1. Dispositivo de compensación de velocidades (1) para un medio de recubrimiento (7) plano y arrollable,

como una persiana, toldo o similar, que comprende:un elemento de arrollado (2) en donde el medio de recubrimiento (7) está fijado en un extremo;un elemento móvil (3) entre una posición superior y otra inferior respecto del elemento de arrollado (2), al cual está fijado el otro extremo del medio de recubrimiento (7);unos elementos de guía de entrada (5) situados en el elemento móvil (3) para dar guía y acceso al mismo;al menos dos elementos flexibles de tracción (4) que se extienden respectivamente desde el elemento de arrollado (2), donde se enrollan en sentido contrario al sentido de arrollado del medio de recubrimiento (7), hasta el elemento móvil (3) donde se fijan tras acceder y ser guiados con la ayuda de los elementos de guía de entrada (5); yal menos dos elementos de resorte (6) situados respectivamente en algún punto del recorrido de los elementos flexibles de tracción (4);caracterizado porque los elementos de resorte (6) son resortes de fuerza constante.2. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende dos elementos flexibles de tracción (4) y dos elementos de resorte (6), en donde cada uno de los elementos de resorte (6) dispone al menos uno de sus extremos (15) unido a un extremo de cada uno de los elementos flexibles de tracción (4).3. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos de resorte (6) están montados en serie, uno detrás de otro, con uno de los extremos (15) de cada resorte (6) unidos entre sí y respectivamente al extremo de los elementos flexibles de tracción (4), y tantos como la fuerza que sea requerida por dichos elementos.4. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos de resorte (6) están montados en paralelo, uno al lado del otro, con uno de los extremos (15) de cada resorte (6) unidos entre sí y respectivamente al extremo de los elementos flexibles de tracción (4), y tantos como la fuerza que sea requerida por dichos elementos.5. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los elementos de resorte (6) están ubicados en el elemento móvil (3) del dispositivo (1), fijados a éste por el tambor (13) y unidos en el otro extremo (15) respectivamente a un extremo de los elementos flexibles de tracción (4).6. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de resorte (6) comprende un fleje (12) con curvatura formando una espiral, de forma que cada vuelta del fleje (12) se aprieta fuertemente sobre la anterior, y un tambor (13) sobre el cual se monta el fleje (12) con el diámetro interior enrollado apretadamente, quedando el otro extremo (15) del elemento de resorte (6) libre para unirse al extremo del elemento flexible de tracción (4).7. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende unas ruedas de enrollado (9) en el elemento de arrollado (2) y unas ruedas de reenvío (11) montadas a nivel de desarrollo máximo del medio de recubrimiento (7), en donde los elementos flexibles de tracción (4) se extienden desde las ruedas de enrollado (9), pasando por las ruedas de reenvío (11) hasta el elemento móvil (3).8. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un motor eléctrico acoplado al elemento de arrollado (2) y adaptado para accionar selectivamente el mismo.9. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio de recubrimiento (7) es de un material específico para cubrir paneles solares térmicos, resistiendo los rayos ultravioletas, siendo ignífugo, autolimpiable, y microperforado en relieve para no adherirse al medio cubierto

Dispositivo de compensación de velocidades.

Sector de la técnica

La presente invención se relaciona con dispositivos de compensación de velocidades para medios de recubrimiento planos y arrollables.

Estado anterior de la técnica

Es conocido el uso de dispositivos de compensación de velocidades o dispositivos de tensado para medios de recubrimiento planos y arrollables, como una persiana, una tela de toldo o similares, pudiendo ser los medios cubiertos paneles solares, ventanas, techos acristalados, etc. Los medios de recubrimiento están fijados en un extremo a un elemento de arrollado, y en el otro extremo a un elemento móvil que en su movimiento se desplaza guiado mediante unas guías laterales entre una posición superior que coincide con el elemento de arrollado y una posición inferior de máximo desarrollo del medio de recubrimiento. Para poder desplazar el elemento móvil, y con él el medio de recubrimiento, dichos dispositivos disponen de al menos dos elementos flexibles de tracción en cada uno de los cuales sus extremos están respectivamente unidos por un lado al elemento móvil y por el otro al elemento de arrollado, de modo que cuando éste gira el medio de recubrimiento se enrolla o desenrolla en él en un sentido y los elementos de tracción se enrollan o desenrollan en sentido contrario. Los elementos flexibles de tracción acceden al elemento móvil a través de unas guías de entrada y en su unión con el elemento móvil actúan sobre unos elementos de resorte que permiten compensar las diferentes velocidades lineales adquiridas por el medio de recubrimiento y los elementos flexibles de tracción en su enrollado o desenrollado sobre el elemento de arrollado a lo largo del recorrido del medio de recubrimiento, permitiendo de esta forma mantener tenso en todo momento el mismo.

