HERRAJE CORREDIZO PARA VENTANAS, PUERTAS O SIMILARES.

Herraje corredizo para ventanas, puertas o análogos con un cerco (10) fijo y con una hoja (20) móvil,

que se puede desplazar con relación al cerco entre una posición (20.1) de cierre, una posición (20.3) avanzada al comienzo del camino (16) de deslizamiento, una posición (20.4) de apertura al final del camino (16) de deslizamiento y eventualmente una posición (20.2) de basculamiento alineada con la posición (20.3) avanzada, con un carril (15) de deslizamiento, que determina la longitud del camino (16) de deslizamiento en el cerco (10) y con una carcasa (40) de rodillo, que aloja al menos un rodillo (41), unida en el estado montado con la hoja (20), estando unida la carcasa (40) del rodillo por medio de un eje (50) horizontal, esencialmente paralelo al carril de deslizamiento, de manera (27, 29) basculable, a un soporte (30), formando el soporte (30) con la carcasa (40) del rodillo un módulo cerrado, que puede ser premontado de manera completa, y estando fijado (39) el módulo (60) del rodillo en el renvalso (23) de la hoja, estando fijado el soporte (30) en el estado montado en la zona (23) del renvalso de la hoja (20), formando con la carcasa (40) del rodillo montada aquí con movimiento basculamiento un componente fijo de la hoja (20), caracterizado porque al desplazar la hoja (20) entre la posición de cierre y la posición (20.1, 20.3) avanzada la carcasa (40) del rodillo puede ser desplazada con relación al soporte (30) entre dos posiciones (40.1, 40.2) de basculamiento, a saber, una posición (40.2) de basculamiento sin efecto de rodadura, en la que el rodillo (41) está alejado del carril (15) de deslizamiento y una posición (40.1) avanzada con efecto de rodadura en la que el rodillo (41) está acoplado con el carril (15) de deslizamiento, porque el soporte (30) posee una boca (32) en la que penetra la carcasa (40) del rodillo en la posición (40.2) de basculación hacia dentro y de la que se puede extraer la carcasa (40) del rodillo hasta su posición (40.1) de basculación hacia fuera, porque la carcasa (40) del rodillo está situada en la posición (40.2) de basculación hacia dentro en el plano del soporte (30) y porque - en la posición (40.2) de basculación hacia dentro de la carcasa (40) del rodillo en el soporte (30) - el módulo (60) del rodillo posee una plataforma

Herraje corredizo para ventanas, puertas o similares.

El invento se refiere a un herraje corredizo de la clase indicada en el preámbulo de la reivindicación 1. El herraje corredizo sirve para poder desplazar a diferentes posiciones, en el caso de una ventana o de una puerta, una de las hojas con relación al cerco fijo, a saber una posición de cierre en el cerco, una posición avanzada delante del cerco y una posición abierta al final del movimiento corredizo. Eventualmente todavía es posible una posición oscilada de la hoja con relación al cerco alineada con la posición avanzada. La longitud del camino de desplazamiento entre la posición avanzada y la posición abierta de la hoja se determina por medio de un carril de deslizamiento fijado al cerco. Sobre este carril de deslizamiento se mueve al menos un rodillo alojado en una carcasa de rodillos.

En el herraje conocido de esta clase (folleto ROTO Patio 150 S, instrucciones de montaje, marzo 1998) se hallan los rodillos en contacto permanente con el carril de deslizamiento (véase la figura 21). La unión entre la carcasa de rodillos y la hoja se realiza con una palanca. Esta palanca de unión está fijada por medio de ejes verticales, por un lado, a la carcasa de rodillos y, por otro, a un perfil de refuerzo, que tiene que ser atornillado en el lado visto del cerco. Cada hoja posee dos carcasas de rodillos con dos palancas de unión de esta clase, estando, además, articulada en una de las palancas de unión una palanca de mando, cuyo otro extremo de mando se guía en una guía de laberinto, que prolonga la carcasa de rodillos. Esta palanca de mando posee un flanco, que coopera con un dado de mando en el principio del carril de deslizamiento. Esta cooperación tiene lugar con la posición avanzada de la hoja, que define el comienzo del camino de deslizamiento. Hasta este momento, la palanca de mando refuerza las uniones articuladas y las palancas de unión se encargan de una distancia de avance definida con relación a la carcasa de rodillos. Cuando la palanca de mando incide en el dado de mando, libera la palanca principal para su acodamiento, con lo que la hoja puede pasar de la posición avanzada a la posición de cierre del cerco. Para que este cambio del mando también pueda tener lugar en la palanca de unión de la otra carcasa de rodillos distante de la hoja es necesaria una barra de embrague entre las dos carcasas de rodillos, que debe ser ajustada con exactitud.

