SUELO DESLIZANTE PARA SOPORTAR Y TRANSPORTAR CARGAS.

Suelo deslizante para soportar y transportar cargas, que comprende:

una estructura de base estacionaria (12); y una pluralidad de listones (14a, 14b, 14c), agrupados entre sí en un primer conjunto, un segundo conjunto, y un tercer conjunto, siendo dichos conjuntos de listones móviles en una dirección longitudinal (A) de acuerdo con un ciclo de funcionamiento de cuatro etapas, en el cual, en una primera etapa, los conjuntos de listones primero, segundo, y tercero (14a, 14b, 14c) se desplazan conjuntamente la longitud de un paso en una primera dirección, y en el cual, en las etapas segunda, tercera y cuarta, cada conjunto de listones se desplaza cíclicamente la longitud de un paso en una segunda dirección opuesta a la primera dirección, mientras que los dos conjuntos de listones restantes permanecen estacionarios, caracterizado porque comprende una pluralidad de cintas (50, 52) cerradas en un bucle sin fin y que se extienden en una dirección longitudinal, en el que dicha cintas (50, 52) tienen extensiones superiores respectivas dispuestas con los lados longitudinales (56, 58) respectivos en contacto entre sí, de modo que forma una alfombra que cubre dichos listones (14a, 14b, 14c)

La presente invención se refiere a un suelo deslizante para soportar y transportar cargas, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Un suelo deslizante de este tipo es conocido, por ejemplo, del documento nº EP-A

1.698.574. Este documento describe un suelo deslizante para soportar y transportar cargas, que comprende dos o más conjuntos de listones, que se desplazan con un movimiento alternante en su dirección longitudinal.

Los suelos deslizantes de este tipo se utilizan, por ejemplo, como plataformas de remolques y se utilizan frecuentemente para el desplazamiento de materiales a granel de diversos tamaños. Uno de los problemas que se encuentra al utilizar suelos deslizantes de este tipo está representado por el hecho de que el material transportado tiende a penetrar en los espacios longitudinales existentes entre listones contiguos en movimiento relativo. Condiciones de trabajo particularmente críticas surgen en el caso en el que el suelo de carga se utiliza para transportar desechos o material granular a granel, tal como, por ejemplo, tierra, arena, sal, etc. En estos casos, el material que penetra en los espacios entre los listones contiguos tiende a atascar los listones e impide el funcionamiento correcto del suelo deslizante.

Para superar este inconveniente, se ha propuesto ya el uso de una banda que cubra la superficie de apoyo del suelo deslizante y que se enrolla alrededor de rodillos de arrastre dispuestos en los extremos del suelo deslizante (véase, por ejemplo, el documento FR2.727.947). Sin embargo, esta solución no es satisfactoria, ya que la banda se queda pellizcada en los espacios entre listones contiguos y queda expuesta así a los riesgos de desgarros y de desgaste rápido.

El objetivo de la presente invención es proporcionar un suelo de carga mejorado que permitirá superar los inconvenientes anteriormente mencionados.

De acuerdo con la presente invención, dicho objetivo se consigue mediante un suelo de carga que tiene las características que constituyen el objeto de la reivindicación 1.

Las características y ventajas de la presente invención surgirán claramente de la siguiente descripción detallada, que se proporciona meramente a modo de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

− la figura 1 es una vista en perspectiva esquemática de un suelo deslizante de acuerdo

con la presente invención:

− la figura 2 es una vista en perspectiva en despiece del suelo deslizante de la figura 1;

− la figura 3 es una vista en perspectiva a mayor escala y seccionada parcialmente de la

parte indicada por la flecha III en la figura 1;

− la figura 4 es una sección transversal parcial de acuerdo con la flecha IV-IV en la figura

3;

− la figura 5 es una sección transversal en despiece que corresponde a la de la figura 4; y

− las figuras 6 y 7 son secciones transversales parciales y esquemáticas de acuerdo a las

líneas VI-VI y VII-VII de la figura 3.

