VADO PEATONAL CERAMICO INTELIGENTE.
1. Vado peatonal cerámico inteligente que comprende una pluralidad de baldosas (1) formadas por un material de carácter cerámico y situado en al menos un lateral de una calzada,
caracterizado porque al menos una baldosa (1) comprende una pluralidad de tetones (2) y al menos un dispositivo electrónico de detección de presencia (3) situado inferiormente respecto de dicha, al menos una, baldosa (1); de manera que cuando al menos un peatón se sitúa sobre dicha, al menos una, baldosa (1), dicho, al menos un, dispositivo electrónico de detección de presencia (3) envía una orden a al menos un dispositivo semafórico y permite el paso de dicho, al menos un, peatón a través de la calzada.
2. Vado según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha, al menos una, baldosa (1) tiene una forma en planta preferentemente cuadrada.
3. Vado según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha, al menos una, baldosa (1) tiene unas dimensiones preferiblemente de 400 mm de ancho por 400 mm de largo.
4. Vado según cualquiera de las reivindicaciones 2 y 3, caracterizado porque dicha, al menos una, baldosa (1) comprende 8 filas de tetones (2) donde cada fila comprende 8 tetones (2).
5. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos tetones (2) comprenden un diámetro base preferentemente de 25 mm, un diámetro superior preferentemente de 20 mm y la distancia entre los bordes exteriores de 2 tetones (2) alineados por sus centros es preferentemente de 20 mm.
6. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la altura de dichos tetones (2) es preferiblemente de 3 mm.
7. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pendiente de tirada entre la base y la cota superior de dichos tetones (2) está comprendida entre 43° y 51°.
8. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la textura superficial superior de dichos tetones (2) es diferente de la textura del resto de dicha, al menos una, baldosa (1).
9. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el gradiente del coeficiente de rozamiento de los tetones (2) de dicha, al menos una, baldosa (1) no aumentará en más de un 20% en un radio de 1,5 metros respecto de las baldosas (1) próximas.
10. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho, al menos un, dispositivo electrónico de detección de presencia (3) está en contacto con dicha, al menos una, baldosa (1) respecto de su cara inferior
Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201030496.
Solicitante: TAULELL, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: CASTELLÓN.
Inventor/es: BALLESTER BERNA, ENRIQUE, PORTOLES IBAEZ,JAVIER, ALGORA SEBASTIA,ENRIQUE, BENAVENTE PIOTE,ANA.
Fecha de Solicitud: 19 de Mayo de 2010.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 6 de Octubre de 2010.
Clasificación PCT:
- E01F11/00 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES. › E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES. › Clavos o cualquier otro dispositivo sensible encastrado en los adoquines o en cualquier otro pavimento (elementos sensibles a la presión G01L; sistemas de control de la circulación G08G).
![VADO PEATONAL CERAMICO INTELIGENTE.](https://patentados.com/img/2010/10/vado-peatonal-ceramico-inteligente.jpg)
Fragmento de la descripción:
Vado peatonal cerámico inteligente.
Campo técnico de la invención
La presente invención se refiere a un vado peatonal cerámico inteligente, que tiene aplicación en el mobiliario urbano y más completamente en la ingeniería del transporte y la movilidad de los peatones, permitiendo dar una elevada fluidez al tránsito de los vehículos y facilitando las labores de cruce de determinados peatones a través de una calzada determinada; así mismo se hace mención a unas dimensiones preferentes que reducen posibles accidentes tales como tropezones o caldas, permitiendo diferenciar claramente la zona de cruce de calzada en la propia acera peatonal frente a la zona de tránsito usual de los peatones.
Antecedentes de la invención
Las soluciones adoptadas hoy en día en los pavimentos urbanos presentan diversos inconvenientes debido a su diseño o instalación que pueden derivar en riesgos o problemas de uso para los usuarios. Estos riesgos pueden ser tales como por ejemplo las caldas, los resbalones, los tropiezos y la falta de confort general de uso.
Estos riesgos o problemas de uso generalmente se ven agravados en los pavimentos táctiles o hápticos que se usan en la actualidad, donde además de los anteriores riesgos citados anteriormente se añaden otros tales como los problemas para circular con carritos de bebé o sillas de ruedas, el mal apoyo en el uso de bastones, la falta de seguridad que transmiten los pavimentos táctiles especialmente cuando se instalan inclinados, y todo ello agravado en personas que tienen dificultades al caminar como por ejemplo ancianos, minusválidos, etc.
