DISPOSITIVO DE ASIDO PARA ABRIR Y CERRAR LA PUERTA DE LA CAJA DE CAMIONES, REMOLQUES Y SIMILARES.

Dispositivo de asido (1) para abrir y cerrar la puerta de la caja de camiones,

remolques y similares, del tipo que comprende por lo menos una base (2) que, durante la utilización, está acoplada a la puerta y soporta de forma giratoria por lo menos un asidero (3) articulado, en un primer extremo (3a) del mismo, por lo menos a un vástago (A) para activar los medios para acoplar dicha puerta al bastidor de la caja, y constituye, en un segundo extremo (3b), por lo menos una parte de agarre para el operario, pudiendo girar dicho asidero (3) de forma manual entre por lo menos una posición angular de cierre, en la que se encuentra sustancialmente adyacente a dicha base (2) y en la que dichos medios de acoplamiento que están acoplados con el bastidor de la caja, y por lo menos una posición angular de apertura, en la que dicho asidero (3) está distanciado sustancialmente de dicha base (2) y dichos medios de acoplamiento están desacoplados del bastidor de la caja, para permitir la apertura libre de la puerta, en el que dicha base (2) comprende por lo menos un botón (4) para bloquear y liberar por lo menos un accionador (5) asociado con dicho asidero (3), comprendiendo dicho accionador (5) por lo menos unos medios para anclarse de manera separable a dicha base (2), caracterizado porque dicho accionador (5) comprende unos medios de tope capaces de encajar por lo menos con un elemento perfilado (6) asociado con dicha base (2), pudiendo encajar dicho elemento perfilado (6) con dicho asidero (3) y pudiendo girar selectivamente alrededor de un eje sustancialmente perpendicular a dicha base (2), desde una configuración desacoplada, en la que está desacoplado de dicho asidero (3) y de dicho accionador (5), que al no estar a tope contra dicho elemento perfilado (6) es libre para desacoplarse de dicha base (2) mediante la acción de dicho botón (4), para permitir la apertura de dicho asidero (3) y de la puerta, hasta una configuración acoplada, en la que encaja con dicho asidero (3) con el fin de fijarla a la base (2), y con dicho accionador (5), con el fin de bloquear dichos medios de anclaje en acoplamiento con dicha base (2), para retener dicho asidero (3) en la posición angular para cerrar la puerta

La presente invención se refiere a un dispositivo de asido para abrir y cerrar la puerta de la caja de camiones, remolques y similares, según el preámbulo de la reivindicación 1. Dicho dispositivo de asido es conocido a partir del documento EP 1 840 304 A2.

Los tipos conocidos del dispositivo comprenden en general una base acoplada a la puerta y que lleva de forma giratoria un asidero cuyo primer extremo está articulado a un vástago destinado a actuar unos medios que acoplan dicha puerta al bastidor de la caja y constituye, en un segundo extremo opuesto, una parte de agarre para el operario: el asidero puede girar manualmente entre una posición angular de cierre, en la que se encuentra adyacente a la base y los medios de acoplamiento cooperan con el bastidor de la caja, y por lo menos una posición angular de apertura, en la que se encuentra distanciada de la base y los medios de acoplamiento no cooperan con el bastidor de la caja, con el fin de permitir la apertura libre de la puerta. En dicha posición angular de cierre, se mantiene el asidero adyacente a la base mediante un accionador previsto y asociado con dicha base: el accionador mantiene el asidero sujeto a la base y se puede liberar, según el criterio del operario, mediante el funcionamiento manual de un botón apto para bloquear y abrir dicho accionador (en algunos tipos de dispositivos conocidos, el accionador está previsto a modo de una unidad individual conjuntamente con el botón).

Sin embargo, en los tipos conocidos de dispositivos se realiza la fijación del asidero a la base, tal como se ilustra, exclusiva y únicamente mediante el accionador, lo cual comporta inconvenientes obvios y en cuanto a la seguridad, dado que por ejemplo como consecuencia de un fallo de dicho accionador, el asidero puede abrir y, por lo tanto, la puerta también.

El documento EP 1 840 304 A2 soluciona este problema mediante un dispositivo de asido provisto de dos accionadores de funcionamiento individual.

El objetivo de la presente invención consiste en solucionar los inconvenientes mencionados anteriormente, de forma alternativa, proporcionando un dispositivo de asido para abrir y cerrar la puerta de la caja de camiones, remolques y similares en el que el cierre del asidero no se realiza solamente mediante dicho accionador, con el fin de aumentar la efectividad y la seguridad de la fijación.

