MOTOR ROTATIVO PARA VEHICULOS MOTOR DE MUY BAJO CONSUMO Y TASA DE CONTAMINACION.

Un motor rotativo de combustión interna que comprende dos rotores uno dentro del otro girando en la misma dirección y con el mismo número de revoluciones en dos ejes no concéntricos,

contenidos en una carcasa que entra en contacto con dichos rotores solamente en los cojinetes (l6, 17, 29, 32), caracterizado porque las partes del rotor interno en forma de álabes radiales que tienen unos anillos de compresión en contacto con una cámara interior del rotor externo no frotan en la totalidad del perímetro de dicha cámara, sino que están moviéndose de forma alternativa en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario a las agujas del reloj desde el punto de partida a través de un movimiento limitado de manera que se reduce la acción total de frotamiento y por tanto el desgaste como máximo a una distancia doble del árbol del rotor; y las válvulas de escape (42) y de admisión (41) contenidas en el rotor externo son del tipo de plena boca tanto con movimientos axiales como rotativos delos cuales un primer pequeño movimiento axial a lo largo del eje de las válvulas, adaptado para separar la válvula del alojamiento de sellado y un segundo movimiento rotativo adaptado para poner alternativamente el lado abierto y el lado cerrado delante de las bocas de admisión y de escape para eliminar casi por entero cualquier movimiento alternativo y capaz de reducir la turbulencia por medio de una desviación de los gases a una dirección tangencial durante el escape, generando también otro par en el eje del rotor.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PATRONO, VITTORIO.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA PIETRO NENNI, 14,27011 BELGIOIOSO.

Inventor/es: PATRONO,VITTORIO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 21 de Noviembre de 2007.

Clasificación PCT:

  • F01C1/344 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01C MAQUINAS O MOTORES DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (motores de combustíon F02; aspectos de la combustión interna F02B 53/00, F02B 55/00; máquinas de líquidos F03, F04). › F01C 1/00 Máquinas o motores de pistón rotativo (con los ejes de los órganos cooperantes no paralelos F01C 3/00; con las paredes de las cámaras de trabajo deformables por resiliencia, al menos parcialmente F01C 5/00; con anillo fluido o dispositivo análogo F01C 7/00; máquinas o motores de pistón rotativo en las cuales el fluido de trabajo es exclusivamente desplazado, o exclusivamente desplaza a uno o más pistones alternativos F01B 13/00). › con paletas alternativas con respecto al órgano interior.
  • F01C1/348 F01C 1/00 […] › las paletas engranan directamente con un órgano rotacional exterior con movimiento circunferencial.
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