REMOLQUE PLEGABLE Y PORTATIL PARA BICICLETAS Y SIMILARES CON ENGANCHE ARTICULADO.

1. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado,

del tipo que se vincula a la rueda posterior del vehículo tractor (1), especialmente un ciclo, caracterizado esencialmente por estar conformado por un chasis o bastidor (3) que soporta un contenedor (2), estando soportado el chasis por una única rueda posterior (4) y conformado por dos partes vinculadas por una articulación central (11) con eje y rodamientos que permiten el desplazamiento horizontal/lateral del remolque, estando esta articulación (11) provista de una tapa que permite el acceso al mecanismo interior para su ensamblaje y/o separación y quedando el chasis enlazado con el buje (8) de la rueda posterior (14) del elemento tractor (1) mediante un eje (15) y su mecanismo asociado que permiten el desplazamiento vertical del remolque.

2. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según la 1ª reivindicación, caracterizado esencialmente porque el tramo frontal o delantero del bastidor (3) tiene una conformación similar a una U, del tipo horquilla, con unos brazos longitudinales (10) unidos en un tramo horizontal o vértice en uno de sus extremos y sensiblemente divergentes en el extremo opuesto, prolongándose en este extremo en un breve tramo horizontal (13) roscado interiormente en el que se ajusta el eje (15) que atraviesa el buje (8) de la rueda posterior (14) del ciclo tractor (1).

3. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque el tramo posterior o trasero del bastidor (3) está formado por dos segmentos longitudinales paralelos o barras (9), rematados en un extremo por una plataforma horizontal coincidente con la base o vértice de la parte frontal del bastidor, punto en el que se sitúa la articulación (11) que une ambas partes, estando ensamblados ambos largueros o barras (9) en su extremo opuesto con la única rueda(4) de apoyo y soporte del bastidor, incorporando también un segmento curvo y cóncavo (12) a modo de guardabarros situado de forma previa a la rueda y conformando estos largueros o barras (9) una plataforma de apoyo en la que se acomoda y ajusta el contenedor (2) del remolque.

4. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque de la parte delantera del chasis tiene una ligera inclinación ascendente respecto de la parte posterior del chasis.

5. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque el bastidor (3) se ensambla con la rueda posterior (14) del ciclo tractor en el buje (8) de la misma, que es atravesado por un eje (15) que se ajusta en los tramos horizontal (13) con que finalizan cada uno de los brazos divergentes (10) del bastidor, estando estos tramos horizontales (13) roscados interiormente para ajustarse con un tornillo (16) que los atraviesa y que se fija mediante un disco intermedio (19) también roscado de bloqueo, quedando las cabezas (17) de los tornillos (16) enfrentadas, siendo estas parcialmente huecas y acomodando en su interior el eje (15), el cual queda centrado en su posición al atravesar también una pieza cónica (18) que a su vez se ajusta asimismo en la cabeza (17), parcialmente hueca, del tornillo (16).

6. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según la 1ª y 3ª reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque la parte posterior del chasis incorpora un segmento longitudinal a modo de asta (5) asociado a un banderín de señalización (6) y cuenta con uno o dos caballetes o tramos longitudinales articulados (7) para el apoyo del remolque en el suelo en posición de paro, situándose éstos en la proximidad a la articulación (11).

7. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según la 1ª reivindicación, caracterizado esencialmente porque el contenedor (2) o recipiente, con una conformación geométrica no definida y asentado sobre la parte posterior del chasis, está provisto de una tapa superior e incorpora en su parte posterior unas luces (20) de señalización (freno y posición) del remolque.

8. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque, alternativamente, el chasis o bastidor (3) está conformado por una única pieza indivisible, quedando unidas su parte frontal y posterior

Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado.

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, del tipo que se vincula a la rueda posterior del vehículo tractor, el cual, por su configuración, características y funcionamiento, supera ampliamente los artículos existentes en el mercado o en el estado de la técnica correspondiente.

El objeto de esta invención supone la participación de tres componentes: un vehículo tractor (principalmente de dos ruedas y particularmente del tipo bicicleta), un contenedor y un bastidor o chasis que soporta el contenedor y que se articula con el vehículo tractor, siendo contenedor y chasis lo reivindicado como novedoso en este modelo de utilidad.

En concreto, la invención se basa en dos aspectos diferenciales. El primero, el sistema de enganche del bastidor al vehículo tractor de dos ruedas, concretado en un eje o pasador horizontal que atraviesa el buje central de la rueda trasera del vehículo y se fija en los extremos de la parte frontal del bastidor, que es el tipo horquilla. El segundo, el bastidor o chasis desmontable en dos partes que, una vez desarmado, encaja dentro del contenedor, que a su vez cumple la doble función de ser el medio transporte del conjunto desmontado y el remolque en sí mismo cuando el conjunto está en situación de uso.