Dentro de dicho propósito, un objetivo de la presente invención consiste en proporcionar un dispositivo que, en virtud de sus particulares características de construcción, sea capaz de proporcionar las máximas garantías de fiabilidad y seguridad en uso.

Otro objetivo de la presente invención consiste en proporcionar un dispositivo sencillo, relativamente fácil de poner en práctica, seguro de utilizar, de funcionamiento efectivo, y además de fabricación económico.

Este propósito y estos y otros objetivos, que se pondrán de manifiesto más claramente a continuación, se alcanzan mediante un dispositivo de asido para abrir y cerrar la puerta de la caja de camiones, remolques y similares, del tipo que comprende por lo menos una base que, durante la utilización, está acoplada a la puerta y que lleva de forma giratoria por lo menos un asidero articulado, en su primer extremo, por lo menos a un vástago destinado a actuar unos medios para acoplar dicha puerta al bastidor del cuerpo, y constituye, en el segundo extremo, por lo menos una parte de agarre para el operario, pudiendo girar dicho asidero manualmente entre por lo menos una posición angular de cierre, estando sustancialmente adyacente a dicha base y en la que los medios de acoplamiento cooperan con el bastidor de la caja, y por lo menos una posición angular de apertura, en la que dicho asidero se encuentra sustancialmente distanciado de dicha base y dichos medios de acoplamiento no cooperan con el bastidor de la caja, con el fin de permitir la apertura libre de la puerta, en el que dicha base comprende por lo menos un botón para bloquear y liberar por lo menos un accionador asociado a dicho asidero comprendiendo dicho asidero por lo menos unos medios de anclaje, de manera amovible, a dicha base, caracterizado porque dicho accionador comprende unos medios de tope capaces de encajar con por lo menos un elemento perfilado asociado con dicha base, pudiendo dicho elemento perfilado cooperar con dicho asidero y girar selectivamente alrededor de un eje sustancialmente perpendicular a dicha base, desde una configuración desacoplada, no cooperando con dicho asidero o dicho accionador, lo cual al no estar a tope contra dicho elemento perfilado se encuentra libre de no encajar con dicha base mediante la acción de dicho botón, y una configuración acoplada, en la que encaja con dicho asidero, con el fin de fijarlo a la base, y con dicho accionador para bloquear dichos medios de anclaje en acoplamiento con dicha base, con el fin de retener dicho asidero en la posición angular de cierre de la puerta.

Otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto a partir de la descripción detallada de una forma de realización preferida pero no exclusiva del dispositivo de asido para abrir y cerrar la puerta de la caja de camiones, remolques y similares, según la invención, e ilustrada a título de ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, en los que:

la figura 1 representa una vista en perspectiva de un dispositivo de asido según la invención; la figura 2 representa una vista lateral del dispositivo según la invención;

la figura 3 representa una vista inferior en perspectiva de un asidero asociado con un accionador del dispositivo según la invención;

la figura 4 representa una vista en perspectiva de un elemento sustancialmente en forma de placa y que forma parte del dispositivo de la invención;

la figura 5 representa una vista en perspectiva explosionada de una base del dispositivo según la invención;

la figura 6 representa una vista lateral de un tapón de bloqueo del dispositivo según la invención, en una configuración acoplada;

la figura 7 representa una vista lateral de un tapón de bloqueo del dispositivo según la invención, en una configuración desacoplada;

la figura 8 representa una vista en perspectiva de un tapón de bloqueo del dispositivo según la invención en configuración acoplada;

la figura 9 representa una vista en perspectiva de un elemento perfilado que forma parte del dispositivo de la presente invención;

la figura 10 representa una vista en perspectiva de un botón del dispositivo según la invención;

la figura 11 representa una vista en perspectiva de un accionador del dispositivo según la invención;

la figura 12 representa una vista posterior de un accionador del dispositivo según la invención;

la figura 13 representa una vista en sección transversal del dispositivo según la invención;

la figura 14 representa una vista en perspectiva del detalle de la base, el botón, el accionador y el tapón de bloqueo, con el elemento perfilado asociado con ellos en una configuración acoplada para este;

la figura 15 representa una vista lateral del detalle del botón, el accionador cooperando con la base, y del tapón de bloqueo con el elemento perfilado asociado con ello, en una configuración desacoplado;

la figura 16 representa una vista lateral del detalle del botón cooperando con el accionador desacoplado de la base, y del tapón de bloqueo con el elemento perfilado asociado con ello, en una configuración desacoplada para este.

