Un dispositivo de antena (1) que comprende:

un componente de devanado (2) que posee una porción de eje de bobinado (10) de forma cilíndrica o elíptica y un reborde (12,

13) dispuesto de forma tal al menos una punta de las puntas axiales del eje de bobinado (10) se proyecta fuera de la porción de eje de bobinado (10)

un par de terminales de unión (22) dispuestos de forma tal que se proyectan fuera del reborde (12, 13); y

un devanado (4) cuyos extremos están unidos al par de terminales de unión (22),

donde el reborde (12,13) sobre la cual tienen que estar dispuestos el par de terminales de unión (22) tiene forma de disco,

caracterizado por el par de terminales de unión (22) que están dispuestos para ser orientado a lo largo en dirección radial esencialmente perpendicular a la periferia externa del reborde en forma de disco y que los terminales de unión (22) están formados íntegramente sobre una placa conductiva de terminales (5) junto a los terminales de usuario (21) y los miembros de acoplamiento (23) respectivamente, por lo que el dispositivo de antena (1) ha de ser preparado para ser montado en un circuito impreso del lado del reborde (13) sobre el cual los terminales de usuario (21) son dispuestos

Dispositivo de antena para ser montado sobre un circuito impreso.

Antecedentes de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de antena.

El documento de aplicación a patente Japonesa abierta No. 2000-348957 (Documento de Patente 1) revela un transformador de corriente de fase cero. El transformador de corriente de fase cero incluye una pieza central y un devanado de la pieza central así como un terminal donde se le une un devanado secundario.

Como se describe en el documento de patente 1, la punta final del devanado de la pieza central o correspondiente a esta está unida a un terminal llamado el terminal de unión de puntas. Gracias a lo cual el devanado se puede conectar eléctricamente a otro componente eléctrico.

Sin embargo, cuando se conecta el devanado de la pieza central o correspondiente a este, como se menciona arriba, al terminal de unión de puntas, una parte del devanado puede sobresalir fuera del flanco de la pieza central o correspondiente a esta formando así una llamada porción aérea de alambre (sobresaliente).

Si la porción aérea de alambre es formada, por ejemplo en un dispositivo de antena utilizado en un sistema Keyless (sin llave) de acceso a un vehículo, se vuelve muy probable que ocurra una desconexión del devanado en la porción aérea de alambre y su vecindad. Por causa de la vibración, calor y otros por el estilo a la que se somete el dispositivo de antena, la porción aérea del devanado y las partes colindantes el borde del flanco es propenso a sufrir golpes repetitivamente con lo cual se favorece una desconexión.

Para evitar una desconexión debido a la formación de la porción aérea de alambre en el devanado, se dobla en una antena convencional la parte que formaría la porción aérea de alambre del devanado hacia atrás y se entorcha formando una estructura lineal que le añade fuerza a la misma o se aplica un agente adhesivo (agente de transformación) a la parte que podría formar una porción aérea de alambre del devanado por ejemplo. Sin embargo para formar la estructura linear entorchada doblando la porción aérea de alambre del devanado es necesario añadir un complicado proceso de manufactura para formar la línea entorchada. Para aplicar el adhesivo, es necesario añadir otros procesos para su aplicación así como para el secado y endurecimiento de este. Si se le añadieran estos procesos a cada dispositivo de antena el costo de manufactura seria elevado en comparación con el de una bobina cualquiera.

En vista de los problemas arriba expuestos en el dispositivo de antena el presente inventor hace las siguientes consideraciones y completa la presente invención.

Las Fig.10A a la Fig.10D son ilustraciones que explican los diferentes métodos para los tipos de devanado en dispositivos de antena convencionales. Un componente de devanado en los cuatro dispositivos de antena mostrados en las Fig.10A a la Fig.10D incluye una porción de eje de bobinado de forma cilíndrica 41 un par de rebordes 42 dispuestos sobre ambos extremos de la porción de eje de bobinado 41 en dirección del eje. Un par de terminales de unión en forma de disco 43 es colocado en el reborde 42 de forma paralela entre si.

