Sistema de cuñas para el montaje y desmontaje de una válvula de bola,

que comprende la incorporación de unos conjuntos de cuñas entre los asientos (6) empujadores de las juntas (5) de la válvula, cada uno de los cuales conjuntos de cuñas consta de una cuña central (9) verticalmente atravesada por un tornillo (13) que rosca en un orificio (14) del cuerpo de la válvula, y dos cuñas laterales (10) que apoyan mediante caras inclinadas (11-12) de contacto deslizante vertical sobre los costados de la cuña central (9) y en contacto deslizante horizontal sobre una superficie (15) del cuerpo (1) de la válvula

Sistema de cuñas para el montaje y desmontaje de una válvula de bola.

Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con las válvulas de bola tipo "TOP ENTRY", proponiendo un sistema de cuñas que se incluye incorporado en la propia válvula, mediante el cual se puede realizar el desplazamiento en separación de los asientos de la válvula, permitiendo efectuar con facilidad el montaje y desmontaje de los elemento internos componentes de la válvula.

Estado de la técnica

Las válvulas de bola tipo "TOP ENTRY" comprenden un bola atravesada por un orificio, la cual se dispone en el interior de un cuerpo, de forma que mediante el giro de dicha bola se establece el cierre o la comunicación de paso entre sendos conductos opuestos del cuerpo de la válvula, incluyendo unas juntas empujadas por unos asientos que establecen el cierre de estanqueidad necesario sobre la bola en la libertad del movimiento giratorio de ésta.

Las operaciones de mantenimiento, por ejemplo para sustituir las juntas de estanqueidad, requieren el desmontaje de los elementos internos de dichas válvulas, para lo cual es necesario separar los asientos que empujan a las juntas contra la bola, con el fin de poder extraer libremente los elementos, así como para el posterior montaje de los mismos.

Dicha separación de los asientos, para el desmontaje y montaje de las mencionada válvulas, se soluciona actualmente, mediante realizaciones de incorporación de una doble leva en el eje de giro de la bola, de manera que dicha doble leva separa los asientos presionando en dos puntos sobre los mismos, y otras realizaciones se basan en dar una inclinación a los asientos en el sentido de montaje, de modo que los asientos se montan y desmontan mediante un movimiento conjunto con la bola.

Estas soluciones pertenecientes al estado de la técnica presentan sin embargo problemas derivados de su propia naturaleza, ya que el sistema de doble leva en el eje de la bola, necesita un sistema auxiliar de fijación de los asientos en la posición abierta, para poder desmontar la bola, lo cual es obligatorio para poder extraer posteriormente los asientos; mientras que el sistema de montaje y desmontaje directo de los asientos con la bola, puede dañar las juntas y por ello en el montaje es necesario emplear un utillaje accesorio de montaje.

Objeto de la invención

De acuerdo con la invención se propone un sistema de cuñas, destinado para las válvulas de bola mencionadas, el cual se integra en la propia formación constructiva de la válvula de aplicación, permitiendo separar los asientos de la misma, para el montaje y desmontaje de los elementos componentes del interior, sin necesidad de utilizar un utillaje independiente.

Este sistema objeto de la invención consiste en la integración de dos conjuntos de cuñas entre unas orejas salientes de los asientos de la válvula, cada uno de los cuales conjuntos comprende una cuña central asociada a dos cuñas laterales por unas caras inclinadas, pasando verticalmente a través de la cuña central un tornillo que se rosca en un orificio del cuerpo de la válvula, mientras que las cuñas laterales apoyan en la parte inferior con libertad de deslizamiento sobre una superficie horizontal de dicho cuerpo de la válvula y por la parte contraria a la cuña central sobre las orejas salientes de los asientos.

Se obtiene así un conjunto con el cual mediante el apriete de los tornillos que pasan a través de las cuñas centrales se produce el desplazamiento en separación de las cuñas laterales y por medio de éstas el empuje en separación de los asientos, lo cual permite extraer e introducir la bola y las juntas con facilidad y sin riesgo de que las juntas sufran deterioro, mientras que al aflojar dichos tornillos de las cuñas centrales se permite la aproximación de los asientos para el empuje de las juntas contra la bola, facilitando de igual modo la realización del montaje.

El sistema resulta por lo tanto de una realización constructiva sencilla y fácil aplicación en las válvulas para las que está destinado, aportando a las válvulas de aplicación una función operativa muy ventajosa, en cuanto a rapidez y seguridad, para el montaje y desmontaje, sin afectar al funcionamiento normal de la válvula en su función de aplicación.

Por todo ello, el mencionado sistema objeto de la invención resulta de unas características ciertamente ventajosas, adquiriendo vida propia y carácter preferente para la aplicación en las válvulas del tipo indicado.

Descripción de las figuras

La figura 1 muestra una perspectiva explosionada de una válvula de bola provista con el sistema de cuñas de la invención, habiéndose representado solo uno de los conjuntos de cuñas del sistema, para mayor claridad del dibujo.

La figura 2 es una vista lateral del sistema de cuñas, en la posición normal de trabajo de la válvula de aplicación.

La figura 3 es una correspondiente vista en planta respecto de la figura anterior.