Según la norma UNE 127029 nos encontramos con que los pavimentos táctiles dan información sobre barreras arquitectónicas y urbanísticas del entorno a peatones parcial o totalmente invidentes. Se emplean tanto en exterior como en interior, colocándose al inicio del elemento u obstáculo a resaltar.
En exterior se colocan para identificar pasos de peatones, paradas de autobuses, entradas de edificios y jardines, esquinas y cruces de acera, escaleras, andenes de ferrocarril, bocas de metro, cabinas telefónicas, vados y rampas, aparcamientos, etc. En interiores, identifican a escaleras, rampas, ascensores, andenes de metro y tren, salidas de edificios, etc. Las baldosas táctiles se diferencian del resto de baldosas en su textura o color. Las baldosas táctiles pueden ser:
Baldosas de tetones donde dicho pavimento fácilmente detectable se coloca en lugares en los que los invidentes deben estar alerta o ser avisados:
Franjas señalizadoras de inicio y final de rampas y escaleras.
Vados peatonales en cruces regulados o no por semáforo.
Isletas o medianas peatonales.
Inicio y final de escaleras.
En andenes o accesos al metro.
Y la otra opción son baldosas con barras longitudinales que indican a la persona ciega o con deficiencias visuales la dirección adecuada de desplazamiento. Este tipo de pavimento se colocará en exteriores para indicar dirección y facilitar el desplazamiento en espacios amplios con pocas o nulas referencias auditivas y táctiles (grandes superficies, plazas, parques, etc.).
Un elemento tan común y necesario para la vía como son estos pavimentos señalizadores ha de reunir una serie de características que garanticen sus funciones y reduzcan en lo posible los riesgos derivados de un mal diseño, evitando hacer distinciones entre individuos.
De manera complementaria al diseño de dichos vados, existen una serie de dispositivos semafóricos que requieren la acción voluntaria del peatón para dar la orden de paso de dichos peatones, hasta ahora se conocen dispositivos o sistemas que comprenden un pulsador situado en las proximidades del dispositivo semafórico, con el inconveniente de tener que percatarse de la existencia de dicho dispositivo, con la consecuente pérdida de tiempo, además de que dicho pulsador se encuentra situado exteriormente respecto del dispositivo semafórico y sufre tanto las inclemencias del tiempo como posibles actos vandálicos, además de que pueden dar lugar a ser un elemento poco higiénico al necesitar de entrar en contacto con todo peatón que desee cruzar por la calzada en cuestión.
Descripción de la invención
La presente invención se refiere a un vado peatonal cerámico inteligente, que permite que en el momento que un peatón se coloque sobre algunas de las baldosas identificadas, el dispositivo semafórico actué como si se hubiera presionado el pulsador ficticio del propio dispositivo semafórico.
Adicionalmente el vado incorpora principios ergonómicos que aportan criterios de "diseño universal" al espacio que configura y resulta confortable en el tránsito, además de suponer una mejora de la seguridad vial de los ciudadanos, tanto en el ámbito de las soluciones aplicadas a la movilidad urbana como en la mejora de la accesibilidad de personas con movilidad reducida en la activación de los citados dispositivos semafóricos, ofreciendo una mayor seguridad y confort al usuario, además de otorgar un elevado nivel de calidad al conjunto que el peatón valorará de manera muy positiva.
El vado peatonal cerámico que la invención propone comprende una pluralidad de baldosas formadas por un material de carácter cerámico y situado en al menos un lateral de una calzada, donde al menos una baldosa comprende una pluralidad de tetones y al menos un dispositivo electrónico de detección de presencia situado interiormente respecto de dicha, al menos una, baldosa; de manera que cuando al menos un peatón se sitúa sobre dicha, al menos una, baldosa, dicho, al menos un, dispositivo electrónico de detección de presencia envía una orden a al menos un dispositivo semafórico y permite el paso de dicho, al menos un, peatón a través de la calzada.
Se observa que dicha, al menos una, baldosa que forma parte del vado tiene la capacidad de interactuar con el peatón que desee cruzar la calzada sin necesidad de que dicho, al menos un, peatón tenga que buscar el pulsador acoplado al dispositivo semafórico ni de proceder a actuar sobre él, eliminando por tanto un elemento de la vía y ahorrando costes de fabricación y mantenimiento referidos al pulsador.