En la Fig.10A, el par de terminales de unión 43 son dispuestos del mismo lado que el reborde 42 en un caso donde el reborde esta convenientemente divido en dos partes. Usualmente y como indicado por las dos líneas punteadas en la Fig.10A, el par de terminales de unión 43 son dispuestos en un ángulo igual de 90º o menos con la porción de eje 41 como referencia. Mientras se aplica tensión al devanado 44, el devanado 44 se une al terminal de unión 43 en su lado inicial superior izquierdo del dibujo, luego se bobina alrededor del eje de bobinado 41 y se une finalmente al terminal de unión 43 en su lado final superior derecho. En un caso de la Fig.10A una parte del devanado 44 (de ahora en adelante calificado como parte saliente 45 del devanado 44 del lado inicial del devanado 44) entre la parte unida al terminal de unión 43 en el lado inicial y una parte enrollada alrededor del eje de bobinado 41 no se convierte en una porción aérea de alambre que sobresalga al reborde 42. Una parte del devanado 44 (de ahora en adelante calificado como parte saliente 43 del devanado 44 del lado final) entre la parte enrollada alrededor del eje de bobinado 41 o una parte unida al terminal de unión 43 en el lado final no se convierte en una porción aérea de alambre que sobresalga al reborde 42.

En la Fig.10B, el par de terminales de unión 43 son colocados del mismo lado del reborde 42 similar a la Fig.10A. Mientras se le aplica tensión al devanado 44, el devanado es sujeto primeramente al terminal de unión 43 del lado inicial en el lado superior izquierdo de la Fig.10B, para sen entonces enrollado en el sentido de las agujas del reloj al rededor del eje de bobinado 41, y finalmente atado al terminal de unión 43 del lado final en el lado superior derecho. En el caso de la Fig.10B, la parte saliente 45 del devanado 44 del lado inicial se convierte en una porción aérea de alambre sobresaliente siempre que la porción de eje de bobinado 41 sea tan grande que la porción de eje de bobinado esté en el dibujo más arriba que la base de una parte proyectada del terminal de unión 43 del lado inicial.

En la Fig.10C, el par de terminales de unión 43 está colocado en lados opuestos del reborde 42. Mas específicamente, el par de terminales de unión 43 estas colocados en lados opuestos del reborde de manera tal que el eje de bobinado 41 interfiere en el espacio intermedio. Mientras se aplica tensión al devanado 44, el devanado 44 es primero atado al terminal de unión 43 del lado inicial en la parte superior izquierda de la Fig.10C, luego es enrollado en sentido contrario de las agujas del reloj alrededor del eje de bobinado 41y finalmente atado al terminal de unión 43 del lado final abajo a la derecha del dibujo. En el caso de la Fig.10C la parte saliente 45 del devanado 44 del lado inicial no se convierte en una porción aérea de alambre. La parte saliente 46 del devanado 44 del lado final es muy probable que se convierta en una porción aérea de alambre. En la Fig.10D el par de terminales de unión 43 son colocados en lados opuestos del reborde 42 similar a la Fig.10C. Mientras se aplica tensión al devanado 44, el devanado 44 es primero atado al terminal 43 del lado inicial en la parte superior izquierda de la Fig.10D luego enrollado en el sentido de las agujas del reloj alrededor de del eje de bobinado 41 y finalmente atado al terminal de unión 43 del lado final en la parte inferior derecha del dibujo. En el caso de la Fig.10D, la parte saliente 45 del devanado 44 del lado inicial se convierte en una porción aérea de alambre siempre que el eje de bobinado 41 sea tan largo que el eje de bobinado 41 esté en el dibujo más arriba que la base de una parte proyectada de del terminal de unión 43 del lado inicial. Una parte saliente 43 del devanado 44 del lado final no forma una porción aérea de alambre.

