APARATO PARA EVALUAR UN AGENTE DE REDUCCIÓN DE LÍQUIDOS.

Un aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos que comprende:

Un sensor (32B) dispuesto en un tanque de almacenamiento (18) que alberga un agente de reducción de líquidos y configurado para emitir una señal relacionada con la concentración del agente de reducción de líquidos sobre la base de un característica de transmisión de calor entre dos puntos que se encuentran separados uno de otro; y Una unidad de control (34) que tiene un ordenador en su interior, que se caracteriza por que la unidad de control: Emite (S21) un accionador de medición a cualquier tiempo predeterminado después del arranque del motor (10); Calcula la concentración (S22) de agente de reducción de líquidos sobre la base de la señal procedente del sensor cuando se emite el accionador de medición; Cuenta cada uno del primer número de veces cuando la concentración (S25) se hace sucesivamente igual o mayor que un umbral de límite superior predeterminado y un segundo número de veces cuando la concentración se hace igual o menor que un umbral de valor límite inferior predeterminado; Determina que no sobre agente de reducción de líquidos cuando el primer número de veces se hace igual o mayor que un valor predeterminado; y, Determina que permanezca una disolución de tipo diferente del agente de reducción de líquidos cuando el segundo número de veces se hace igual o mayor que el valor predeterminado

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2005/017284.

Solicitante: NISSAN DIESEL MOTOR CO., LTD.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, OOAZA 1-CHOME AGEO-SHI SAITAMA 362-8523 JAPON.

Inventor/es: KATOU,Toshikazu, NISHINA,Mitsuhiro, ASAKAWA,Eitarou.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 20 de Septiembre de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01N3/20E4
  • G01N25/18 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01N INVESTIGACION O ANALISIS DE MATERIALES POR DETERMINACION DE SUS PROPIEDADES QUIMICAS O FISICAS (procedimientos de medida, de investigación o de análisis diferentes de los ensayos inmunológicos, en los que intervienen enzimas o microorganismos C12M, C12Q). › G01N 25/00 Investigación o análisis de materiales mediante la utilización de medios térmicos (G01N 3/00 - G01N 23/00 tienen prioridad). › investigando la conductividad térmica (por calorimetría G01N 25/20; midiendo la variación de resistencia de un cuerpo calentado eléctricamente G01N 27/18).

Clasificación PCT:

  • F01N3/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › para volverlos inofensivos (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01; aspectos químicos B01D 53/92).
  • F02D45/00 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico no previsto en los grupos F02D 41/00 - F02D 43/00 (control eléctrico de aparatos de tratamiento de gas de escape F01N 9/00; control eléctrico de una de las funciones: encendido, lubrificación, refrigeración, arranque, calentamiento del aire de admisión, ver las subclases correspondientes a estas funciones).
  • G01F23/26 G01 […] › G01F MEDIDA DEL VOLUMEN, FLUJO VOLUMETRICO, FLUJO MASICO O NIVEL DE LIQUIDOS; DOSIFICACION VOLUMETRICA.G01F 23/00 Indicación o medida del nivel de líquidos o materiales sólidos fluyentes, p. ej. indicación en términos de volumen, indicación por medio de una señal de alarma. › mediante la medida de variaciones de capacidad o inductancia de condensadores o bobinas provocadas por la presencia de líquido o material sólido fluyente en los campos eléctrico o electromagnético.
  • G01N27/00 G01N […] › Investigación o análisis de materiales mediante el empleo de medios eléctricos, electroquímicos o magnéticos (G01N 3/00 - G01N 25/00 tienen prioridad; medida o ensayo de variables eléctricas o magnéticas o de las propiedades eléctricas o magnéticas de los materiales G01R).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia.