El herraje conocido posee numerosas piezas, que sólo se pueden acoplar entre sí durante el montaje de la hoja en el cerco. Las piezas conocidas requieren mucho espacio. Dado que en el lado visto de la hoja y del cerco están dispuestas piezas, que mermen el buen aspecto de la ventana, se necesitan perfiles y caperuzas de cierre. Los cierres tienen que ser compaginados desde el punto de vista del color con la hoja correspondiente. Se necesitan mecanismos de desplazamiento con el mencionado mando por medio del dado de mando y otros sin el mando. Además, es preciso prever mecanismos de desplazamiento distintos y sus correspondientes piezas para las hojas corredizas hacia la derecha y hacia la izquierda. La fabricación, el montaje y el almacenamiento de cuatro mecanismos de deslizamiento es muy caro. El ensamblaje de los mecanismos de deslizamiento elegidos entre la hoja y el cerco sólo puede tener lugar en la ventana, respectivamente la puerta terminada. Esto se tiene que realizar de una manera coordinada. El mando del mecanismo de deslizamiento tiene que ser ajustada exactamente con el dado de mando del final del carril de deslizamiento.

A través del documento EP 0 816 616 se conoce otro herraje corredizo, que también posee el inconveniente de que la hoja y el cerco tienen que ser montados de una manera laboriosa y de que los rodillos están alojados permanentemente en la guía correspondiente. Este apoyo permanente de los rodillos en la guía hace necesario un montaje complicado y no permite, que el herraje deslizante sea desmontado de manera sencilla, sino que exige una considerable actuación técnica y complica y encarece con ello de manera innecesaria el herraje corredizo.

El invento se basa en el problema de desarrollar un herraje corredizo barato de la clase indicada en el preámbulo de la reivindicación 1, que posea una construcción compacta y que se pueda montar de manera rápida y sencilla. Esto se consigue según el invento con las medidas expuestas en la reivindicación 1, que tienen la importancia especial siguiente.

Según el invento, los rodillos sólo se hallan en contacto con el carril de deslizamiento, cuando sea necesario un desplazamiento del cerco entre la posición avanzada y la posición abierta. En la posición de cierre y en una posición oscilada eventualmente prevista se hallan los rodillos distanciados del carril de deslizamiento. Esto es posible porque la carcasa de rodillos, que contiene al menos un rodillo, está unida de manera basculable a través de un eje horizontal con un soporte. El soporte no posee una unión propia con el cerco, sino que únicamente sirve para el apoyo de basculamiento de la carcasa de rodillos y para el montaje de esta unidad en la zona del renvalso de la hoja. El soporte y con él la carcasa de rodillos de basculamiento son un elemento fijo de la hoja y acompañan de manera pasiva todos los movimientos de la hoja. Al desplazar la hoja entre la posición de cierre y la posición avanzada se acciona la carcasa de rodillos de manera automática con relación al soporte entre dos posiciones de basculamiento, a saber una posición de basculamiento hacia dentro sin posibilidad de rodadura y una posición de basculamiento hacia fuera con posibilidad de rodadura. La carcasa de rodillos se halla en la posición cerrada basculada hacia dentro y se puede eclipsar junto con el soporte en la ranura del renvalso entre el renvalso de la hoja y el renvalso del cerco. Desde el lado visto de la ventana o de la puerta no se puede ver en el cerco, con excepción del carril de deslizamiento, ninguna pieza del herraje corredizo según el invento. Las piezas y los cierres conocidos, que deben se montados en el lado visto de la hoja, no son necesarios. Este módulo formado por la carcasa de rodillos y el soporte desaparece en la posición de cierre en la cavidad del renvalso. Aparte del carril de deslizamiento no se puede ver desde el exterior si la ventana con el herraje según el invento es realmente una ventana corrediza. Con ello queda garantizado el aspecto atractivo de la ventana, respectivamente de la puerta.

