ENSAMBLAJE DE ALIMENTACION DESDE EL SUELO PARA VEHICULO ELECTRICO.

Ensamblaje de alimentación desde el suelo para vehículo eléctrico,

que comprende una serie de segmentos de pista de contacto (210, 220), aislados entre sí y por lo menos parcialmente descubiertos, una línea eléctrica (230) destinada a ser alimentada permanentemente, unos medios (700) apropiados para conectar selectivamente los segmentos de pista (210, 220) a la línea eléctrica (230), así como unos segmentos de soporte (100) que presentan cada uno la forma general de un perfil que comprende, una sola pieza, una pared horizontal superior (107) que recibe sobre su cara superior un segmento de pista (210, 220), y un alma que recibe la línea de alimentación (230), caracterizado porque el alma forma un aislante eléctrico alrededor de la línea de alimentación y la descubre a nivel de los extremos de los segmentos de soporte (100), y porque el ensamblaje comprende por lo menos un casco (310, 320) adaptado para apoyarse por sus bordes libres contra los lados de las almas de dos segmentos de soporte (100) consecutivos, recubriendo de forma estanca las partes descubiertas de la línea de alimentación a nivel de los extremos adyacentes de los dos segmentos de soporte

Ensamblaje de alimentación desde el suelo para vehículo eléctrico.

La presente invención se refiere a las disposiciones para la alimentación de vehículos eléctricos desde el suelo.

Se ha propuesto en el documento FR 2 762 810 una disposición de este tipo en la que una serie de segmentos de pista de alimentación y una línea bajo tensión recorren, ambas, el trayecto de un vehículo eléctrico, y en la que un segmento es puesto en contacto con la línea bajo tensión únicamente cuando el vehículo es detectado sobre este segmento.

Se ha propuesto en este documento FR 2 762 810 disponer los segmentos sobre un asiento de hormigón, de tal manera que la línea bajo tensión recorra el trayecto del vehículo en paralelo a este asiento de hormigón.

Una disposición de este tipo adolece de numerosos inconvenientes. Es costosa, de colocación prácticamente irreversible, y no suministra ninguna protección, ni ningún guiado de la línea de tensión en paralelo a la serie de segmentos de pista.

Un objetivo de la presente invención es resolver estos diferentes inconvenientes proponiendo una disposición de alimentación desde el suelo que sea fácil de colocar, poco costosa y fácil de mantener, en particular que permita cambiar fácilmente los diferentes elementos que la constituyen.

Con este fin, la invención propone un ensamblaje de alimentación desde el suelo para un vehículo eléctrico, que comprende una serie de segmentos de pista de contacto, aislados entre sí y por lo menos parcialmente descubiertos, una línea eléctrica destinada a ser alimentada permanentemente, unos medios apropiados para conectar selectivamente los segmentos de pista a la línea eléctrica, así como unos segmentos de soporte que presentan cada uno la forma general de un perfil que comprende, de una sola pieza, una pared horizontal superior que recibe sobre su cara superior un segmento de pista, y un alma que recibe la línea de alimentación, caracterizado porque el alma forma un aislante eléctrico alrededor de la línea de alimentación y la descubre a nivel de los extremos de los segmentos de soporte, y porque el ensamblaje comprende por lo menos un casco adaptado para quedar apoyado por sus bordes libres contra los lados de las almas de dos segmentos de soporte consecutivos, recubriendo de manera estanca las partes descubiertas de la línea de alimentación a nivel de los extremos adyacentes de dos segmentos de soporte.

Según unas disposiciones ventajosas pero no limitativas:

- la línea de alimentación forma una serie de segmentos asociados cada uno a un segmento de soporte;

- los segmentos de alimentación consecutivos están conectados por unos elementos conductores flexibles;

- los segmentos de alimentación son unos conductores metálicos, cuyo único aislante alrededor de su parte corriente está formado, cada vez, por un segmento de soporte;

- los segmentos de alimentación son unas barras metálicas;

- una pared de un casco es atravesada por unas conexiones eléctricas que conectan la línea de alimentación así como por lo menos un segmento de pista a un conmutador apropiado para conectar selectivamente este segmento de pista a la línea de alimentación;

- la pared del casco es atravesada por unas conexiones eléctricas que conectan cada uno de los segmentos de pista consecutivos que llegan en la caja a un conmutador apropiado para conectar separadamente cada uno de los dos segmentos de pista a la línea de alimentación;

