DISPOSITIVO PARA ACCIONAR UNA PUERTA DE UN ASCENSOR.

ANTECEDENTES La figura 1 es una vista en alzado frontal que ilustra un camarín del ascensor convencional, y la figura 2 es una vista lateral que ilustra el aparato de puerta del camarín de la figura 1, mostrándose en sección transversal un cuerpo 1 del camarín. Según se ilustra, la entrada 2 del camarín del ascensor está dispuesta en la cara delantera del cuerpo 1 del camarín. Un marco 3 de la puerta se extiende a lo largo de la anchura de la entrada 2 y está fijo al cuerpo 1 del camarín por encima de la entrada 2. Un motor 4 de la puerta que tiene una polea 5 del motor está montado sobre el marco 3 de la puerta. Una polea 6 de reducción que tiene un diámetro mayor que la polea 5 del motor tiene una correa 7 enrollada entre la polea 5 del motor y la polea 6 de reducción. Una polea 8 de accionamiento tiene un diámetro menor que el de la polea 6 de reducción, es coaxial con la misma y puede hacerse rotar integralmente con la polea 6 de reducción. Una polea seguidora 9 está dispuesta en el marco 3 de la puerta, con una segunda correa 10 enrollada entre la polea 8 de accionamiento y la polea seguidora 9. Un carril 11 de puerta se extiende a lo largo de la dirección de anchura de la entrada 2 y está fijado al marco 3 de la puerta. Dos puertas 12 del camarín están suspendidas del carril 11 de puerta mediante unos colgadores 13 de puerta. Cada colgador 13 de puerta tiene dos rodillos 14 que se hacen girar alrededor del carril 11 de puerta. Las puertas 12 del camarín están conectadas con una segunda correa 10 a través del colgador 13 de puerta y unos sujetadores 15 y 16 de correa. Una serie de zapatas 17 de puerta están fijas junto al borde inferior de cada una de las puertas 12. Las zapatas 17 de puerta se insertan en una ranura (no mostrada) del umbral 18 dispuesto en la porción inferior de la entrada 2. Además, el cuerpo 1 del camarín está provisto de un panel superior 19 y de un panel 20 de techo. Durante el funcionamiento, se hace rotar la polea 5 del motor por el motor 4 de la puerta, y la rotación se transmite a la polea 6 de reducción mediante la correa 7 de reducción. La polea 8 de accionamiento se hace girar con la polea 6 de reducción, y así se hace circular a la segunda correa 10 y se rota la polea seguidora 9. Dado que los colgadores 13 de puerta están conectados con la correa 10, los colgadores 13 de puerta y las puertas 12 se mueven en vaivén a lo largo del carril 11 de puerta mediante la circulación de la segunda correa 10 para abrir o cerrar la entrada 2. Las puertas 12 están suspendidas del carril 11 de puerta y las porciones inferiores de las puertas 12 se guían por la ranura del umbral 18 durante la apertura y cierre de las puertas 12. Las figuras 1 y 2 muestran un dispositivo de la técnica anterior para accionar una puerta de un camarín del ascensor, en el que el motor 4 de la puerta está situado por encima del cuerpo 1 del camarín y la placa 20 de techo del cuerpo 1 del camarín está situada justo por debajo del motor 4 de la puerta. Al diseñar el camarín del ascensor con una placa de techo más alta 20, que está dotada de tal dispositivo de accionamiento de puerta, la placa 20 de techo no puede ayudar, sino que interfiere con el motor 4 de la puerta. En consecuencia, el dispositivo de accionamiento de puerta debe rediseñarse con el fin de evitar tal interferencia. Además, puede producirse un ruido fuerte en tal dispositivo de accionamiento de puerta debido a la polea 6 de reducción y la correa 7 de reducción durante el movimiento de las puertas 12. Las figuras 3 y 4 muestran otro dispositivo de la técnica anterior para accionar las puertas 2 del camarín 1 de ascensor, en el que un motor 22 de puerta está dispuesto bajo la porción horizontal 21b de un marco 21 de puerta dentro de un plano A que se extiende paralelo a la cara extrema vertical 18b de un umbral, eliminando así la interferencia entre el motor 22 de puerta y la placa 20 de techo. En esta realización, unos pernos 23 sujetan el motor 22 de puerta en su lugar sobre la porción horizontal 21b del marco 21 de puerta, mientras que la porción vertical 21a se extiende hacia abajo para unirse con el carril 11. La polea de accionamiento 24 está fijada al motor 22 de accionamiento y conectada a la polea seguidora 25 mediante la correa 26. El carril 11 se extiende a lo largo de la anchura del camarín 1, estando soportados por él los colgadores 13 de puerta y los rodillos correspondientes 14. Las puertas 12 están conectadas con la correa 26 mediante los colgadores 13 de puerta y los sujetadores 15 y 16 de correa. Las