La figura 4 es una vista lateral del sistema de cuñas en la posición de separación de los asientos para el montaje o desmontaje de la bola y las juntas de la válvula de aplicación.

La figura 5 es una correspondiente vista en planta respecto de la figura anterior.

Descripción detallada de la invención

El objeto de la invención se refiere aun sistema de cuñas que se integra en las válvulas de bola tipo "TOP ENTRY", para facilitar el montaje y desmontaje de los elementos componentes del interior de las mismas.

Las válvulas del tipo mencionado constan de un cuerpo de válvula (1), dentro del cual se dispone alojada una bola (2) atravesada por un orificio (3), de modo que mediante el giro de dicha bola (2) es susceptible de establecerse, según la posición angular de la misma, la comunicación de paso entre dos conductos enfrentados (4) del cuerpo (1) o la interrupción de dicha comunicación, determinándose un cierre de estanqueidad sobre la bola (2) mediante unas juntas (5) que son empujadas contra ella por unos asientos (6), los cuales son a su vez empujados por muelles (7) para tal fin.

Esa disposición requiere que, para las operaciones de montaje y desmontaje de la válvula, sea necesario separar los asientos (6) hasta una posición en la que dejen un espacio suficiente para el paso libre de la bola (2) y las juntas (5).

En ese sentido, según el sistema de la invención los asientos (6) se configuran con unas orejas (8) que salen lateralmente en la parte delantera de los mismos, entre las cuales se disponen dos conjuntos de cuñas a ambos lados de la ubicación de la bola (2).

Cada uno de los mencionados conjuntos de cuñas comprende una cuña central (9) y sendas cuñas laterales (10) situadas por ambos lados de aquella, quedando las mencionadas cuñas laterales (10) en una relación de apoyo respecto de la cuña central (9) mediante correspondientes caras (11-12) inclinadas en sentido vertical.

La cuña central (9) es atravesada verticalmente por un tornillo (13) que se rosca en un orificio (14) definido en el cuerpo (1) de la válvula, mientras que las cuñas laterales hacen apoyo inferiormente en una superficie horizontal (15) del interior del mencionado cuerpo (1) de la válvula.

Con esta disposición, disponiendo los conjunto de cuñas entre los asientos (6) de la válvula, cuando la cuña central (9) de dichos conjuntos se encuentra elevada, como se observa en la figura 2, las cuñas laterales (10) y con ellas los asientos (6), se sitúan en una posición de aproximación, como representa la figura 3, merced al empuje que los muelles (7) ejercen en ese sentido.

A partir de esa posición, apretando el tornillo (13) de ambos conjuntos de cuñas, las cuñas centrales (9) respectivas descienden obligadas por los correspondientes tornillos (13), de manera que ese descenso de la cuña central (9) obliga en cada uno de los conjuntos a las correspondientes cuñas laterales (10) a desplazarse en separación, como representa la figura 4, debido al deslizamiento entre las respectivas caras inclinadas (11-12) de apoyo entre dichas cuñas y al deslizamiento horizontal de las cuñas laterales (10) sobre la superficie (15) de apoyo inferior de las mismas.

El desplazamiento en separación de las cuñas laterales (10) de los conjuntos de cuñas, obliga a su vez a la separación de los asientos (6) en contra del empuje de los muelles (7), con lo que entre dichos asientos (6) queda libre un espacio amplio, como representa la figura 5, pudiendo en esta situación...

1. Sistema de cuñas para el montaje y desmontaje de una válvula de bola, del tipo que comprende una bola (2) atravesada por un orificio (3), que se dispone en el interior de un cuerpo (1), para determinar mediante el giro de dicha bola (2) la apertura o cierre de paso entre sendos conductos enfrentados (4) del cuerpo (1), estableciéndose cierre estanco sobre la mencionada bola (2) mediante unas juntas (5) que son empujadas contra ella por unos asientos (6) actuados por muelles (7), caracterizado porque entre los asientos (6) se incorporan unos conjuntos de cuñas, integrado cada uno de dichos conjuntos por una cuña central (9) y dos cuñas laterales (10) que apoyan contra la mencionada cuña central (9) en contacto de deslizamiento vertical mediante correspondientes caras inclinadas (11-12), en contraposición del apoyo de los asientos (6), quedando la cuña central (9) atravesada verticalmente por un tornillo (13) que se rosca en un orificio (14) del cuerpo (1), mientras que las cuñas laterales (10) apoyan inferiormente en deslizamiento horizontal sobre una superficie (15) del propio cuerpo (1).

2. Sistema de cuñas para el montaje y desmontaje de una válvula de bola, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque entre los asientos (6) se incorporan dos conjuntos de cuñas, los cuales se disponen respectivamente a uno y otro lado de la posición de la bola (2) de la válvula.

3. Sistema de cuñas para el montaje y desmontaje de una válvula de bola, de acuerdo con las reivindicaciones primera y segunda, caracterizado porque los asientos (6) se dotan con unas orejas laterales (8), respecto de las cuales se establece el apoyo de las cuñas laterales (10) de los conjuntos de cuñas en la disposición del montaje.