1. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares,

que constituyendo un módulo transportable y previsto para permitir que los pasajeros puedan descansar cómodamente de forma privada y aislado del exterior, se caracteriza porque se constituye a partir de una estructura hueca con unas dimensiones para permitir la entrada y estancia de uno o más pasajeros tumbados, incluyendo en el fondo un cuerpo acolchado protegido con una cubierta o sábana montada entre dos rodillos con facultad de girar para la recogida y ocultación del tramo de cubierta o funda usada y para el desenrollado de otro tramo de cubierta o funda nuevo, habiéndose previsto además que en correspondencia con uno de los laterales incluya un pequeño habitáculo para equipaje, contando tanto éste como el habitáculo para pasajeros con correspondientes puertas de acceso con medios de seguridad y de señalización de indicación de la ocupación o disponibilidad del propio habitáculo.2. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incluye unas rejillas de aireación para la ventilación del interior del habitáculo, cuyo funcionamiento está complementado con un dispositivo de vaporización de un desinfectante ambiental, contra bacterias, hongos y similares.3. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la puerta de acceso al habitáculo general ocupa parte de la amplitud de la cara superior y frontal del habitáculo.4. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicaciones 1ª y 2ª, caracterizado porque la puerta de acceso al habitáculo está situada en correspondencia con uno de los laterales.5. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el habitáculo para equipajes cuenta con una puerta lateral, así como con una pantalla interactiva y registro de servicio electrónico.6. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el mecanismo de rodillos asociado a la funda o cubierta desplazable está alojado en un cajón dotado de medios de fácil extracción para su sustitución.7. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el habitáculo propiamente dicho está fabricado con materiales de alta capacidad de aislamiento acústico.8. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incorpora sistemas de apertura de emergencia desde el interior.9. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque es susceptible de formar alineaciones verticales mediante la incorporación de una estructura soporte común, tal como un bastidor vertical o similar, estando cada habitáculo asistido por los correspondientes dispositivos para facilitar el acceso, tales como escalerillas, elevadores o rampas.10. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el acceso al habitáculo se lleva a cabo a través de un dispositivo de control tales como un lector magnético o un lector óptico del propio billete de embarque, o cualquier otro sistema de pago de los habitualmente utilizados

Habitáculo automático para el acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un habitáculo automático para el acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos, intercambiadores u otras instalaciones de transporte o tránsito de pasajeros.

El objeto de la invención es proporcionar un habitáculo materializado por un módulo autosuficiente y transportable que posibilita el acomodamiento, descanso y privacidad al pasajero en los intercambiadores, aeropuertos, estaciones de trenes, autobuses o de cualquier otra superficie de transito de pasajeros.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, en aeropuertos u otros lugares de tránsito de pasajeros, a veces es necesario esperar largos periodos de tiempo, bien por cancelaciones o retrasos, bien por enlaces con otros vuelos, de manera que en todos los casos los pasajeros deben utilizar los clásicos bancos o sillas previstas en los pasillos o en las salas de espera, con las incomodidades que ello supone por el ruido, por no tener privacidad, por no poder llevar a cabo un descanso cómodo, etc.

En un intento de solventar estos problemas, en el Modelo de Utilidad español U 200100489 se describe un habitáculo para el descanso de personas en zonas de tránsito de aeropuertos, que se basa en una zona de cerramiento delimitada por mamparas, y en cuyo interior se establecen dos zonas, una con una o dos camas en litera, con una puerta de fuelle, y otra zona con una mesa y sillas, en donde la cama o camas presentan la parte de cabecero con posibilidad de bascular y permitir situar la cabeza del pasajero con la inclinación que se desee.

Aunque este habitáculo resuelve en parte el problema referido con anterioridad, sin embargo adolece de una serie de inconvenientes, tales como el no disponer de una zona destinada para equipaje, el no disponer de medios de fijación y resultar imposible su desplazamiento sin ayuda de medios mecánicos. Además, resulta una falta de higiene total puesto que en la especie de aposento o cama que está establecido en el habitáculo, no existe ningún sistema que desinfecte o lleve a cabo una higienización tras el uso de cada persona.