zapatas 17 de puerta están fijadas junto al borde inferior de las puertas 12, y se insertan en la ranura 18a del umbral 18. La puerta funciona como se describió anteriormente, con la excepción de que el motor de accionamiento está conectado directamente a la polea de accionamiento 24 sin un mecanismo de reducción. Sin embargo, dado que un eje de accionamiento del motor 22 de puerta no está soportado directamente por el marco 21 de puerta, las vibraciones provocadas por la rotación del eje de accionamiento pueden aplicarse al marco 21 de puerta durante el funcionamiento del motor 22 de puerta. Además, dado que el extremo distal del eje de accionamiento, al cual está acoplada la polea 24 de accionamiento, sirve de extremo libre, la carga aplicada a la polea 24 de accionamiento a través de la correa 26 durante el movimiento de las puertas 12 no puede soportarse suavemente, causando así vibraciones y ruido. En consecuencia, un motor de accionamiento, que esté configurado para provocar menos vibración y ruido, es 2 E08828623 04-11-2011   necesario para accionar una puerta de un ascensor. Además, se necesita un dispositivo para accionar una puerta de un ascensor que no interfiera con una placa de techo de un ascensor y que se configure de manera compacta. A la luz de lo anterior, la presente invención pretende resolvedor uno o más de los problemas antes mencionados que afectan a sistemas de ascensor. Un dispositivo para accionar puertas de ascensor y que tiene las características del preámbulo de la reivindicación 1 se describe en el documento JP 2007-153495 A1. Un dispositivo adicional para accionar puertas de ascensor se describe en el documento JP 2004-1982 A1. SUMARIO La presente invención proporcionar un dispositivo para accionar una puerta de un ascensor, cuyo dispositivo es como se expone en la reivindicación 1. Se ha de comprender que tanto la descripción general anterior como la siguiente descripción detallada son solamente ejemplares y explicativos, y no son restrictivas de la invención según se reivindica. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Estas y otras características, aspectos y ventajas de la presente invención se harán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada, las reivindicaciones anexas y las realizaciones ejemplares acompañantes mostradas en los dibujos, que se describen a continuación brevemente. La figura 1 es una vista en alzado frontal de una puerta de ascensor deslizante conocida en la técnica anterior. La figura 2 es una vista en alzado lateral de una porción de la puerta mostrada en la figura 1. La figura 3 es una vista en alzado frontal de una realización diferente de una puerta de ascensor deslizante conocida en la técnica anterior. La figura 4 es una vista en alzado lateral de una porción de la puerta mostrada en la figura 3. La figura 5 es una vista en alzado frontal de una porción de una realización de un camarín del ascensor según la presente invención. La figura 6 es una vista en sección transversal de una porción de la puerta mostrada en la figura 5. La figura 7 es una vista en perspectiva de una realización de un motor para accionar una puerta de ascensor según la presente invención. La figura 8 es una vista en sección transversal del motor ilustrado en la figura 7. DESCRIPCIÓN DETALLADA En todos los dibujos se han realizado esfuerzos para usar los mismos o similares números de referencia para los mismos o similares componentes. La figura 5 es una vista en alzado frontal de una porción de una realización de un camarín del ascensor. La figura 6 es una vista en sección transversal de una porción del camarín mostrado en la figura 5. En las figuras 5 y 6 se ilustran un dispositivo 100 de accionamiento de puerta de ascensor, un camarín 110 de ascensor, un marco 112, un vano de puerta 114, una placa de techo 116, unas puertas 121 y 122, unos colgadores 123 y 124 de puertas que tienen unos porciones superiores 123a y 124a y unos sujetadores 123b y 124b de correa, un rodillo superior 125b, un rodillo inferior 126b, un cabecero 130 de puerta con una porción vertical 130a, una porción horizontal 130b y una sección doblada 130c, un carril 132, un motor de accionamiento 140, una polea accionada 152 y una correa 154 que tiene una porción inferior 154a y una porción superior 154b. Según se muestra... [Seguir leyendo]