La patente española ES8705077 describe un dispositivo de protección de construcciones, en particular construcciones acristaladas, contra los rayos solares. Dicho dispositivo comprende al menos una tela, un medio de arrollamiento de ésta, fijado a un extremo de aquella, el cual está asociado a un mecanismo tensor de la tela consistiendo dicho mecanismo por lo menos en dos cables que se extienden, respectivamente, desde poleas de arrollado dispuestas sobre el medio de arrollamiento hasta unas ruedas de reenvío montadas al nivel de desarrollo máximo de la tela, sobre las cuales se desvían unos 180º para unirse, mediante unas ruedas, a un perfil de guiado fijado al otro extremo de la tela en el cual los dos cables quedan mantenidos tensados por acción de un resorte; dicho resorte es solidario de dos ruedas sobre las cuales se desvían los cables respectivos antes de ser fijados al interior del perfil de guiado en puntos de fijación.

La ventaja principal aportada por la solución descrita en este documento de patente es que para una fuerza determinada solicitada se hace necesario un elemento de resorte de una longitud determinada bajo tensión, y con esta solución se reduce la carrera y la fuerza solicitada al elemento de resorte a la mitad que en soluciones anteriores; sin embargo dicha solución tiene el problema de que para grandes fuerzas solicitadas al elemento de resorte, a pesar de estar reducida la carrera a la mitad, al ser un muelle de tracción cuanta más fuerza se solicite más se alarga el muelle y el perfil de guiado puede tener problemas de espacio para alojarlo. La solución en dichos casos es multiplicar el dispositivo dividiendo la superficie protegida.

La patente española ES2118100 describe un dispositivo de tensado para un medio flexible plano de recubrimiento. Dicho dispositivo está guiado a lo largo de carriles de guía con un listón lateral hueco y es mantenido en posición tensada por un elemento flexible de tracción, que con sus extremos posteriores está enrollado sobre ruedas de enrollado y que está introducido en el listón lateral por medio de elementos de guía de entrada y allí se mantiene tensado por medio de por lo menos un elemento de resorte, el cual está sujeto en su dirección de actuación en ruedas de inversión del sentido de paso, que pueden moverse libremente; los elementos de guía de entrada están situados en el listón lateral y el elemento de tracción está guiado en el interior del listón lateral por medio de por lo menos una rueda de tensado de montaje que se puede graduar en la dirección longitudinal del listón lateral y se puede sujetar en este último, estando el elemento de resorte sujeto con uno de sus extremos en un elemento de anclaje graduable en la dirección de actuación del elemento de resorte.

La ventaja principal aportada por la solución descrita en este documento de patente es que resulta muy sencillo el premontaje y el montaje final del dispositivo de tensado, puesto que los elementos de tracción se pueden enhebrar sin tensado elástico, y que el elemento de resorte pueda ser fácilmente modificado en su tensado elástico incluso estando el medio de recubrimiento enrollado sobre sí mismo; sin embargo dicha solución tiene además del problema conocido en la solución anterior, el hecho que el dispositivo de tensado y en concreto el conjunto del listón lateral, para conseguir la modificación del tensado elástico del elemento de resorte, está conformado por numerosas piezas lo que aumenta su complejidad.

Exposición de la invención

El objeto de la invención es el de proporcionar un dispositivo de compensación de velocidades para un medio de recubrimiento plano y arrollable, como una persiana, toldo o similar, según las reivindicaciones.

El dispositivo de compensación de velocidades comprende:

un elemento de arrollado en donde el medio de recubrimiento está fijado en un extremo;

un elemento móvil entre una posición superior y otra inferior respecto del elemento de arrollado, al cual está fijado el otro extremo del medio de recubrimiento;

unos elementos de guía de entrada situados en el elemento móvil para dar guía y acceso al mismo;

al menos dos elementos flexibles de tracción que se extienden respectivamente desde el elemento de arrollado, donde se enrollan en sentido contrario al sentido de arrollado del medio de recubrimiento, hasta el elemento móvil donde se fijan tras acceder y ser guiados con la ayuda de los elementos de guía de entrada; y

al menos dos elementos de resorte situados respectivamente en algún punto del recorrido de los elementos flexibles de tracción;

en donde los elementos de resorte son resortes de fuerza constante.

