BLOQUE DE ADICION PARA CONECTADOR-DISYUNTOR.

Bloque de adición acoplable a un aparato eléctrico principal de contactos de potencia separables,

y que comprende una caja dotada particularmente de una superficie delantera y una superficie trasera y adicionada frontalmente contra o dentro del aparato principal, caracterizado por el hecho de que la caja (31) del bloque de adición (30) presenta en su superficie delantera (31a) - primeras conexiones (33), con función entrada-salida, aptas para la conexión de conductores de comunicación, particularmente conductores de bus, que aseguran la conexión con un dispositivo de control y vigilancia del aparato principal, - segundas conexiones (35), con función de salida, aptas para la conexión de conductores de conexión con los bornes de entrada de control del aparato principal

Bloque de adición para conectador-disyuntor.

La presente invención se refiere a un bloque de adición de comunicación, susceptible de ser añadido a un aparato eléctrico principal con contactos de potencia separables, particularmente a un aparato de arranque-motor del tipo que comprende un electroimán de control de funcionamiento-parada, un dispositivo de protección contra los fallos eléctricos y un órgano de control manual de funcionamiento-parada.

En los aparatos conocidos de este tipo, particularmente en el que describe el documento WO 01/27 958, se puede suplementar un bloque de adición de comunicación. Este bloque comprende una caja adicionada frontalmente contra o dentro del aparato principal. Por otra parte, se sabe que los bloques de adición de señalización habitualmente asociados a los disyuntores comprenden al menos un órgano interruptor y/o un circuito electrónico de tratamiento apto para comunicarse con el aparato principal mediante órganos de diálogo mecánico y/u órganos de conexión eléctrica.

Los bloques de adición de comunicación conocidos no permiten conectar de forma sencilla con el aparato principal, bien sea por un cableado clásico de control, o un cableado de bus - particularmente adecuado a un bus de terreno-, para asegurar una conexión de señalización y de control asociada con el aparato principal. Además, no permiten redistribuir hacia el aparato principal órdenes de control que pasan por dicha conexión.

La invención tiene por objeto remediar este inconveniente.

Según la invención, la caja del bloque de adición presenta en su superficie delantera:

- primeras conexiones, con función de entrada-salida, aptas para la conexión de conductores de comunicación, particularmente conductos de bus, que aseguran la conexión con un dispositivo externo de control y vigilancia del aparato principal,

- segundas conexiones, con función de salida, aptas para la conexión de conductores de conexión con los bornes de entrada de control del aparato principal.

Las conexiones de conexión del bloque de adición con el exterior y las que redistribuyen al aparato principal las señales de control se agrupan en la superficie delantera del bloque de adición; las otras paredes del bloque de adición se encuentran por consiguiente disponibles para otras funciones, particularmente funciones de guiado del bloque en la caja principal, y de conexión eléctrica y de diálogo mecánico con el aparato principal. El conjunto formado por el aparato principal y el bloque de adición puede a partir de entonces ser concebido con una voluminosidad reducida.

Las primeras conexiones pueden ser espigas agrupadas en un conector situado en la parte delantera de la caja del bloque de adición, y compuestas por espigas de entrada (con función de control del aparato principal), así como espigas de salida (con función de señalización del estado del aparato principal). Las primeras conexiones pueden comprender conexiones de alimentación, particularmente para un circuito electrónico de tratamiento situado en el bloque de adición o un órgano inversor.

Las segundas conexiones se encuentran ventajosamente en número de tres, asignándose dos conexiones a una señal de en marcha-parada del aparato y la tercera conexión a una señal de inversión de sentido de marcha del aparato.

El bloque de adición puede comprender en la parte posterior al menos un órgano interruptor apto para cooperar mecánicamente con un órgano mecánico de accionamiento situado en el aparato principal y cuyo movimiento refleja un cambio de estado de este aparato.

La descripción detallada que sigue, con referencia a un modo de realización dado a título de ejemplo y representado por los dibujos adjuntos, permitirá explicar la invención.

La figura 1 representa esquemáticamente un aparato de arranque-motor equipado con el bloque de adición según la invención.

La figura 2 es una vista esquemática del mismo aparato, que presenta una composición que permite la inversión del sentido de funcionamiento del motor.

La figura 3 es el esquema de un ejemplo de realización de un bloque de adición.

La figura 4 muestra en perspectiva un bloque de adición apto para comunicar con cables de comunicación paralelos.

La figura 5 muestra en perspectiva una parte de un bloque de adición apto para comunicar con un bus bifilar.

El aparato de arranque-motor ilustrado en la figura 1 comprende un aparato principal multipolar 10, aquí compuesto por una caja principal 11 que incluye una base 12 de constituyentes electromecánicos, y un bloque o módulo electrónico 20 con función de protección, fijado de forma amovible a la base de la caja principal. El aparato de arranque-motor puede estar constituido de distinto modo, bien sea de forma monobloque, o con un bloque disyuntor y un bloque contactor.

