ASIENTO ELEVADOR.

Un asiento elevador (2) para ayudar a una persona a ponerse de pie desde una posición sentada,

el cual comprende:

un bastidor (4) de asiento;

un asiento (10), configurado para moverse con respecto al bastidor (4) del asiento entre una posición descendida y una posición elevada; y

un mecanismo de movimiento destinado a mover el asiento entre la posición descendida y la posición elevada,

caracterizado por que el mecanismo de movimiento comprende al menos una leva (104) que está montada de forma pivotante en relación con el bastidor (4) del asiento, en torno a un eje, de tal manera que la leva incluye un perfil de leva, de modo que el perfil de leva soporta, y es movible con respecto a, el asiento (10) de manera tal, que la rotación de la al menos una leva (104) da lugar al movimiento del asiento (10) con respecto al bastidor (4) del asiento, entre las posiciones descendida y elevada

Asiento elevador.

La presente Solicitud está encaminada a asientos elevadores para ayudar a una persona a ponerse de pie desde una posición sentada. Ésta se aplica particularmente a asientos elevadores en los cuales el movimiento del asiento es determinado por levas.

Se conoce una variedad de asientos que pueden ser elevados o hacerse descender con el fin de ayudar a las personas a pasar de una posición sentada a una posición de pie. Éstos se aplican en muchos campos y son de uso particular en la recuperación de operaciones o para gente con capacidades limitadas. Estos asientos pueden ser una simple silla, o pueden utilizarse también en sillas médicas de transferencia, cómodas o sillas de ruedas.

Un ejemplo de asiento elevador se expone en el documento US-5.513.867 (Bloswick et al.). Esta Patente se refiere a una silla de ruedas de elevación de asiento. El asiento puede pivotar alrededor de su borde frontal para ayudar a una persona a ponerse de pie. La elevación del asiento se consigue por la acción de un muelle o resorte de tracción que tira de un cable. El cable actúa alrededor de una leva fijada a la parte inferior o fondo del asiento. Esta leva determina la distancia efectiva de la tracción en el cable desde el punto de pivote del asiento. Permite, por tanto, modificar el par dependiendo de la posición del asiento.

Este mecanismo requiere un gran resorte de tracción con el fin de generar el par requerido. Asimismo, tan sólo funcionará de forma correcta cuando el punto de pivote del asiento se fije con respecto al bastidor del asiento y al resorte de tracción.

El documento FR-A-2.724.299 divulga un asiento que incluye unos medios para elevar una persona sentada en el asiento hasta una posición de pie. El asiento incluye una placa conectada o unida de forma pivotante a un bastidor. Se han fijado una barra trasera y una barra frontal en uno de los extremos de la placa. Los extremos de las barras frontal y trasero situados en posición distal, o más alejada, con respeto a la placa, están unidos de forma pivotante a un brazo, el cual está unido, a su vez, de forma pivotante al bastidor. Un par de palancas en forma de L están montadas de forma pivotante con respecto al bastidor, a través de la conexión o unión entre sus patas. Una de las patas de cada palanca en forma de L está conectada a la placa a través de una ligadura. Se actúa sobre la otra pata mediante un gato, provocando el movimiento pivotante de la palanca en forma de L, y provocando, con ello, el ajuste del asiento a través de la ligadura. La actuación de la palanca en forma de L provoca que la parte trasera de la placa se eleve. El asiento incluye un respaldo conectado de forma pivotante a la parte trasera de la placa. El movimiento del respaldo con respecto al asiento durante la elevación puede ser controlado por medio del ajuste de una placa que incluye un carril curvado a lo largo del cual discurre un brazo unido de forma pivotante al respaldo.

La presente invención proporciona un asiento elevador en el que el asiento descansa sobre levas que están fijadas al mismo bastidor. Estas levas pueden hacerse rotar para elevar el asiento.

De acuerdo con la presente invención, se proporciona un asiento elevador destinado a ayudar a una persona a ponerse de pie desde una posición sentada, que comprende:

un bastidor de asiento;

un asiento, configurado para moverse con respecto al bastidor del asiento entre una posición descendida y una posición elevada; y

un mecanismo de movimiento destinado a mover el asiento entre la posición descendida y la posición elevada.

El mecanismo de movimiento comprende al menos una leva que está montada de forma pivotante en relación con el bastidor del asiento, en torno a un eje, de tal manera que la leva incluye un perfil de leva, de modo que el perfil de leva soporta, y es movible con respecto a, el asiento de manera tal, que la rotación de la al menos una leva da lugar al movimiento del asiento con respecto al bastidor del asiento.