Con referencia a la figura 1, el número 10 designa un suelo deslizante para soportar y transportar cargas de acuerdo con la presente invención. El suelo deslizante 10 tiene un suelo de apoyo que tiene sustancialmente la forma de una banda continua constituida por una pluralidad de tiras longitudinales contiguas.

En referencia a la figura 2, el suelo deslizante 10 comprende una estructura de soporte estacionaria que incluye una pluralidad de miembros transversales 12 tubulares. El suelo deslizante 10 comprende una pluralidad de listones longitudinales 14a, 14b, 14c dispuestos paralelamente entre sí. Los listones 14a, 14b, 14c son móviles en la dirección longitudinal indicada por la flecha A de doble cabeza. Los listones 14a, 14b, 14c se dividen en tres conjuntos, diferenciados por las letras a, b, c, estando formado cada conjunto por listones designados por los mismos números de referencia. Cada listón 14a, 14b, 14c se dispone entre dos listones contiguos que pertenecen a distintos conjuntos, con la excepción de los dos listones terminales, que son contiguos en sus lados externos a un elemento fijo del bastidor (no ilustrado). Los listones de cada conjunto están fijados entre sí y se desplazan conjuntamente en la dirección A.

Con referencia en particular a la figura 5, cada listón 14a, 14b, 14c está formado por un elemento de sección metálico, fabricado por ejemplo en aluminio o sus aleaciones, obtenido por extrusión, conformado o similar. En sección transversal, cada listón 14a, 14b, 14c tiene tres asientos longitudinales designados por 16, 18 y 20. Cada listón 14a, 14b, 14c tiene dos lados externos 22 unidos entre sí mediante una pared transversal 24 que divide los asientos 18 y 20 entre sí. Los asientos 16, 18 están separados entre sí por dos nervaduras 26 que se extienden hacia el interior desde lados 22 respectivos. El asiento 16 está delimitado sobre el lado externo de listón respectivo por dos nervaduras 28 que se extienden hacia el interior desde los extremos superiores de los lados 22. Los asientos 16, 18 están abiertos ambos sobre la cara superior de listón 14a, 14b, 14c respectivo, mientras que el asiento 20 está abierto sobre la cara inferior de listón. El asiento 20 está delimitado en el fondo por dos nervaduras 30 que se extienden hacia el interior desde los lados 22. Dos nervaduras 32 adicionales se disponen en paralelo y por debajo de las nervaduras 30.

Todos los listones 14a, 14b, 14c son idénticos entre sí, con la excepción de los dos listones situados en los extremos laterales del suelo deslizante. Con referencia a la figura 5, el listón 14a situado en un extremo del suelo deslizante 10 tiene dos nervaduras 34, 36 adicionales que extienden las nervaduras 28 y 32 hacia el exterior del lado 22 que se encara hacia el exterior del suelo deslizante 10. En lo que se refiere a la forma de los asientos 16, 18, 20, los listones terminales son idénticos a los listones internos del suelo deslizante. Entre cada pareja de listones contiguos se dispone un espacio libre 39, que permite una libertad de movimiento relativo de los listones en una dirección longitudinal. El espacio libre 39 está definido por una holgura de unos cuantos milímetros entre los lados 22 encarados de cada pareja de listones contiguos.

Con referencia a las figuras 2 y 5, la guía 20 de cada listón 14a, 14b, 14c está acoplada por una pluralidad de parejas de rodillos 38. Cada pareja de rodillos 38 está ajustada sobre un pivote 40 que puede girar alrededor de un eje horizontal transversal con respecto a la dirección de movimiento A de los listones 14a, 14b, 14c. Los pivotes 40 que soportan las parejas de rodillos 38 están transportados de modo rotatorio por paredes 42 respectivas, fijadas a los miembros transversales 12.

Como se ilustra en la figura 2, las parejas de rodillos 38 están agrupadas entre sí en conjuntos paralelos, y cada conjunto comprende una pluralidad de parejas de rodillos 38 alineadas entre sí en una dirección longitudinal. Cada listón 14a, 14b, 14c está asociado a un conjunto respectivo de parejas de rodillos 38 y desliza libremente en la dirección longitudinal A.

Los listones 14a, 14b, 14c están asociados a un dispositivo de accionamiento (no ilustrado) que acciona un ciclo de funcionamiento de cuatro etapas. En una primera etapa, los conjuntos de listones 14a, 14b, 14c primero, segundo y tercero se mueven conjuntamente la longitud de un paso en una primera dirección. En una segunda etapa, el primer conjunto de listones 14a se desplaza en la misma longitud en una segunda dirección, opuesta a la primera, mientras que los conjuntos de listones 14b, 14c restantes permanecen estacionarios. En una tercera etapa, el segundo conjunto de listones 14b se desplaza la longitud de un paso en la segunda dirección, mientras que el primer conjunto de listones 14a y el tercer conjunto de listones 14c permanecen estacionarios. En la cuarta y última etapa del ciclo, el tercer conjunto de listones 14c se desplaza la longitud de un paso en la segunda dirección, mientras que el primer conjunto de listones 14a y el segundo conjunto de listones 14b permanecen estacionarios. El dispositivo de accionamiento que gobierna este ciclo de funcionamiento puede estar fabricado como se describe en una solicitud de patente simultánea, depositada a nombre del presente solicitante. Alternativamente, se podría utilizar un dispositivo de accionamiento...

1. Suelo deslizante para soportar y transportar cargas, que comprende: una estructura de base estacionaria (12); y una pluralidad de listones (14a, 14b, 14c), agrupados entre sí en un primer conjunto, un segundo conjunto, y un tercer conjunto, siendo dichos conjuntos de listones móviles en una dirección longitudinal (A) de acuerdo con un ciclo de funcionamiento de cuatro etapas, en el cual, en una primera etapa, los conjuntos de listones primero, segundo, y tercero (14a, 14b, 14c) se desplazan conjuntamente la longitud de un paso en una primera dirección, y en el cual, en las etapas segunda, tercera y cuarta, cada conjunto de listones se desplaza cíclicamente la longitud de un paso en una segunda dirección opuesta a la primera dirección, mientras que los dos conjuntos de listones restantes permanecen estacionarios, caracterizado porque comprende una pluralidad de cintas (50, 52) cerradas en un bucle sin fin y que se extienden en una dirección longitudinal, en el que dicha cintas (50, 52) tienen extensiones superiores respectivas dispuestas con los lados longitudinales (56, 58) respectivos en contacto entre sí, de modo que forma una alfombra que cubre dichos listones (14a, 14b, 14c).

2. Suelo deslizante de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una pluralidad de primeras cintas (50) que son idénticas entre sí, y una pluralidad de segundas cintas (52) que son idénticas entre sí y diferentes de dichas primeras cintas (50), estando los lados longitudinales (56, 60) de las cintas (50, 52) primera y segunda inclinados y siendo complementarios entre sí.

3. Suelo deslizante de acuerdo con la reivindicación 1 o con la reivindicación 2, caracterizado porque dichas primeras cintas (50) se extienden a horcajadas del espacio (39) que existe entre cada pareja de listones (14a, 14b, 14c) contiguos.

4. Suelo deslizante de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque cada una de dichas segundas cintas (52) tiene una extensión superior que se extiende entre las extensiones superiores de las dos primeras cintas (50) contiguas.

5. Suelo deslizante de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichas cintas (50, 52) cooperan con dos árboles de arrastre (66) transversales, situados en lados opuestos de dichos listones (14a, 14b, 14c).

6. Suelo deslizante de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque dichas segundas cintas (52) cooperan además con dos árboles deflectores (68).

7. Suelo deslizante de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque cada uno de dichos listones (14a, 14b, 14c) tiene una sección transversal

con tres asientos de guía (16, 18, 20) longitudinales.

8. Suelo deslizante de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque un primer asiento (16) y un segundo asiento (18) de cada listón (14a, 14b, 14c) reciben, respectivamente, la extensión superior y la extensión inferior de una segunda cinta (52) respectiva.

5 9. Suelo deslizante de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el tercer asiento (20) funciona como una guía deslizante para rodillos locos (38) transportados por dicha estructura de base estacionaria (12).