Es decir, que en ese Modelo de Utilidad U 200100489 los problemas son evidentes, tanto a nivel higiénico como a nivel de usuario, puesto que si existen dos camas pueden lógicamente acceder dos pasajeros, con lo que la intimidad desaparece.

Descripción de la invención

El habitáculo que se preconiza constituye un módulo transportable, es decir fácilmente desplazable por una o dos personas sin necesidad de medios mecánicos, y que puede ser colocado en cualquier lugar de un aeropuerto, estación de tren, autobuses, etc., con una serie de innovaciones de las que se derivan ventajas y prestaciones hasta el momento no conseguidas.

Mas concretamente, el habitáculo de la invención está constituido por una estructura hueca, con una puerta de acceso al interior, en cuyo fondo o base se ha previsto un cuerpo acolchado para el descanso del pasajero, y sobre ese cuerpo una especie de funda de cubrición de la parte acolchada, para que el usuario o pasajero descanse sobre esa cubierta o funda, la cual automáticamente se retira en el momento en que el pasajero sale del habitáculo y se cierran las correspondientes puertas, para lo cual dicha funda o cubierta va enrollada entre una pareja de rodillos que se ponen automáticamente en funcionamiento para recoger el tramo de funda utilizado en un rodillo e ir desplegando un tramo de funda nuevo del otro rodillo, con lo que cada vez que un pasajero abandona el habitáculo, el cuerpo acolchado presentará un nuevo tramo de funda o cubierta, y ello realizado automáticamente en el momento en que se efectúa el cierre de la puerta o puertas del habitáculo cada vez que el pasajero abandona el mismo.

Por otra parte se ha previsto que el habitáculo se complemente lateralmente con otro pequeño habitáculo para equipaje, y todo ello dotado de medios de acceso y seguridad electrónicos, indicador del estado de disponibilidad o de ocupación del habitáculo, etc.

Evidentemente la puerta de acceso al habitáculo principal podrá estar materializada, por ejemplo, en uno de los laterales, y abisagrada por cualquier sistema apropiado, o bien materializarse como parte de la amplitud de la cara superior y frontal del habitáculo, siendo bien en forma de corredera deslizante, bien en forma abatible, bien en forma de persiana, etc., ocurriendo otro tanto con la puerta de acceso al habitáculo correspondiente al equipaje. Por razones de seguridad, se ha previsto la posibilidad de incorporar sistemas de apertura de emergencia desde el interior.

En base a las características referidas, el habitáculo de la invención, después de haber sido utilizado, queda limpio y desinfectado, ya que la superficie de descanso está constituida por una superficie acolchada que dispone de una funda o cubierta en funciones de medio protector, desechable con cada uso. El ciclo de funcionamiento o maniobra se lleva a cabo mediante el arrollamiento del tramo de superficie utilizada en un rodillo, lo que provoca automáticamente el desplegado del rodillo contrario del correspondiente tramo a estrenar. Se ha previsto igualmente la posibilidad de utilizar complementariamente una almohada también desechable.

Como ya se ha dicho la operación de higiene la realiza el módulo constitutivo del habitáculo, y se configura como un ciclo pre-programado, configurado a partir del abandono del habitáculo y cierre de la compuerta de acceso, realizándose automáticamente el cambio de la funda o cubierta de cubrición mediante el sistema continuo de dos rodillos entre los que va aquella montada, resultando el montaje entre los dos rodillos de bajo mantenimiento y permitiendo, mediante un sistema de ventilación previsto, en la parte superior, una purificación del ambiente interior del habitáculo, de manera que mientras se realizan estas operaciones de cambio de la cubierta o funda y de la ventilación, el habitáculo permanece como no disponible, señalizándose mediante elementos externos, preferentemente diodos led de señalización u otros.