PDF original: ES-2370920_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

La presente invención se refiere a una técnica que permite discriminar siempre una de tres condiciones tales que no sobre un agente reductor de líquidos, sobre una disolución de un tipo distinto de un agente reductor de líquidos o sobre un agente normal de reductor de líquidos mediante el uso de un sensor configurado para liberar una señal en relación con la concentración de un agente reductor de líquidos, sobre la base de una característica de transmisión de calor entre dos puntos alejados uno del otro. Técnica anterior Como sistema de purificación catalítico para reducir óxido de nitrógeno (NOx) incluido en los gases de escape de motores, la publicación de patente japonesa no examinada Nº. 2000-27627 (documento de patente 1) describe un aparato para la purificación de gases de escape. En el aparato para la purificación de gases de escape, se inyecta un agente reductor de líquidos de una cantidad necesaria dependiendo de las condiciones de operación del motor en el interior del gas de escape que se mueve sobre el lado agua arriba de un convertidor catalítico de reducción, que se encuentra dispuesto en un sistema de gases de escape para llevar a cabo la reacción de reducción catalítica entre NOx del gas de escape y el agente reductor de líquidos, convirtiendo de este modo NOx en componentes no nocivos. Documento de patente 1: publicación de patente japonesa no examinada Nº. 2000-27627. El documento DE 19841770 describe un sensor de referencia que determina un segundo valor de una magnitud medida. El sensor se encuentra dispuesto en un líquido de forma que el segundo valor es una función de otros parámetros del líquido. Cuando el nivel del líquido se encuentra por encima de un mínimo, esta medición es independiente del nivel. Se puede introducir el elemente de sensor de referencia a través de la pared de base del recipiente. El sensor de referencia y el elemento del sensor son adyacentes y se pueden incluir en un cabezal de medición común o cuerpo transportador que incluye un sensor de temperatura. El cabezal de medición incluye configuraciones de calentamiento y enfriamiento. El elemento de sensor de referencia y el elementos de sensor se encuentra sujetados en, o forman, una unidad de entrada o salida del fluido, por ejemplo, están formados por las correspondientes tuberías. Descripción de la invención Problemas a resolver por la invención En el aparato convencional de purificación de gases de escape, no obstante, cuando la eficacia de purificación varía a medida que varía la concentración del agente de reducción de líquidos, si el conductor continua la operación del motor sin apreciarlo, no se puede conseguir el rendimiento requerido de reducción de NOx, y tiene lugar un potencial no deseado de forma que una cantidad grande de NOx es liberada de manera no deseada a la atmósfera. En particular, cuando no sobra agente de reducción de líquidos o sobra una disolución de un tipo diferente que no funciona como agente de reducción de líquidos, aparece de manera inesperada el problema no deseado mencionado anteriormente. Por consiguiente, se ha contribuido a proporcionar un sensor que es capaz de detectar la concentración de un agente de reducción de líquidos sobre la base de las características de transmisión de calor entre dos puntos dentro del agente de reducción de líquidos que se encuentran separados uno de otro. No obstante, cuando el sensor se monta sobre un vehículo móvil tal como un coche, podría ocurrir el siguiente problema. De manera específica, dado que el cuerpo del vehículo se encuentra sometido a vibraciones constantes debido a las irregularidades de la superficie de la calzada y similares cuando el vehículo se encuentra en movimiento, se genera un movimiento convectivo del agente reductor de líquidos en el tanque de almacenamiento. Cuando se genera la convección en el agente de reducción de líquidos, la transmisión de calor característica del agente de reducción de líquidos que se puede procesar en forma de cambios en el medio de transmisión de calor la precisión de la detección de la concentración se deterioran bastante. Por consiguiente, se hace difícil detectar la concentración del agente de reducción de líquidos durante la marcha del vehículo móvil, y no se puede decir que el sensor se use de manera suficiente. A la vista de los problemas de la técnica convencional descrita anteriormente, un objeto de la presente invención es proporcionar un aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos capaz de discriminar siempre una de tres condiciones tales como que no sobre agente de reducción de líquidos, sobre un tipo diferente de líquido o disolución y que haya un agente reductor de líquidos que sea normal usando el hecho de que, incluso cuando tiene lugar la convección, sea extremadamente raro que la señal del sensor se desvíe de un intervalo predeterminado un número de veces en una fila. 2 E05785706 28-10-2011   Medios para resolver los problemas Por tanto, la presente invención proporciona un aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos que comprende: un sensor dispuesto en un tanque de almacenamiento capaz de almacenar un agente de reducción de líquidos y configurado para emitir una señal en relación con la concentración de agente de reducción de líquidos, sobre la base de una característica de transmisión de calor entre dos puntos separados uno de otro, y una unidad de control que emite una medición provocada en cualquier tiempo predeterminado después del arranque del motor, calcula la concentración de agente de reducción de líquidos sobre la base de la señal del sensor tras la emisión del accionador de señal, cuenta cada uno del primer número de veces cuando la concentración se hace sucesivamente igual o mayor que un umbral límite superior pre-determinado y un segundo número de veces cuando la concentración se hace sucesivamente igual o menor que un umbral límite inferior predeterminado, determina que no sobre agente de reducción de líquidos cuando el primer número de veces se hace igual o mayor que un valor predeterminado y determina que sobre disolución de un tipo diferente al del agente de reducción de líquidos cuando el segundo número de veces se hace igual o mayor que el valor predeterminado. Efecto