Haciendo referencia a las figuras, el número de referencia 1 designa en general un dispositivo de asido para abrir y cerrar la puerta de la caja de camiones, remolques y similares, según la invención.

El dispositivo 1 es del tipo que comprende por lo menos una base 2, acoplada a la puerta y que lleva de forma giratoria por lo menos un asidero 3, articulado, en su primer extremo 3a, a por lo menos un vástago A destinado a activar unos medios para acoplar dicha puerta al bastidor de la caja, y constituye en un segundo extremo 3b, por lo menos una parte de agarre para el operario. El asidero 3 puede girar manualmente entre por lo menos una posición angular de cierre, en la que se encuentra sustancialmente adyacente a la base 2 y en la que los medios de acoplamiento cooperan con el bastidor del cuerpo, hasta por lo menos una posición angular de apertura, en la que el asidero 3 está distanciado sustancialmente de la base 2 y los medios... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de asido (1) para abrir y cerrar la puerta de la caja de camiones, remolques y similares, del tipo que comprende por lo menos una base (2) que, durante la utilización, está acoplada a la puerta y soporta de forma giratoria por lo menos un asidero (3) articulado, en un primer extremo (3a) del mismo, por lo menos a un vástago (A) para activar los medios para acoplar dicha puerta al bastidor de la caja, y constituye, en un segundo extremo (3b), por lo menos una parte de agarre para el operario, pudiendo girar dicho asidero (3) de forma manual entre por lo menos una posición angular de cierre, en la que se encuentra sustancialmente adyacente a dicha base (2) y en la que dichos medios de acoplamiento que están acoplados con el bastidor de la caja, y por lo menos una posición angular de apertura, en la que dicho asidero (3) está distanciado sustancialmente de dicha base (2) y dichos medios de acoplamiento están desacoplados del bastidor de la caja, para permitir la apertura libre de la puerta, en el que dicha base (2) comprende por lo menos un botón (4) para bloquear y liberar por lo menos un accionador (5) asociado con dicho asidero (3), comprendiendo dicho accionador (5) por lo menos unos medios para anclarse de manera separable a dicha base (2), caracterizado porque dicho accionador (5) comprende unos medios de tope capaces de encajar por lo menos con un elemento perfilado (6) asociado con dicha base (2), pudiendo encajar dicho elemento perfilado (6) con dicho asidero (3) y pudiendo girar selectivamente alrededor de un eje sustancialmente perpendicular a dicha base (2), desde una configuración desacoplada, en la que está desacoplado de dicho asidero

(3) y de dicho accionador (5), que al no estar a tope contra dicho elemento perfilado (6) es libre para desacoplarse de dicha base (2) mediante la acción de dicho botón (4), para permitir la apertura de dicho asidero (3) y de la puerta, hasta una configuración acoplada, en la que encaja con dicho asidero (3) con el fin de fijarla a la base (2), y con dicho accionador (5), con el fin de bloquear dichos medios de anclaje en acoplamiento con dicha base (2), para retener dicho asidero (3) en la posición angular para cerrar la puerta.

2. Dispositivo (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende unos medios de seguridad asociados con por lo menos dicho elemento perfilado (6) y son aptos para retenerlo en dicha configuración acoplada con dicho asidero (3) en la posición angular de cierre y son aptos para bloquearlo automáticamente en dicha configuración acoplada cuando se devuelve dicho asidero (3) a la posición angular de cierre.

3. Dispositivo (1) según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho asidero (3) comprende una gran escotadura central (7) formada entre dicho primer extremo (3a), dicha parte de agarre (3b) y por lo menos dos elementos laterales perfilados (8) para conectar dicha parte de agarre (3b) a dicho primer extremo (3a), soportando dichos elementos laterales (8) dicho accionador (5) para que pueda girar alrededor de un eje sustancialmente perpendicular al mismo.

4. Dispositivo (1) según la reivindicación 3, caracterizado porque cada uno de dichos elementos laterales (8) define por lo menos un respectivo labio interno (8a), capaz de encajar con dicho elemento perfilado (6) en dicha configuración acoplada.

5. Dispositivo (1) según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos medios para el anclaje de dicho accionador (5) comprenden por lo menos un diente lateral (9), capaz de encajar en un respectivo asiento (10) formado en dicha base (2), porque dichos medios de tope comprenden por lo menos una protuberancia (11), apta para estar a tope, en dicha configuración acoplada, contra dicho elemento perfilado (6), con el fin de impedir el desacoplamiento fortuito de por lo menos dicho diente lateral (9) de dicho respectivo asiento (10).

