MOTOR PARA EMBARCACION.

1. Dispositivo de propulsión para una embarcación, cuyo dispositivo comprende una unidad de motor (1) situada en el agua (6),

incluyendo dicha unidad de motor (1) un motor eléctrico (2) y cualesquiera dispositivos de control asociados, así como una hélice (4) dispuesta en el eje (3) del motor, caracterizado porque la unidad de motor (1) comprende una estructura envolvente (5) que constituye estructuralmente y funcionalmente una parte del motor (2), de manera que el motor (2) como tal, a lo largo de toda la superficie circunferencial del mismo, está expuesto directamente al agua externa a la unidad de motor (1), de manera que la refrigeración del motor eléctrico (2) se lleva a cabo en dicha superficie circunferencial con intermedio de dicha estructura envolvente (5) directamente hacia el agua (6) situada por fuera de la unidad (1).
2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie circunferencial de refrigeración del motor se extiende axialmente, como mínimo, en la longitud (a) de un rotor (22), de manera adecuada para la longitud (b) de un estator (23) y preferentemente en una sección más larga.
3. Dispositivo, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por la disposición de medios adicionales (17) en asociación con la unidad motriz (1) para poner en movimiento un medio separado situado en la unidad motriz (1) a efectos de aumentar la transferencia de calor entre el motor (2) y el medio de refrigeración (6) situado por fuera del motor.
4. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la unidad motriz real (1) está dispuesta en un conjunto de soporte (9), cuya superficie externa constituye preferentemente una parte del sistema de refrigeración para el motor (2) y/o para algunas partes del mismo.
5. Dispositivo, según la reivindicación 3, caracterizado porque se disponen unos medios adicionales (17) en el conjunto (9) que soporta la unidad de motor (1).
6. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la superficie externa de la unidad motriz (1), y/o un conjunto (9) que lo soporta, está dotada de formaciones que facilitan la transferencia de calor, tales como aletas de refrigeración (18) o similares.
7. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque un conjunto de soporte de la unidad motriz (1) está adaptado de forma rotativa alrededor de un eje vertical (A-A) de manera que queda acoplado a la embarcación (12) a través del fondo esencialmente horizontal del mismo, de manera que el extremo superior del conjunto pivotante (9) comprende una rueda dentada giratoria (14) para giro del conjunto (9) especialmente en relación con el direccionado de la embarcación (12), así como un anillo de deslizamiento o medios similares para suministrar potencia al motor y/o para controlarlo y/o para llevar a cabo funciones similares a una o varias unidades matrices (1) dispuestas en el conjunto (9).
8. Dispositivo, según la reivindicación 7, caracterizado porque dicho conjunto (9) comprende un travesaño de soporte, en uno de cuyos extremos quedan dispuestos medios de pestaña (16) para la fijación de un extremo de dicha unidad motriz (1) a dicho conjunto (9).
9. Dispositivo, según la reivindicación 7, caracterizado porque el conjunto (9) comprende un cuerpo central esencialmente vertical (9a) que tiene zonas circulares adecuadas (19, 20) que soportan la unidad motriz (1), cuyas partes encierran preferentemente una parte de la unidad motriz (1) de manera que subsiste una abertura libre (21) entre una parte central de dicha unidad motriz (1) y dicho conjunto (9), de manera que dicho medio (6), que está situado alrededor de dicha unidad y que rodea dicho motor (2) se encontrará en contacto con partes emisoras de calor (5, 7) del motor (2), como mínimo, en la parte longitudinal central del motor (2).
10. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque dicha unidad motriz (1) comprende una unidad modular.