El término "leva" incluye levas dotadas de una y de múltiples hojas o filos, así como levas del tipo de palanca. Las levas del tipo de palanca pueden tener uno o más carriles, transportadores, rodillos/ruedecillas/ruedas, cojinetes del tipo de rodillos o planos, o bien correderas rectilíneas que actúan ajustando el perfil efectivo de la palanca, con lo que se consigue la misma función que una leva.

A diferencia del documento US-5.513.867, el asiento está soportado por la leva, en lugar de que la leva esté fijada a una parte del asiento. Esto significa que la rotación de la leva provoca que el asiento se desplace. Durante este movimiento, puede haber un movimiento relativo entre el asiento y la leva. El perfil de la elevación (incluyendo la inclinación y/o la traslación) puede determinarse de acuerdo con el perfil de la leva. De esta manera, la leva es directamente responsable del movimiento del asiento, en lugar de ser indirectamente responsable del movimiento del asiento debido a la acción de un cable de tracción, como en el documento US-5.513.867.

Preferiblemente, el asiento forma parte de una unidad de asiento. Esto permite que el asiento sea fijado de forma permanente o desmontable al bastidor del asiento, dependiendo de la aplicación particular.

De preferencia, la al menos una leva es retenida dentro de la unidad de asiento. De esta forma, el asiento y la leva pueden ser fácilmente incorporados en una unidad de asiento terminada. Ésta presenta también la ventaja de que la unidad de asiento puede ser modificada para permitir el uso de diferentes perfiles de leva con el mismo bastidor del asiento. En una realización, la al menos una leva está fijada de forma rotativa a la unidad de asiento.

Preferiblemente, la unidad de asiento comprende al menos un elemento de refuerzo. El elemento de refuerzo actúa incrementando la rigidez, la resistencia y las prestaciones generales de la unidad de asiento.

De preferencia, el asiento y/o la unidad de asiento pueden ser montados en el bastidor del asiento por medio de correderas en una realización. Es posible utilizar también salientes y/o incisiones (acanaladuras) de diferentes conformaciones y formas para la colocación del asiento y/o de la unidad de asiento. El asiento y/o la unidad de asiento pueden ser deslizados o colocados en sus posiciones horizontal o verticalmente. Pueden proporcionarse, asimismo, mecanismos de bloqueo.

Preferiblemente, el mecanismo de movimiento comprende un par de levas coaxiales. Estas levas pueden estar situadas a cada lado del asiento y, por tanto, repartir la carga de una persona que se sienta en el asiento uniformemente entre ellas.

De preferencia, el mecanismo de movimiento comprende un primer par de levas coaxiales situadas de modo que soportan un extremo trasero del asiento, y un segundo par de levas coaxiales que soportan un extremo frontal del asiento. Mediante el uso de dos pares de levas, una hacia la parte trasera y otra hacia la parte delantera o frontal, el perfil de elevación puede ser modificado de un modo casi infinito. Los perfiles de las levas determinarán el perfil de movimiento del asiento. Éste puede variar de forma considerable debido a que el uso de levas significa que no es necesario un punto de pivote fijo.

De preferencia, el asiento elevador comprende, adicionalmente, un motor para hacer rotar la al menos una leva. El motor puede estar situado en cualquier ubicación dentro del asiento elevador y puede estar contenido en una carcasa o caja independiente desprendible. Por ejemplo, puede estar lado con lado, por encima o por debajo de la leva, o bien contenido en la unidad de asiento. El motor puede accionar la leva o directa o indirectamente. Con un accionamiento indirecto, es posible utilizar diversos componentes de transferencia, incluyendo acoplamientos de accionamiento y ruedas de engranaje dentadas. Si el motor acciona la leva de forma indirecta, los componentes de transferencia de potencia pueden ser escogidos para permitir que el accionamiento sea transferido desde dondequiera que esté situado el motor. Por otra parte, los componentes de transferencia de accionamiento pueden escogerse también para alterar las características del mecanismo, por ejemplo, el par o la velocidad de rotación. El motor puede ser controlado por medio de una caja de control con respecto a todos los parámetros operativos requeridos.

Preferiblemente, la al menos una leva está fijada a una rueda de engranaje coaxial en acoplamiento de engrane con una cremallera, de tal modo que la traslación de...