Complementariamente, en dichas operaciones de higiene podrá participar un vaporizador de desinfectante ambiental, contra bacterias, hongos y similares, que cumpla las normas europeas y que esté garantizado por el registro sanitario.

El habitáculo estará fabricado con materiales de alta capacidad de aislamiento acústico, en orden a favorecer la insonorización del mismo, dotando así al dispositivo de mayor nivel de confort.

De acuerdo con otra de las características de la invención, se ha previsto que los citados módulos o habitáculos podrán integrarse en una estructura común, tal como un bastidor vertical o similar, mediante el cual se dispongan formando alineaciones verticales, en orden a optimizar el espacio, en cuyo caso estarían asistidos por los correspondientes dispositivos para facilitar el acceso, tales como escalerillas, elevadores, rampas, etc.

Asimismo, se ha previsto que el acceso al habitáculo pueda llevarse a cabo a través de un dispositivo de control tales como un lector magnético o un lector óptico del propio billete de embarque, o cualquier otro sistema de pago de los habitualmente utilizados (ranuras para introducción de monedas para pago en metálico, pago a través del móvil, tarjeta bancaria, etc.).

Por consiguiente, el módulo o habitáculo de la invención constituye una forma de acomodo de pasajeros, de uso temporal e interpersonal, respondiendo a la carencia de facilidades proporcionadas por el departamento de logística y de acomodado del intercambiador o ante distintas situaciones derivadas de, por ejemplo, cancelación de salidas, salidas a horas intempestivas, retrasos, etc.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación esquemática de un alzado longitudinal del habitáculo objeto de la invención, señalizándose en línea de trazos la posiciones de apertura tanto del habitáculo principal como del habitáculo...

1. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, que constituyendo un módulo transportable y previsto para permitir que los pasajeros puedan descansar cómodamente de forma privada y aislado del exterior, se caracteriza porque se constituye a partir de una estructura hueca con unas dimensiones para permitir la entrada y estancia de uno o más pasajeros tumbados, incluyendo en el fondo un cuerpo acolchado protegido con una cubierta o sábana montada entre dos rodillos con facultad de girar para la recogida y ocultación del tramo de cubierta o funda usada y para el desenrollado de otro tramo de cubierta o funda nuevo, habiéndose previsto además que en correspondencia con uno de los laterales incluya un pequeño habitáculo para equipaje, contando tanto éste como el habitáculo para pasajeros con correspondientes puertas de acceso con medios de seguridad y de señalización de indicación de la ocupación o disponibilidad del propio habitáculo.

2. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incluye unas rejillas de aireación para la ventilación del interior del habitáculo, cuyo funcionamiento está complementado con un dispositivo de vaporización de un desinfectante ambiental, contra bacterias, hongos y similares.

3. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la puerta de acceso al habitáculo general ocupa parte de la amplitud de la cara superior y frontal del habitáculo.

4. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicaciones 1ª y 2ª, caracterizado porque la puerta de acceso al habitáculo está situada en correspondencia con uno de los laterales.

5. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el habitáculo para equipajes cuenta con una puerta lateral, así como con una pantalla interactiva y registro de servicio electrónico.

6. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el mecanismo de rodillos asociado a la funda o cubierta desplazable está alojado en un cajón dotado de medios de fácil extracción para su sustitución.

7. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el habitáculo propiamente dicho está fabricado con materiales de alta capacidad de aislamiento acústico.

8. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incorpora sistemas de apertura de emergencia desde el interior.

9. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque es susceptible de formar alineaciones verticales mediante la incorporación de una estructura soporte común, tal como un bastidor vertical o similar, estando cada habitáculo asistido por los correspondientes dispositivos para facilitar el acceso, tales como escalerillas, elevadores o rampas.

10. Habitáculo automático para acomodamiento y descanso temporal de pasajeros en aeropuertos y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el acceso al habitáculo se lleva a cabo a través de un dispositivo de control tales como un lector magnético o un lector óptico del propio billete de embarque, o cualquier otro sistema de pago de los habitualmente utilizados.