La base electromecánica 12 comprende bornes de potencia río arriba 14a, para conectar con una fuente de alimentación, y bornes de potencia río abajo 14b, para conectar con una carga tal como un motor. Líneas de potencia internas dotadas de polos interruptores mecánicos 15 conectan los bornes 14a, 14b. Un botón de accionamiento manual 16, capaz de tomar al menos una posición "funcionamiento" y una posición "parada", actúa por mediación de un mecanismo de apertura y cierre 17 sobre los contactos móviles de los polos 15. Las conexiones mecánicas se indican mediante flechas sombreadas en la figura 1.

El bloque electrónico de protección 20 se comunica mediante conectores y conductores eléctricos apropiados con un desconectador magnético de sobreintensidad 18 y con un electroimán 19 de accionamiento voluntario de puesta en funcionamiento-parada, estando el desconectador 18 y el electroimán 19 situados en la base 12. En particular, el bloque de protección 20 presenta en la parte posterior, en una superficie 12a de la base 12 orientada hacia la parte delantera y ocultada por el bloque cuando se monta, dos conexiones 21 de alimentación y de control de la bobina del electroimán 19, al contacto de conexiones complementarias previstas en la superficie 12a.

Un bloque de adición 30 de tipo mixto electromecánico/electrónico se adiciona de forma intercambiable dentro de un espacio situado por debajo del bloque electrónico de protección 20 y por encima de un avance inferior 12c de la base electromecánica 12, entre alas verticales 12d de la base. Comprende una caja 31 que presenta una superficie delantera 31a, una superficie trasera 31b, superficies alta 31c y baja 31d y laterales 3le, 31f. En el caso en que el aparato de arranque-motor fuese realizado de forma diferente de lo que se ha representado, el bloque de adición se añadiría por inserción en un alojamiento adecuado.

En la superficie delantera 31a del bloque de adición 30 están previstas (ver figura 4) una abertura 32 para un conector de espigas múltiples 33 de entrada-salida y una abertura 34 para un conector 35 de salida de tres espigas 35a designadas por O1, O2, O3. El conector 33 está destinado para conectarse a conductores de alimentación y de comunicación externa en bus o en capa. Comprende de preferencia espigas de alimentación 33a (a saber un borne de potencial V+ y un borne de potencial 0V), espigas de entrada de señal 33b y espigas de salida de señal 33c. A las espigas 33b pueden por ejemplo aplicarse en entrada señales de control que determinan un primer o un segundo sentido de marcha; a las espigas 33c pueden por ejemplo aplicarse a la salida señales significativas del estado de los polos, del estado del botón, del estado desconectado del aparato, etc. En la forma de realización representada, el conector 33 puede ventajosamente ser del tipo RJ45. La conexión de las espigas 35a del conector de salida 35 con el aparato principal se realiza de distinto modo según el aparato se encuentre montado en modalidad simple (figura 1) - órgano de interconexión 50 - o en modalidad inversor (figura 3)- órgano de interconexión 51.

Al circuito de tratamiento 36 del bloque de adición 30 están asociados en este bloque dos interruptores 37 situados sobre dos conductores respectivos que conectan una espiga de entrada de alimentación 33a de potencial V+ con las espigas de salida O1 y respectivamente O3. Por otra parte, una espiga de entrada de alimentación 33a de potencial 0V está conectada con la espiga de salida O2. Dos interruptores mecánicos 3 8 situados en el bloque de adición 30 son solicitados por el mecanismo 17 por medio...

1. Bloque de adición acoplable a un aparato eléctrico principal de contactos de potencia separables, y que comprende una caja dotada particularmente de una superficie delantera y una superficie trasera y adicionada frontalmente contra o dentro del aparato principal,

caracterizado por el hecho de que la caja (31) del bloque de adición (30) presenta en su superficie delantera (31a)

- primeras conexiones (33), con función entrada-salida, aptas para la conexión de conductores de comunicación, particularmente conductores de bus, que aseguran la conexión con un dispositivo de control y vigilancia del aparato principal,

- segundas conexiones (35), con función de salida, aptas para la conexión de conductores de conexión con los bornes de entrada de control del aparato principal.

2. Bloque de adición según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las primeras conexiones (33) son espigas agrupadas en un conector situado en la parte delantera de la caja del bloque de adición, y comprenden conexiones de entrada (33b) de control del aparato principal, así como conexiones (33c) de salida de señalización del estado del aparato principal.

3. Bloque de adición según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las primeras conexiones (33) están agrupadas en un conector en la parte delantera de la caja del bloque de adición, y comprenden conexiones de alimentación (33a) de un circuito electrónico de tratamiento (36).

4. Bloque de adición según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las segundas conexiones (35) se encuentran en número de tres, asignándose dos conexiones (O1, O2) a una señal de marcha-parada y la tercera conexión (O3) con una señal de inversión de sentido de marcha.

5. Bloque de adición según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el bloque de adición (30) comprende en la parte opuesta de la superficie delantera (31a) al menos un órgano interruptor (38) apto para cooperar mecánicamente con un órgano mecánico de accionamiento situado en el aparato principal y cuyo movimiento refleja un cambio de estado de este aparato.