DISPOSITIVO EQUILIBRADOR Y POTENCIADOR DE FRENOS PARA BICICLETAS.

1. Dispositivo equilibrador y potenciador de frenos para bicicletas,

estando ubicado en correspondencia con las horquillas de la bicicleta a la altura de unas palancas laterales que soportan las zapatas de los frenos, palancas laterales que se acoplan por uno de sus extremos articuladamente en unos pivotes solidarios de las ramas de las horquillas, acercándose las zapatas a la llanta de las ruedas cuando se actúa sobre unos mandos de accionamiento en contra de la resistencia de unos resortes tendentes a situar las palancas laterales a su posición de reposo, vinculándose los mandos de accionamiento con el dispositivo mediante un cable alargado discurre por el interior de un tubo flexible que hace que tope por su extremo libre contra una parte fija; caracterizado porque comprende un par de poleas fijas (6) acopladas en un tornillo soporte (7) solidarizado centradamente en la horquilla (1), poleas fijas (6) donde se acoplan sendos ramales (16) de un cable de aproximación (17) acoplado simétricamente en un cabezal móvil (19), al cual se conecta a su vez un tramo terminal del cable alargado (13), conectado por su otro extremo con el respectivo mando de accionamiento, estando fijados los extremos de los dos ramales citados (16) del cable de aproximación (17) en puntos superiores de las dos palancas laterales (2) por encima de las zapatas (3), incluyendo además un soporte angular (10) solidarizado a la horquilla (1), contando el mismo al menos con un orificio pasante (12) por donde discurre centradamente el cable alargado (13) para conectarse también centradamente al cabezal móvil (19).

2. Dispositivo equilibrador y potenciador de frenos para bicicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque el cable de aproximación (17) se acopla al cabezal móvil (19) por mediación de una polea inferior (18) acoplada al citado cabezal móvil (19).

3. Dispositivo equilibrador y potenciador de frenos para bicicletas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cable alargado (13) se conecta al cabezal móvil (19) mediante tornillo prisionero (20).

4. Dispositivo equilibrador y potenciador de frenos para bicicletas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 ó 2, caracterizado porque el cable alargado (13) se conecta al cabezal móvil (19) por mediación de una polea superior (21) acoplada al propio cabezal móvil (19), fijándose el extremo libre del citado cable alargado (13) en un tornillo prisionero (22) después de pasar por un segundo orificio (23) del soporte angular (10).

5. Dispositivo equilibrador y potenciador de frenos para bicicletas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el soporte angular (10) se fija a la horquilla (1) mediante el tornillo soporte (7).

6. Dispositivo equilibrador y potenciador de frenos para bicicletas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las poleas fijas (6) acopladas en el tornillo soporte (7) están separadas por unas arandelas intermedias (9) acopladas también a dicho tornillo soporte (7).

7. Dispositivo equilibrador y potenciador de frenos para bicicletas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incluye un único resorte (5) tendente a situar a las palancas laterales (2) y zapatas de frenado (3) hacia su posición de reposo a la vez que dicho resorte (5) está acoplado por su centro en el tornillo soporte (7).

8. Dispositivo equilibrador y potenciador de frenos para bicicletas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cabezal móvil (19) es flotante