CABLE DE COMPENSACIÓN PARA ASCENSOR QUE TIENE UN RADIO DE BUCLE SELECCIONADO Y PROCEDIMIENTO ASOCIADO.

Cable de compensación para ascensor que tiene un radio de bucle seleccionado y procedimiento asociado Antecedentes de la invención Campo de la invención La presente invención se refiere a un ascensor que tiene un cable de compensación y, más particularmente, a un cable de compensación que tiene características de flexibilidad específicas seleccionadas de manera que el cable de compensación sea capaz de fijarse a la cabina de un ascensor en una línea central, de manera que la cabina del ascensor, y una carga llevada por la misma, se equilibren más eficazmente cuando el ascensor está en funcionamiento. Descripción de la técnica relacionada ES 2 366 042 T3 Una instalación de cabina de ascensor típicamente usa una disposición de cable de compensación, como apreciará un experto en la materia. Dicho cable de compensación generalmente es flexible, y puede colgarse a longitudes muy largas en el hueco de un ascensor. Debido a que el cable de compensación está fijado a la cabina del ascensor y un contrapeso, que se mueve verticalmente y opuestos entre sí, el cable define un bucle arqueado en la porción inferior del hueco del ascensor, que conecta una primera porción fijada a la cabina del ascensor y una segunda porción fijada al contrapeso adyacente. En disposiciones de cable de compensación convencionales, el bucle arqueado del cable define un diámetro relativamente pequeño, de manera que la primera porción de cable se fija a la cabina del ascensor en una posición descentrada (a menudo en una posición más cerca del contrapeso en el hueco del ascensor), en una porción inferior de la cabina del ascensor. De esta manera, en sistemas de ascensor convencionales, el peso del cable de compensación produce una fuerza de descentrado sustancial sobre la porción inferior de la cabina del ascensor, especialmente mientras la cabina del ascensor está localizada en localizaciones más altas dentro del hueco del ascensor (donde la longitud y el peso del cable de compensación son máximos). En sistemas de ascensor convencionales, la fuerza del peso desequilibrada, generada por la fijación descentrada del cable de compensación a la cabina del ascensor, en algunos sistemas, está equilibra por un contrapeso de la cabina, que puede estar fijado a un lado de la cabina del ascensor, opuesto al punto de unión del cable de compensación. Además, en otros sistemas convencionales, los cables de compensación adicionales pueden fijarse también a la parte inferior de la cabina del ascensor, de manera que la fuerza global generada por el peso de los diversos cables de compensación generalmente está equilibrada. Aunque estos sistemas son bastante útiles para conseguir y mantener el equilibrio en la cabina del ascensor durante su funcionamiento, estos sistemas pueden producir también otros problemas, tales como la necesidad de una amortiguación especializada, o un sistema de guía para asegurar que múltiples cables de compensación se mueven apropiadamente y permanecen sin enredarse a medida que se desplazan por el hueco del ascensor, durante el funcionamiento del sistema de ascensor. Además, los sistemas de contrapeso de la cabina, en sistemas de ascensor convencionales, puede que no sean totalmente eficaces para equilibrar la cabina del ascensor, a medida que se desplaza a los pisos más altos en el hueco del ascensor. Por ejemplo, en sistemas de ascensor convencionales, el peso del cable de compensación, cuando el ascensor está localizado en posiciones más altas dentro del hueco del ascensor puede superar una fuerza del peso de equilibrado proporcionada por el contrapeso de la cabina fijado a la cabina del ascensor. De esta manera, cuando la cabina del ascensor se lleva a los niveles superiores del hueco del ascensor, el peso del cable de compensación puede provocar que la cabina del ascensor se incline ligeramente hacia el contrapeso. De una manera similar, cuando la cabina del ascensor se baja a las posiciones inferiores del hueco del ascensor, el peso de un contrapeso de la cabina (en comparación con la porción relativamente ligera/corta del cable de compensación) puede provocar que la cabina del ascensor se incline ligeramente lejos del contrapeso. En todas las demás situaciones mencionadas anteriormente, los desequilibrios encontrados en el sistema de ascensor tenderán a provocar un desgaste más rápido de los componentes del sistema de ascensor y/o requerirán que el sistema de ascensor se mantenga y equilibre más a menudo. Finalmente, estas condiciones afectan negativamente a la calidad de funcionamiento del ascensor. De esta manera, existe una necesidad de un cable de compensación que pueda fijarse a una cabina del ascensor de manera que reduzca y/o minimice los desequilibrios en un sistema de ascensor. Adicionalmente, existe una necesidad de un cable de compensación que tenga características mecánicas que soportan una configuración que minimiza el desequilibrio. Existe también una necesidad de un sistema de ascensor que incluye un cable de compensación que proporciona un equilibrio mejorado a una cabina de ascensor, y a los componentes del sistema de ascensor asociados, para reducir costes, disminuir el desgaste y facilitar la extensión de los intervalos de mantenimiento requeridos para el sistema de ascensor. El documento US 3.896.905 describe un sistema de ascensor que incluye una cabina de ascensor y un contrapeso, interconectados mediante una disposición de transmisión por adherencia. Un sistema de compensación, incluyendo cuerdas de compensación y una polea de compensación, compensan el peso de la cuerda en el hueco del ascensor. El documento 2003/0075389 