Sistema (1) de estanqueidad para anclajes en puentes atirantados,

en especial para el anclaje de tirantes (2) constituidos por varios cordones (3), que comprende dos placas (4) metálicas enfrentadas y alineadas en la dirección de los cordones (3) que las atraviesan por sendos orificios (5) pasantes y medios (6) de apriete de las placas (4) y además comprende varias juntas (7) individuales, rodeando cada una de ellas parcial e individualmente cada cordón (2), y varias juntas (8) de cierre del sistema (1) para independizar la zona interior del sistema (1). Las juntas (7) individuales se alojan en unos orificios (9) mecanizados interiormente en las placas (4) metálicas y las juntas (8) de cierre se alojan en sendos acanalamientos (10) mecanizados lateralmente sobre las placas (4) metálicas

Sistema de estanqueidad para anclajes en puentes atirantados.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un sistema de estanqueidad que tiene su aplicación principal en los anclajes de los tirantes en estructuras de puentes atirantados.

Estado de la técnica anterior

Las estructuras de puentes atirantados comprenden tirantes con varios cordones, que deben ser anclados adecuadamente para cumplir su función.

Uno de los principales aspectos que han de tenerse en cuenta es el aseguramiento de la estanqueidad en dichos anclajes, con el fin de evitar fenómenos con el de la corrosión, que pueden comprometer la vida útil del puente.

Se conoce un sistema para lograr la estanqueidad en estos anclajes consistente en el clavado de cuñas por encima de la capa de protección de polietileno que tienen los cordones. No obstante, este sistema no mejora el rozamiento con las piezas metálicas ni produce efectos de guiado.

La patente europea de número de publicación EP 0437143 propone unos perfeccionamientos en los puentes con tirantes y más particularmente en sus tirantes, pilares y tableros. En dicha patente se describe la existencia de unos anclajes que mantienen bajo tensión la porción de cordón que abrazan.

Una variante consiste en un sistema de paneles de tipo sándwich de teflón-neopreno que se comprimen y abrazan a los cordones de forma conjunta, con una banda elastomérica comprimible situada entre placas de teflón.

Este último sistema presenta el inconveniente de que, al tratar el problema de la estanqueidad de una manera global, se pueden dejar orificios durante el montaje por los que se podría abrir paso el agua, lo que mermaría la capacidad de estanqueidad del sistema.

Sumario de la invención

El objeto de la presente invención es proporcionar un sistema para anclajes en puentes atirantados con características mejoradas de estanqueidad que eviten los inconvenientes de la técnica anterior.

La invención se refiere a un sistema de estanqueidad para anclajes en puentes atirantados, en especial para el anclaje de tirantes constituidos por varios cordones, que comprende dos placas metálicas enfrentadas y alineadas en la dirección de los cordones que las atraviesan por sendos orificios pasantes y medios de apriete de las placas, y que además comprende varias juntas individuales, rodeando cada una de ellas parcial e individualmente cada cordón, y varias juntas de cierre del sistema para independizar la zona interior del sistema, estando alojadas dichas juntas individuales en unos orificios mecanizados interiormente en las placas metálicas y dichas juntas de cierre en sendos acanalamientos mecanizados lateralmente sobre las placas metálicas.

Mediante la provisión de juntas que rodean individualmente cada cordón se consigue un efecto de estanqueidad mejorado alrededor de cada uno de los cordones, a la vez que las juntas de cierre permiten la estanqueidad lateral de las placas metálicas.

Una ventaja adicional es que con el sistema de la invención se disminuye el rozamiento contra las piezas metálicas de los cordones.

Además, el sistema de la invención permite mejorar el guiado de los cordones dentro del anclaje.

Además, el sistema de la invención permite la sustitución individual de cada junta, en caso de ser necesario.

Otras realizaciones ventajosas de la invención se exponen en las reivindicaciones dependientes.

Breve descripción de los dibujos

A continuación se describirá una realización ilustrativa, y en ningún sentido limitativa, del objeto de la presente invención, haciendo referencia a los dibujos que se acompañan, en los cuales:

La figura 1 muestra una vista frontal de un sistema de estanqueidad en un anclaje de puentes atirantados de la técnica anterior.

La figura 2 muestra una sección transversal según el plano A-A del sistema de estanqueidad de la técnica anterior de la figura 1.

La figura 3 muestra una vista frontal de un sistema de estanqueidad en un anclaje de puentes atirantados de la invención.

La figura 4 muestra una sección transversal según el plano A'-A' del sistema de estanqueidad de la invención de la figura 3.

La figura 5 muestra una vista frontal de un sistema de estanqueidad de la invención, en su ubicación dentro de un anclaje de puentes atirantados, con el tirante correspondiente.