de la invención El aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos de la invención usa el hecho verdades de que, siempre que el agente de reducción de líquidos sea una disolución normal, incluso cuando tiene lugar la convección, es extremadamente raro que la señal de salida del sensor se desvíe de un intervalo predeterminado un número de veces en una fila. Cuando el número de veces que se determina que la concentración de agente de reducción de líquido es igual o mayor que un umbral de límite superior predeterminado o es igual o menor que un umbral de límite inferior predeterminado en una fila alcanza un predeterminado o mayor, el aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos determina que no sobre urea liquida acuosa o que sobre un tipo de disolución diferente de la urea líquida acuosa. Por consiguiente, independientemente del estado en el que se deje el vehículo, siempre se puede discriminar que no sobra agente de reducción de líquidos o que sobra una disolución de tipo diferente del agente de reducción de líquidos. Breve descripción de los dibujos La Figura 1 es una vista de diagrama que muestra una configuración general de un sistema de purificación para gases de escape de un motor de un vehículo, provisto de un aparto de discriminación de un agente de reducción de líquidos de acuerdo con la presente invención; La Figura 2 es una vista detallada de una unidad de detección de un sensor; La Figura 3 es una vista de un diagrama que muestra el principio de detección de la concentración de líquido por parte del sensor; La Figura 4 es un diagrama de bloques que muestra varias funciones que constituyen un aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos; La Figura 5 es un diagrama de flujo que muestra un proceso de emisión del accionador de medición; La Figura 6 es un diagrama de flujo que muestra un proceso de determinación del estado del vehículo; La Figura 7 es un diagrama de proceso que muestra un proceso de cálculo de la concentración y un proceso de conteo; La Figura 8 es un diagrama de flujo que muestra el proceso de cálculo de la concentración y el proceso de conteo; La Figura 9 es un diagrama de flujo que muestra un proceso de determinación del agente de reducción; y La Figura 10 es un diagrama característico de salida del sensor que muestra valores de medición de la concentración durante la marcha del vehículo. Explicación de los símbolos de referencia Motor 18 Tanque de almacenamiento 32 Sensor 32B Unidad de detección 34 Unidad de control... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Un aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos que comprende: Un sensor (32B) dispuesto en un tanque de almacenamiento (18) que alberga un agente de reducción de líquidos y configurado para emitir una señal relacionada con la concentración del agente de reducción de líquidos sobre la base de un característica de transmisión de calor entre dos puntos que se encuentran separados uno de otro; y Una unidad de control (34) que tiene un ordenador en su interior, que se caracteriza por que la unidad de control: Emite (S21) un accionador de medición a cualquier tiempo predeterminado después del arranque del motor (10); Calcula la concentración (S22) de agente de reducción de líquidos sobre la base de la señal procedente del sensor cuando se emite el accionador de medición; Cuenta cada uno del primer número de veces cuando la concentración (S25) se hace sucesivamente igual o mayor que un umbral de límite superior predeterminado y un segundo número de veces cuando la concentración se hace igual o menor que un umbral de valor límite inferior predeterminado; Determina que no sobre agente de reducción de líquidos cuando el primer número de veces se hace igual o mayor que un valor predeterminado; y, Determina que permanezca una disolución de tipo diferente del agente de reducción de líquidos cuando el segundo número de veces se hace igual o mayor que el valor predeterminado. 2. El aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el miembro de recubrimiento de tipo caja que presenta forma de paralelepípedo casi rectangular se encuentra dispuesto para rodear la unidad de detección del sensor. 3. El aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la unidad de control además determina (S26) si el vehículo se encuentra en movimiento o detenido y, cuando se determina que el vehículo se encuentra detenido, añade (S28) un numero natural de 2 o mayor al primer o segundo número de veces. 4. El aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos de acuerdo con la reivindicación 3, que además comprende: Un sensor de velocidad de rotación del motor configurado para detectar (S11) la velocidad de rotación del motor; y Un sensor de velocidad del vehículo configurado para detectar la velocidad del vehículo, en el que cuando la velocidad de rotación del motor (10) detectada (S11) por el sensor de velocidad de rotación del motor es igual o menor que un valor predeterminado (S12) y la velocidad del vehículo detectada (S13) por parte del sensor de velocidad del vehículo es igual o menor que un valor predeterminado (S14), la unidad de control determina que el vehículo se encuentra parado (S15) y, en los otros casos, la unidad de control determina que el vehículo se encuentra en movimiento (S16). 5. El aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que cuando el motor (10) se encuentra detenido (S15), la unidad de control escribe (S27) el primer número de veces y el segundo número de veces en una memoria no volátil y, cuando el motor (10) arranca, la unidad de control lee el primer número de veces y el segundo número de veces de la memoria. 6. El aparato de discriminación de agente de reducción de líquidos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que cuando se determina que no sobra agente de reducción de líquidos o que permanece la disolución de un tipo diferente al del agente de reducción de líquidos, la unidad de control notifica el hecho. 9 E05785706 28-10-2011   E05785706 28-10-2011   11 E05785706 28-10-2011   12 E05785706 28-10-2011   13 E05785706 28-10-2011   14 E05785706 28-10-2011   E05785706 28-10-2011   16 E05785706 28-10-2011   17 E05785706 28-10-2011   18 E05785706 28-10-2011   19 E05785706 28-10-2011

 

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