describe un ascensor que tiene una cuerda conectada a la parte superior de una cabina, y un contrapeso, y que se guía y dirige mediante una polea que se hace girar mediante un motor. Una 2 cuerda de compensación está suspendida entre la cabina y el contrapeso. El documento GB 1.286.937 desvela el preámbulo de las reivindicaciones independientes 1 y 3, y describe un sistema de ascensor que comprende una estructura que tiene un hueco de ascensor con una pluralidad de descansillos desplazados verticalmente, una cabina de ascensor, un contrapeso, un cable conectado entre el contrapeso y la cabina, y una polea. El documento JP55094045 describe un dispositivo de amortiguación para una cuerda flexible que tiene una palanca oscilatoria que oscila con la oscilación de una cuerda de compensación. Breve sumario de la invención De acuerdo con un primer aspecto de la presente invención, se proporciona un cable de compensación de acuerdo con la reivindicación 1. Otros aspectos ventajosos adicionales de la presente invención comprenden un procedimiento para equilibrar una cabina de ascensor, engranada de forma operativa, con un cable de compensación de acuerdo con la reivindicación 3. Breve descripción de las diversas vistas de los dibujos Habiendo descrito de esta manera la invención en términos generales, se hará referencia ahora a los dibujos adjuntos, que no están dibujados necesariamente a escala, y en los que: La Figura 1 muestra un ejemplo de un sistema de ascensor que tiene un cable de compensación de acuerdo con una realización de la presente invención; y La Figura 2 muestra un ejemplo de la estructura en sección transversal de un cable de compensación de acuerdo con una realización no reivindicada. Descripción detallada de la invención ES 2 366 042 T3 La presente invención se describirá ahora más completamente en lo sucesivo en el presente documento con referencia a los dibujos adjuntos, en los que se muestran algunas, aunque no todas, las realizaciones de la invención. De hecho, estas invenciones pueden realizarse en muchas formas diferentes y no deberían considerarse limitadas a las realizaciones expuestas en el presente documento; en lugar de ello, estas realizaciones se proporcionan de manera que esta divulgación satisfaga los requisitos legales aplicables. Los números similares se refieren a elementos similares a lo largo del texto. Aunque las realizaciones de la presente invención se analizan a continuación con respecto a un cable de compensación y un procedimiento asociado, que incluye un cable de compensación que tiene un diámetro de bucle extendido, de manera que el cable de compensación puede engranarse de forma operativa con una línea central de un cable de una cabina del ascensor, debería entenderse que los cables y procedimientos asociados desvelados en el presente documento pueden usarse también para producir un cable de compensación que tenga propiedades mecánicas y que dé como resultado diámetros de bucle correspondientes que pueden seleccionarse de manera que el cable de compensación pueda engranarse de forma operativa selectivamente con la cabina del ascensor en una pluralidad de puntos diferentes, dispuestos sobre una superficie exterior de la cabina del ascensor.... [Seguir leyendo]

una segunda porción adaptada para engranarse de forma operativa con un contrapeso (120); una primera porción (101) adaptada para engranarse de forma operativa con un lado inferior de una cabina del ascensor (110) y con la segunda porción a través de una porción arqueada (103), sustancialmente de tipo catenaria, dispuesta entre la primera y segunda porciones, definiendo la porción arqueada, sustancialmente de tipo catenaria, un radio (102), configurado de tal manera que la primera porción se engrana de forma operativa con el lado inferior de la cabina del ascensor, en una línea central de la misma, caracterizado porque dicha línea central está definida como el punto de unión para la primera porción, estando más equilibrada la fuerza del peso ejercida por el cable de compensación sobre la cabina del ascensor en la línea central. 2. Un cable de compensación de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el radio definido por la porción arqueada, sustancialmente de tipo catenaria, es sustancialmente la mitad de una distancia entre una línea central (115) de la cabina del ascensor y una línea que se extiende desde un punto de unión de la segunda porción y el contrapeso. 3. Un procedimiento para equilibrar una cabina de ascensor con un cable de compensación, engranado de forma operativa con una porción inferior de la cabina del ascensor, incluyendo el cable de compensación una porción arqueada, sustancialmente de tipo catenaria, engranada de forma operativa entre una primera porción y una segunda porción, comprendiendo dicho procedimiento formar la porción arqueada, sustancialmente de tipo catenaria, para definir un radio configurado para permitir que la primera porción se engrane de forma operativa con el lado inferior de la cabina del ascensor, en una línea central de la misma, caracterizado porque dicha línea central está definida como un punto de unión para la primera porción, estando más equilibrada la fuerza del peso ejercida por el cable de compensación sobre la cabina del ascensor en la línea central. 4. Un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 3, en el que la etapa de formación comprende, adicionalmente, formar una porción arqueada, sustancialmente de tipo catenaria, que define un radio que es sustancialmente la mitad de una distancia entre una línea central de la cabina del ascensor y una línea que se extiende desde un punto de unión de la segunda porción y el contrapeso. 8 ES 2 366 042 T3 9 ES 2 366 042 T3