COMPRESOR ALTERNATIVO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

Un compresor alternativo de desplazamiento positivo (1) formado por un par de émbolos coaxiales y opuestos entre sí (101,

102) que se acoplan deslizándose dentro de los correspondientes cilindros en los que se obtienen las cámaras de compresión y se unen operativamente a elementos motores, los cuales están formados por:

- Un motor con un eje giratorio (103);

- Elementos excéntricos (100) unidos mecánicamente a dichos émbolos (101, 102) y capaces de imponer desplazamientos longitudinales a dichos émbolos, según la dirección ortogonal con respecto al eje de rotación (Y) de dicho eje (103),

se caracteriza porque

- dichos elementos excéntricos (100) constan de un cuerpo giratorio desarrollado prácticamente de manera longitudinal, en el que se acopla una parte tubular a dicho eje de rotación (103), por un lado, y de una clavija excéntrica (104) por otro;

- Dicha clavija excéntrica (104) se acopla con elementos de contraste (105) capaces de colaborar con una barra de conexión (106) unida a una abrazadera inferior (107) y una abrazadera superior (108) que soporta el par de émbolos (101, 102)

Compresor alternativo de desplazamiento positivo.

La presente invención se refiere a un compresor alternativo de desplazamiento positivo, adecuado para su uso en distintas aplicaciones, como por ejemplo para alimentar pistolas aspersoras o en herramientas del tipo de aire comprimido para realizar operaciones de soplado en fábricas y talleres.

Se sabe que, para producir el aire comprimido necesario para realizar operaciones como pintar productos industriales como por ejemplo automóviles o excavadoras, se utilizan compresores alternativos de desplazamiento positivo que comprimen el caudal del aire, según las necesidades del uso.

Dichos compresores suelen estar formados por un pistón o émbolo que, al deslizarse dentro de un cilindro, comprime el aire aspirado procedente del ambiente y suministrárselo a uno o más usuarios a mayor presión.

En la patente norteamericana US 2001/0036410 A1 se revela uno o más compresores alternativos. La reivindicación 1 se encuentra en la segunda parte, a partir de la divulgación de este documento.

El pistón realiza un movimiento alternativo dentro del cilindro, conforme a una operación ya conocida para el experto en la materia.

Se consigue el movimiento del pistón mediante el mecanismo denominado "pistón oscilante", también bien conocido para el experto en la materia.

El aire comprimido producido por el compresor suele almacenarse en un tanque para su posterior utilización.

No obstante, dichos compresores presentan determinados inconvenientes ya conocidos.

Un primer inconveniente se debe al hecho de que, por las características intrínsecas del mecanismo de "pistón oscilante", los elementos de sellado o juntas acoplados a dicho pistón sufren unas tensiones que provocan un desgaste bastante considerable.

Ello se debe a la continua oscilación irregular del pistón dentro del cilindro que causa una excesiva fricción de los elementos de sellado contra las paredes interiores del cilindro.

Como consecuencia, se precisan tareas de mantenimiento o sustitución de los elementos de sellado, con los inevitables costes de material y mano de obra que ello supone.

Un segundo inconveniente se debe al hecho de que, a fin de limitar el desgaste de los elementos de sellado, el pistón oscilante realiza un recorrido incompleto dentro del cilindro.

Como resultado de ello, se produce menos aire comprimido y, por ende, menor eficiencia del compresor con respecto a lo que se podría esperar.

Otro inconveniente más de los compresores mencionados es su gran complejidad de montaje.

También el hecho de que los compresores, según el estado de la técnica, descritos aquí no pueden producir un flujo continuo de aire comprimido, cuando se encuentra en funcionamiento.

Como ya es conocido, este hecho implica unas condiciones operativas no deseadas, en las que el aire comprimido se da de manera intermitente en el compresor y la operación que ha de realizar, la realiza de manera inadecuada y poco precisa.

Para superar este último inconveniente, los compresores del tipo conocido se facilitan con un tanque de almacenamiento en el que el se almacena el aire comprimido antes de su uso.

La capacidad de los tanques disponibles en el mercado, hoy en día, oscilan entre 25 y 5000 litros y, por tanto, existen distintos tipos de uso, desde su uso como hobby hasta su uso industrial.

Unicamente tras la carga completa de estos tanques, los usuarios dispondrán del aire comprimido de manera estable.

El caudal del aire comprimido suministrado por el compresor será continuo y las condiciones óptimas de funcionamiento para realizar, de manera correcta, las operaciones se obtendrán en uso.