1. Un dispositivo (100) para accionar una puerta de un ascensor, que comprende: un cabecero (100) de puerta montada sobre un marco que define un vano de puerta entrada (114), incluyendo el cabecero (130) de puerta una porción vertical (130a) sustancialmente paralela a una plano del vano de entrada (114); una puerta (121, 122) soportada de forma móvil sobre el marco (112); un motor de accionamiento (140) dispuesto sobre la porción vertical (130a) del cabecero (130) de puerta, comprendiendo el motor de accionamiento (140): un alojamiento (148) fijo con respecto a la porción vertical (130a); un eje giratorio (144) que tiene un eje geométrico que está orientado de manera sustancialmente perpendicular a la porción vertical (130a), estando soportado giratoriamente el eje giratorio (144) junto a la porción vertical (130a) en unos de sus extremos y están soportado giratoriamente por el alojamiento (148) en su otro extremo; una polea de accionamiento (145) acoplada con el eje giratorio (144); y una porción de accionamiento para accionar el eje giratorio (144); comprendiendo la porción de accionamiento: una porción (142) de estator soportada por la porción vertical (130a); y una porción (143) de rotor que comprende: una porción (143a) de disco con una agujero central para la recepción del eje giratorio (144); y una porción (143b) de llanta que se extiende desde un borde de la porción (143a) de disco; caracterizado porque la porción (143a) de disco está dispuesta en el lado de la porción (142) de estator opuesto a la porción vertical (130a), extendiéndose la porción (143b) de llanta hacia la porción vertical (130a). 2. El dispositivo según la reivindicación 1, que además comprende: una polea accionada (152) dispuesta sobre la porción vertical (130a) en posición separada de la polea de accionamiento (145); y una correa de accionamiento (154) enrollada alrededor de la polea de accionamiento (145) y de la polea accionada (152), estando fijada la puerta (121, 122) a la correa de accionamiento (154). 3. El dispositivo según la reivindicación 1 o 2, en el que la porción de rotor comprende además: una serie de imanes (143c) fijados sobre la periferia interior de la porción (143b) de llanta. 4. El dispositivo según cualquier reivindicación precedente, en el que el motor de accionamiento (140) comprende además: un transductor (156) para relacionar una posición del eje giratorio (144). 5. El dispositivo según la reivindicación 4, en el que el transductor (156) es una resolvedor que contiene una sección (156a) de rotor y una sección de estator. 6. El dispositivo según la reivindicación 5, en el que el resolvedor (156) está contenido dentro del alojamiento o de un segundo alojamiento. 7. El dispositivo según cualquier reivindicación precedente, comprendiendo además el motor de accionamiento (140): una cubierta (141) de motor fijada a la porción vertical (130a) del cabecero (130); estando fijo el alojamiento (148) con respecto a la cubierta (141) de motor; estando soportado giratoriamente el eje giratorio (144) por la cubierta (141) de motor en dicho un extremo del mismo y estando soportado giratoriamente por el alojamiento (148) en dicho otro extremo del mismo. 8. El dispositivo según la reivindicación 7, en el que la porción (142) de estator de la porción de accionamiento está fijada a la cubierta (141) de motor. 6 E08828623 04-11-2011   9. El dispositivo según la reivindicación 7 u 8, en el que la porción (143b) de llanta se extiende desde el borde de la porción (143a) de disco hacia la cubierta (141) de motor. 10. El dispositivo según la reivindicación 7, 8 o 9, en el que el eje (144) está soportado giratoriamente por un cojinete (146a) en contacto con la cubierta (141) de motor. 11. El aparato según la reivindicación 10, en el que el rotor (145) está fijado al eje (144) junto al cojinete (146a). 12. Un camarín del ascensor que comprende: al menos una puerta (121, 122) de ascensor y un dispositivo según se reivindica en cualquier reivindicación precedente para accionar dicha puerta. 13. El camarín del ascensor según la reivindicación 12, que además comprende: un carril (132) de puerta dispuesto sobre la porción vertical (130a) del cabecero (130) de puerta, en donde la al menos una puerta (121, 122) está soportada sobre el carril (132) por un rodillo superior (125b) en un lado superior del carril (132) y un rodillo inferior (126b) en un lado inferior del carril (132). 14. El camarín del ascensor según la reivindicación 13, en el que el carril (132) de puerta está montado sobre dicha porción vertical (130a) del cabecero (130) en una posición sustancialmente paralela al plano del vano de puerta (114). 7 E08828623 04-11-2011   8 E08828623 04-11-2011   9 E08828623 04-11-2011   E08828623 04-11-2011   11 E08828623 04-11-2011   12 E08828623 04-11-2011   13 E08828623 04-11-2011   14 E08828623 04-11-2011   E08828623 04-11-2011