Descripción detallada de la invención

Las figuras 3 y 4 muestran en detalle el sistema de estanqueidad en un anclaje de puentes atirantados de la invención; las diferencias de este sistema con el sistema de la técnica anterior de las figuras 1 y 2 se observan claramente y se detallarán a continua-ción.

En el sistema de la técnica anterior se aprecia la existencia de una banda elastomérica comprimible (que se observa mejor en la sección representada en la figura 2) rodeando los diferentes cordones del tirante; las placas de teflón superior e inferior (situadas, respectivamente por encima y por debajo de dicha banda elastomérica, como se observa en la figura 1) pueden comprimir dicha banda central al ser apreta- das.

En las figuras 3 y 4 se observa el sistema 1 de estanqueidad de la invención, con un tirante 2 constituido por varios cordones 3. En la figura 3 se observa la existencia de dos placas 4 metálicas (superior e inferior, alineadas en la dirección de los cordones 3 que las atraviesan por sendos orificios 5 pasantes) y de sus medios 6 de apriete. También se observa que en la parte interior de dichas placas 4 metálicas se han mecanizado unos orificios 9 en los que se alojan unas juntas 7 individuales, cada una de las cuales rodea parcial e individualmente cada cordón 3. Sobre la periferia lateral de las placas 4 metálicas se han mecanizado unos acanalamientos 10 en los que se alojan sendas juntas 8 de cierre, las cuales independizan la zona interior del sistema con respecto al exterior.

Según una realización preferida (como se puede observar en la figura 4), las placas 4 metálicas son discoidales.

Además, los medios 6 de apriete pueden consistir en tornillos periféricos y tornillos interiores, estando alojados estos últimos en los orificios 11 pasantes practicados sobre las placas 4 metálicas que se pueden observar en la figura 3.

Preferentemente, las juntas 7 individuales estarán hechas de neopreno.

La figura 5 muestra la ubicación del sistema 1 de estanqueidad de la invención dentro de un anclaje de puentes atirantados.

En dicha figura se representa un tramo considerable del tirante 2, con sus respectivos cordones 3, además de su paso por el sistema 1 de estanqueidad. En esta figura también se puede comprobar que los cordones 3 salen del sistema 1 de estanqueidad convergiendo hacia arriba. Para facilitar dicha orientación de los cordones 3, los orificios 5 pasantes practicados en las placas 4 metálicas para el paso de dichos cordones 3 presentan sendos ensanchamientos 12 hacia fuera en su extremo superior, como se puede observar en mayor detalle en la figura 3.

Una vez dispuestas las juntas 7 individuales sobre sus orificios 9 respectivos, al comprimir las placas 4 metálicas con los medios 6 de apriete cada junta 7 individual se expande lateralmente hacia el cordón 3 que rodea asegurando la estanqueidad.

Una vez dispuestas las juntas 8 de cierre sobre sus acanalamientos 10 respectivos, al comprimir las placas 4 metálicas con los medios 6 de apriete las juntas 8 de cierre se expanden lateralmente y producen el cierre y la estanqueidad lateral de las placas 4 contra el resto de elementos del anclaje (en la figura 3, contra las paredes 13 laterales que las alojan).

Aunque se ha descrito y representado una realización del invento, es evidente que pueden introducirse en ella modificaciones comprendidas dentro del alcance del mismo, no debiendo considerarse limitado éste a dicha realización, sino únicamente al contenido de las reivindicaciones siguientes.

1. Sistema (1) de estanqueidad para anclajes en puentes atirantados, en especial para el anclaje de tirantes (2) constituidos por varios cordones (3), que comprende dos placas (4) metálicas enfrentadas y alineadas en la dirección de los cordones (3) que las atraviesan por sendos orificios (5) pasantes y medios (6) de apriete de las placas (4), caracterizado porque comprende además varias juntas (7) individuales, rodeando cada una de ellas parcial e individualmente cada cordón (2), y varias juntas (8) de cierre del sistema (1) para independizar la zona interior del sistema (1), estando alojadas dichas juntas (7) individuales en unos orificios (9) mecanizados interiormente en las placas (4) metálicas y dichas juntas (8) de cierre en sendos acanalamientos (10) mecanizados lateralmente sobre las placas (4) metálicas.

2. Sistema (1) de estanqueidad según la reivindicación 1, caracterizado porque las placas (4) metálicas son discoidales.

3. Sistema (1) de estanqueidad según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios (6) de apriete consisten en tornillos periféricos y tornillos interiores, alojados estos últimos en orificios (11) pasantes practicados sobre las placas (4) metálicas.

4. Sistema (1) de estanqueidad según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las juntas (7) individuales son de neopreno.

5. Sistema (1) de estanqueidad según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los orificios (5) pasantes practicados en las placas (4) metálicas para el paso de los cordones (3) presentan sendos ensanchamientos (12) hacia fuera en su extremo superior.