DISPOSITIVO ANTIGIRO PARA RUEDAS DE CARRO DE COMPRA.

1. Dispositivo anti-giro para ruedas de carro de compra, caracterizado porque comprende,

al menos:#i) un primer elemento anti-giro (1) consistente en un cuerpo de sección escalonada;#ii) un segundo elemento (5) de soporte del amarre de la rueda, consistiendo en un cuerpo de perfil en "U" de fondo acopado (51) y que incorpora una ranura rasgada para el anti-giro superior y el amarre de la ranura;#iii) un tercer elemento (6) protector del conjunto formado por el primer (1), el segundo elemento (5) y el eje de rueda (3);#todo ello de tal forma que, sobre la horquilla (7) que sustenta la rueda (3), y en unas ventanas simétricas para el anti-giro superior (8) practicadas en la misma, de forma solidaria al eje de giro (2) del conjunto rueda (3) y horquilla (7), se sitúa el primer elemento (1) anti-giro.#2. Dispositivo anti-giro según reivindicación 1 caracterizado porque el primer elemento anti-giro (1) comprende, al menos:#a. un primer sector de perfil semicircular (10) que dispone de un orificio (12) de diámetro apropiado para la inserción en el eje de giro (2) de rueda (3) y horquilla (7), así como la ranura rasgada (13) apta para que se inserten en ese punto elementos anti-giro superior de la base del carro (4); y donde además presenta en su parte superior una pluralidad de protuberancias a modo de chaveta (11).#b. un segundo sector (20), dimanante del primero, sustancialmente alargado y escalonado inferiormente;#c. un tercer sector (30), configurando una lengüeta anti-giro, dimanante del segundo sector, escalonado inferiormente respecto a éste y más estrecho.#3. Dispositivo anti-giro según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo elemento (5) comprende una ranura rasgada (52) de tal forma que pueda acoplarse el primer elemento anti-giro (10) y el eje de la rueda (3).#4. Dispositivo anti-giro según las reivindicaciones anteriores caracterizado porque la lengüeta (30) del primer elemento (1) está insertada en una de las ventanas (8) practicada en la horquilla (7).#5. Dispositivo anti-giro según las reivindicaciones anteriores caracterizado porque en el eje de giro (2) del conjunto rueda (3) y horquilla (7) y superiormente al primer elemento (1) se inserta el segundo elemento (5) de amarre de rueda (3), que efectúa la unión entre el apoyo de la base del carro a través de la ranura rasgada (9) de la base del carro y el conjunto rueda (3), horquilla (7) y primer elemento anti-giro (1).