RACOR PERFECCIONADO, PARA EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE UN MOTOR DIESEL.
1. Racor perfeccionado, para el circuito de alimentación de un motor diesel,
caracterizado porque se constituye por un cuerpo general en "T" que configura tres ramales o conectores (1.1, 1.2 y 1.3), de los cuales, dos de los ramales (1. 1 y 1.2) están libres por su interior; mientras que el tercero (1.3) incorpora dentro de él a una válvula antiretorno (2).#2. Racor perfeccionado, para el circuito de alimentación de un motor diesel, en todo de acuerdo con la anterior reivindicación, caracterizado porque, a través de su conector (1.1), se produce la alimentación de combustible proveniente del correspondiente depósito (7); mientras que su conector (1.2) queda acoplado a la correspondiente bomba de alta presión y el conector (1.3) provisto de la válvula antirretorno (2) va acoplado al circuito de retorno; de manera que esta válvula antirretorno (2) solo permanece abierta durante el cebado y purga en fábrica del circuito.#3. Racor perfeccionado, para el circuito de alimentación de un motor diesel, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque, según una realización preferente, la válvula antirretorno (2) se constituye por un cuerpo (3), una cruceta (4), un muelle (5) y una bola (6), conformando el cuerpo (3), en su entorno, unos salientes (3.1) de perfil en arpón, para su engatillado elástico dentro del conector (1.3), al alcanzar una posición delimitada por el tope del cuerpo (3) contra un escalón interno del conector (1.3).#4. Racor perfeccionado, para el circuito de alimentación de un motor diesel, en todo de acuerdo con la primera y tercera reivindicaciones, caracterizado porque la cruceta (4) determina un saliente central (4.2), alrededor del cual ha dispuesto el muelle (5), y unas patillas (4.1) que se encajan por el interior del cuerpo (3) provocando una interferencia de retención entre el cuerpo (3) y la cruceta (4).#5. Racor perfeccionado, para el circuito de alimentación de un motor diesel, en todo de acuerdo con la primera y tercera reivindicaciones, caracterizado porque la válvula antirretorno (2) queda retenida dentro del conector (1.3) mediante un rebordado por calor de la embocadura de este último sobre la cruceta (4).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ZERTAN, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: NAVARRA.
Inventor/es: DIEZ GARCIA,SERGIO, SAN JULIAN GARCIA,DIEGO.
Fecha de Solicitud: 5 de Octubre de 2007.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 18 de Abril de 2008.
Clasificación PCT:
- F02M37/14 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 37/00 Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido desde los depósitos a los carburadores o a los inyectores; Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptado para motores de combustión interna o dispuestos en ellos. › estando las bombas combinadas con otros aparatos.
- F16K15/04 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16K VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO; DISPOSITIVOS PARA VENTILAR O AIREAR. › F16K 15/00 Válvulas o charnelas de retención (válvulas especialmente adaptadas para globos inflables A63B 41/00). › en forma de esfera.
- F16L29/00 F16 […] › F16L TUBERIAS O TUBOS; EMPALMES U OTROS ACCESORIOS PARA TUBERIAS; SOPORTES PARA TUBOS, CABLES O CONDUCTOS PROTECTORES; MEDIOS DE AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › Empalmes que implican medios para cortar la corriente de fluido (empalmes de acción rápida con medios de corte F16L 37/28).
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