (5) de cavidad, estando unido el entubado (4) con la construcción (2) cerrando por medio de un tubo (14) de unión el orificio del lado frontal del canal (6) de guía, caracterizada porque el tubo (14) de unión está unido con el entubado (4) con interposición de una capa (27) intermedia elástica.

2. Construcción según la reivindicación 1, caracterizada porque la capa intermedia elástica se compone de un anillo (27) aprisionado entre el entubado (4) y el tubo (14) de unión. 10

3. Construcción según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el tubo (14) de unión posee en su extremo orientado hacia el entubado un primer anillo (26, 29) de brida, que sobresale interiormente y porque el entubado (4) posee en su extremo orientado hacia el tubo (14) de unión una primera brida (24) exterior, que se halla en el interior del tubo (14) de unión y solapa en el sentido radial el primer anillo (26, 29) de brida, estando dispuesto la capa (27) intermedia entre el primer anillo (26, 29) de brida y la primera brida (24) exterior. 15

4. Construcción según la reivindicación 3, caracterizada porque el primer anillo (26, 29) de brida está fijado de manera disoluble al tubo (14) de unión.

5. Construcción según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque para la fijación del primer anillo (26, 29) de brida se dispone en el tubo (14) de unión una segunda brida (28) exterior en la que asienta el primer anillo (26, 29) de brida, uniendo una unión (25) axial con tornillos el primer anillo (26, 29) de brida y la segunda 20 brida (28) exterior.

6. Construcción según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque para la fijación del primer anillo (26, 29) de brida se configura con una pared gruesa el extremo del tubo (14) de unión en la zona de la unión (25) con tornillos y el primer anillo (26, 29) de brida asienta en el lado frontal de la zona regruesada, uniendo una unión (25) con tornillos el primer anillo (26, 29) de brida y el tubo (14) de unión. 25

7. Construcción según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque en el extremo del lado del entubado del tubo (14) de unión se dispone una segunda brida (23) interior a la que se puede fijar con unión cinemática de fuerza la primera brida (24) exterior situada en el extremo del entubado (4, 15) por medio del primer anillo (26, 29) de brida.

8. Construcción según la reivindicación 7, caracterizada porque la segunda brida (23) interior se 30 configura en el extremo del lado del entubado del tubo (14) de unión como anillo (30) de brida suelto, que puede ser fijado con relación al tubo (14) de unión contra variaciones de la posición.

9. Construcción según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la capa (27) intermedia es de un material deformable elásticamente, como por ejemplo goma, material plástico o análogo.

10. Construcción según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque la unión del tubo (14) 35 de unión con el entubado (4) y/o la construcción (2) es disoluble.

11. Construcción según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque el tubo (14) de unión está unido en su extremo del lado de la construcción con una placa (16) de brida, que cubre el orificio del canal (6) de guía, que puede ser fijada a la construcción (2) y que posee un orificio al menos para el paso del haz (3).