SISTEMA Y METODO DE GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA.
Sistema de generación de energía eléctrica para el suministro a una carga,
que comprende: un motor (20) aerobio que se comunica con un eje (24) móvil, estando el motor estructurado y dispuesto para recibir una mezcla de aire y combustible y quemar la mezcla de tal manera que la mezcla se expande y crea una energía mecánica que se utiliza para accionar el eje; un sistema (32) de combustible acoplado con el motor y que puede hacerse funcionar para suministrar combustible al motor, siendo el sistema de combustible sensible a una señal de control de combustible para variar un caudal del flujo de combustible al motor; al menos un sensor (74) de motor que puede hacerse funcionar para medir al menos una variable termodinámica asociada con el motor que es indicativa de la eficacia termodinámica relativa del motor; un generador (30) eléctrico acoplado al eje (24) de tal manera que el movimiento del eje (24) por el motor (20) provoca que el generador (30) funcione para crear una corriente eléctrica alterna, estando el motor (20), el eje (24) y el generador (30) conectados de tal manera que un cambio en la velocidad del generador (30) provoca un cambio correspondiente en la velocidad del motor (20) y por lo tanto un cambio en el caudal del flujo de aire a través del motor; un sensor (72) de energía de generador que puede hacerse funcionar para medir la salida de energía del generador (30); un sensor de energía de carga que puede hacerse funcionar para medir la energía demandada por la carga, caracterizado porque; una unidad (60, 70) de electrónica de potencia está acoplada al generador (30) para recibir la corriente eléctrica alterna del mismo, pudiéndose hacer funcionar la unidad (60, 70) de electrónica de potencia para sintetizar una corriente y voltaje de salida alternos a una frecuencia predeterminada y fase relativa para el suministro a la carga; y un controlador (40) está conectado de manera que puede hacerse funcionar al sistema (32) de combustible, a al menos un sensor (74) de motor, a la unidad (60, 70) de electrónica de potencia, al sensor (72) de energía de generador, al sensor de energía de carga, al controlador (40) que puede hacerse funcionar para controlar el sistema (32) de combustible para producir la salida de energía del sistema para corresponderse sustancialmente con la energía demandada por la carga, y simultáneamente para controlar eléctricamente el generador (30) a través de la regulación de la unidad (60, 70) de electrónica de potencia para regular la velocidad del generador (30) y de ese modo controlar el caudal de flujo de aire a través del motor (20) de tal manera que la relación combustible/aire de la mezcla quemada en el motor se controla para maximizar sustancialmente la eficacia termodinámica relativa del motor.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MES INTERNATIONAL, INC.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: P.O. BOX 5938,ASHEVILLE, NC 28813.
Inventor/es: BELOKON,ALEXANDER A, SENKEVICH,MIKHAIL V, TOUCHTON,GEORGE,L.,III.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 4 de Abril de 2007.
Clasificación PCT:
- F01D15/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 15/00 Adaptaciones de las máquinas o motores para usos particulares; Combinación de motores con los dispositivos que ellos accionan (regulación o control, véanse los grupos apropiados; si los aspectos predominantes son relativos a los dispositivos accionados, véanse las clases correspondientes a estos dispositivos). › Adaptaciones para accionar o combinaciones con generadores eléctricos.
- F02C7/08 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00). › Calentamiento del aire de alimentación antes de la combustión, p. ej. por los gases de escape.
- F02C9/28 F02C […] › F02C 9/00 Control de las plantas motrices de turbinas de gas; Control de la alimentación de combustible en las plantas de propulsión a reacción que consumen aire (control de las tomas de aire F02C 7/057; control de turbinas F01D; control de compresores F04D 27/00). › Sistemas de regulación que responden a parámetros establecidos o de ambiente, p. ej. temperatura, presión, velocidad del rotor (F02C 9/30 - F02C 9/38, F02C 9/44 tienen prioridad).
- F02C9/48 F02C 9/00 […] › Control de la alimentación de combustible conjuntamente con otro control de la planta (con control de la sección de las toberas F02K 1/17).
- F02C9/50 F02C 9/00 […] › con control del flujo del fluido energético.
- F02C9/56 F02C 9/00 […] › con control de la transmisión de potencia.
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