6. Dispositivo (1) según la reivindicación 5, caracterizado porque dichos medios para el anclaje de dicho accionador

(5) comprenden dos dientes laterales (9), capaces de encajar en dos respectivos asientos (10) formados en dicha base (2), y porque dichos medios de tope comprenden dos protuberancias (11) aptas para estar a tope con dos respectivas alas laterales (6a) de dicho elemento perfilado (6), estando previstos unos medios elásticos (12) aptos para retener elásticamente dicho accionador (5) en la configuración para anclarse con dicha base (2).

7. Dispositivo (1) según la reivindicación 6, caracterizado porque dicho accionador (5) está orientado de modo que cualquier fuerza que actúe desde el interior, tal como impactos y similares, actúa en la dirección que facilita el acoplamiento de dichos dientes laterales (9) en dichos asientos (10) y por lo tanto, en la dirección del cierre de dicho dispositivo (1).

8. Dispositivo (1) según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque dichos dientes laterales (9) y dichos asientos

(10) están dispuestos en la proximidad de los elementos laterales (8), con el fin de distribuir cualquier fuerza que actúe desde el exterior sobre dichos elementos laterales (8) de dicho asidero (3), asegurando una mayor resistencia de la misma.

9. Dispositivo (1) según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho botón (4) presenta tal forma que cualquier fuerza que actúe desde el exterior actúa en la dirección que impide el giro del accionador (5).

10. Dispositivo (1) según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho botón (4) está asociado con dicha base (2) de modo que puede girar alrededor de un eje sustancialmente paralelo al eje de giro de

dicho accionador (5), estando previstos unos segundos medios elásticos (13) aptos para retener elásticamente dicho botón (4) en una configuración distanciada de dicho accionador (5), en dicha configuración para el acoplamiento de dicho elemento perfilado (6).

11. Dispositivo (1) según la reivindicación 10, caracterizado porque dicho botón (4) comprende por lo menos un perfil (14), capaz de encajar por contacto con por lo menos una superficie de dicho accionador (5), siendo apto el forzado de dicho botón (4) contra dicho accionador (5) para girar dicho accionador para desacoplarlo de dicha base (2).

12. Dispositivo (1) según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho botón (4) comprende dos perfiles (14), capaces de encajar por contacto con dos respectivas aletas (15) de dicho accionador (5), definiendo dichos perfiles (14) internamente dos respectivos dientes (16) para cooperar con dichas aletas (15), aptas para impedir el retorno de dicho botón (4) en la configuración distanciada de dicho accionador (5) antes de abrir dicho asidero (3).

13. Dispositivo (1) según por lo menos la reivindicación 3 y 6, caracterizado porque dichos medios de seguridad comprenden por lo menos un tapón de bloqueo que funciona con llave (17), que está asociado con dicha base (2), soporta por lo menos dicho elemento perfilado (6) y es apto por lo menos para permitir el giro selectivo del mismo desde dicha configuración acoplada, en la que dichos labios internos (8a) de dichos elementos laterales (8) están a tope en una zona inferior contra dichas alas laterales (6a) y dichas protuberancias (11) de dicho accionador (5) están a tope en sentido ascendente contra dichas alas laterales (6a), con el fin de bloquear dicho asidero (3) y mantener dichos dientes laterales (9) de dicho accionador (5) acoplados en dichos respectivos asientos (10) de dicha base (2) y dicho botón (4) está en una configuración distanciada de dicho accionador (5), hasta dicha configuración desacoplada, en la que dichos labios internos (8a) y dichas protuberancias (11) no están a tope con dichas alas laterales (6a), con el fin de permitir el desacoplamiento de dicho accionador (5) mediante el accionamiento de dicho botón (4), con el fin de mover el asidero (3) hacia dicha posición angular de apertura y permitir la apertura libre de la puerta.

14. Dispositivo (1) según la reivindicación 13, caracterizado porque dicho tapón de bloqueo que funciona con llave

(17) comprende un estator (17a), fijado a una zona sustancialmente elevada (2a) de dicha base (2), y un rotor (17b), asociado en su extremo a dicho elemento perfilado (6) y guiado para que pueda moverse, como consecuencia del giro de la llave, para una carrera predefinida, desde dicha configuración acoplada para dicho elemento perfilado (6), en la que el extremo de dicho rotor (17b) se encuentra a la distancia máxima con respecto al estator (17a) y el ojo de la cerradura (17c) está dispuesto sustancialmente a ras con el borde exterior de dicho estator (17a), hasta dicha configuración desacoplada para dicho elemento perfilado (6), en la que el extremo de dicho rotor (17b) se encuentra a la distancia mínima con respecto al estator (17a) y una parte de dicho rotor (17b), en la que se abre dicho ojo de la cerradura (17c) sobresale del borde exterior de dicho estator (17a).