1. Un asiento elevador (2) para ayudar a una persona a ponerse de pie desde una posición sentada, el cual comprende:

un bastidor (4) de asiento;

un asiento (10), configurado para moverse con respecto al bastidor (4) del asiento entre una posición descendida y una posición elevada; y

un mecanismo de movimiento destinado a mover el asiento entre la posición descendida y la posición elevada,

caracterizado por que el mecanismo de movimiento comprende al menos una leva (104) que está montada de forma pivotante en relación con el bastidor (4) del asiento, en torno a un eje, de tal manera que la leva incluye un perfil de leva, de modo que el perfil de leva soporta, y es movible con respecto a, el asiento (10) de manera tal, que la rotación de la al menos una leva (104) da lugar al movimiento del asiento (10) con respecto al bastidor (4) del asiento, entre las posiciones descendida y elevada.

2. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 1, en el cual el asiento (10) descansa sobre la al menos una leva (104).

3. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 1 y la reivindicación 2, en el cual el asiento (10) está retenido de forma segura en la al menos una leva (104) con el fin de permitir interrupciones temporales o una conexión o unión permanente del perfil de leva.

4. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el asiento (10) está soportado por una unidad (12) de asiento.

5. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 4, en el cual la al menos una leva (104) es retenida dentro de la unidad (12) de asiento.

6. El asiento elevador de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende adicionalmente un motor para hacer rotar la al menos una leva (104), de tal manera que el motor acciona la leva (104) directa o indirectamente.

7. El asiento elevador de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el mecanismo de movimiento comprende un par de levas coaxiales (104).

8. El asiento elevador de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en el cual el mecanismo de movimiento comprende un primer par de levas coaxiales (202; 302; 402) y un segundo par de levas coaxiales (204; 308; 404).

9. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el asiento está soportado en su parte frontal por un par de levas.

10. Un asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el perfil de la al menos una leva (104) está configurado para determinar el perfil de movimiento del asiento (10) a medida que se desplaza entre las posiciones descendida y elevada, de tal manera que la combinación de elevación e inclinación y el tiempo del ciclo de funcionamiento del asiento (10) pueden modificarse para una aplicación particular.

11. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el mecanismo de movimiento comprende adicionalmente al menos un dispositivo impulsor (112) en uno de los extremos del asiento (10).

12. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 11, en el cual la combinación de la al menos una leva (104) con el al menos un dispositivo impulsor (112) hace posible que parte o la totalidad del asiento (10) se traslade sustancialmente en una única dirección.

13. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el asiento (10) está asegurado sobre la al menos una leva (104) por una superficie interpuesta o interfaz entre un miembro de conexión o unión (124) de la leva (104) y al menos un carril de guía (800) formado en el asiento (10).

14. El asiento elevador de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual la al menos una leva (104) tiene múltiples puntos de rotación.

15. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual la leva (104) es una leva dividida de rotación en doble eje.

16. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 15, en el cual el tramo o sección de extremo de leva se utiliza para el montaje de secciones de leva no rotativas adicionales, a fin de formar una leva rígida o flexible de dos o de múltiples partes.

17. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el asiento (10) y/o la unidad (12) de asiento incluyen una abertura (102) para permitir su uso como una cómoda.

18. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 8, en el cual se utiliza un único motor para impulsar un par de levas con longitudes de carrera diferentes en sentidos opuestos.

19. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 17, en el cual cada leva (104) tiene un motor individual como su fuente de potencia, de tal manera que cada una de las levas (104) puede ser controlada de forma precisa y el asiento (10) puede ser inclinado y hacerse rotar de un lado a otro.

20. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual la al menos una leva (104) está fijada a una rueda de engranaje coaxial (106) en acoplamiento de engrane con una cremallera, de tal manera que la traslación de la cremallera da lugar a la rotación de la al menos una leva (104).

21. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 20, en el cual la cremallera está fabricada de material flexible que se aplica en la sección roscada, la cual está hecha de un material diferente.

22. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el mecanismo de movimiento es activado por una conexión de un motor a una fuente de suministro de potencia y a una caja de control eléctrico, y cualesquiera equipo sensor y batería están conectados a los motores del mecanismo por cualesquiera medios adecuados, ya sea en estrecha proximidad al mecanismo de movimiento, ya sea a una distancia mayor, ya sea externos a una unidad (12) de asiento.

23. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 22, que comprende adicionalmente sensores integrales para influir en la función de la caja de control y en los conjuntos de instrucciones que se proporcionan a los motores.

24. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual se utilizan las diferentes configuraciones de elevación, incluyendo combinaciones de elevación e inclinación simultáneas.

25. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el asiento (10) forma parte de una unidad (12) de asiento que permite que el asiento (10) esté fijado de forma permanente o desmontable al bastidor (4) del asiento, dependiendo de la aplicación particular, y el asiento (10) y la unidad (12) de asiento pueden incluir una abertura (102) que permite que el asiento (10) se utilice entonces como una cómoda.

26. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 25, en el cual la unidad (12) de asiento comprende al menos un elemento de refuerzo.

27. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 25 ó la reivindicación 26, en el cual el asiento (10) y/o la unidad (12) de asiento pueden estar montados en el bastidor (4) del asiento por medio de correderas, salientes y/o invasiones o acanaladuras de diferentes formas.

28. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 27, que comprende adicionalmente un mecanismo de bloqueo.

29. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende conectadores o circuitos eléctricos para potencia, sensores, control u otras funciones, de tal manera que las conexiones están encapsuladas dentro del bastidor (4) del asiento.

30. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el asiento (10) comprende al menos uno de entre:

un carril (810) de asiento;

un carril de guía (800) del asiento;

un punto de pivote (802), que permite la fijación desmontable del dispositivo impulsor (112), adecuada para operaciones de elevación y pivote asociadas con el movimiento del asiento, y permite que se utilicen otros tipos de impulsor distintos del impulsor (112) con tornillo (120) de guía.

31. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 30, en el cual el asiento (10) incluye al menos un carril (810) de asiento dotado de un cierto perfil.

32. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual la al menos una leva (104) está conectada o unida al asiento (10) de una forma que no altera significativamente la carga ejercida sobre el mecanismo de movimiento, por el uso de un miembro de conexión o saliente (124) fijo que se extiende desde la al menos una leva (104), el cual puede estar distribuido en cualquier punto a través de la leva (104) para retener de forma segura el asiento (10) a la leva (104) con el fin de permitir interrupciones temporales o conexiones permanentes del perfil de leva.

33. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 32, en el cual el miembro de conexión (124) puede variar en longitud dinámicamente o ajustarse a ciertas distancias de la cara de leva, a fin de adecuarse a las interacciones con canales abiertos o cerrados.

34. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual se han proporcionado unos salientes en la leva (104) para permitir que la colocación de un rodillo o de cojinetes del tipo de rodillos y/o planos integrados ajusten el perfil efectivo de la leva (104).

35. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 32 a 34, en el cual el miembro de conexión es una prolongación de árboles de rodillo.

36. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que incluye una unidad (12) de asiento fijada de forma desmontable al bastidor (4) del asiento, la cual incluye conexiones para proporcionar capacidad de conexión eléctrica para potencia, sensores, control u otras funciones, de tal manera que las conexiones están encapsuladas dentro del bastidor (4) del asiento.

37. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende adicionalmente un respaldo (6).

38. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 37, en el cual el respaldo puede inclinarse, ya sea por estar fabricado de un material flexible apropiado, ya sea por el aporte de un punto de pivote o mediante la conexión a un componente o conjunto de junta de unión pivotante adicional, y puede ser utilizado para restringir el bastidor del asiento por asociación.

39. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el bastidor (4) del asiento y/o la unidad (12) de asiento, en el caso de que se proporcionen, incluyen un receptáculo para deyecciones fijado de forma desmontable, de tal manera que el receptáculo para deyecciones tiene una cubierta o tapa desechable o permanente susceptible de colocarse, en parte o en su totalidad, sobre el asiento (10), el bastidor (4) del asiento, el respaldo (6) y la unidad (12) de asiento.

40. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el bastidor (4) del asiento está montado sobre ruedas (14) o deslizaderas que permiten el movimiento del asiento de un lugar a otro y permiten el uso del asiento como una silla de ruedas y una silla de transferencia.

41. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 40, que comprende adicionalmente un sistema de freno.

42. El asiento elevador de acuerdo con la reivindicación 41, en el cual el sistema de freno está asociado con el mecanismo de movimiento, de tal manera que el funcionamiento del mecanismo de movimiento hace que el sistema de freno actúe para evitar la rotación de las ruedas, lo que garantiza que cuando se hace funcionar el mecanismo de movimiento, el sistema de freno se aplica automáticamente.

43. El asiento elevador de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el bastidor (4) del asiento tiene brazos (8).

44. El asiento elevador de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el bastidor (4) del asiento tiene reposapiés.

45. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el bastidor (4) del asiento incluye unos asideros situados en cualquier punto del bastidor (4) del asiento con el de permitir la interacción con operarios y usuarios para un movimiento y ubicación precisos y controlados con otros componentes y conjuntos.

46. El asiento elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el asiento (10) tiene reposabrazos.

47. El asiento elevador de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el mecanismo de movimiento es controlado utilizando una unidad de control que controla el funcionamiento del mecanismo de movimiento basándose en entradas recibidas desde sensores y/o por instrucciones del operario.

48. El asiento elevador de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, de tal manera que el bastidor (4) del asiento comprende componentes fijados de forma desmontable.