Estado de la técnica

Es de sobra conocida la asociación de un remolque a un elemento tractor, en especial si se trata de ciclos o similares de tracción manual. En general, el remolque, que puede adoptar distintas conformaciones, se soporta en un chasis que a su vez se articula en la rueda posterior del vehículo tractor. En el mercado actual existen remolques robustos y estables soportados sobre dos ruedas y con una lanza frontal que se articula con el vehículo tractor, específicamente diseñados para la carga y transporte de mercancías diversas. También existen remolques especialmente concebidos para el transporte de niños de corta edad, presentando un centro de gravedad bajo para asegurar la máxima estabilidad y completados con una estructura que los cubre para proteger al ocupante. Y también los hay soportados sobre una sola rueda, con una plataforma en la que se sujeta una bolsa o similar.

En el marco de la propiedad industrial también hay referencias de remolques para ciclos o vehículos tractores similares. Por ejemplo, el modelo de utilidad 295941, que desarrolla un remolque para vehículo de dos ruedas concretado en un contenedor de carga de centro de gravedad bajo y con una única rueda posterior montada giratoriamente en un eje horizontal que la sitúa parcialmente en un alojamiento posterior del mismo contenedor, o la patente inglesa 2325895, referida a una estructura de remolque plegable pero soportada en dos ruedas y sin estar asociada a ningún tipo de contenedor de carga.

A la vista de estos antecedentes, resulta obvio que el objeto de la invención no es la simple asociación de un remolque con un elemento tractor, sino la propia conformación del conjunto, la configuración del bastidor y el mecanismo de articulación entre bastidor y ciclo, siendo la suma de todo ello lo que da lugar a un producto distinto y único en su funcionamiento y prestaciones. Lo que se desarrolla en este modelo de utilidad es un nuevo concepto de remolque vinculado a un chasis plegable que se acomoda dentro del mismo contenedor de carga, convirtiendo el conjunto de un remolque completo - chasis, rueda de apoyo y contenedor de carga - en un artículo ligero y portátil.

Objeto de la invención

Este modelo de utilidad se refiere a un remolque plegable para bicicletas y similares con enganche articulado, cuyo elemento central es un bastidor o chasis cuyas características de conformación permiten un movimiento o desplazamiento articulado respecto del vehículo tractor en sentido vertical y horizontal (lateral), consiguiendo acomodar el movimiento del remolque con el del vehículo tractor. Es igualmente importante señalar que el bastidor se conforma en dos partes ensambladas articularmente pero susceptibles de desvincularse una de otra, lo que permite que, una vez separadas, puedan ajustarse en el interior del contenedor que, en situación de uso normal, se sitúa sobre el bastidor. Se consigue de este modo que todo el conjunto del remolque sea portátil (chasis, rueda de apoyo del chasis, mecanismo de enganche al ciclo), y quede perfectamente recogido dentro del contenedor, facilitando su transporte, almacenamiento y uso.

El elemento central del remolque que se reivindica es el bastidor o chasis, en torno al cual se articula la innovación puesto que el chasis cumple la doble función de ser apoyo y transporte del elemento contenedor o remolque propiamente dicho y de ser el medio de ensamblaje con el ciclo tractor, como se ha avanzado anteriormente. Este chasis o bastidor está conformado por dos partes ensambladas entre si y susceptibles de ser separadas. La parte frontal se configura a modo de horquilla, con una conformación similar a una U con los dos brazos longitudinales unidos por un breve tramo horizontal en un extremo y sensiblemente divergentes en el extremo opuesto, prolongados cada uno de ellos en un breve segmento horizontal roscado interiormente en los cuales se ajusta el mecanismo de articulación con el buje de la rueda posterior del ciclo. La segunda parte del bastidor está formado por dos segmentos longitudinales paralelos que en un extremo se unen en una plataforma horizontal que se ensambla con el vértice de la parte frontal del bastidor, mientras que el extremo opuesto de ambos segmentos paralelos se ajusta en el eje de la única rueda en que se apoya y soporta el conjunto.

El ensamblaje del bastidor con el ciclo se consigue mediante un eje longitudinal que atraviesa el buje de la rueda posterior del ciclo, estando este eje ajustado por elementos de tornillería y apriete que lo fijan y aseguran en su posición de una forma rápida y simple.

La parte posterior del bastidor, sensiblemente mas larga que la parte frontal, incorpora en su extremo más próximo a la rueda un tramo longitudinal a modo de asta, en la que se acopla un banderín de señalización, y un elemento guardabarros, situado de forma previa a la rueda de apoyo. También en esta parte del bastidor, pero un punto próximo a la unión con la parte frontal, se sitúan uno o dos caballetes, unos segmentos longitudinales articulados y desplegables de apoyo en el suelo como puntal de soporte del remolque en posición de paro.

Como se ha indicado anteriormente, una característica esencial de esta innovación es su carácter desmontable y plegable, en particular del chasis o bastidor, lo que permite su inclusión en el remolque propiamente dicho, el cual cumple una doble función. Se conforma, por tanto, a modo de contenedor o recipiente, con una conformación geométrica no definida, provisto de la correspondiente tapa en su parte superior, apto para guardar el conjunto el bastidor cuando está plegado y siendo, por otro lado, el medio de carga asociado al bastidor, estando asentado y ajustado en la parte posterior del chasis, siendo arrastrado por el vehículo tractor, estando prevista su circulación por vías públicas y disponiendo para ello de luces de posición y freno traseras.