Mediante el empleo de este dispositivo se consigue mantener tenso el medio de recubrimiento en todo su recorrido de enrollado y desenrollado, absorbiendo los resortes de fuerza constante grandes extensiones al ser sometidos a diferentes fuerzas de carga, manteniendo constante el esfuerzo inherente de dichos resortes; así los resortes de fuerza constante siendo de poco volumen, aún cuando se extienden al ser sometidos a fuerzas de carga, ocupan menos espacio que los muelles de tracción normales, el esfuerzo inherente del resorte es constante por lo que transfieren siempre la misma carga a los elementos a los que están unidos, y está conformado por muy pocas piezas por lo que su montaje es simple y su coste reducido.

Estas y otras ventajas y características de la invención se harán evidentes a la vista de las figuras y de la descripción detallada de la invención.

Descripción de los dibujos

La Fig. 1 muestra una vista en perspectiva de una realización del dispositivo de compensación de velocidades.

La Fig. 2 muestra una vista en alzado frontal de una realización de un resorte de fuerza constante en situación de sin fuerza de tracción y en otra situación de sometido a fuerza de tracción, y el detalle del extremo del fleje del resorte de fuerza constante.

La Fig. 3 muestra una vista en alzado frontal de una realización del montaje en serie de resortes de fuerza constante.

La Fig. 4 muestra una vista en alzado frontal de una realización del montaje en paralelo de resortes de fuerza constante.

La Fig. 5 muestra un gráfico que representa la relación Tensión inherente/Extensión producida, de los resortes de tracción en general y de los resortes de fuerza constante en particular.

Exposición detallada de la invención

La Fig. 1 muestra una realización de un dispositivo de compensación de velocidades 1 para un medio de recubrimiento 7 plano y arrollable, como una persiana, toldo o similar,...

1. Dispositivo de compensación de velocidades (1) para un medio de recubrimiento (7) plano y arrollable, como una persiana, toldo o similar, que comprende:

un elemento de arrollado (2) en donde el medio de recubrimiento (7) está fijado en un extremo;

un elemento móvil (3) entre una posición superior y otra inferior respecto del elemento de arrollado (2), al cual está fijado el otro extremo del medio de recubrimiento (7);

unos elementos de guía de entrada (5) situados en el elemento móvil (3) para dar guía y acceso al mismo;

al menos dos elementos flexibles de tracción (4) que se extienden respectivamente desde el elemento de arrollado (2), donde se enrollan en sentido contrario al sentido de arrollado del medio de recubrimiento (7), hasta el elemento móvil (3) donde se fijan tras acceder y ser guiados con la ayuda de los elementos de guía de entrada (5); y

al menos dos elementos de resorte (6) situados respectivamente en algún punto del recorrido de los elementos flexibles de tracción (4);

caracterizado porque los elementos de resorte (6) son resortes de fuerza constante.

2. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende dos elementos flexibles de tracción (4) y dos elementos de resorte (6), en donde cada uno de los elementos de resorte (6) dispone al menos uno de sus extremos (15) unido a un extremo de cada uno de los elementos flexibles de tracción (4).

3. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos de resorte (6) están montados en serie, uno detrás de otro, con uno de los extremos (15) de cada resorte (6) unidos entre sí y respectivamente al extremo de los elementos flexibles de tracción (4), y tantos como la fuerza que sea requerida por dichos elementos.

4. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos de resorte (6) están montados en paralelo, uno al lado del otro, con uno de los extremos (15) de cada resorte (6) unidos entre sí y respectivamente al extremo de los elementos flexibles de tracción (4), y tantos como la fuerza que sea requerida por dichos elementos.

5. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los elementos de resorte (6) están ubicados en el elemento móvil (3) del dispositivo (1), fijados a éste por el tambor (13) y unidos en el otro extremo (15) respectivamente a un extremo de los elementos flexibles de tracción (4).

6. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de resorte (6) comprende un fleje (12) con curvatura formando una espiral, de forma que cada vuelta del fleje (12) se aprieta fuertemente sobre la anterior, y un tambor (13) sobre el cual se monta el fleje (12) con el diámetro interior enrollado apretadamente, quedando el otro extremo (15) del elemento de resorte (6) libre para unirse al extremo del elemento flexible de tracción (4).

7. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende unas ruedas de enrollado (9) en el elemento de arrollado (2) y unas ruedas de reenvío (11) montadas a nivel de desarrollo máximo del medio de recubrimiento (7), en donde los elementos flexibles de tracción (4) se extienden desde las ruedas de enrollado (9), pasando por las ruedas de reenvío (11) hasta el elemento móvil (3).

8. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un motor eléctrico acoplado al elemento de arrollado (2) y adaptado para accionar selectivamente el mismo.

9. Dispositivo de compensación de velocidades (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio de recubrimiento (7) es de un material específico para cubrir paneles solares térmicos, resistiendo los rayos ultravioletas, siendo ignífugo, autolimpiable, y microperforado en relieve para no adherirse al medio cubierto.