SUSPENSION INDEPENDIENTE PARA VEHICULO A MOTOR.
Suspensión independiente de vehículo a motor para la conexión de un portaruedas (1) de una rueda (2) de vehículo a la estructura de vehículo,
comprendiendo la suspensión un primer, un segundo y un tercer miembro de conexión (10, 11 y 12) cada uno de los cuales tiene en un extremo un primer punto de articulación (22, 14, 16) al portaruedas (1) y en el extremo opuesto un segundo punto de articulación (23, 15, 17) a la estructura de vehículo, en la que: - el primer miembro de conexión (10) está dispuesto para controlar un grado de libertad de traslación (t) del portaruedas (1) a lo largo del primer eje (y), - el segundo miembro de conexión (11) es un miembro de tipo varilla dispuesto para controlar un grado de libertad de traslación (t1) a lo largo un segundo eje (y1) que pasa sustancialmente a través de sus puntos de articulación (14, 15), y - el tercer miembro de conexión (12) es un miembro de tipo varilla dispuesto para controlar un grado de libertad de traslación (t2) a lo largo de un tercer eje (y2) que pasa sustancialmente a través de sus puntos de articulación (16, 17); y en la que: - el primer miembro de conexión (10) está dispuesto también para controlar los dos grados de libertad restantes del portaruedas (1) en virtud de su rigidez de torsión alrededor del primer eje (y) y alrededor de una dirección (z) sustancialmente perpendicular al primer eje (y); caracterizada: - porque el primer eje (y) se extiende en la dirección transversal del vehículo, y - porque el primer miembro de conexión (10) es un miembro de tipo varilla que comprende un cuerpo central alargado (21) que lleva en sus extremos un primer asiento cilíndrico (22) para al menos un primer cojinete (24) para la articulación al portaruedas (1) y un segundo asiento cilíndrico (23) para al menos un segundo cojinete (25) para la articulación a la estructura de vehículo, en el que la proporción del tamaño longitudinal y el tamaño transversal del primer miembro de conexión de tipo varilla (10) es al menos tres, siendo el tamaño transversal el tamaño del primer o segundo asiento cilíndrico (22, 23).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SISTEMI SOSPENSIONI S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIALE ALDO BORLETTI 61/63,20011 CORBETTA (MILANO).
Inventor/es: GERRARD,MILES BARNABY.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 20 de Agosto de 2008.
Clasificación PCT:
- B60G3/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 3/00 Suspensiones elásticas para una sola rueda (brazos de suspensión articulados en sí , su unión con la parte suspendida del vehículo, dispositivos de tope que limitan el movimiento de los brazos B60G 7/00; caracterizada por la disposición, el emplazamiento o el tipo de los resortes B60G 11/00). › siendo todos los brazos rígidos.
- B60G7/00 B60G […] › Brazos de suspensión articulados; Sus accesorios (dispositivos para mantener prácticamente constante la inclinación de la rueda durante el movimiento de la suspensión B60G 3/26).
Patentes similares o relacionadas:
Articulación de rótula, del 15 de Julio de 2020, de NHK SPRING CO.LTD.: Una articulación de rótula (1b) que comprende: un perno de bola que tiene una porción de perno (10s) con un extremo que está acoplado a un cuerpo […]
Suspensión de eje para un eje de vehículo, del 29 de Abril de 2020, de BPW BERGISCHE ACHSEN KG: Suspensión de eje para un eje de vehículo guiado por eje directriz longitudinal, con un soporte que puede fijarse debajo del chasis de un vehículo a cada lado […]
Unión estabilizadora y procedimiento de fabricación para la misma, del 1 de Abril de 2020, de NHK SPRING CO.LTD.: Unión estabilizadora formada mediante moldeo por inyección utilizando una resina que contiene fibras de refuerzo, que comprende una barra […]
Vehículo que posee un chasis y una barquilla pendular, del 15 de Enero de 2020, de SWINCAR: Vehículo que comprende: - un chasis que comprende un travesaño delantero y un travesaño trasero ; - al menos un tren delantero y un tren trasero […]
COMPONENTE DE SUSPENSIÓN DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL, del 26 de Diciembre de 2019, de FAGOR EDERLAN, S.COOP: Componente de suspensión de un vehículo automóvil, que comprende al menos un orificio y un interconector alojado en dicho orificio , comprendiendo […]
Enlace parabólico, del 6 de Noviembre de 2019, de Schomäcker Federnwerk GmbH: Enlace parabólico con un ojete de enlace parabólico enrollado previsto en un extremo del enlace parabólico y con una zona del extremo del enlace […]
Componente mecánico con un sensor de fuerza, del 16 de Mayo de 2019, de ZF FRIEDRICHSHAFEN AG: Componente mecánico para un vehículo, especialmente soporte de varilla o pendular, biela o articulación esférica, que presenta una zona de medición con una […]
Componente mecánico con un sensor de fuerza, del 16 de Mayo de 2019, de ZF FRIEDRICHSHAFEN AG: Componente mecánico para un vehículo que presenta una zona de medición con una superficie y con un sensor de fuerza asignado a la zona de medición para la detección […]