FUNDA PARA CASCO INTEGRAL DE MOTORISTA.

1. Funda para casco integral de motorista, adaptada a la forma volumétrica del mismo y adherida adecuadamente a su superficie externa,

caracterizada por estar constituida por un conjunto componentes planos, elaborados mediante troquelado por prensa, y que, en el ejemplo descrito, corresponden a las posiciones siguientes: el componente (1) situado bajo la zona de protección maxilar del casco (8); el componente (2) correspondiente al lateral derecho del casco; el componente (3), simétrico al anterior y correspondiente al lateral izquierdo del casco; el componente (4) correspondiente a la cumbre del casco, y el componente (5), correspondiente a la parte posterior del casco, siendo variables en formas y cantidad según el modelo de casco al que se aplicará. #2. Funda para casco integral de motorista, según la anterior reivindicación, caracterizada porque cada uno de estos componentes (-1- a -5-) en las zonas de unión por cosido de unos con otros, situadas en algunos de los bordes de cada componente, están provistos, además de los necesarios solapes (9), de varias muescas de forma triangular (6) que permiten la coincidencia en longitud de los bordes que se cosen adoptando un contorno curvado, de forma que, una vez unidos la totalidad de los componentes, presente la forma volumétrica requerida, todo ello a partir de componentes planos. #3. Funda para casco integral de motorista, según las reivindicaciones primera y segunda, caracterizada porque el componente (1) bajo la zona maxilar queda cosido al componente (2) del lateral derecho, por la zona de referencia (A) y al componente (3) del lateral izquierdo, por la zona de referencia (B), estando provistos los mencionados componentes laterales (2) y (3) de las aberturas (7) y (7a) situadas sobre la zona auricular del casco. #4. Funda para casco integral de motorista, según las reivindicaciones 1ª, 2ª y 3ª, caracterizada porque el borde superior de los componentes laterales (2) y (3) están cosidos a los bordes del componente (4), correspondiente ala cumbre del casco, unidos por las respectivas zonas (D) y (E), completándose el cosido de ambos laterales (2) y (3) por su zona inferior posterior con la unión por cosido con la parte inferior del componente posterior (5), en las zonas coincidentes (D") y (E") respectivamente, siendo dicho componente (5) de la parte posterior del casco, simétrico con respecto al plano de simetría del conjunto. #5. Funda para casco integral de motorista, según la reivindicación 1ª, caracterizada porque el componente (4) de la cumbre del casco (8) está cosido por su parte posterior al componente (5) por la zona de coincidencia (C).