La rueda de apoyo del remolque, asociada al chasis, es también desmontable para su recambio en caso de pinchazo o rotura, pero en condiciones de uso normal queda igualmente incluida dentro del contenedor descrito cuando se pliega el bastidor, sin necesidad de separarla del mismo.

En una realización alternativa, el chasis o bastidor está conformado por una única pieza indivisible, quedando unidas su parte frontal y posterior. En esta realización, el ensamblaje con la rueda posterior del ciclo se realiza del modo en que se ha descrito anteriormente.

Descripción de los dibujos

Al objeto de facilitar la comprensión de la innovación que aquí se reivindica, se adjuntan unas láminas con unos dibujos, los cuales deben ser analizados y considerados únicamente a modo de ejemplo y sin ningún carácter limitativo ni restrictivo.

Figura 1.- Vista del conjunto del remolque con el vehículo tractor

Figura 2.- Vista posterior del remolque con el vehículo tractor

Figura 3.- Vista lateral del chasis o bastidor completo

Figura 4.- Vista en planta del chasis o bastidor completo

Figura 5.- Vista de la parte delantera del bastidor ensamblado a la rueda trasera...

1. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, del tipo que se vincula a la rueda posterior del vehículo tractor (1), especialmente un ciclo, caracterizado esencialmente por estar conformado por un chasis o bastidor (3) que soporta un contenedor (2), estando soportado el chasis por una única rueda posterior (4) y conformado por dos partes vinculadas por una articulación central (11) con eje y rodamientos que permiten el desplazamiento horizontal/lateral del remolque, estando esta articulación (11) provista de una tapa que permite el acceso al mecanismo interior para su ensamblaje y/o separación y quedando el chasis enlazado con el buje (8) de la rueda posterior (14) del elemento tractor (1) mediante un eje (15) y su mecanismo asociado que permiten el desplazamiento vertical del remolque.

2. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según la 1ª reivindicación, caracterizado esencialmente porque el tramo frontal o delantero del bastidor (3) tiene una conformación similar a una U, del tipo horquilla, con unos brazos longitudinales (10) unidos en un tramo horizontal o vértice en uno de sus extremos y sensiblemente divergentes en el extremo opuesto, prolongándose en este extremo en un breve tramo horizontal (13) roscado interiormente en el que se ajusta el eje (15) que atraviesa el buje (8) de la rueda posterior (14) del ciclo tractor (1).

3. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque el tramo posterior o trasero del bastidor (3) está formado por dos segmentos longitudinales paralelos o barras (9), rematados en un extremo por una plataforma horizontal coincidente con la base o vértice de la parte frontal del bastidor, punto en el que se sitúa la articulación (11) que une ambas partes, estando ensamblados ambos largueros o barras (9) en su extremo opuesto con la única rueda (4) de apoyo y soporte del bastidor, incorporando también un segmento curvo y cóncavo (12) a modo de guardabarros situado de forma previa a la rueda y conformando estos largueros o barras (9) una plataforma de apoyo en la que se acomoda y ajusta el contenedor (2) del remolque.

4. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque de la parte delantera del chasis tiene una ligera inclinación ascendente respecto de la parte posterior del chasis.

5. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque el bastidor (3) se ensambla con la rueda posterior (14) del ciclo tractor en el buje (8) de la misma, que es atravesado por un eje (15) que se ajusta en los tramos horizontal (13) con que finalizan cada uno de los brazos divergentes (10) del bastidor, estando estos tramos horizontales (13) roscados interiormente para ajustarse con un tornillo (16) que los atraviesa y que se fija mediante un disco intermedio (19) también roscado de bloqueo, quedando las cabezas (17) de los tornillos (16) enfrentadas, siendo estas parcialmente huecas y acomodando en su interior el eje (15), el cual queda centrado en su posición al atravesar también una pieza cónica (18) que a su vez se ajusta asimismo en la cabeza (17), parcialmente hueca, del tornillo (16).

6. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según la 1ª y 3ª reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque la parte posterior del chasis incorpora un segmento longitudinal a modo de asta (5) asociado a un banderín de señalización (6) y cuenta con uno o dos caballetes o tramos longitudinales articulados (7) para el apoyo del remolque en el suelo en posición de paro, situándose éstos en la proximidad ala articulación (11).

7. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según la 1ª reivindicación, caracterizado esencialmente porque el contenedor (2) o recipiente, con una conformación geométrica no definida y asentado sobre la parte posterior del chasis, está provisto de una tapa superior e incorpora en su parte posterior unas luces (20) de señalización (freno y posición) del remolque.

8. Remolque plegable y portátil para bicicletas y similares con enganche articulado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque, alternativamente, el chasis o bastidor (3) está conformado por una única pieza indivisible, quedando unidas su parte frontal y posterior.