- la pared horizontal superior de los segmentos de soporte presenta en su cara superior una garganta que recorre la casi totalidad del borde del segmento de tal manera que forma sustancialmente un bucle que rodea el conjunto de la superficie de esta pared superior;

- la garganta del bucle es recorrida por una conducción eléctrica que comprende por lo menos dos conductores paralelos aislados entre sí;

- el ensamblaje comprende un conmutador apropiado para conectar selectivamente un segmento de pista a la línea de alimentación y un cárter apropiado para recibir el conmutador, y porque el cárter y el conmutador están provistos de unos medios de conexión eléctrica complementarios apropiados para ser colocados por enchufado del conmutador en el cárter;

- el cárter y/o el conmutador esta(n) provisto(s) de raíles de guiado apropiados para guiar el conmutador en el momento en que se produce el enchufado de unos medios de conexión entre éste y el cárter;

- un segmento de pista es de una longitud inferior a la del segmento de soporte asociado a éste, y está prolongado por lo menos por uno de sus extremos por un elemento aislante que tiene una cara alineada con una cara descubierta del segmento de pista;

- el ensamblaje comprende una hoja que forma una envolvente alrededor de una de una conexión entre dos segmentos de soporte sucesivos;

- la hoja es una hoja metálica;

- la hoja forma en sección transversal una envolvente en U cuyo fondo recibe una pared inferior de los segmentos de soporte;

- la hoja metálica está acoplada a un detector de corrientes de fuga;

- los segmentos de soporte presentan en su sección transversal la forma general de una "I" cuya pared horizontal inferior forma la superficie de apoyo inferior de soporte.

Otras características, objetivos y ventajas de la invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la lectura de la descripción detallada siguiente, realizada haciendo referencia a las figuras adjuntas, en las que:

- la figura 1 representa una sección transversal de un soporte de pistas de contacto según la invención;

- la figura 2 representa una sección transversal del mismo soporte, sobre el que son colocadas unas pistas y que es recorrido por unas líneas de alimentación, a nivel de una caja de conexión según la invención;

- la figura 3 representa una sección longitudinal vertical de una caja de conexión entre dos soportes de acuerdo con la invención;

- la figura 4 representa una sección horizontal de la misma caja;

- la figura 5 representa una sección vertical de un conjunto de conmutación según la invención.

Se ha representado en las figuras 1 y 2 un elemento de soporte 100 que tiene una longitud de algunos metros y que recibe sobre su superficie un par de pistas conductoras 210 y 220 parcialmente descubiertas, de la misma longitud que este elemento de soporte. Este elemento de soporte 100 forma un cuerpo principal destinado a ser enterrado a una profundidad tal que únicamente su superficie superior emerge de la superficie del suelo.

Este soporte 100 presenta en sección transversal la forma general de una "I", es decir la forma de un perfil, cuyo plano horizontal superior forma dos gargantas longitudinales 215 y 225 con las mismas secciones transversales que las pistas conductoras 210 y 220 que son recibidas en estas gargantas. Estas piezas conductoras 210 y 220 son en este caso unas barras metálicas de sección rectangular.

Las gargantas longitudinales superiores 215 y 225 que reciben las barras metálicas de rozamiento 210 y 220 que forman las pistas presentan, en sección transversal, un contorno interior rectangular ligeramente alargado horizontalmente complementario de las barras 210 y 220.

El plano horizontal inferior de este soporte 100 es colocado sobre un asiento no representado que es, parcialmente, un asiento de hormigón, pero que puede estar constituido también por un plano de tierra compacta.

Ventajosamente, las paredes laterales del alma de este soporte reciben contra ellas un terraplén o tierra.

Una geometría de soporte de pistas de este tipo presenta por lo tanto una superficie de apoyo inferior y una superficie superior de sostenimiento de las pistas que son ambas de grandes dimensiones con respecto al volumen total del soporte.

Los inventores han podido constatar que un soporte 100 de este tipo es particularmente estable debido al hecho de que permanece firmemente mantenido contra el plano de apoyo inferior por su superficie inferior, y presenta por su alma una superficie de sostenimiento lateral particularmente apta para oponerse a cualquier basculación del soporte alrededor de su eje longitudinal.

La sorprendente estabilidad de una geometría de este tipo es suficiente para permitir un empleo de este soporte por simple enterrado o incluso por simple atornillado al suelo. Dichos...