15. Dispositivo (1) según la reivindicación 14, caracterizado porque dicho tapón de bloqueo que funciona con llave (17), en la configuración desacoplada, es apto para retener la llave y comprende una parte elevada (18) dispuesta en dicho rotor (17b) sustancialmente en la proximidad de su extremo, siendo apta dicha parte elevada (18) para estar a tope, en dicha configuración acoplada para dicho elemento perfilado (6), con una cara inferior de dicho estator (17a), y siendo apta para deslizarse, en dicha configuración desacoplada para dicho elemento perfilado (6), en una respectiva ranura de guiado (18a) formada en el interior de dicho estator (17a).

16. Dispositivo (1) según por lo menos las reivindicaciones 3 y 14, caracterizado porque comprende por lo menos un elemento sustancialmente a modo de placa (19) asociado con dicho asidero (3) sustancialmente para cubrir dicha gran escotadura central (7) y afectado por una abertura perfilada (20) dispuesta sustancialmente en dicho ojo de la cerradura (17c) de dicho tapón de bloqueo que funciona con llave (17), cuando dicho asidero (3) se encuentra en la posición angular de cierre, para permitir la introducción de la llave en dicho ojo de la cerradura (17c).

17. Dispositivo (1) según la reivindicación 16, caracterizado porque dicho elemento a modo de placa (19) es apto para estar a tope, durante el desplazamiento de dicho asidero (3) hacia dicha posición angular de cierre, con la parte de dicho rotor (17b) que sobresale de dicho estator (17a) en dicha configuración desacoplada, con el fin de empujar dicho rotor (17b) dentro de dicho estator (17a), permitiendo el encaje automático de dicho elemento perfilado (6) con dichos labios internos (8a) de dicho asidero (3) y con dicho accionador (5), mediante la acción de los terceros medios elásticos (21) previstos y que son aptos para retener dicho elemento perfilado (6) en dicha configuración acoplada.

18. Dispositivo (1) según por lo menos la reivindicación 14, caracterizado porque dicha zona elevada (2a) de dicha base (2) se ve afectada por lo menos por una ranura sustancialmente central (22) para fijar el estator (17a) de dicho tapón de bloqueo que funciona con llave (17) y comprende dos aletas laterales plegadas (23), opuestas entre sí con respecto a dicha ranura (22) y en una disposición enrasada, en dicha configuración acoplada para dicho elemento perfilado (6) están enfrente de dichas respectivas alas laterales (6a).

19. Dispositivo (1) según por lo menos la reivindicación 17, caracterizado porque dichos terceros medios elásticos

(21) comprenden por lo menos un muelle, estando asociados respectivamente sus dos extremos a dicha base (2) y a dicho elemento perfilado (6), siendo apto dicho muelle para retener dicho elemento perfilado (6) en dicha configuración acoplada, siendo el giro de dicho rotor (17b) en el sentido de apertura en contraste con la acción elástica proporcionada por dicho muelle.

20. Dispositivo (1) según por lo menos la reivindicación 14, caracterizado porque comprende unos cuartos medios elásticos aptos para facilitar que dicho rotor (17b) sobresalga una medida predefinida desde el borde exterior de dicho estator (17a), en dicha configuración desacoplada para dicho elemento perfilado (6).

21. Dispositivo (1) según por lo menos la reivindicación 14, caracterizado porque dicha base (2) está constituida por una primera parte (25) y una segunda parte (26), que están acopladas entre sí y están afectadas por una distribución de unos primeros orificios pasantes (27) para fijarse entre sí y a la puerta mediante unos elementos de conexión adecuados, comprendiendo dicha primera parte (25) sustancialmente en la parte central dicha zona elevada (2a) y definiendo dos asientos (10) y dos orejetas (28) enfrentadas entre sí y que se ven afectadas por unos respectivos segundos orificios (29) aptos para alojar un pivote de giro en el que está pivotado de manera giratoria dicho botón (4), formando dicha segunda parte (26) dos aletas laterales (30) afectadas por unos respectivos ojos (31) para el acoplamiento giratorio de dicho primer extremo (3a) de dicho asidero (3).

22. Dispositivo según por lo menos la reivindicación 16, caracterizado porque dicho elemento sustancialmente a modo de placa (19) está realizado en un material sintético, tal como plástico.