Otra ventaja muy importante de tener como dispositivo actuador dicha, al menos una, baldosa es que las personas responsables de su colocación pueden disponer de dicha, al menos una, baldosa interactiva en una zona sensiblemente alejada de la calzada; de modo que para que dicho, al menos un, peatón pueda enviar la orden de cruce, necesite estar situado sobre dicha, al menos una baldosa, la cual se encontrará a una distancia segura de la calzada evitando que dicho, al menos un, peatón invada la calzada antes de que el dispositivo semafórico le permita visualmente el paso.
Se observa que el material escogido para dicho vado es un material de carácter cerámico, o tipo pasta de origen cerámico, donde dicho material confiere unas propiedades estéticas y resistentes adecuadas para el emplazamiento y comportamiento en servicio de dicho vado; además como comprende una pluralidad de dispositivos electrónicos podrían existir interferencias entre ellos, pero el material cerámico es un material no conductor de la electricidad y no interfiere en el correcto funcionamiento de dichos dispositivos electrónicos.
Se contempla la posibilidad de que dicha, al menos una, baldosa tiene una forma en planta preferentemente cuadrada. De modo que se adapte a cualquier tipo de pavimento y sea más sencillo realizar su distribución para el caso de baldosas normalizadas y/o de añadir baldosas colindantes de carácter táctil como la del objeto de invención.
Adicionalmente dicha, al menos una, baldosa tiene unas dimensiones preferiblemente de 400 mm de ancho por 400 mm de largo, considerándose un parámetro de diseño que cumple con la norma UNE 127029 y está referenciada a la característica técnica anterior de baldosa de geometría cuadrada. Además dicha, al menos una, baldosa comprende 8 filas de tetones donde cada fila comprende 8 tetones, de modo que cada baldosa comprende 64 tetones también soportado por la norma UNE 127029.
Se contempla la posibilidad de que dichos tetones comprenden un diámetro base preferentemente de 25 mm, un diámetro superior preferentemente de 20 mm y la distancia entre los bordes exteriores de 2 tetones alineados por sus centros es preferentemente de 20 mm de manera que existe una elevada superficie efectiva de apoyo. En este caso se ha modificado respecto de la norma UNE 127029 la distancia...
Reivindicaciones:
1. Vado peatonal cerámico inteligente que comprende una pluralidad de baldosas (1) formadas por un material de carácter cerámico y situado en al menos un lateral de una calzada, caracterizado porque al menos una baldosa (1) comprende una pluralidad de tetones (2) y al menos un dispositivo electrónico de detección de presencia (3) situado interiormente respecto de dicha, al menos una, baldosa (1); de manera que cuando al menos un peatón se sitúa sobre dicha, al menos una, baldosa (1), dicho, al menos un, dispositivo electrónico de detección de presencia (3) envía una orden a al menos un dispositivo semafórico y permite el paso de dicho, al menos un, peatón a través de la calzada.
2. Vado según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha, al menos una, baldosa (1) tiene una forma en planta preferentemente cuadrada.
3. Vado según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha, al menos una, baldosa (1) tiene unas dimensiones preferiblemente de 400 mm de ancho por 400 mm de largo.
4. Vado según cualquiera de las reivindicaciones 2 y 3, caracterizado porque dicha, al menos una, baldosa (1) comprende 8 filas de tetones (2) donde cada fila comprende 8 tetones (2).
5. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos tetones (2) comprenden un diámetro base preferentemente de 25 mm, un diámetro superior preferentemente de 20 mm y la distancia entre los bordes exteriores de 2 tetones (2) alineados por sus centros es preferentemente de 20 mm.
6. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la altura de dichos tetones (2) es preferiblemente de 3 mm.
7. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pendiente de tirada entre la base y la cota superior de dichos tetones (2) está comprendida entre 43º y 51º.
8. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la textura superficial superior de dichos tetones (2) es diferente de la textura del resto de dicha, al menos una, baldosa (1).
9. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el gradiente del coeficiente de rozamiento de los tetones (2) de dicha, al menos una, baldosa (1) no aumentará en más de un 20% en un radio de 1,5 metros respecto de las baldosas (1) próximas.
10. Vado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho, al menos un, dispositivo electrónico de detección de presencia (3) está en contacto con dicha, al menos una, baldosa (1) respecto de su cara inferior.
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