No obstante, esta solución ya conocida presenta un primer inconveniente debido al hecho de que los tanques aumentan, de manera considerable, las dimensiones totales de los compresores; este aspecto es particularmente relevante en aquellas aplicaciones en las que se precisa una maniobrabilidad y un manejo fáciles y prácticos del compresor.

Otro inconveniente se debe al peligro relacionado con la presencia del tanque.

También presenta el inconveniente de tener que producir más aire comprimido que el que realmente se necesita en cada uso.

De hecho, cuando se para el compresor, es necesario volver a llenar el tanque con su caudal nominal para que sea eficaz su uso posterior.

Ello supone una serie adicional de operaciones y una pérdida de energía que podría evitarse.

Otro inconveniente más se debe al hecho de que la disposición del tanque complica aún más la forma de montar los compresores.

La presente invención pretende superar los inconvenientes antes mencionados.

En particular, el principal objetivo de la invención es proporcionar un compresor en el que el movimiento del pistón produzca un mínimo desgaste de los elementos de sellado con respecto al de otros compresores equivalentes ya conocidos.

El segundo objetivo es mejorar la eficacia de los compresores de desplazamiento positivo con respecto a lo que existe en el estado de la técnica.

Otro objetivo de la invención es facilitar un caudal continuo de aire comprimido estable a los usuarios, simplificando la forma de montaje del compresor con respecto a los ya conocidos.

Dichos objetivos se obtienen mediante un compresor alternativo de desplazamiento positivo, cuyas principales características se especifican en la reivindicación 1.

El compresor está formado por una base conformada que soporta dicho pistón y en la que se obtiene una cámara de recogida de aire comprimido, dicha cámara dispone, al menos, de una boca de entrada para que dicho aire comprimido se comunique con la cámara de compresión de dicho cilindro y, al menos, una boca de salida para que dicho aire comprimido se comunique con el exterior.

Como ventaja, el movimiento del émbolo dentro del cilindro es un movimiento axial, que es guiado completamente a lo largo del eje longitudinal del cilindro en el que se encuentra.

Ello resulta en un mínimo desgaste de los elementos de sellado colocados entre el pistón y el cilindro correspondiente, aumentando la vida útil de dichos elementos con respecto a lo que sucede con los compresores ya conocidos.

Otra ventaja más es que el movimiento axial permite que el émbolo llegue al final del recorrido dentro del cilindro, aumentando la producción de aire comprimido y, en consecuencia, la eficiencia del compresor con respecto a los existentes en el estado de la técnica.

Otra ventaja más aún es que el compresor de la invención produce, en uso, un caudal de aire comprimido continuo con respecto a lo existente en el estado de la técnica, sin que sea necesario disponer de un tanque de capacidad adecuada acoplado al compresor.

Este aspecto se mejora más aún con la disposición de la cámara de recogida que, aunque suele ser de tamaño reducido, contribuye a producir en uso un caudal de aire casi continuo.

Tal y como se explicará mejor más adelante, la cámara de recogida compensa, tanto en las condiciones de puesta en marcha como de funcionamiento, incluso la intermitencia de suministro de aire comprimido mínimo.

Además, la cámara de recogida se vuelve a llenar rápidamente cuando el compresor no está funcionando. De hecho, se estima que se precisan pocos segundos para realizar dicha operación.

De este modo, el consumo de energía, en relación al llenado de aire comprimido estable dentro del tanque, una vez finalizado el uso, se elimina de manera sustancial.

Todo esto se logra sin necesidad de tanques de almacenamiento, como sucede, por otro lado, en el estado de la técnica.

De este modo, las dimensiones totales y la complejidad de montaje del compresor se reduce considerablemente con respecto al estado de la técnica.

Además, el manejo, transporte y disposición del compresor se mejoran en cualquier situación.

Otra ventaja más es que se reduce el peligro de los compresores con respecto a los provistos con un tanque.

Los objetivos y ventajas antes mencionados, y otros que se especificarán con más detalle en la siguiente descripción y se verán mejor en la descripción de una realización preferida de la invención, facilitada de manera explicativa, con respecto a las figuras de los...

1. Un compresor alternativo de desplazamiento positivo (1) formado por un par de émbolos coaxiales y opuestos entre sí (101, 102) que se acoplan deslizándose dentro de los correspondientes cilindros en los que se obtienen las cámaras de compresión y se unen operativamente a elementos motores, los cuales están formados por: