SISTEMA ELEVADOR Y ASCENSOR SIN CUARTO DE MAQUINAS.
Sistema elevador y ascensor sin cuarto de máquinas.
Sistema elevador y ascensor donde la máquina sin engranajes está colocada en posición oblicua a la primera pared según fig.
3B y 6F, de tal forma que los cables de tracción (16, 65) llegan hasta la primera (102, 61) y segunda (101, 62) polea de reenvío en vertical. La máquina comprende una polea de tracción (43) en una posición central configurada para arrastrar un chasis (18, 63) de una cabina (19) de un ascensor y un contrapeso (17, 64) a través de medios de arrastre (16, 65) y las poleas de reenvío (101, 102, 61, 62) en suspensión 2:1. La forma de la máquina es plana, es decir, que la longitud de la máquina es menor que su altura y anchura; el estator está fijo al bastidor 42, que tiene forma de paralelepípedo, y el rotor termina en la polea de tracción 43
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200700312.
B66B7/06TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B66ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO. › B66B ASCENSORES; ESCALERAS O PASILLOS MECANICOS (dispositivos salvavidas utilizados como alternativa a los medios de salida normales, p. ej. escaleras, durante el rescate, para hacer descender a las personas de los edificios u otras estructuras análogas, en jaulas, bolsas, o soportes similares A62B 1/02; equipamiento para la manipulación de cargars o para facilitar el embarque de pasajeros o similar B64D 9/00; dispositivos de frenado o de parada caracterizados por su aplicación a los mecanismos de elevación o izado B66D 5/00). › B66B 7/00 Otras características comunes de los ascensores. › Instalaciones de cables o calabrotes.
Clasificación PCT:
B66B11/04B66B […] › B66B 11/00 Partes constitutivas principales de los ascensores instalados en los edificios o adyacentes a éstos. › Mecanismos de accionamiento.
B66B7/06B66B 7/00 […] › Instalaciones de cables o calabrotes.
Fragmento de la descripción:
Sistema elevador y ascensor sin cuarto de máquinas.
Campo de la invención
La presente invención se refiere a un sistema elevador y un ascensor sin cuarto de máquinas con máquina de imanes permanentes. La máquina se coloca sobre las guías del ascensor en montaje 2:1 con un chasis diseñado para la aplicación.
Antecedentes de la invención
La invención descrita en el documento EP 1216949 A2 muestra un ascensor con máquina sin engranajes, fijando dicha máquina al edificio en la parte alta del hueco del ascensor. Sin embargo presenta, al menos, los siguientes problemas:
- es necesario que el constructor del edificio prevea que el hueco debe aguantar recibir la estructura soporte de la máquina, con lo que los requerimientos de dicho hueco no obedecen simplemente a las dimensiones del ascensor que va alojado, sino que los elementos constructivos del hueco debe diseñarse para además resistir las cargas y vibraciones que la máquina aplica a las paredes o techo del hueco; - la máquina dispone de una polea que va situada en un primer extremo del eje del motor, lo que implica que el tiro que se realiza al contrapeso y al chasis de la cabina del ascensor por medio de los cables de tracción, no está situado en el centro de gravedad de los mismos; esto que provoca una considerable disminución del rendimiento por aumento de pérdidas por rozamiento del contrapeso y chasis contra las guías; - la máquina tiene en un segundo extremo del eje del motor un freno que tiene el gran inconveniente de quedar justo al lado de la pared del fondo del hueco, y por tanto un difícil acceso, que incluso en algunos casos es imposible, para las labores de mantenimiento.
Descripción de la invención
La presente invención propone un ascensor sin cuarto de máquinas que presenta las siguientes ventajas:
- la máquina de imanes permanentes sin engranajes está instalada sobre las guías del ascensor y la instalación de dicha máquina no está vinculada a las características constructivas del hueco; es decir, la instalación completa de la máquina puede realizarse sin precisar apoyar la máquina en el edificio; - puede llevarse a cabo de acuerdo con distintas realizaciones para adaptarse a la aplicación del ascensor dependiendo de la carga y de las dimensiones del hueco. - la máquina está situada de tal forma que las poleas de reenvío del contrapeso y chasis de cabina están situadas en el centro geométrico respecto de las guías y/o centro de gravedad de la cabina, lo que permite un tiro centrado en el contrapeso y en el chasis de la cabina, con lo que se logra un mayor rendimiento y un consumo energético muy inferior; - todas las labores de mantenimiento se realizan con fácil acceso y sin riesgos;
La presente invención tiene por objeto desarrollar una configuración de ascensor sin cuarto de máquinas, donde toda la maquinaria para el desplazamiento de la cabina está en el propio hueco pero, como se ha indicado anteriormente, evitando que el edificio soporte la estructura de apoyo de dicha máquina.