En el caso del invento se puede premontar completamente el soporte con la carcasa de rodillos, formando así un módulo cerrado, que en lo que sigue se denominará de manera abreviada "módulo de rodadura". El basculamiento hacia fuera y hacia dentro de la carcasa de rodillos con relación a esto módulos tiene lugar de manera prácticamente automática durante el movimiento de la hoja entre la posición de cierre y la posición avanzada. Eventualmente se requieren superficies de mando, respectivamente superficies de guía sencillas en la zona del renvalso, respectivamente del carril de deslizamiento. Cada módulo de rodillos es autónomo, dado que el movimiento de basculamiento hacia fuera y hacia dentro se desarrolla así de manera automática por medio del movimiento de la hoja.

Otras medidas y ventajas del invento se desprenden de las reivindicaciones subordinadas, de la descripción que sigue y del dibujo. En el dibujo se representan tanto el invento, como también el estado de la técnica por medio de un ejemplo de ejecución. En el dibujo muestran:

La figura 1a + 1b, la vista frontal y la vista lateral de una puerta, cuando la hoja se halla en su posición de cierre con relación al cerco fijo.

Las figuras 2a, 2b, 3a, 3b + 4a, 4b las vistas frontales y laterales correspondientes de la puerta representada en la figura 1a, respectivamente 1b en otras tres posiciones de la hoja, a saber una posición oscilada (figuras 2a, 2b), una posición avanzada a principio del camino de deslizamiento (figuras 3a, 3b) y una posición abierta al final del camino de deslizamiento (figuras 4a, 4b).

La figura 5, una sección vertical de la parte inferior de la ventana de la figura 3a equipada con el herraje corredizo según el invento a lo largo de la línea V-V de ella, estando indicada la línea de corte exacta en la figura 7.

La figura 6, en una sección horizontal paralela a lo largo de la línea Vi-VI de la figura 7, el herraje de la figura 5, igualmente en la posición avanzada de la hoja.

La figura 7, la vista en planta del herraje representado en la figura 5, respectivamente 6, estando indicado con una línea de punto y raya...

1. Herraje corredizo para ventanas, puertas o análogos con un cerco (10) fijo y con una hoja (20) móvil, que se puede desplazar con relación al cerco entre una posición (20.1) de cierre, una posición (20.3) avanzada al comienzo del camino (16) de deslizamiento, una posición (20.4) de apertura al final del camino (16) de deslizamiento y eventualmente una posición (20.2) de basculamiento alineada con la posición (20.3) avanzada, con un carril (15) de deslizamiento, que determina la longitud del camino (16) de deslizamiento en el cerco (10) y con una carcasa (40) de rodillo, que aloja al menos un rodillo (41), unida en el estado montado con la hoja (20), estando unida la carcasa (40) del rodillo por medio de un eje (50) horizontal, esencialmente paralelo al carril de deslizamiento, de manera (27, 29) basculable, a un soporte (30), formando el soporte (30) con la carcasa (40) del rodillo un módulo cerrado, que puede ser premontado de manera completa, y estando fijado (39) el módulo (60) del rodillo en el renvalso (23) de la hoja, estando fijado el soporte (30) en el estado montado en la zona (23) del renvalso de la hoja (20), formando con la carcasa (40) del rodillo montada aquí con movimiento basculamiento un componente fijo de la hoja (20), caracterizado porque al desplazar la hoja (20) entre la posición de cierre y la posición (20.1, 20.3) avanzada la carcasa (40) del rodillo puede ser desplazada con relación al soporte (30) entre dos posiciones (40.1, 40.2) de basculamiento, a saber, una posición (40.2) de basculamiento sin efecto de rodadura, en la que el rodillo (41) está alejado del carril (15) de deslizamiento y una posición (40.1) avanzada con efecto de rodadura en la que el rodillo (41) está acoplado con el carril (15) de deslizamiento, porque el soporte (30) posee una boca (32) en la que penetra la carcasa (40) del rodillo en la posición (40.2) de basculación hacia dentro y de la que se puede extraer la carcasa (40) del rodillo hasta su posición (40.1) de basculación hacia fuera, porque la carcasa (40) del rodillo está situada en la posición (40.2) de basculación hacia dentro en el plano del soporte (30) y porque - en la posición (40.2) de basculación hacia dentro de la carcasa (40) del rodillo en el soporte (30) - el módulo (60) del rodillo posee una plataforma.