1. Ensamblaje de alimentación desde el suelo para vehículo eléctrico, que comprende una serie de segmentos de pista de contacto (210, 220), aislados entre sí y por lo menos parcialmente descubiertos, una línea eléctrica (230) destinada a ser alimentada permanentemente, unos medios (700) apropiados para conectar selectivamente los segmentos de pista (210, 220) a la línea eléctrica (230), así como unos segmentos de soporte (100) que presentan cada uno la forma general de un perfil que comprende, una sola pieza, una pared horizontal superior (107) que recibe sobre su cara superior un segmento de pista (210, 220), y un alma que recibe la línea de alimentación (230), caracterizado porque el alma forma un aislante eléctrico alrededor de la línea de alimentación y la descubre a nivel de los extremos de los segmentos de soporte (100), y porque el ensamblaje comprende por lo menos un casco (310, 320) adaptado para apoyarse por sus bordes libres contra los lados de las almas de dos segmentos de soporte (100) consecutivos, recubriendo de forma estanca las partes descubiertas de la línea de alimentación a nivel de los extremos adyacentes de los dos segmentos de soporte.

2. Ensamblaje según la reivindicación 1, caracterizado porque la línea de alimentación (230) forma una serie de segmentos (230) asociados cada uno a un segmento de soporte (100).

3. Ensamblaje según la reivindicación 2, caracterizado porque los segmentos de alimentación (230) consecutivos están conectados por unos elementos conductores flexibles (410, 420).

4. Ensamblaje según cualquiera de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque los segmentos de alimentación (230) son unos conductores metálicos, cuyo único aislante alrededor de su parte corriente está formado cada vez por un segmento de soporte (100).

5. Ensamblaje según la reivindicación 4, caracterizado porque los segmentos de alimentación (230) son unas barras metálicas.

6. Ensamblaje según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque una pared de un casco (300) es atravesada por unas conexiones eléctricas (510, 520) que conectan la línea de alimentación (230) así como por lo menos un segmento de pista (210, 220) a un conmutador (700) apropiado para conectar selectivamente este segmento de pista a la línea de alimentación.

7. Ensamblaje según la reivindicación 6, caracterizado porque la pared del casco (300) es atravesada por unas conexiones eléctricas (510, 520) que conectan cada uno de los segmentos de pista (210, 220) consecutivos que llegan a la caja (300) a un conmutador (700) apropiado para conectar separadamente cada uno de los dos segmentos de pista (210, 220) a la línea de alimentación (230).

8. Ensamblaje de alimentación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pared horizontal superior (107) de los segmentos de soporte (100) presenta en su cara superior una garganta (235) que recorre la casi totalidad del borde del segmento de manera que forma sustancialmente un bucle que rodea el conjunto de la superficie de esta pared superior (107).

9. Ensamblaje según la reivindicación 8, caracterizado porque la garganta en bucle está recorrida por un conducto eléctrico (260) que comprende por lo menos dos conductores paralelos aislados entre sí.

10. Ensamblaje según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un conmutador apropiado para conectar selectivamente un segmento de pista (210, 220) a la línea de alimentación (230) y un cárter (600) apropiado para recibir el conmutador (700), y porque el cárter (600) y el conmutador (700) están provistos de medios de conexión eléctrica complementarios apropiados para ser colocados por enchufado del conmutador en el cárter.

11. Ensamblaje según la reivindicación 10, caracterizado porque el cárter (600) y/o el conmutador (700) está(n) provisto(s) de unos raíles de guiado (950) apropiados para guiar el conmutador (700) durante un enchufado de los medios de conexión (800) entre éste y el cárter (600).

12. Ensamblaje según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque un segmento de pista (210, 220) es de una longitud inferior a la del segmento de soporte (100) asociado a éste, y se prolonga por lo menos por uno de sus extremos por un elemento aislante que presenta una cara alineada con una cara descubierta del segmento de pista (210, 220).

13. Ensamblaje según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende una hoja (205) que forma una envolvente alrededor de una conexión entre dos segmentos de soportes (100) sucesivos.

14. Ensamblaje según la reivindicación 13, caracterizado porque la hoja (205) es una hoja metálica.

15. Ensamblaje según las reivindicaciones 13 ó 14, caracterizado porque la hoja forma en sección transversal una envolvente en U cuyo fondo recibe una pared inferior (105) de los segmentos de soporte (100).

16. Ensamblaje según la reivindicación 14, caracterizado porque la hoja metálica está acoplada a un detector de corrientes de fuga.

17. Ensamblaje según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los segmentos de soporte (100) presentan en sección transversal la forma general de una "I" cuya pared horizontal inferior (105) forma una superficie de apoyo inferior del soporte (100).