Un primer aspecto de la invención se refiere a un sistema elevador que tiene:
quaduna máquina sin engranajes que tiene una longitud L menor que la mitad de su anchura A, L<A/2, es decir, que la máquina tiene una longitud reducida, de manera que la forma de la máquina es plana, muy corta, estando la máquina provista de un bastidor y un motor que tiene un estátor, fijo al bastidor, que tiene forma de paralelepípedo, y un rotor sustancialmente cilíndrico que tiene:quaduna polea de tracción en un extremo del rotor, estando dicha polea de tracción configurada para arrastrar un chasis de una cabina de un ascensor y un contrapeso a través de medios de arrastre que pasan por las poleas de reenvío situadas en el chasis yen el contrapeso en suspensión 2:1;quaduna bancada sobre la que es fijado el bastidor;
comprendiendo el sistema elevador una pluralidad de guías:
quadque recorren longitudinalmente un hueco de un ascensor para definir un paralelepípedo con dimensiones menores que el hueco;quadsituadas en una posición próxima a una primera pared P0 del hueco, definiendo:quaduna pluralidad de guías de contrapeso, un plano de contrapeso PC paralelo a la primera pared P0;quaduna pluralidad de guías de cabina, un plano de cabina PK paralelo a la primera pared P0;quadpara guiar un movimiento ascendente/descendente de un chasis de una cabina en el plano de cabina PK y un movimiento descendente/ascendente de un contrapeso en el plano de contrapeso PC;
donde la bancada está unida a dichas guías en una porción superior de dichas guías:
quadpara situar la polea de tracción:quaden una posición sustancialmente oblicua a la primera pared P0;quaden el centro de la distancia entre las guías;quadparaquadevitar transmitir esfuerzos mecánicos al hueco;quadpermitir un tiro centrado del chasis de la cabina y del contrapeso.
La máquina de la invención puede además comprender dos unidades de frenado dispuestas sobre un tambor de frenado, estando dicho tambor de frenado unido rígidamente a la polea de tracción y al rotor.
La bancada puede además comprender medios amortiguadores para evitar que se transmitan vibraciones desde ella.
Un segundo aspecto de la invención se refiere a un ascensor que incluye un sistema elevador conforme a lo descrito más arriba.
De acuerdo con una primera configuración, en el ascensor de la invención, la cabina está sujeta al chasis que es deslizado por las guías, comprendiendo dicho chasis:
quaduna pluralidad de travesaños en una porción inferior de la cabina en una dirección sustancialmente perpendicular a las guías;quaduna pluralidad de largueros en una primera porción lateral de la cabina en una dirección sustancialmente paralela a las guías;quaduna primera polea de reenvío situada en un travesaño paralelo a la primera pared;
para definir los travesaños, los largueros y la primera polea de reenvío, una estructura de chasis de reenvío;
donde:
el contrapeso comprende:
quaduna segunda polea de reenvío situada en una porción superior del contrapeso;quadla primera polea de reenvío y la segunda polea de reenvío tienen ejes de rotación contenidos en un plano perpendicular a la primera pared y equidistante de las guías;
los medios de arrastre comprenden:
quadun primer extremo unido a la bancada en un primer plano paralelo a la primera pared;quadun segundo extremo unido a la bancada en un segundo plano paralelo a la primera pared;quadun primer tramo comprendido en el primer plano entre el primer extremo y la segunda polea de reenvío configurado para ser conducido por la segunda polea de reenvío;quadun segundo tramo comprendido en el primer plano entre la segunda polea de reenvío y la polea de tracción...
Reivindicaciones:
1. Un sistema elevador que tiene:
quaduna máquina (40) sin engranajes que tiene una longitud L menor que la mitad de su anchura A, L<A/2, provista de un bastidor (42) y un motor (41) que tiene un estátor y un rotor (46) sustancialmente cilíndrico que tiene:quaduna polea de tracción (43) en un extremo del rotor (46), estando dicha polea de tracción (43) configurada para arrastrar un chasis (18, 63) de una cabina (19) de un ascensor y un contrapeso (17, 64) a través de medios de arrastre (16,65);quaduna bancada (14, 66) sobre la que es fijado el bastidor (42);
caracterizado porque comprende una pluralidad de guías (111, 112):
quadque recorren longitudinalmente un hueco de un ascensor para definir un paralelepípedo con dimensiones menores que el hueco;quadsituadas en una posición próxima a una primera pared P0 del hueco, definiendo:quaduna pluralidad de guías de contrapeso (111), un plano de contrapeso PC paralelo a la primera pared P0;quaduna pluralidad de guías de cabina (112), un plano de cabina PK paralelo a la primera pared P0;quadpara guiar un movimiento ascendente/descendente de un chasis (18, 63) de una cabina (19) en el plano de cabina PK y un movimiento descendente/ascendente de un contrapeso (17, 64) en el plano de contrapeso PC;
donde la bancada (14, 66) está unida a dichas guías (111, 112) en una porción superior de dichas guías:
quadpara situar la polea de tracción (43):quaden una posición sustancialmente oblicua a la primera pared P0;quaden el centro de la distancia entre las guías (111, 112);quadparaquadevitar transmitir esfuerzos mecánicos al hueco;quadpermitir un tiro centrado del chasis (18, 63) de la cabina (19) y del contrapeso (17, 64).