Como se muestra en estos 4 ejemplos de las Fig.10A a la Fig.10D, existe la posibilidad de que se forme una porción aérea de alambre que sobresalga el reborde 42 en un devanado 44 de un dispositivo de antena convencional. En particular como se muestra en la Fig.10C y Fig.10D, cuando el par de terminales de unión 43 se colocan en lados opuestos del reborde 42, la porción aérea de alambre es formada en el devanado 44 sin importar si la dirección del enrollado alrededor del eje de bobinado 41 sea en dirección o en contra de las agujas del reloj. En contraste cuando el par de terminales de unión 43 son colocados del mismo lado del reborde 42 y cuando la dirección de enrollado es la de la Fig.10A no se forma la porción aérea de alambre. Sin embargo en el caso de la Fig.10B la porción aérea de alambre si se forma. Mas allá, en los casos de la Fig.10A y la Fig.10B, se requiere que el devanado 44 sea enrollado en la dirección mostrada por la Fig.10A para prevenir la formación de la porción aérea de alambre, restringiendo así el proceso de manufactura del dispositivo de antena. Para prevenir la formación de una porción aérea de alambre se limitan tanto la dirección del enrollado como el número de vueltas del devanado 44. Cuando el par de terminal es de unión 43 son colocados como arriba descrito en lados opuestos del reborde 42 en un dispositivo convencional de antena hay una elevada posibilidad de que se forme una porción aérea de alambre en comparación al caso donde el par de terminales de unión 43 estaban...

1. Un dispositivo de antena (1) que comprende:

un componente de devanado (2) que posee una porción de eje de bobinado (10) de forma cilíndrica o elíptica y un reborde (12, 13) dispuesto de forma tal al menos una punta de las puntas axiales del eje de bobinado (10) se proyecta fuera de la porción de eje de bobinado (10)

un par de terminales de unión (22) dispuestos de forma tal que se proyectan fuera del reborde (12, 13); y

un devanado (4) cuyos extremos están unidos al par de terminales de unión (22),

donde el reborde (12,13) sobre la cual tienen que estar dispuestos el par de terminales de unión (22) tiene forma de disco,

caracterizado por el par de terminales de unión (22) que están dispuestos para ser orientado a lo largo en dirección radial esencialmente perpendicular a la periferia externa del reborde en forma de disco y que los terminales de unión (22) están formados íntegramente sobre una placa conductiva de terminales (5) junto a los terminales de usuario (21) y los miembros de acoplamiento (23) respectivamente, por lo que el dispositivo de antena (1) ha de ser preparado para ser montado en un circuito impreso del lado del reborde (13) sobre el cual los terminales de usuario (21) son dispuestos.

2. El dispositivo de antena (1) según la reivindicación 1, donde el dicho par de terminales de unión son dispuestos en posiciones opuestas de manera tal que la porción de eje de bobinado (10) interviene en el espacio entre el par de terminales de unión (22).

3. Un dispositivo de antena (1) según la reivindicación 1, donde el par de terminales (22) de unión está integrado uno a uno con un par de terminales de usuario (21) para ser montados en el dispositivo de antena (1) y son dispuestos sobre el mismo reborde (13).

4. El dispositivo de antena (1) según la reivindicación 3, donde el terminal de unión (22) y el terminal de usuario (21), los cuales están integrados, son dispuestos en el componente de devanado (2) a través de su inserción ya moldeados en el momento del moldeado con resina del componente de devanado (2).

5. El dispositivo de antena (1) según la reivindicación 3, donde el terminal de unión (22) y el terminal de usuario (21) se integran en forma de V, en la cual la distancia entre las puntas de los terminales de unión (22) y terminales de usuario (21) se amplía.

6. El dispositivo de antena (1) según una de las reivindicaciones anteriores donde una placa de terminales (5) que tiene una forma plana cuya punta del terminal de unión (22) esta ligeramente doblada hacia el lado del componente de devanado (2).

7. El dispositivo de antena (1) según una de las reivindicaciones anteriores donde el terminal de unión (22) tiene un par de proyecciones orientadas a lo largo de un borde externo periférico del reborde (13).

8. El dispositivo de antena (1) según una de las reivindicaciones anteriores, en donde dos rebordes (12,13) de diferentes diámetros son formados a ambos extremos del eje de bobinado (10) respectivamente y el reborde (13) sobre el cual esta dispuesto el terminal de usuario (21) incluye un recorte (14) que se proyecta fuera del reborde de menor diámetro (12).

9. Uso de un dispositivo de antena (1) según una de las reivindicaciones anteriores en un sistema de acceso sin llave o de inmovilización de vehículos.