2. Herraje según la reivindicación 1, caracterizado porque el módulo (60) del rodillo posee, en la posición (40.2) de basculación hacia dentro una altura de construcción, que es menor/igual que el hueco (14) del renvalso entre el renvalso (23) de la hoja (20) y el renvalso (13) del cerco (10).

3. Herraje según la reivindicación 1, caracterizado porque el soporte (30) se configura con forma de U y porque la carcasa (40) del rodillo se halla, en la posición (40.2) de basculamiento hacia dentro, en el interior de la boca (32) en U.

4. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque al menos la posición (40.1) de basculación hacia fuera de la carcasa (40) del rodillo está asegurada (42, 47, 36).

5. Herraje según la reivindicación 4, caracterizado porque entre la carcasa (40) del rodillo y el soporte (30) están dispuestos órganos (37) de guía y porque los órganos (37) de guía están provistos de medios (36) de enclavamiento, que aseguran la carcasa (40) del rodillo al menos en la posición (40.1) de basculación hacia fuera.

6. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque entre la carcasa (40) del rodillo y el soporte (30) se dispone al menos una biela (42).

7. Herraje según la reivindicación 6, caracterizado porque en la posición (40.1) de basculación hacia fuera la biela (42) retiene la carcasa (40) del rodillo con un ángulo (51) obtuso con relación a su posición (40.2) de basculación hacia dentro en el soporte (30).

8. Herraje según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque la biela (42) posee en sus extremos dos puntos (46, 47) de articulación, cuyos ejes de articulación se extienden paralelos al eje (50) de basculamiento de la carcasa (40) del rodillo.

9. Herraje según las reivindicaciones 7 y 8, caracterizado porque - en la posición (40.1) de basculación hacia fuera - el punto (46) de articulación situado en la carcasa (40) del rodillo se halla en una posición de punto muerto rebasado con relación al eje (50) de basculamiento de la carcasa (40) del rodillo.

10. Herraje según la reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque al menos en un extremo de la guía (37) longitudinal están dispuestos medios (36) de enclavamiento, que retienen, al menos en la posición (40.1) de basculamiento hacia fuera, la carcasa (40) del rodillo con una fuerza de retención del enclavamiento definida.

11. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque la carcasa (40) del rodillo está sometida con relación al soporte (30) a una fuerza y/o un resorte (48) en el sentido (29) de basculamiento hacia fuera.

12. Herraje según la reivindicación 11, caracterizado porque en el renvalso (23) de la hoja, respectivamente en el soporte (30) se aloja un resbalón (58), que somete la carcasa (40) del rodillo a la fuerza (48) de un resorte en el sentido (29) de basculamiento hacia fuera.

13. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque en el carril (15) de deslizamiento y/o en la zona (23) del renvalso de la hoja (20) se prevén superficies (53) de mando, que, con un desplazamiento (62, 49) de la hoja (20) entre la posición (20.1) de cierre y la posición (20.3) avanzada introducen y/o extraen la carcasa (40) del rodillo en o del soporte.

14. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque en el módulo (60) del rodillo están integrados medios (43) de rodadura, que, con un desplazamiento (62, 49) de la hoja (20) entre las posiciones ( 20.1, 20.3), avanzada y de cierre, cooperan con superficies (53) de rodadura dispuestas en la zona (13) del renvalso del cerco (10).

15. Herraje según la reivindicación 14, caracterizado porque los medios de rodadura se componen de un cilindro (43), cuyo eje de giro coincide con el eje (5) de basculamiento de la carcasa (40) del rodillo.

16. Herraje según la reivindicación 15, caracterizado porque el cilindro (43) está dispuesto entre dos pestañas (45) de la carcasa (40) del rodillo, respectivamente pestañas (35) de apoyo del soporte y porque un espárrago (44) de eje común atraviesa las pestañas (45, 35) de la carcasa y del soporte y sobre el que también está montado el cilindro (43).

17. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 16, caracterizado porque el módulo (60) del rodillo posee superficies (34) de guía, que, con un desplazamiento (62, 49) de la hoja (20) entre las posiciones (20.1, 20.3) de cierre y avanzada, cooperan con superficies (52, 56) antagonistas en la zona (13) del renvalso del cerco (10).

18. Herraje según la reivindicación 17, caracterizado porque las superficies (52) antagonistas del lado del cerco están provistas de medios (56) de rodadura antagonistas.