2. El sistema elevador de la reivindicación 1 caracterizado porque la máquina además comprende dos unidades de frenado (44) dispuestas sobre un tambor de frenado (45), estando dicho tambor de frenado (45) unido rígidamente a la polea de tracción (43) y al rotor (46).
3. El sistema elevador de cualquiera de las reivindicaciones 1-2 caracterizado porque además comprende medios amortiguadores (13) en la bancada (14) para evitar que se transmitan vibraciones desde la bancada (14).
4. Un ascensor caracterizado porque incluye un sistema elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-3.
5. El ascensor de la reivindicación 4 caracterizado porque la cabina (19) está sujeta al chasis (18) que es deslizado por las guías de cabina (112), comprendiendo dicho chasis (18):
quaduna pluralidad de primeros travesaños (131) en una porción inferior de la cabina (19) en una dirección sustancialmente perpendicular a las guías (111, 112);quaduna pluralidad de primeros largueros (132) en una primera porción lateral de la cabina (19) en una dirección sustancialmente paralela a las guías (111, 112);quaduna primera polea de reenvío (102) situada en un primer plano P1 de un primer travesaño (182), que tiene un eje de giro perpendicular a la primera pared P0;
para definir los primeros travesaños (131, 182), los primeros largueros (132) y la primera polea de reenvío (102) una estructura de chasis de reenvío;
donde:
quadel contrapeso (17) comprende:quaduna segunda polea de reenvío (101) situada en un segundo plano P2 en una porción superior del contrapeso (17), que tiene un eje de giro perpendicular a la primera pared P0;quadlos medios de arrastre (16) comprenden:quadun primer extremo (161) unido a la bancada (14) en el segundo plano P2;quadun segundo extremo (162) unido a la bancada (14) en el primer plano P1;quadun primer tramo (16A) comprendido en el segundo plano P2 entre el primer extremo (161) y la segunda polea de reenvío (101) configurado para ser conducido por la segunda polea de reenvío (101);quadun segundo tramo (16B) comprendido en el segundo plano P2 entre la segunda polea de reenvío (101) y la polea de tracción (43) configurado para ser arrastrado por la polea de tracción (43);quadun tercer tramo (16C) comprendido en el primer plano P1 entre la polea de tracción (43) y la primera polea de reenvío (102), configurado para ser arrastrado por la polea de tracción (43);quadun cuarto tramo (16D) comprendido en el primer plano P1 entre la primera polea de reenvío (102) y el segundo extremo (162) configurado para ser conducido por la primera polea de reenvío (102);quadla polea de tracción (43) tiene un diámetro configurado para que el segundo tramo y el tercer tramo definan una trayectoria sustancialmente vertical.
6. El ascensor de la reivindicación 4 caracterizado porque la cabina (19) está sujeta al chasis (63) que es deslizado por las guías de cabina (112), comprendiendo dicho chasis (63):
quaduna pluralidad de segundos travesaños (68) en una porción inferior de la cabina (19) en una dirección sustancialmente perpendicular a las guías (111, 112);quadun tercer travesaño (681) situado en una posición central de una porción inferior de la cabina (19), orientado en una dirección sustancialmente perpendicular a las guías (111, 112) y oblicua ala primera pared P0;quaduna pluralidad de segundos largueros (69) en una primera porción lateral de la cabina (19) en una dirección sustancialmente paralela a las guías (111, 112);quadterceras poleas de reenvío (61), situadas en un tercer plano P3 vertical que contiene al tercer travesaño (681), una en cada extremo del tercer travesaño (681), que tienen un eje de giro perpendicular al tercer travesaño (681);
para definir los segundos travesaños (68), el tercer travesaño (681), los segundos largueros (69) y las terceras poleas de reenvío (61) una estructura de chasis de reenvío;
donde:
quadel contrapeso (64) comprende:quadcuartas poleas de reenvío (62) situadas en un segundo plano P2 en una porción superior del contrapeso (64), que tienen un eje de giro perpendicular a la primera pared P0;quadlos medios de arrastre (65) comprenden:quadun primer extremo (70) unido a la bancada (66) en el segundo plano P2;quadun segundo extremo (67) unido a una fijación situada en un punto determinado por la intersección del tercer plano P3 y una pared opuesta a la primera pared P0, a una altura al menos igual a la del primer extremo (70);quadun primer tramo (65A) comprendido en el segundo plano P2 entre el primer extremo (70) y las cuartas poleas de reenvío (62) configurado para ser conducido por las cuartas poleas de reenvío (62);quadun segundo tramo (65B) comprendido en el segundo plano P2 entre las cuartas poleas de reenvío (62) y la polea de tracción (43) configurado para ser arrastrado por la polea de tracción (43);quadun tercer tramo (65C) comprendido en el primer plano P1 entre la polea de tracción (43) y las terceras poleas de reenvío (61), configurado para ser arrastrado por la polea de tracción (43);quadun cuarto tramo (65D) comprendido en el primer plano P1 entre las terceras poleas de reenvío (61), y el segundo extremo (67) configurado para ser conducido por las terceras poleas de reenvío (61);quadla polea de tracción (43) tiene un diámetro configurado para que el segundo tramo y el tercer tramo definan una trayectoria sustancialmente vertical.
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