ENGANCHE AUTOMATICO DE TOPE CENTRAL.
Enganche automático de tope central (1) para un vehículo, en particular para un vehículo sobre carril,
presentando el enganche de tope central (1) lo siguiente: #- una cabeza de enganche (100); #- una barra de enganche (90) unida a la cabeza de enganche (100); #- un soporte de cojinete (60, 70) en el cual va articulado con posibilidad de giro horizontal el extremo (91) del lado del vehículo de la barra de enganche (90); #- una placa de fijación (50) que puede fijarse en el bastidor del vehículo para fijar el enganche de tope central (1) al vehículo; y #- un absorbedor de choques (40) con un elemento disipador de energía realizado con carácter destructivo en forma de un tubo de deformación (41) que está adosado con su extremo del lado de la cabeza del enganche en el soporte de cojinete (60, 70) y que por su extremo del lado del vehículo asienta en la placa de fijación (50), presentando el absorbedor de choques (40) una unión atornillada (42) que tensa axialmente entre sí el soporte de cojinete (60, 70), el tubo de deformación (41) y la placa de fijación (50) que en caso de un impacto excesivo permite un desplazamiento axial del soporte de cojinete (60, 70) con relación a la placa de fijación (50), caracterizado porque el enganche automático del tope central (1) presenta además un accionamiento lineal controlable (30) para el desplazamiento axial de la barra de enganche (90) con relación a la placa de fijación (50), y porque el soporte de cojinete (60, 70) presenta una primera parte del soporte de cojinete (60) en la que asienta el extremo del tubo de deformación (41) del lado de la cabeza del enganche, y una segunda parte del soporte de cojinete (70) en la que va articulado el extremo (91) de la barra de enganche (90) del lado del vehículo, pudiendo desplazarse axialmente la segunda parte de soporte de cojinete (70) con relación a la primera parte de soporte de cojinete (60) mediante el accionamiento lineal (30).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VOITH AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: SANKT POLTENER STRASSE 43,89522 HEIDENHEIM.
Inventor/es: KEMPER,ANDREAS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 8 de Febrero de 2007.
Fecha Concesión Europea: 22 de Abril de 2009.
Clasificación PCT:
- B61D15/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › B61D 15/00 Otros vehículos ferroviarios, p. ej. vehículos de calderas; Adaptación de vehículos para su utilización sobre las vías férreas (chasis de transportadores montados sobre ruedas para su desplazamiento sobre raíles B65G 41/02; máquinas sobre ruedas utilizadas para la construcción o entretenimiento de vías E01B). › Vagones de choque; Instalaciones o estructura de vehículos ferroviarios para protegerlos en caso de colisión (topes B61G 11/00).
- B61G7/08 B61 […] › B61G ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS. › B61G 7/00 Partes constitutivas o accesorios. › Cabezas de enganche regulables.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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